stringtranslate.com

Нэшвилл Суперспидвей

Nashville Superspeedway — это промежуточная треховальная скоростная трасса длиной 1,330 мили (2,140 км) в Ливане, штат Теннесси . С момента открытия в 2001 году на трассе проводились различные гоночные серии, включая NASCAR и IndyCar Series . С 2021 года она принадлежит Speedway Motorsports, LLC (SMI), а Мэтт Гречи в настоящее время является генеральным менеджером трассы. Трасса обслуживается межштатной автомагистралью 840 и шоссе Tennessee State Route 452 .

Текущая постоянная вместимость трассы составляет 25 000 человек, с возможностью расширения до 38 000 человек с временными трибунами. Наряду с основной трассой, комплекс трассы также включает в себя дорожную трассу длиной 1,8 мили (2,9 км), которая использует части основной трассы вместе с внутриполевой трассой, которая используется для создания « ровала ». Первоначально планировалось дальнейшее расширение комплекса с включением дрэг-стрипа, короткой трассы и выделенной дорожной трассы; однако эти планы были отменены.

Первоначальные планы по созданию трассы были объявлены в 1997 году компанией Dover Downs Entertainment (в прошлом Dover Motorsports) в рамках роста популярности гонок на серийных автомобилях в 1990-х годах и в надежде вернуть серию NASCAR Cup Series в район Нэшвилла . Трасса открылась в 2001 году для проведения IndyCar и серии NASCAR Busch второго уровня (теперь известной как NASCAR Xfinity Series). Однако десятилетие спустя все основные гонки покинули трассу из-за плохой посещаемости, вызванной отсутствием гонок серии Cup Series, и она по сути осталась заброшенной и заброшенной почти на десятилетие. В 2020 году компания Dover Motorsports неожиданно объявила о возвращении гонок NASCAR; на этот раз с серией NASCAR Cup Series.

Описание

Конфигурация

Длина трассы в ее нынешнем виде составляет 1,33 мили (2,14 км) с 14 градусами наклона на поворотах трассы, девятью градусами наклона на передней прямой трассы и шестью градусами наклона на задней прямой трассы. [1] Различные санкционирующие органы оспаривают длину трассы; официальное измерение NASCAR составляет 1,33 мили, [2] в то время как IndyCar измеряет трассу в 1,333 мили (2,145 км). [3]

Наряду с основной трассой, в ходе строительства основной трассы была построена внутриполевая трасса. Согласно The Daily News Journal , трасса имела длину 1,3 мили (2,1 км) [4] и провела свои первые гонки в июле 2001 года [5].

Удобства

Трасса обслуживается межштатной автомагистралью 840 и шоссе Tennessee State Route 452. State Route 452 была построена в рамках проекта Департамента транспорта Теннесси в 2000 году для размещения трафика на трассе. [6] По данным The Tennessean , по состоянию на 2021 год постоянная вместимость трассы составляет 25 000 человек, с потенциалом увеличения до 40 000 для гонок NASCAR с временными трибунами. [7] В 2023 году сообщалось о вместимости с временными трибунами в 38 000 человек. [8] На пике вместимость трассы составляла 50 000 человек, с надеждой на расширение до 150 000 человек, согласно отчету The Daily News Journal за 2001 год . [9]

История треков

Планирование и строительство

В 1990-х годах наступил период бума больших и современных трасс, который коррелировал с ростом NASCAR , когда по всей стране были предприняты усилия по строительству трасс, чтобы привлечь гоночный уик-энд NASCAR Winston Cup Series. В ноябре 1997 года первоначальные планы по строительству трассы стоимостью 25–30 миллионов долларов на 50 000 мест в столичном районе Нэшвилла были сделаны в совместном объявлении между Dover Downs Entertainment (в прошлом Dover Motorsports) и Gaylord Entertainment (теперь Ryman Hospitality Properties), с надеждой на то, что трасса примет гонки Winston Cup. В случае успеха трасса станет первой трассой, которая примет гонки Winston Cup в Среднем Теннесси с 1984 года, [10] хотя шансы на успех были встречены с большим скептицизмом из-за небольшой вместимости трассы. [11] На ранних стадиях планирования, хотя застройщики трассы выразили желание построить трассу и отдали приоритет поиску места в округе Дэвидсон , они не смогли найти подходящий участок площадью 1200 акров, и застройщикам предлагали поискать за пределами округа Дэвидсон. [12] Позже застройщики заявили, что планируют построить первоначальную трассу, которая могла бы вместить 50 000 человек, с потенциалом расширения до 150 000–200 000 человек при необходимости. [13] [14]

