Трамваи были основным видом общественного транспорта в Такоме, штат Вашингтон , США, с конца 1800-х годов до их прекращения в 1938 году. Работая вместе с сетью междугородних поездов , трамваи обеспечивали транспорт в Такоме и по всему региону Пьюджет-Саунд . Автобусы заменили последние трамваи в 1938 году. Транспорт трамвайного типа вернулся в Такому в 2003 году с открытием Tacoma Link , 4-мильной (6,4 км) линии легкорельсового транспорта в центре Такомы . Существуют предложения как по расширению этой системы, так и по строительству новой исторической трамвайной системы.
Столетие назад Такома, как и многие американские города, имела обширную систему железнодорожного транспорта. Первые две трамвайные линии в Такоме были построены в 1888 году вдоль Пасифик-авеню и Такома-авеню. Пара лошадей тянула каждый из желтых трамваев. Линии были успешными с самого начала, перевозя много пассажиров, и очень скоро были расширены. Из этих нескольких линий возникли другие, каждая из которых исходила из центра Такомы в близлежащие районы, позволяя развиваться жилым и деловым районам.
Примерно к 1912 году город мог похвастаться 125 милями трамвайных путей [1] (большая часть из которых была электрифицирована) и почти 30 трамвайными линиями, а также электрическим междугородным железнодорожным сообщением с Сиэтлом. В Такоме также была простая петля канатной дороги , идущая от South 11th и 'A' St. до того, что сейчас известно как Martin Luther King Jr. Way, вниз по South 13th St. обратно к 11th и 'A'. Эта простая и частая линия помогла объединить трамвайные линии, которые обслуживали каждый уличный подъем. Она также помогла перевозить пассажиров на крутые холмы Такомы, что помогло объединить восточные и западные части центра Такомы.
Трамвайные линии по отдельности пережили множество проблем за свою 50-летнюю жизнь, включая многочисленные выкупы, дефолты, поглощения, забастовки рабочих и одну заметную трагедию . Дождливым 4 июля 1900 года трамвай сошёл с рельсов, рухнул в овраг и убил 43 пассажира.
На пике своего развития Tacoma Railway and Power Company перевозила порядка 30 000 000 пассажиров в год, чего до сих пор не достигла современная Pierce Transit . [ требуется цитата ] Из-за увеличения строительства дорог трамваи стало трудно эксплуатировать в среде, где все больше доминировали личные автомобили и такси. В год, когда была завершена трасса US 99 , пригородное движение между Такомой и Сиэтлом по электрической междугородней линии сократилось почти на 40%, что ознаменовало конец эпохи троллейбусов. [ требуется цитата ] Последние трамваи в Такоме ходили 11 июня 1938 года. Этот день был отмечен общегородским государственным праздником с экскурсиями по части маршрута и танцами « Веселые девяностые » в отеле Winthrop Hotel. [2] Система была заменена совершенно новыми автобусами на резиновых шинах, которые могли легче въезжать и выезжать из растущего потока транспорта в центре города. Однако система снова потерпела неудачу и в конечном итоге была приобретена городом Такома, став предшественником Pierce Transit . [ необходима ссылка ]
В середине 1990-х годов регион Пьюджет-Саунд столкнулся с растущим трафиком. Избиратели одобрили Sound Move, транспортный пакет для трех округов, который сформировал Sound Transit . Одним из главных проектов для округа Пирс/Такомы стала линия легкорельсового транспорта Tacoma Link , которая помогла возродить местный интерес к трамваям в городе Такома.
Линия T (ранее известная как Tacoma Link) — это линия легкорельсового транспорта длиной 4 мили (6,4 км), расположенная в центре города Такома и близлежащих районах. Линия была открыта в 2003 году и в основном функционировала для перевозки пассажиров между комбинированным парковочным гаражом/транзитным узлом и центром города. В сентябре 2023 года линия T была расширена до больницы Святого Иосифа через районы Стадион и Хиллтоп .
Движение низовых организаций предложило построить систему исторического трамвая , которая будет взаимозаменяема с существующей линией Tacoma Link , но будет отличаться по функциональности. Система будет обслуживать центр города Такома , Портленд-авеню, 6-ю авеню, северный центр города и район стадиона. В 2008 году комитет городского совета Такомы принял выводы технико-экономического обоснования этого предложения, которое не включало сметы расходов. [3]