stringtranslate.com

Тральщик-тральщик серии TR

Серия TR представляла собой тральщики для морских траулеров, построенные во время Первой мировой войны . По заказу Королевского флота они были переданы в аренду Королевскому канадскому флоту для морской обороны Восточного побережья Канады . Общее количество судов, которые поступили на вооружение, неизвестно, 60 корпусов были построены восемью канадскими верфями. Некоторые из них, основанные на британском классе Castle , поступили на вооружение ВМС США во время войны. После Первой мировой войны они были проданы для коммерческого использования, чтобы заменить рыболовные суда, потерянные во время войны. Во время Второй мировой войны многие из них были приняты Королевским флотом в качестве вспомогательных тральщиков, и два из них вернулись в Королевский канадский флот.

Дизайн и описание

Тральщики серии TR были копиями класса Castle Королевского флота . [ 1] В канадской версии были некоторые изменения, включая установку орудия дальше вперед и другую систему освещения. [2] Серия TR имела водоизмещение 275 длинных тонн (279 т) с общей длиной 133 фута 10 дюймов (40,8 м) и длиной между перпендикулярами 125 футов 0 дюймов (38,1 м), шириной 23 фута 5 дюймов (7,1 м) и осадкой 13 футов 5 дюймов (4,1 м). [1] [3] Суда были оснащены паровой машиной тройного расширения, приводящей в движение один вал, создающей 480 лошадиных сил (358 кВт). [3] [4] Они имели максимальную скорость 10 узлов ( 19 км/ч) и были вооружены одним 12-фунтовым 12-канальным корабельным орудием QF, установленным спереди. [1] [примечание 1] Позднее был выявлен недостаток конструкции, когда оператор беспроводной связи находился в каюте под мостиком и не мог легко общаться с командиром судна. Это было исправлено установкой переговорного устройства. [5]

История обслуживания

Строительство и Первая мировая война

Еще в октябре 1916 года в меморандуме, подготовленном Королевским флотом, утверждалось, что военно-морские траулеры неэффективны против немецкой подводной угрозы. Однако в ноябре Британское Адмиралтейство потребовало, чтобы Канада расширила свой патрульный флот Восточного побережья вспомогательными траулерами. [6] Канадцы приобрели несколько рыболовных траулеров у Соединенных Штатов и переоборудовали их во вспомогательные минные тральщики , а также заказали двенадцать траулеров класса Battle собственного дизайна на канадских верфях. [7] В феврале 1917 года Адмиралтейство первоначально заказало строительство 36 военно-морских траулеров на канадских верфях в рамках строительной программы, направленной на улучшение состояния морской обороны в канадских водах. [8]

Траулеры строились на верфях вдоль реки Святого Лаврентия и в Великих озерах . [1] Экипажи судов были отправлены вглубь страны из Галифакса, Новая Шотландия, где они проходили обучение. Двадцать два траулера были построены и отправлены в Квебек-Сити для завершения и ввода в эксплуатацию до того, как река Святого Лаврентия замерзла зимой в конце 1917 года. После завершения и ввода в эксплуатацию суда были отправлены в Сидней, Новая Шотландия, для присоединения к патрульному флоту Восточного побережья. [9] Однако ни одно из судов не было завершено вовремя, чтобы принять участие в судоходном сезоне 1917 года. Это было связано с задержками строительства, поскольку американские военные усилия, которые начали набирать темп, начали набирать канадских рабочих. Это вызвало нехватку рабочих мест на канадских верфях. [10] Большинство траулеров, прибывших в Квебек-Сити, были там оставлены на зиму, большинство из них требовало дальнейшей работы. Лед на реке Святого Лаврентия не позволял траулерам расчищать реку до мая 1918 года. [11] В декабре 1917 года британское правительство попыталось расширить судостроительные контракты в Канаде. Наряду с большой программой строительства торговых судов Адмиралтейство заказало вторую партию траулеров на канадских верфях. Обозначенные как Lot B, они должны были быть доставлены к осени 1918 года, но нехватка рабочей силы, оборудования и материалов привела к задержкам. Сталь, необходимая для строительства котлов и корпусов, была доставлена ​​только в августе 1918 года. [12]

По прибытии траулеры использовались как для траления мин, так и для патрулирования. В апреле 1918 года четыре траулера использовались для защиты порта Галифакс, а другие использовались для сопровождения медленных конвоев через канадские воды. [13] Чтобы восполнить потребность в рабочей силе для траулеров, в Канаду были отправлены рядовые из Ньюфаундлендского подразделения Королевского военно-морского резерва . [14] К середине лета 35 из 36 траулеров были активны, последний, TR 20 , ожидал свою команду в Кингстоне, Онтарио . [5]