Задержки, противодействие

К марту 1998 года, хотя место ещё не было выбрано, застройщик Денис МакГлинн заявил, что он «уверен», что трасса будет открыта к 2000 году. [15] В следующем месяце МакГлинн выразил надежду на проведение различных видов гонок, включая соревнования National Hot Rod Association (NHRA) и IndyCar . [16] 21 мая, хотя место ещё не было выбрано, застройщики заявили, что окончательное решение по этому району будет принято «через три или четыре недели». [17] Три дня спустя The Daily News Journal сообщил, что МакГлинн сузил круг потенциальных мест до четырёх, выдвинув предположения о том, где именно они будут размещены в округах Резерфорд и Уилсон . [18] К июлю, хотя строительство планировалось начать к этому моменту, ничего сделано не было, а планы объявить место были отложены на несколько недель, что поставило проект под угрозу. [19] Однако в том же месяце News Journal сообщил, что рассматривается участок площадью 1600 акров, принадлежащий Университету Хардинга в северной части округа Резерфорд, а также второе нераскрытое место. [20] К концу месяца компания начала пытаться купить землю вместе с другими более мелкими участками. [21]

Проект был неоднозначно воспринят владельцами недвижимости в округе Резерфорд, некоторые из них, к которым Dover Downs Entertainment обратились с просьбой отказаться от продажи своей собственности. [22] Чтобы еще больше усугубить проблемы, многие местные жители выразили обеспокоенность по поводу возросшего трафика и шума, [23] [24] при этом гарантии проведения Кубка Уинстона все еще считались маловероятными. [25] В августе Dover Downs объявили о планах строительства более масштабного проекта с надеждой на строительство промышленного парка ; бюджет комплекса для треков увеличился до 125 миллионов долларов, при этом Dover Downs получили возможность купить от 2600 до 2700 акров земли. [26] [27] В октябре Dover Downs решили подать отдельный запрос на изменение зонирования для 1600 акров земли вдоль границы округа Уилсон, решив представить оба плана; [28] хотя участок в округе Резерфорд был предпочтительнее, компания рассматривала возможность переноса всего проекта исключительно в округ Уилсон из-за того, что около 230 акров земли не были проданы незаинтересованными владельцами собственности. [29] [30] К середине октября план округа Резерфорд подвергся возросшей критике со стороны жителей, [31] а несогласные по-прежнему были непреклонны в своем решении не продавать. [ 32] 20 октября компания объявила, что проект полностью переместился в пределы округа Уилсон из-за несогласных с планом округа Резерфорд. [33]

После того, как было объявлено о двухнедельной задержке для должностных лиц округа Уилсон для тщательного изучения планов перезонирования, [34] запрос на перезонирование был одобрен для слушания 7 ноября; к этому моменту планы по комплексу расширились и включили в себя дрэг-стрип, дорожную трассу, грунтовую трассу и короткую трассу. [35] Голосование между должностными лицами округа Уилсон по утверждению перезонирования было запланировано на 21 декабря; [36] в день голосования перезонирование было одобрено 22 голосами против 3. [37] Утверждение трассы привело к опасениям относительно потенциального упадка соседнего Nashville Fairgrounds Speedway , который, хотя и тщательно изучался на предмет его старения, считался исторической достопримечательностью в районе Нэшвилла. [38] В феврале 1999 года группа, выступавшая против строительства трассы, «Жители округа против хаоса на ипподроме» (CRASH), подала иск против округа Уилсон, обвинив округ в нарушении правил зонирования и приведшем к возможным задержкам в строительстве трассы. [39] [40]

