stringtranslate.com

Мельбурнский трамвай Е-класса

Трамваи Е-класса — это трехсекционные четырехтележки с сочлененными трамваями, которые впервые были представлены на трамвайной сети Мельбурна в 2013 году и построены на заводе подвижного состава в Данденонге компании Bombardier Transportation (позже Alstom ) [1] с силовыми установками и тележками. поступает с заводов Bombardier/Alstom в Германии.

E-класс является частью Программы закупок трамваев, проекта общественного транспорта штата Виктория , направленного на увеличение пропускной способности и надежности трамвайной сети за счет внедрения новых трамваев, создания новых депо и модернизации существующей инфраструктуры. В сентябре 2010 года было заказано 50 штук с возможностью приобретения еще 100. В мае 2015 года было заказано еще 20, а затем последовали дополнительные заказы на 10 в мае 2017 года, сентябре 2018 года и мае 2019 года, в результате чего общее количество достигло 100.

Первый трамвай был доставлен в июне 2013 года и после испытаний введен в эксплуатацию на 96-м маршруте 4 ноября 2013 года. [3] [4]

История

Е1-класс

В июле 2009 года правительство Виктории призвало выразить заинтересованность в строительстве 50 новых трамваев. Выражение заинтересованности предусматривало, что трамваи должны быть низкопольными, чтобы соответствовать Закону о дискриминации инвалидов , что 40% от общей суммы контракта должно было составлять местное содержание и что первые трамваи должны были быть введены в эксплуатацию в 2012 году. [5]

В октябре 2009 года Alstom и Bombardier вошли в шорт-лист претендентов на контракт. В приглашении к участию в тендере говорилось, что контракт был объявлен стратегическим проектом, требующим как минимум 25% местного производства и 50% местного содержания в течение срока действия контракта, при этом ожидается создание 150 рабочих мест. [6]

В сентябре 2010 года компания Bombardier получила контракт на поставку 50 низкопольных трамваев Flexity Swift , включая техническое обслуживание до 2017 года. Контракт включал опцион еще на 100 автомобилей. [7] Они должны были быть построены на заводе Bombardier в Данденонге с эстетическим дизайном, разработанным командой промышленного дизайна Bombardier в Брисбене , [8] [9] с силовыми установками и тележками, произведенными на немецких заводах Bombardier в Мангейме и Зигене соответственно. [10] [11] [12] [13] Это были первые трамваи, построенные в Австралии за 12 лет, [12] и первые трамваи местного производства в Мельбурне с момента поставки последнего B-класса в 1994 году. [14] [ 15]

Для проектирования был создан макет на две трети, который был представлен 24 августа 2011 года; он был показан на Королевской выставке в Мельбурне 2011 года . [14] [16] [17] [18] В августе 2012 года было объявлено о семимесячной задержке поставки, при этом компания Bombardier заявила, что сложность конструкции замедлила строительство, и что E-класс будет эксплуатироваться с июля 2013 года, с последний трамвай будет поставлен в 2018 году. [19]

Первый трамвай E-класса прибыл в мастерские Yarra Trams в Престоне 28 июня 2013 года, чтобы начать финальные испытания, и был публично представлен 1 июля 2013 года. [20] [21] Испытания начались в середине июля 2013 года, [22] а к сентябрю 2013 года в Preston Workshops было два трамвая E -класса , которые проходили непассажирские испытания в рамках подготовки к вводу в эксплуатацию в конце 2013 года . открытие в Southbank Depot , [25] [26] [27] и еще три в эксплуатации к январю 2014 года. [28]

В июле 2014 года выяснилось, что Yarra Trams придется построить больше подстанций, чтобы справиться с большим количеством электроэнергии, необходимой трамваям. [29] Трамваи класса E были введены на маршрут 11 в июне 2015 года и располагались в трамвайном депо Ист-Престон . В апреле 2016 года депо было заменено на недавно модернизированное Preston Workshops . В ноябре 2016 года трамваи E-класса были введены на маршрутах 86 , [30] [31] [32] , делящих парк с маршрутом 11 (и маршрутом 96 с меньшим маршрутом). степени), также из Preston Workshops.

E2-класс

E2 6066 на Бурк-стрит в феврале  2023 года.

