Государственное шоссе в Мичигане, США
M-61 — это государственная магистраль в американском штате Мичиган , которая проходит между Мэрионом и Стэндишем . Шоссе проходит вдоль пограничной зоны между Северным Мичиганом и Центральным Мичиганом в Нижнем полуострове . M-61 проходит через сельские лесные массивы, соединяя несколько небольших сообществ, поскольку она соединяет M-115 , шоссе США 127 (US 127), межштатную автомагистраль 75 (I-75) и US 23. В среднем менее 10 000 транспортных средств в день используют различные участки дороги.
Магистраль впервые была обозначена вдоль части ее нынешнего расположения в 1919 году. M-61 продлевалась по сегментам до 1940 года, с усечением в конце 1950-х годов. Одно изменение маршрута в 1970-х годах привело к нынешнему маршруту шоссе.
Описание маршрута
M-61 начинается в восточном округе Оцеола к югу от Мэрион на пересечении с M-115. Она идет на восток и встречается с M-66 перед пересечением с округом Клэр . Шоссе проходит вдоль границы между регионами Северный и Центральный Мичиган через лесные угодья и пересекает реку Маскегон по пути в Харрисон . Там она следует по Main Street в город до пересечения с 1st Street около озера Бадд . M-61 поворачивает на юг на перекрестке и присоединяется к деловому кольцу US 127 (Bus. US 127) через город. Bus. US 127/M-61 следует по Clare Avenue к югу от города до съезда 170 на автостраду US 127. Деловое кольцо заканчивается, и M-61 поворачивает на восток по Gladwin Road. [3] [4]
Шоссе проходит к югу от озера Уиггинс, приближаясь к перекрестку с М-18 в Гладвине . Два шоссе идут одновременно по авеню Сидар примерно десять кварталов через центр города. М-61 покидает город с восточной стороны около аэропорта . Шоссе продолжается на восток до перекрестка с М-30 ( Meridian Road ) в Уайт-Стар на западном берегу участка озера Смоллвуд реки Титтабавасси . Шоссе пересекает реку и проходит через деревню Вуден-Шоу , продолжая через государственный лес О-Сейбл , пересекая крайнюю северную часть округа Бэй . Магистраль пересекает округ Аренак перед встречей с I-75 и US 23 в округе Аренак около Стэндиша . [3] [4]
Департамент транспорта Мичигана (MDOT) обслуживает M-61, как и все другие государственные магистральные автомагистрали в штате. В рамках этих обязанностей по обслуживанию департамент отслеживает объем трафика на своих дорогах, используя показатель, называемый средним ежегодным дневным трафиком (AADT). Это измерение трафика на участке дороги в любой среднестатистический день в году. Самый высокий уровень трафика на M-61 в исследованиях MDOT 2009 года составлял 9257 транспортных средств в день вдоль деловой петли Харрисон. Самый низкий AADT составлял 981 транспортное средство в день между границей округа Оцеола- Клэр и пересечением реки Маскегон. [5] Ни один участок M-61 не был добавлен в Национальную систему автомагистралей , [6] сеть дорог, важных для обороны, экономики и мобильности страны. [7]
История
1 июля 1919 года, когда была впервые подписана остальная часть системы автомагистралей штата, M-61 проходила между M-18 в Гладвине и M-30 в Уайт-Стар. [2] Десять лет спустя, в 1929 году, M-61 была продлена на юг до Уайнгарса вдоль M-30, а затем на северо-восток зигзагом через Хайвуд и Бентли до Стэндиша. [8] [9] Это восточное расширение было выпрямлено в 1932 году, минуя маршрут на юг через Уайнгарс и Бентли, чтобы использовать прямой курс между Уайт-Стар и Стэндишем. В то же время был создан второй, прерывистый участок M-61, когда участок современной M-63 был переименован в M-61 между US 131 в Тастине и M-115 около Мэриона. В то же время дополнительные окружные дороги были модернизированы до государственных автомагистралей, продлив западную часть M-61 до US 127 в Харрисоне. [10] [11] Разрыв между Харрисоном и Гладвином был устранен в 1940 году, когда между двумя городами была построена дорога. [12] [13] В конце 1950-х годов обозначение M-61 было отменено между M-115 и US 131. [14] [15] Западный конец был перестроен в 1974 году, чтобы обойти Мэрион, сократив маршрут M-61. [16] [17]
Основные перекрестки
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab Департамент транспорта Мичигана (2021). Next Generation PR Finder (карта). Департамент транспорта Мичигана . Получено 11 октября 2021 г.
- ^ ab Michigan State Highway Department (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Michigan State Highway Department. Лист Нижнего полуострова. OCLC 15607244. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
- ^ ab Департамент транспорта Мичигана (2010). Uniquely Michigan: Официальная карта Департамента транспорта (Карта). ок. 1:975,000. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. §§ I9–I11. OCLC 42778335, 639960603.
- ^ ab "Обзорная карта M-61" (Карта). Google Maps . Получено 9 марта 2011 г.
- ^ Бюро транспортного планирования (2008). «Информационная система мониторинга дорожного движения». Департамент транспорта Мичигана . Получено 9 марта 2011 г.
- ↑ Департамент транспорта Мичигана (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомагистралей Мичигана (PDF) (Карта). Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2012 г. Получено 7 октября 2008 г.
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое Национальная система автомагистралей?". Национальная система автомагистралей . Федеральное управление автомагистралей . Получено 1 июля 2012 г.
- ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 мая 1929 г.). Официальная карта дорожной службы (карта). [ок. 1:810,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. OCLC 12701195, 79754957.
- ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган и HM Gousha (1 января 1930 г.). Официальная карта дорожной службы (карта). [ок. 1:810,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. OCLC 12701195, 79754957.
- ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (1 апреля 1932 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (карта). [ок. 1:840,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § I9. OCLC 12701053.
- ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (1 октября 1932 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (карта). [ок. 1:840,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § I9. OCLC 12701053.
- ↑ Michigan State Highway Department & Rand McNally (15 июля 1940 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (летнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. §§ I10–I11. OCLC 12701143. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
- ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (1 декабря 1940 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (зимнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ I10–I11. OCLC 12701143.
- ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1958). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ I9–I10. OCLC 12701120, 51856742. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1958 г.)
- ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1960). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ I9–I10. OCLC 12701120, 81552576. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1960 г.)
- ^ Департамент автомагистралей и транспорта штата Мичиган (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (карта). ок. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомагистралей и транспорта штата Мичиган. §§ I9–I10. OCLC 12701177, 83138602. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
- ↑ Департамент автомагистралей и транспорта штата Мичиган (1975). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (карта). масштаб 1:918,720. Лансинг: Департамент автомагистралей и транспорта штата Мичиган. §§ I9–I10. OCLC 12701177, 320798754. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
Внешние ссылки
KML из Wikidata