Строительство

Местное управление спорта округа Уилсон, Департамент транспорта Теннесси и Dover Downs Entertainment договорились собрать 15 миллионов долларов на реконструкцию инфраструктуры трассы, [41] что было одобрено Генеральной ассамблеей Теннесси в марте 1999 года. [42] Из-за задержек в апреле трасса объявила, что год открытия перенесен на 2001 год. [43] К маю сама трасса, бюджет которой теперь составлял 47 миллионов долларов, [44] оказалась под вопросом, сможет ли она оказать достаточное экономическое воздействие. [45] В том же месяце застройщики объявили дату закладки фундамента в августе или сентябре 1999 года с новыми планами по надзору за участком земли площадью 1000 акров для частной застройки. [46] В июле Gaylord Entertainment отказалась от партнерства, но Dover Downs настояла на том, что это не повлияет на строительство трассы; [47] Позднее была объявлена ​​дата начала строительства — 12 августа, 26-го числа того же месяца. [48] Трасса была официально названа «Nashville Superspeedway» 25-го числа. [49]

Закладка фундамента состоялась, как и было запланировано. [50] Однако, непосредственно перед церемонией закладки фундамента, CRASH обвинил Довер-Даунс и округ Уилсон в «невыполнении своих постановлений» и отсутствии уведомления о намерении изменить зону, что усилило их иск. [51] Через три дня после церемонии анализ, проведенный Департаментом окружающей среды и охраны природы Теннесси, показал, что строительство комплекса площадью 3100 акров серьезно навредит среде обитания находящейся под угрозой исчезновения эхинацеи теннессийской , с опасениями уничтожить крупную поляну . [52] В результате этого открытия, CRASH попытался прицепиться к обвинениям в разрушении окружающей среды; эта идея была отвергнута сторонниками пути, которые утверждали, что цветок может пережить строительство в любом случае, и что CRASH не обращал внимания на цветы, пока открытие не было опубликовано. [53] К январю 2000 года NASCAR Busch Series (теперь известная как NASCAR Xfinity Series) заявила, что в 2001 году они переедут из гонки на Ярмарке на Nashville Superspeedway, [54] вместе с давней флагманской гонкой Ярмарки, All-American 400. [55] Четыре месяца спустя разработчики начали работать над фундаментом трассы, надеясь открыть ее в апреле 2001 года. [56] В том же месяце, в результате резкого перехода, трасса сменила генерального менеджера; Клифф Хоукс, исполнительный директор Ярмарки, заменил Джо Эрнеста. [57]

С добавлением Chicagoland Speedway и Kansas Speedway в расписание Cup Series шансы трассы на проведение Cup Series сильно упали, несмотря на то, что МакГлинн утверждал обратное. [58] [59] В июне было объявлено о нескольких разработках: началось строительство дорожной трассы, [60] добавление гонки Indy Racing League (IRL) [61] и выпуск нового логотипа. [62] В следующем месяце, хотя NASCAR заявили, что не планируют проводить гонку Cup Series на трассе, [63] Национальная ассоциация хот-родов (NHRA) объявила о надеждах провести мероприятия на комплексе в 2002 году. [64] Мощение трассы было завершено в начале ноября, [65] и билеты поступили в продажу в том же месяце. [66] К январю 2001 года трасса объявила о дополнительных номерах из первоначальных 24, чтобы удовлетворить возросший спрос. [67] Сама трасса была завершена в следующем месяце. [68] Первые тестовые запуски состоялись в начале марта, [69] получив положительные отзывы от тестировщиков Тима Стила и Шоны Робинсон . [70] Окончательное одобрение изменений зонирования для проекта было одобрено в том же месяце, по сути, убив апелляции, поданные CRASH. [71] Однако к этому моменту большая часть запланированного развития проекта не началась, что поставило под сомнение надежды на трассу, которая будет проводить крупные мероприятия и экономический рост для предприятий округа Уилсон. [72] По окончании строительства было зафиксировано, что Dover Downs потратил 125 миллионов долларов на начальную фазу проекта. [73]

Ранние годы

Трасса официально открылась для публики 7 апреля 2001 года для дня открытых дверей. [74] Пять дней спустя, после короткого спора об оплате труда электриков [75] , который длился три дня, [76] трасса открылась для водителей и команд для тренировок и квалификационных сессий. [77] Она вызвала неоднозначную реакцию у водителей NASCAR Busch Series ; такие водители, как Тодд Бодин и Бобби Гамильтон, выразили обеспокоенность по поводу отсутствия сцепления, в то время как другие, такие как Кевин Харвик, надеялись, что сцепление со временем улучшится. [78] Первые гонки на трассе прошли 13 и 14 апреля, а Кен Шрейдер и Грег Биффл выиграли соревнования ARCA Re/Max Series и Busch Series соответственно. [79] [80] Из-за жалоб на скользкость МакГлинн решил перекрыть часть трассы между первым и вторым поворотами. [81] 21 июля на трассе прошла первая гонка IRL, победу в которой одержал Бадди Лазье . [82] Оба уик-энда не собрали полных залов. [80] [82] Через шесть дней после мероприятия IRL NASCAR объявила, что трасса будет удостоена права на проведение второго уик-энда Busch Series, начиная с 2002 года. [83] В следующем месяце на трассе состоялось первое мероприятие NASCAR Craftsman Truck Series . [84]

