Лицензия транспортного пилота авиакомпании ( ATPL ) , или в Соединенных Штатах Америки, сертификат пилота воздушного транспорта (ATP) , является высшим уровнем сертификата пилота воздушного судна .
В Соединенных Штатах сертифицированные пилоты транспортных авиалиний (безусловно) имеют право выступать в качестве командира самолетов регулярных авиаперевозчиков в соответствии с CFR 14, часть 121. [1] В штатах EASA и Соединенном Королевстве пилоты должны иметь сертификат ATPL. прежде чем они смогут стать командирами многопилотного самолета, выполняющего коммерческие воздушные перевозки. [2] [3]
Любой пилот, управляющий самолетом за деньги, должен начать с получения лицензии коммерческого пилота (CPL). Это позволяет пилоту выполнять работы с воздуха , например, опрыскивание сельскохозяйственных культур или буксировку баннеров.
Однако при выполнении полетов коммерческого воздушного транспорта (CAT) обладатель CPL может выступать только в качестве командира самолета с одним пилотом или второго пилота самолета с несколькими пилотами. [4] : FCL.305 Коммерческий воздушный транспорт определяется как «перевозка пассажиров, грузов или почты за вознаграждение или по найму». [4] : 17 Чтобы действовать в качестве командира многопилотного самолета, пилот должен иметь ATPL.
Как и PPL и CPL, срок действия ATPL не истекает. Тем не менее, пилот должен иметь действующую медицинскую справку и соответствующую классификацию , квалификацию типа и/или квалификацию по приборам для полетов, которые он намеревается выполнять.
Кандидат на получение ATPL уже должен иметь CPL, допуск к работе по приборам с несколькими двигателями и сертификат сотрудничества с несколькими экипажами . [2] Альтернативно, в штатах EASA и Великобритании заявитель может иметь только лицензию мультипилота (MPL). Обладатели ATPL, ранее имевшие MPL, имеют право выполнять полеты с несколькими пилотами, если они не пройдут тест на навыки CPL и не выполнят другие требования. [4] : FCL.505.A
Для самолетов заявитель должен иметь 1500 часов в качестве пилота самолетов, включая 500 часов в многопилотных операциях на самолетах, а также минимальное количество часов в качестве командира пилота (PIC) и/или командира пилота под наблюдением (PICUS). . Время работы пилотом вертолетов, планеров и туристических мотопланеров может быть частично зачтено. [2] [4] : FCL.510.A Для вертолетов заявитель должен иметь 1000 часов в качестве пилота вертолетов, а также другие требования к часам. Время работы пилотом самолета может быть зачтено до 50%. [4] : FCL.510.H
Кандидат должен пройти тест на навыки, продемонстрировав свою способность выполнять процедуры и маневры в качестве КВС многопилотного самолета по ППП. Кандидат должен иметь квалификацию типа самолета, используемого в тесте на навыки. [4] : FCL.505 Проверка навыков может проводиться на полнопилотажном тренажере соответствующей квалификации . [4] : FCL.520.A
Минимальный возраст для получения ATPL составляет 21 год, [4] : FCL.500 , и его обладатели должны иметь медицинскую справку класса 1. Существуют отдельные лицензии ATPL для самолетов и вертолетов. [2] [5]
В возрасте 60–64 лет пилоты могут действовать только в составе многопилотного экипажа при выполнении коммерческих воздушных перевозок, однако они могут продолжать действовать в качестве командира пилота. С 65 лет они больше не могут выступать в качестве пилотов на коммерческих воздушных перевозках (с 70 лет на воздушных шарах и планерах). [4] : FCL.065
EASA ATPL требует, чтобы кандидаты сдали четырнадцать отдельных теоретических экзаменов, при этом на этом этапе обязательным является шестимесячный курс проживания или двенадцатимесячный курс дистанционного обучения. [ нужна цитата ]
В штатах EASA [6] и Великобритании [2] 14 теоретических предметов, включенных в экзамен претендентов на ATPL:
Все экзамены необходимо сдать в течение 18 месяцев. Затем необходимо получить CPL и/или рейтинг инструмента в течение 36 месяцев. При условии получения CPL и IR результаты экзаменов ATPL принимаются в течение семи лет после последней даты действия IR, внесенной в CPL. [7]
Экзамены ATPL приемлемы для выдачи CPL, [3] поэтому большинство пилотов пропускают экзамены CPL и сдают экзамены ATPL до получения CPL.
CPL, полученный пилотом, сдавшим все теоретические экзамены ATPL, широко известен как «замороженный ATPL», хотя этот термин не имеет юридического значения.
После крушения рейса 3407 компании Colgan Air сертификат воздушного транспорта стал обязательным для всех пилотов коммерческого воздушного транспорта. Это фактически увеличило количество летных часов , необходимых для новых коммерческих пилотов, с 250 до 1500. Кандидаты, прошедшие военную или университетскую летную подготовку, могут подать заявку на получение сертификата пилота ограниченной транспортной авиакомпании (R-ATP) с уменьшенным количеством часов. R-ATP можно получить в возрасте 21 года. [8] [9] [10]
Чтобы иметь право на сдачу практического теста ATP Федерального авиационного управления (FAA), кандидат должен иметь не менее 1500 часов опыта работы на воздушных судах, включая 250 часов в качестве командира воздушного судна (КВС), и быть не менее 23 лет. -старый. [11] Ограниченные лицензии (которые позволяют владельцу выполнять только второстепенные обязанности) могут быть предоставлены лицам, соответствующим одному из следующих критериев:
Пилот может снять ограничение, как только выполнит обычные предпосылки. [13]
Летные испытания FAA ATP можно пройти на легком поршневом самолете с опытом работы 1500 часов, однако FAA дополнительно требует «Типовой рейтинг» для пилотирования любого большого самолета или самолета с реактивным двигателем. Большинство пилотов, сертифицированных FAA, получают сертификат ATP и типовую квалификацию (для конкретного самолета) одновременно посредством успешного завершения программы обучения авиакомпании части 121 и проверки типового рейтинга. [ нужна цитата ]
Хотя срок действия сертификатов пилотов в Соединенных Штатах не истекает, пилоты должны проходить периодические летные проверки , чтобы гарантировать, что они могут безопасно управлять самолетами.