Музей трамваев Пенсильвании — музей в Вашингтоне , штат Пенсильвания , посвященный эксплуатации и сохранению трамваев и троллейбусов . В основном в музее хранятся исторические трамваи из Пенсильвании, но в его коллекцию входят образцы из близлежащего Толедо , Нового Орлеана и даже открытый вагон из Бразилии . Многие из них были тщательно восстановлены до рабочего состояния. Другие уникальные вагоны, ожидающие реставрации или несовместимые с трамвайной колеей Пенсильвании шириной 5 футов 2-1/2 дюйма , выставлены в огромном выставочном здании трамваев. Известные примеры статической экспозиции включают вагон JG Brill «Brilliner» (который был представлен в качестве конкурента трамвая PCC ), локомотивы и конный вагон с первых дней существования систем общественного транспорта Питтсбурга.
Происхождение музея можно проследить до группы энтузиастов электрических железных дорог, которые в 1949 году приобрели Pittsburgh Railways Company M-1, небольшой четырехколесный троллейбус Pittsburgh. Он, а также Pittsburgh Railways Company 3756 (односторонний низкопольный вагон) и West Penn Railways Company 832 хранились для группы до 1954 года в Ingram Car House компании Pittsburgh Railways .
В 1953 году линия Pittsburgh Railways Interurban от Питтсбурга до Вашингтона была заброшена, и недавно созданный Pittsburgh Electric Railway Club купил 2000 футов (610 м) линии к северу от Вашингтона в городке Чартьерс рядом с бывшей остановкой трамвая County Home. 7 февраля 1954 года три трамвая, хранившиеся в Питтсбурге, были запущены в музей под их управлением. В день основания эксплуатация вагонов понравилась болельщикам, что сделало это первой эксплуатацией трамвая в Пенсильвании. В последующие месяцы междугородняя линия была разобрана и возвращена на остановку Drake в Аппер-Сент-Клер. Pittsburgh Railways Company #4393 (теперь в коллекции музея) вернула пассажиров в Питтсбург, став последней коммерческой пассажирской службой на линии.
Музей трамваев Ардена открылся для публики в июне 1963 года после периода реставрации и строительства электростанции и вагонного сарая.
На веб-сайте музея указано, что его миссия — «... донести историю эпохи трамвая в Пенсильвании до самой разной аудитории посредством сохранения, интерпретации и использования коллекции электрических железных дорог и железнодорожного оборудования».
С этой целью музей включает в себя коллекцию из 51 уличного и электрического железнодорожного транспортного средства в различных состояниях. В коллекции музея представлен трамвай № 832 из Нового Орлеана , построенный компанией Perley Thomas Company (Хай-Пойнт, Северная Каролина) в 1923 году. Этот вагон ранее использовался на различных линиях в Новом Орлеане, включая линию Desire , которая стала знаменитой в пьесе Теннесси Уильямса « Трамвай «Желание»» . [1] [2] Когда пьеса была представлена на Бродвее, вагон № 832 появился в статье в выпуске журнала Life от 15 декабря 1947 года . [3] [4]
В 2023 году был добавлен « Ужасный трамвай» , который праздновал успехи профессиональной футбольной команды Питтсбурга , « Питтсбург Стилерс» . Бывший PCC #1713 будет окрашен в черно-золотые цвета команды. [5]
Первоначальная линия работы музея состояла из полумильного участка заброшенной междугородной линии Pittsburgh Railways' Washington, которая до 1953 года соединялась с Питтсбургом по маршруту, который до сих пор обслуживает участки Бетел-парка. Убежище Richfol в Car House No. 1 было взято из Richfol Stop, который находился в северной части Кэнонсбурга на междугородной линии Pittsburgh Railways от Питтсбурга до Вашингтона.
Музейная линия была продлена на север вдоль полотна заброшенной ветки Пенсильванской железной дороги до шахт Арден. В период с 1979 по 1995 год волонтеры музея построили новый путь (ширина колеи 5 футов 2-1/2 дюйма) вдоль этой полосы отвода до места недалеко от бывшего города угледобытчиков. Это добавило 1 милю (1,6 км) к пути и позволило открыть станции на ярмарочной площади округа [6] и шахтах Арден, где был построен кольцевой путь, упростивший эксплуатацию автомобилей. В 2004 году оригинальный музейный путь был продлен вдоль первоначального междугородного маршрута до точки недалеко от Норт-Мейн-стрит и Кантри-Клаб-роуд. На этом участке был построен еще один кольцевой путь (McClane School Loop), что сделало возможной непрерывную работу односторонних троллейбусов.
В сентябре 2004 года территория вокруг музея была затоплена в результате урагана Иван . Паводковые воды нанесли значительный ущерб музею; с тех пор он был отремонтирован. [7]
Здание Trolley Display Building площадью 28 000 кв. футов открылось для публики в мае 2005 года, что позволило музею выставить около 30 автомобилей из своей коллекции. [8] Помимо того, что здесь выставлено больше экспонатов из коллекции, исторические трамваи хранятся под крышей и вдали от стихий. Пути, ведущие к зданию Trolley Display Building, были открыты в 2008 году.
В ноябре 2023 года новый Welcome & Education Center открылся для публики на Electric Way, в полумиле от старого Visitor Center и автомобильных ангаров на Museum Road. В новом здании разместились интерактивные экспонаты, театральное пространство и конференц-залы, туалеты и сувенирный магазин. [9]
Музей трамваев Пенсильвании принимает участие в ежегодной ярмарке округа Вашингтон , организуя поездки на трамваях от близлежащих парковок до ярмарочной площади. [10]
Специальный аттракцион в рождественский сезон включает визит Санта-Клауса . После появления специального предложения Санта-Клауса музей добавил мероприятия на Пасху (Тележка Кролика) и осеннюю тележку Тыквенной грядки .
Музей появился в эпизоде 1984 года « Соседства мистера Роджерса» , где ведущий Фред Роджерс ездит на филадельфийском трамвае № 5326 и управляет им.
Музей принимал конференцию Ассоциации железнодорожных музеев 2007 года . Конференция проходила с 3 по 7 октября 2007 года и была поддержана грантом Пенсильванской исторической и музейной комиссии . [11]
