Трамвайная линия Мюлуза ( фр . Tramway de Mulhouse ; эльзас . D'Strossabàhn Milhüsa ) — трамвайная сеть во французском городе Мюлуз в Эльзасе , Франция . Она начала работу в 2006 году и в настоящее время включает в себя три чисто трамвайные линии, а также одну гибридную линию трамвая и поезда . [2]
Три чисто трамвайные линии пересекаются на остановке Porte Jeune в центре Мюлуза и включают в себя: [2]
от Gare Centrale до Шатенье
от Нуво-Бассена до Кото
от Gare Central до LutterbachЛинии 1 и 2 были введены в эксплуатацию в 2006 году, в то время как линия 3 является коротким продолжением трамвайно-поездной линии и открылась в декабре 2010 года вместе с этой линией. Планируется расширение линии 1 от Шатенье до Боске-дю-Руа и линии 2 от Нуво-Бассен до Жонкиля. [2]
Сеть электрифицирована на750 В постоянного тока с использованием воздушного сбора электроэнергии. Услуги предоставляются парком из двадцати двух трамваев Alstom Citadis 302 длиной 32 м (105 футов) . И сеть, и трамваи управляются компанией Soléa , которая также управляет автобусной сетью города от имени Mulhouse Alsace Agglomération (MAA). [2] [3]
Трамвайно-поездная линия проходит от Gare Central до Thann с предлагаемым продлением до Kruth . Линия следует по существующим путям линий 1 от Gare Central до Porte Jeune и линии 2 оттуда до Daguerre. Здесь она разветвляется на 4,2-километровый (2,6 мили) участок новых трамвайных путей, построенных параллельно главной железнодорожной линии Париж-Мюлуз до Lutterbach. Эта линия, которая представляет собой смесь одно- и двухпутных путей и электрифицирована при постоянном токе 750 В, используется как трамвайно-поездной службой, так и чисто трамвайной линией 3. [2]
В Люттербахе осуществляется соединение с существующей железнодорожной линией до Танна и Крута. Эта линия электрифицирована в25 кВ 50 Гц переменного тока между Люттербахом и Танн-Сен-Жаком (бывший Танн-Норд), и является однопутной с разъездами. Она обеспечивает как трамвайное сообщение, так и дизель-вагонное сообщение SNCF до Крута, которое использует главную железнодорожную линию между Люттербахом и Центральным вокзалом. Грузовые поезда также ходят ночью. [2]
Вторая фаза линии будет включать в себя расширение электрификации до Крута, что позволит трамвайным поездам ходить туда, а также позволит SNCF заменить дизель-вагонное обслуживание на электротягу. Однако никаких временных рамок для этого не установлено. [2]
Трамвайная служба использует 12 трамвайных поездов Siemens Avanto длиной 36,68 м (120 футов 4 дюйма). Эти единицы были профинансированы и совместно принадлежат региону Эльзас и MAA. Водители — из SNCF (75%) и Soléa (25%). Линия до Люттербаха находится в сфере ответственности Soléa, а SNCF берет на себя ответственность оттуда до Танна и Крута. [2] [3]
Медиа, связанные с трамвайным транспортом в Мюлузе на Wikimedia Commons