В августе 1918 года немецкая подводная лодка  U-156 атаковала и потопила танкер Luz Blanca около Галифакса. TR 11 и дрейфер были первыми судами, отправленными на поиски затонувшего судна. Несколько других траулеров позже присоединились к охоте за подлодкой. Однако подлодка скрылась. После атаки имеющиеся траулеры были равномерно распределены между основными портами Новой Шотландии Сиднеем и Галифаксом. Однако многие из траулеров не имели вооружения или были неисправны, и фактическое количество имеющихся судов было значительно сокращено. [15] Позже в том же месяце U-156 захватила рыболовецкий траулер Triumph и приступила к потоплению судов рыболовного флота Восточного побережья, используя Triumph , чтобы приблизиться к своим ничего не подозревающим жертвам. 21 августа канадское патрульное подразделение, в состав которого входили траулеры TR 22 и TR 32, наткнулось на подводную лодку . Однако, благодаря сигналам одного из старших командиров, канадское патрульное подразделение позволило подлодке уйти. [16] Траулеры оставались в строю до конца войны, когда их вывели из эксплуатации и поставили на прикол. [17]

Между мировыми войнами и Второй мировой войной

TR 37 , TR 39 , TR 51 , TR 55 , TR 56 , TR 58 , TR 59 и TR 60 были переданы в аренду ВМС США с ноября 1918 года по август 1919 года. [1] [18] После войны многие суда серии TR были проданы для коммерческого использования в рыболовной промышленности, чтобы компенсировать потери во время войны. [1] 17 из них были проданы Boston Deep Sea Fishing and Ice Company. [19] Один из них, TR 4 , переименованный в Cartagena , был перепродан Министерству морского флота Бразилии. Однако во время доставки в Рио-де-Жанейро судно затонуло в штормовую погоду, после того как его в последний раз видели 15 января 1928 года. [19] Другой, TR 14 , переименованный в Pasages , потерпел крушение у побережья острова Мэн в 1931 году. [20]

Во время Второй мировой войны многие из этих судов вернулись на военно-морскую службу в качестве вспомогательных тральщиков в Королевском флоте. Два из них вернулись на службу в Королевском канадском флоте в качестве инспекционных судов Andrée Dupré и Macsin , служивших в Галифаксе во время Второй мировой войны. [21]

Список судов

Ссылки

Примечания

  1. ^ «Cwt» — это сокращение от centweight (центнер) , 12 cwt относится к весу ружья. QF означает скорострельное ружье .
  2. ^ Послевоенная атрибуция судна сомнительна по источнику. Послевоенная история может быть для TR 8 , TR 9 или TR 10
  3. ^ Послевоенная атрибуция судна сомнительна по источнику. Послевоенная история может быть для TR 8 , TR 9 или TR 10
  4. ^ Атрибуция этого корабля не определена. Эта информация может быть связана либо с TR 22 , либо с TR 26 согласно индексу Miramar Ship Index
  5. ^ Информация о TR 22 и TR 26 не определена согласно индексу Miramar Ship Index.
  6. ↑ Размеры судна как грузового судна составляли 143 фута 4 дюйма (43,7 м) в длину и 23 фута 7 дюймов (7,2 м) в ширину.
  7. ^ Судно было удлинено до 133 футов 2 дюйма (40,6 м) и имело водоизмещение 317  брутто-тонн .
  8. ^ Размеры после переоборудования в 1932 году: 145 футов 4 дюйма (44,3 м), 362 GRT