Гонки на гоночной трассе NASCAR Nationwide Series (теперь известной как NASCAR Xfinity Series) в Нэшвилле, 2008 год.

В октябре 2009 года в результате закрытия принадлежащего Dover Motorsports парка Memphis Motorsports , Dover Motorsports решила перенести дату проведения NASCAR Truck Series из Мемфиса в Нэшвилл, и теперь в Нэшвилле проходят две гонки Truck Series. [85] Трасса стала известна в 2011 году, когда Джо Нелмс, пастор баптистской церкви Family Baptist Church, произнес молитву перед гонкой , в которой восхвалял свою семью, NASCAR и его спонсоров в эксцентричной манере, которая позже стала интернет-феноменом. [86] Молитва была встречена неоднозначно; она вызвала критику со стороны репортера ESPN Дэвида Ньютона за то, что он «привлекал внимание к кому угодно, кроме себя», [87] в то время как автор Bleacher Report Ричард Лэнгфорд похвалил ее, заявив, что молитва «удалась создать что-то запоминающееся, не будучи неуважительной». [88]

Эпоха запустения и заброшенности

К 2011 году трасса столкнулась с целым рядом проблем. У трассы был зафиксирован долг в размере 21 миллиона долларов по облигациям от сделки 1999 года по продлению канализационных и водопроводных линий, [89] преобладала слабая посещаемость, а добавление трассы Kentucky Speedway в расписание Cup Series в 2011 году по сути убило все надежды на то, что трасса выиграет права на уик-энд Cup Series; именно эту цель и поставила себе Dover Entertainment. [90] 3 августа 2011 года Dover Motorsports объявила о закрытии трассы на сезон 2012 года, при этом ни один из запланированных проектов, кроме три-овала, не будет построен. [91] Компания надеялась продать трассу другой компании. [89] Хотя ходили слухи, что серия IndyCar вернется в 2013 году, [92] закрытие продолжалось в 2013 [93] и 2014 годах. [94] В марте 2014 года представитель Dover Motorsports Гэри Кэмп заявил, что на объекте проводились только испытания. [95]

Попытка продажи NeXovation

30 мая 2014 года Dover Motorsports объявила, что компания продала объект технологической компании NeXovation из Нэшвилла за 45,8 млн долларов, при этом покупатель надеялся отремонтировать трассу. [96] По словам журналиста Ларри Вуди , возникли предположения, что генеральный директор компании Роберт Секстон надеялся продолжить первоначальные планы относительно комплекса или превратить трассу в испытательный полигон. [97] В интервью The Tennessean Секстон заявил, что он хотел бы, чтобы объект работал круглый год, принимая как автоспортивные, так и технологические мероприятия. [98] Однако подтверждение продажи откладывалось несколько раз. В сентябре NeXovation было продлено до 25 октября для дальнейшей проверки объекта. [99] В марте 2015 года, заплатив 400 000 долларов, компания смогла еще больше продлить свой срок. [100] К концу мая издание The Tennessean сообщило, что срок продлевался в общей сложности семь раз, [101] что привело к росту сомнений относительно того, будет ли объект отремонтирован. [102] В июле компания не выполнила свои обязательства по покупке, [103] и к августу Dover Motorsports решила возобновить продажу трассы. [104]