В мае 2015 года правительство штата объявило, что заказало еще 20 трамваев Е-класса. [33] [34] Они были построены по обновленной конструкции с упором на повышенную безопасность, [35] и получили обозначение класса E2. Конструкция была обновлена ​​с учетом пятикратного увеличения количества травм, связанных с посадкой и высадкой пассажиров из трамвая, 50-процентного увеличения количества падений в трамваях и восьмилетнего максимума серьезных травм. [36]

В ходе редизайна были реализованы такие меры, как уменьшение бликов, чтобы улучшить видимость дороги для водителей, а также дополнительные поручни и поручни для пассажиров. В мае 2017 года было заказано еще 10, [37] в результате чего количество заказанных трамваев класса E2 достигло 30 за 274 миллиона долларов, при этом трамваи последней модели класса E1 также были оснащены новыми функциями безопасности. [38]

В мае 2019 года было заказано еще 10, что вместе с предыдущим дополнительным заказом еще на 10 в сентябре 2019 года довело общее количество заказанных трамваев класса E2 до 50. [39] В октябре 2019 года трамваи E-класса были испытаны на маршруте . 58 . [40] [41]

Дизайн

Трамваи классов E1 и E2 имеют длину 33,45 м (109 футов 9 дюймов), ширину 2,65 м (8 футов 8 дюймов), с тремя сочлененными узлами и четырьмя тележками и основаны на конструкции Bombardier Flexity Swift . Под каждым концевым блоком расположена одна тележка, а под центральным блоком - две. Поворотные тележки закрыты «колёсной коробкой» под сиденьями в пассажирской зоне, что позволяет трамвайному проходу оставаться низкопольным на всем протяжении. [42] Они имеют противоскользящий пол, кондиционеры, автоматические аудиовизуальные объявления и вместимость 210 пассажиров.

Другие модели трамвая Flexity Swift от Bombardier сопоставимой длины имеют четыре двигателя, каждый из которых обеспечивает мощность от 120 до 150 кВт (от 160 до 200 л.с.), однако класс E имеет 6 двигателей мощностью 105 кВт (141 л.с.), приводящих в движение три тележки, при этом одна тележка не работает. [3] [4]

В сервисе

Трамваи E-класса теперь курсируют по маршрутам 11 , 30 , 58 , 86 и 96 , но также используются для специальных мероприятий в Мельбурн-парке , AAMI Park и Мельбурн Крикет Граунд на маршруте 70а во время и после Кубка Азии 2015 года . Они также используются для перевозки зрителей в Альберт-парк и обратно на Гран-при Австралии . Они курсируют экспрессом от вокзала Саутерн-Кросс до Ворот.

Трамваи Е-класса были введены на 58-м маршруте 19 декабря 2021 года. [43] [44] [45]

Сопутствующие работы

Компания Public Transport Victoria провела комплекс работ по программе закупок трамваев для увеличения пропускной способности и надежности трамвайной сети Мельбурна. В том числе: порядка 50 трамваев; модернизация маршрута 96; модернизация энергосистемы; улучшение доступности на других низкопольных маршрутах; а также реконструкция мастерских Престона и модернизация депо Саутбэнк для хранения и обслуживания трамваев E-класса. [46]

В ожидании трамваев E-класса была завершена модернизация депо Саутбэнк стоимостью 24 миллиона долларов, которая включала модернизацию технических и офисных помещений. [46] [47] Маршрут 96 был модернизирован для трамваев Е-класса, будут построены доступные остановки, а также дальнейшее отделение трамваев от автомобилей и повышенный приоритет на перекрестках. [46] [48]