Цитаты

  1. ^ abcdefg Макферсон и Барри, с. 26
  2. ^ Джонстон и др., стр. 474
  3. ^ abc "TR-14 (6107518)" . Индекс судов Miramar . Получено 10 февраля 2017 г. .
  4. ^ Джонстон и др., стр. 472
  5. ^ ab Джонстон и др., стр. 687
  6. ^ Джонстон и др., стр. 460, 465
  7. ^ Джонстон и др., стр. 469
  8. ^ Джонстон и др., стр. 473
  9. ^ Джонстон и др., стр. 539
  10. ^ Джонстон и др., стр. 555
  11. ^ Джонстон и др., стр. 624–625
  12. ^ Джонстон и др., стр. 692
  13. ^ Джонстон и др., стр. 644–646, 770
  14. ^ Джонстон и др., стр. 652
  15. ^ Джонстон и др., стр. 723–724
  16. ^ Джонстон и др., стр. 767–768
  17. ^ Джонстон и др., стр. 852
  18. ^ abcdefghijk Колледж, стр. 638
  19. ^ abc "Отчет о крушении 'Cartagena', 1929". PortCities Southampton . Лондон: Торговая палата. 26 марта 1929 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2016 г. Получено 12 февраля 2017 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  20. ↑ Ramsey Courier 4 декабря 1931 г., стр. 5.
  21. ↑ Макферсон и Барри, стр. 219, 224.
  22. ^ "TR-1 (6106539)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  23. ^ "TR-2 (6106540)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  24. ^ "TR-3 (6107533)" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 12 февраля 2017 г. .
  25. ^ "TR-4 (6107543)" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 12 февраля 2017 г. .
  26. ^ "TR-5 (6107544)" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 12 февраля 2017 г. .
  27. ^ "TR-6 (6107545)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  28. ^ "TR-7 (6107546)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  29. ^ "TR-8 (6107547)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  30. ^ "TR-9 (6107548)" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 12 февраля 2017 г. .
  31. ^ "TR-10 (6107514)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  32. ^ "TR-11 (6107515)" . Индекс кораблей Мирамар . Получено 12 февраля 2017 г. .
  33. ^ "TR-12 (6107516)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  34. ^ "TR-13 (6107517)" . Индекс кораблей Мирамар . Получено 12 февраля 2017 г. .
  35. ^ "TR-15 (6107519)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  36. ^ "TR-16 (6107520)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  37. ^ "TR-17 (6107521)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  38. ^ "TR-18 (6107522)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  39. ^ "TR-19 (6107523)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  40. ^ "TR-20 (6107524)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  41. ^ "TR-21 (5304619)" . Индекс кораблей Мирамар . Получено 12 февраля 2017 г. .
  42. ^ "TR-22 (6107526)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  43. ^ "TR-23 (6107527)" . Индекс кораблей Мирамар . Получено 12 февраля 2017 г. .
  44. ^ "TR-24 (6106541)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  45. ^ "TR-25 (6107528)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  46. ^ "TR-26 (6107529)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  47. ^ "TR-27 (6107530)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  48. ^ "TR-28 (6107531)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  49. ^ "TR-29 (6107532)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  50. ^ "TR-30 (5245578)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  51. ^ "TR-31 (5175379)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  52. ^ "TR-32 (6107536)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  53. ^ "TR-33 (6107537)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  54. ^ "TR-34 (5604245)" . Индекс кораблей Мирамар . Получено 12 февраля 2017 г. .
  55. ^ "TR-35 (6107538)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  56. ^ "TR-36 (6107539)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  57. ^ "TR-37 (6107540)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  58. ^ "Их заслуги". Milford Trawlers . Получено 8 мая 2024 г.
  59. ^ "TR-38 (6107541)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  60. ^ "TR-39 (5067950)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  61. ^ "TR-40 (6108194)" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 12 февраля 2017 г. .
  62. ^ "TR-41 (6108113)" . Индекс кораблей Мирамар . Получено 12 февраля 2017 г. .
  63. ^ "TR-42 (6108112)" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 12 февраля 2017 г. .
  64. ^ "TR-43 (6108111)" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 12 февраля 2017 г. .
  65. ^ "TR-44 (6108101)" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 12 февраля 2017 г. .
  66. ^ "TR-45 (5042754)" . Индекс кораблей Мирамар . Получено 12 февраля 2017 г. .
  67. ^ "TR-46 (6108075)" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 12 февраля 2017 г. .
  68. ^ "TR-47 (6108058)" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 12 февраля 2017 г. .
  69. ^ "TR-48 (6108188)" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 12 февраля 2017 г. .
  70. ^ "TR-49 (6108177)" . Индекс кораблей Мирамар . Получено 12 февраля 2017 г. .
  71. ^ "TR-50 (6108081)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  72. ^ "TR-51 (6131076)" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 12 февраля 2017 г. .
  73. ^ "TR-52 (6131077)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  74. ^ "TR-53 (6131078)" . Индекс кораблей Мирамар . Получено 12 февраля 2017 г. .
  75. ^ "TR-54 (6131079)" . Индекс кораблей Мирамар . Получено 12 февраля 2017 г. .
  76. ^ "TR-55 (6131080)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  77. ^ "TR-56 (6131081)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  78. ^ "TR-57 (2219878)" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 12 февраля 2017 г. .
  79. ^ "TR-58 (6131082)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .
  80. ^ "TR-59 (6131083)" . Индекс кораблей Мирамар . Получено 12 февраля 2017 г. .
  81. ^ "CT-59". Navsource . Получено 8 мая 2024 .
  82. ^ "TR-60 (6131084)" . Индекс судов Miramar . Получено 12 февраля 2017 г. .

Источники

Внешние ссылки