Частичная продажа Panattoni

25 августа 2016 года Dover Motorsports объявила о продаже собственности Panattoni, калифорнийской девелоперской компании, за 44,7 млн ​​долларов. [105] Компания заявила, что планирует перестроить объект и переоборудовать территорию в «логистический и распределительный парк», при этом изначально компания сохранит за собой трассу. [106] Однако к концу 2017 года компания отправила концептуальные планы по поэтапной покупке земли. [107] [108] В марте был завершен участок площадью около 147 акров по цене 5,1 млн долларов с надеждой на строительство промышленного парка. [109] В июле следующего года Panattoni купила еще один участок площадью около 132 акров за 6,37 млн ​​долларов. [110] К ноябрю того же года промышленный парк был открыт как промышленный парк Speedway. [111] Панаттони опроверг обсуждение вопроса о восстановлении трассы для гонок, посчитав решение возобновить на ней проведение автоспортивных мероприятий крайне маловероятным. [112] В декабре 2019 года Вуди сообщил, что генеральный директор Speedway Motorsports, LLC (SMI) Маркус Смит изначально проявлял интерес к покупке трассы, но вместо этого решил заняться Fairgrounds. [113]

Возрождение, покупка Speedway Motorsports

В начале 2020 года гонщики серии кубков NASCAR, такие как Клинт Бойер и Чейз Эллиотт , начали призывать к возвращению серии в район Нэшвилла. Однако они призвали провести гонки серии на трассе Nashville Fairgrounds Speedway из-за ее близости к столичному району Нэшвилла по сравнению с Nashville Superspeedway. [114] В июне того же года Dover Motorsports объявила, что компания планирует проводить будущие гонки серии кубков NASCAR на трассе к следующему году, вновь открыв трассу. [115] Это решение было воспринято местными СМИ Нэшвилла как сюрприз, поскольку, хотя объект можно было отремонтировать в течение года, расположение трассы в районе Нэшвилла делало ее менее привлекательной, чем Fairgrounds. Однако из-за более простых процессов утверждения для возобновления гонок на Nashville Superspeedway Dover Motorsports решила выбрать ее, а не Fairgrounds. [116] По словам МакГлинна, реконструкция объекта обойдется примерно в 8–10 миллионов долларов. [117] После проверки, которая признала трассу в «феноменальном состоянии», [118] в августе Dover Motorsports назначил Эрика Мозеса управляющим трассой. [119] Объект смог провести свои первые крупномасштабные мероприятия в ноябре, а также получил подтверждение запланированных дат своих мероприятий NASCAR в 2021 году. [120] В следующем месяце Dover Motorsports провела ребрендинг объекта. [121] Первая гонка Cup Series прошла на трассе 20 июня, и победу в ней одержал Кайл Ларсон . [122]

В конце 2021 года право собственности на трассу сменилось, когда SMI выкупила Dover Motorsports за 131,5 миллиона долларов. [123] В следующем году, 15 ноября, Мозес ушел с должности генерального директора, чтобы стать генеральным директором Fiesta Bowl . [124] Две недели спустя трасса назначила своего вице-президента по мероприятиям и операциям Мэтта Гречи на эту должность. [125] В 2023 году во время Ally 400 2023 года трасса вызвала жалобы от гонщика Райана Блэйни , который разбился во время гонки, ударившись о внутреннее ограждение трассы в результате аварии. На внутреннем ограждении не было барьера SAFER , защитного приспособления, добавленного к стенкам трассы, широко внедренного после смерти Дейла Эрнхардта . Позже он описал удар как «самый сильный [удар] в моей жизни», выступая за добавление барьера SAFER. [126] [127] Авария вызвала новую дискуссию о безопасности автомобиля следующего поколения, который NASCAR использует с 2022 года и в течение первого года которого было получено множество травм, [128] а также дальнейшую критику со стороны старшего вице-президента NASCAR по соревнованиям Элтона Сойера за отсутствие надлежащего ограждения. [129]

События

Гонки

НАСКАР

Когда трасса впервые открылась в 2001 году, гонки второго уровня NASCAR Busch Series (теперь известной как NASCAR Xfinity Series) и третьего уровня NASCAR Truck Series проводились на объекте до первого закрытия трассы в 2011 году. [130] Обе серии вернулись на объект во время повторного открытия трассы в 2021 году. [131] С 2021 года трасса принимает уик-энд серии кубка NASCAR : Ally 400 , [132] который заменил уик-энд серии кубка на Dover International Speedway . [133] [134]