Рекомендации

  1. ^ abcd Янг, Шелдон (1 октября 2021 г.). «Alstom поставила 100-й легкорельсовый транспорт Flexity для крупнейшей в мире трамвайной сети в Мельбурне» (пресс-релиз). Альстом . Архивировано из оригинала 10 ноября 2021 года . Проверено 10 ноября 2021 г.
  2. ^ abc «Проектирование трамвайных путей» (PDF) . Трамваи Ярра . Архивировано из оригинала (PDF) 27 марта 2023 года . Проверено 27 января 2023 г.
  3. ^ ab «Класс E1». Виксиг . Архивировано из оригинала 10 июля 2017 года . Проверено 15 марта 2015 г.
  4. ^ ab «Класс E2». Виксиг . Архивировано из оригинала 6 июня 2017 года . Проверено 23 сентября 2018 г.
  5. ^ «EOI на производство и поставку 50 новых трамваев» (Пресс-релиз). Премьер Виктории. 6 июля 2009 года. Архивировано из оригинала 15 июля 2012 года . Проверено 1 июля 2012 года .
  6. ^ «Объявлен список 150 рабочих мест для строительства трамваев» (пресс-релиз). Министр промышленности и торговли. 16 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. . Проверено 1 июля 2012 года .
  7. ^ «Виктория выбирает Bombardier» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Ноябрь 2010. с. 16.
  8. ^ "Мельбурнский трамвай E-класса" . Хороший дизайн, Австралия, 2014 . Архивировано из оригинала 1 июля 2014 года.
  9. ↑ Bombardier (7 августа 2014 г.). «Bombardier получает награду Australian Good Design Awards за трамваи Flexity в Мельбурне и Голд-Косте» (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 10 августа 2014 года.
  10. ^ «Премьер-министр объявляет о прибытии в Мельбурн первого низкопольного трамвая нового поколения» (пресс-релиз). Премьер Виктории. 2 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 г. Проверено 12 ноября 2013 г.
  11. ^ «Заказ на 50 трамваев для Мельбурна создает местные рабочие места» (пресс-релиз). Министр общественного транспорта. 27 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 г. . Проверено 1 июля 2012 года .
  12. ^ ab «Bombardier выигрывает контракт на поставку 50 трамваев для одного из крупнейших в мире трамвайных предприятий в Мельбурне, Австралия». Bombardier Transportation (Пресс-релиз). 29 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г. Проверено 24 ноября 2013 г.
  13. ^ "Дин-Дин". Проектный институт Австралии (Пресс-релиз). 20 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 10 февраля 2014 г.
  14. ^ ab «Новейший трамвай Мельбурна - история на данный момент» . Трамваи Ярра . 2 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2018 г. . Проверено 1 июля 2012 года .
  15. ^ "Е-Класс". Трамваи Ярра . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.
  16. ^ "Flexity Swift - Мельбурн, Австралия" . Компания Бомбардье Транспорт . Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года . Проверено 5 ноября 2013 г.
  17. ^ «Первые взгляды на новые трамваи Мельбурна» (пресс-релиз). Терри Малдер, министр общественного транспорта. 24 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 12 ноября 2013 г.
  18. ↑ Лукас, Клей (24 августа 2011 г.). «Представлены новые трамваи Мельбурна» . Возраст . Архивировано из оригинала 27 июня 2012 года . Проверено 1 июля 2012 года .
  19. ↑ Кэри, Адам (18 августа 2012 г.). «Новые низкопольные трамваи пропускают первую остановку на семь месяцев». Возраст . Архивировано из оригинала 13 марта 2013 года . Проверено 31 марта 2013 г.
  20. ^ «Первый из 50 трамваев нового поколения прибыл на испытания» (Пресс-релиз). Премьер Виктории. 1 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 23 сентября 2013 года . Проверено 1 июля 2013 г.
  21. ^ Кэри, Адам (1 июля 2013 г.). «Новые трамваи приходят, но не по расписанию». Возраст . Архивировано из оригинала 5 июля 2013 года . Проверено 1 июля 2013 г.
  22. ↑ Харрис, Амелия (18 июля 2013 г.). «Первый большой трамвай Мельбурна отправляется на испытания» . Вестник Солнца . Архивировано из оригинала 19 июля 2013 года . Проверено 10 сентября 2013 г.
  23. ^ «Пассажиры просили терпения» . Трамваи Ярра . 23 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2013 года . Проверено 9 сентября 2013 г.
  24. ^ «Новые трамваи Е-класса» . Общественный транспорт Виктория . Архивировано из оригинала 23 сентября 2013 года . Проверено 9 сентября 2013 г.
  25. ↑ Гоф, Дебора (4 ноября 2013 г.). «Длиннее и громче: новый трамвай Е-класса дает о себе знать». Возраст . Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 года . Проверено 4 ноября 2013 г.
  26. ^ «Подождите своего трамвая - Мельбурн приветствует E-класс» . Трамваи Ярра . 4 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 9 февраля 2014 года . Проверено 4 ноября 2013 г.
  27. ↑ Харрис, Амелия (4 ноября 2013 г.). «Новые трамваи Мельбурна наконец-то в пути» . Вестник Солнца . Архивировано из оригинала 27 мая 2014 года . Проверено 4 ноября 2013 г.
  28. ^ «Маршрут 75 в движении» . Трамваи Ярра . 21 января 2014 года. Архивировано из оригинала 28 января 2014 года . Проверено 27 января 2014 г.
  29. ↑ Кэри, Адам (10 июля 2014 г.). «Испытание доказывает, что трамваи Е-класса Yarra Trams слишком энергоемки для сети» . Возраст . Фэрфакс Медиа. Архивировано из оригинала 25 октября 2017 года . Проверено 11 сентября 2014 г.
  30. ^ «Прошлое встречается с будущим в новом доме трамваев Е-класса» . Трамваи Ярра . 17 апреля 2016 года. Архивировано из оригинала 23 апреля 2016 года . Проверено 25 апреля 2016 г.
  31. ^ «Трамваи E-класса увеличивают пропускную способность на маршруте 86» . Трамваи Ярра . 28 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 16 марта 2017 г. Проверено 15 марта 2017 г.
  32. ^ «Класс E на шоссе 86» . Новостная лента . Февраль 2017. с. 56.
  33. ^ «Новые трамваи Е-класса». Общественный транспорт Виктория . Архивировано из оригинала 23 сентября 2013 года.
  34. ^ «Бюджет Виктории будет включать 2 миллиарда долларов на новые трамваи и поезда для Мельбурна» . Новости АВС . 4 мая 2015 года. Архивировано из оригинала 7 августа 2016 года . Проверено 8 мая 2015 г.
  35. ↑ Кэри, Адам (20 марта 2017 г.). «Более безопасные и изящные трамваи готовы к работе после резкого роста травматизма». Возраст . Архивировано из оригинала 24 октября 2017 года . Проверено 21 марта 2017 г.
  36. ↑ Кэри, Адам (13 марта 2017 г.). «Количество серьезных травм в трамваях достигло восьмилетнего максимума». Возраст . Архивировано из оригинала 25 октября 2017 года . Проверено 21 марта 2017 г.
  37. ^ «Выпуск новых трамваев E-класса в Мельбурне» . Железнодорожный экспресс . 16 июня 2017 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2018 года . Проверено 19 июня 2017 г.
  38. ↑ Уайт, Алекс (21 марта 2017 г.). «20 новых трамваев будут запущены в центральном деловом районе Мельбурна на следующей неделе, и премьер говорит, что их будет еще больше». Архивировано из оригинала 6 мая 2017 года . Проверено 21 марта 2017 г.
  39. ^ «Доставка большего количества поездов, трамваев и автобусов» . Премьер Виктории . 27 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 г. . Проверено 18 ноября 2020 г. .
  40. ^ «Тестирование наших крупнейших трамваев на маршруте 58» . Премьер Виктории . 27 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 31 октября 2019 г.
  41. ^ «Трамваи Е-класса прошли испытания на 58-м маршруте» . Железнодорожный дайджест . Декабрь 2019. с. 26.
  42. ^ Данн, Джон (2013). Коменг: История инженерного дела Содружества, том 5, 1985–2012 гг. Издательство Розенберг. стр. 281–282. ISBN 9781925078046. Проверено 12 февраля 2018 г. - через Google Книги.
  43. ^ «Модернизация инфраструктуры Маршрута 58» . ПТВ . Архивировано из оригинала 10 ноября 2021 года . Проверено 10 ноября 2021 г.
  44. ^ «Изменения остановки на маршруте 58» . Трамваи Ярра . Архивировано из оригинала 10 ноября 2021 года . Проверено 10 ноября 2021 г.
  45. ^ «Новые расписания трамваев и трамваев Е-класса на маршруте 58» . ПТВ . Архивировано из оригинала 17 декабря 2021 года . Проверено 17 декабря 2021 г.
  46. ^ abc «Программа закупок трамваев». Общественный транспорт Виктория . Архивировано из оригинала 30 апреля 2012 года . Проверено 19 апреля 2012 г.
  47. ^ «Еще 50 рабочих мест, поскольку Southbank Depot готовится к поставке 50 новых трамваев» (пресс-релиз). Премьер. 25 января 2012 года. Архивировано из оригинала 24 марта 2012 года . Проверено 1 июля 2012 года .
  48. ^ «Трамвайный маршрут 96 будет модернизирован перед появлением новых трамваев» (пресс-релиз). Министр общественного транспорта. 17 апреля 2012 года. Архивировано из оригинала 21 мая 2012 года . Проверено 1 июля 2012 года .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с мельбурнским трамваем E-класса, на Викискладе?