IndyCar

Трасса объявила о своих первых гонках Indy Racing League (теперь известной как IndyCar Series) в июне 2000 года, а инаугурационная итерация мероприятия состоялась 21 июля 2001 года. [61] Мероприятие продолжалось до 2008 года; хотя организаторы мероприятия вступили в переговоры о продлении на сезон 2009 года, [135] к августу 2008 года переговоры были сорваны, и не удалось продлить контракт. [136] В 2024 году, несмотря на успешные заезды Гран-при Music City , которые проходили на уличной трассе в центре Нэшвилла с 2021 года, серия IndyCar решила изменить место проведения гонки на Nashville Superspeedway после того, как было обнаружено, что их схема трассы на 2024 год будет мешать строительству на новом стадионе Nissan , который находился недалеко от уличной трассы. [137] [138]

Рекорды круга

По состоянию на сентябрь 2024 года самые быстрые официальные рекорды круга на гоночной трассе Nashville Superspeedway выглядят следующим образом:

Ссылки

  1. ^ "Statistical Advance: Analyzing the Ally 400". Сайт Jayski's Silly Season . 21 июня 2022 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г.
  2. ↑ Грей, Ник (24 июня 2023 г.). «Серия кубков NASCAR в Нэшвилле: список участников, расписание телетрансляций воскресной гонки». The Tennessean . Получено 27 февраля 2024 г.
  3. ^ Malsher-Lopez, David (28 августа 2020 г.). «Уличные гонки IndyCar Nashville «чрезвычайно продуктивны»». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. . Получено 27 февраля 2024 г. .
  4. ↑ Дэвис, Джим (19 мая 2001 г.). «Гонка по шоссе, школа на подходе». The Daily News Journal . стр. 3C. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  5. ↑ Дэвис, Джим (16 июля 2001 г.). «Кристи, Гриссом выигрывают шоссейные гонки». The Daily News Journal . стр. 6B. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  6. ↑ Кэннон, Анджела (11 марта 1999 г.). «840 interchange, road lead to superspeedway in Wilson». The Daily News Journal . стр. 1A, 5A. Архивировано из оригинала 29 февраля 2024 г. Получено 28 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  7. ↑ Орган, Майк (18 марта 2021 г.). «Рост продаж билетов означает увеличение пропускной способности Nashville Superspeedway для гонки NASCAR Cup». The Tennessean . Получено 26 февраля 2024 г. .
  8. ↑ Орган, Майк (30 июня 2023 г.). «Ночная гонка Ally 400 NASCAR Cup на Nashville Superspeedway получила лучшие телевизионные рейтинги». The Tennessean . Получено 26 февраля 2024 г.
  9. ↑ Pogue, Greg (8 апреля 2001 г.). «Nashville Superspeedway’s time to shine». The Daily News Journal . стр. 9B, 10B. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 26 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  10. ^ Сирси, Чарльз (8 ноября 1997 г.). «В Нэшвилле появится большая скоростная трасса». The Tennessean . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 г. Получено 26 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  11. ↑ Вуди, Ларри (26 февраля 1997 г.). «50 000 недостаточно мест для гонок». The Tennessean . стр. 1C. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 26 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  12. ^ Вуди, Ларри (26 ноября 1997 г.). «Предлагаемый путь может приземлиться за пределами метро». The Tennessean . стр. 1C. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 26 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  13. ↑ Вуди, Ларри (24 декабря 1997 г.). «Два кубковых дивизиона — горячая тема». The Tennessean . стр. 1C. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 26 февраля 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  14. ↑ Вуди, Ларри (14 января 1998 г.). «Раскол может помочь Нэшвиллу». The Tennessean . стр. 1C. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 26 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  15. ^ Вуди, Ларри (17 марта 1998 г.). «Разработчик трека уверен в запуске в 2000 году». The Tennessean . стр. 1C. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  16. ↑ Woody, Larry (7 апреля 1998 г.). «Множество вариантов». The Tennessean . стр. 3C. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  17. ↑ Вуд, Том (21 мая 1998 г.). «Путь следа пока не установлен». The Tennessean . стр. 2C. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  18. ^ Тэлли, Кит (24 мая 1998 г.). «Гоночная фирма нацелилась на округ». The Daily News Journal . стр. 1A, 3A. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  19. ↑ Woody, Larry (7 июля 1998 г.). «Track on the rocks». The Tennessean . стр. 3C. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  20. ^ Тэлли, Кит (11 июля 1998 г.). «Скоростная трасса спустилась до двух участков». The Daily News Journal . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  21. ^ Пинкстон, Уилл; Вуди, Ларри (28 июля 1998 г.). «Земля приобретена для спидвея». The Tennessean . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  22. ^ Тэлли, Кит (1 августа 1998 г.). «План гоночной трассы заставляет двигатель работать». The Daily News Journal . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  23. ^ Дузак, Уоррен (2 августа 1998 г.). «На пути к прогрессу?». The Tennessean . стр. 3L. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  24. ^ Тэлли, Кит (5 августа 1998 г.). «Raceway firm makes pitch». The Daily News Journal . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  25. ↑ Вуди, Ларри (9 августа 1998 г.). «До лучших гонок еще далеко». The Tennessean . стр. 12C. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  26. ^ Пинкстон, Уилл (29 августа 1998 г.). «Комплекс скоростной трассы может включать промышленный парк». The Tennessean . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  27. ^ Талли, Кит (2 сентября 1998 г.). «Отрасль присматривается к участку возле трассы». The Daily News Journal . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  28. ↑ Talley, Keith (7 октября 1998 г.). «Гонки с Уилсоном». The Daily News Journal . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  29. ^ Дузак, Уоррен (8 октября 1998 г.). «Raceway plans shifting gears». The Tennessean . стр. 1B. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  30. ^ Вуди, Ларри (8 октября 1998 г.). «Владельцы земли в Резерфорде устанавливают знак остановки у новой колеи». The Tennessean . стр. 2C. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  31. ^ Джиллис, Чад (16 октября 1998 г.). «Шум рассматривается как проблема». The Daily News Journal . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  32. ^ Дузак, Уоррен (19 октября 1998 г.). «Уклоняющиеся могут отправить ипподром в округ Уилсон». The Tennessean . стр. 5B. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  33. ^ МакКланахан, Дебби (20 октября 1998 г.). «Ипподром — это только Уилсон». The Tennessean . стр. 1B, 2B. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  34. ↑ Тэлли, Кит (24 октября 1998 г.). «Округ Уилсон откладывает ипподром». The Daily News Journal . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  35. ↑ Тэлли, Кит (7 ноября 1998 г.). «Планировщики Уилсона одобряют план суперскоростной трассы». The Daily News Journal . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  36. ^ Конфер, Клинт (21 декабря 1998 г.). «Комиссия Вильсона проголосует за ипподром». The Daily News Journal . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  37. ^ Дузак, Уоррен (22 декабря 1998 г.). «Track zoning passs». The Tennessean . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  38. ^ Wissner, Sheila (17 января 1999 г.). «Superspeedway leaves fairgrounds in the pits». The Tennessean . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 29 февраля 2024 г. Получено 28 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  39. ^ Дузак, Уоррен (17 февраля 1999 г.). «Противники ипподрома воздвигли возможное заграждение». The Tennessean . стр. 4B. Архивировано из оригинала 29 февраля 2024 г. Получено 28 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  40. ↑ Вуди, Ларри (21 февраля 1999 г.). «Оппозиция выносит еще одно предупреждение о новом пути». The Tennessean . стр. 2C. Архивировано из оригинала 29 февраля 2024 г. Получено 28 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  41. ^ Дузак, Уоррен (9 февраля 1999 г.). «Полномочия на сбор 15 миллионов долларов на улучшение скоростной трассы». The Tennessean . стр. 2B. Архивировано из оригинала 29 февраля 2024 г. Получено 28 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  42. ^ Чик, Дюрен; де ла Круз, Бонна М. (9 марта 1999 г.). «Финансирование пропусков на ипподром Уилсона». The Tennessean . стр. 4B. Архивировано из оригинала 29 февраля 2024 г. Получено 28 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  43. ↑ Вуди, Ларри (20 апреля 1999 г.). «Открытие автодрома отложено до 2001 года». The Tennessean . стр. 1C, 7C. Архивировано из оригинала 29 февраля 2024 г. Получено 28 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  44. ^ Дувак, Уоррен (12 мая 1999 г.). «Разработчики скоростных трасс обсудят детали на встрече». The Tennessean . стр. 4B. Архивировано из оригинала 29 февраля 2024 г. Получено 28 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  45. ^ Хэтчетт, Джон (30 мая 1999 г.). «Преимущества суперскоростной трассы не будут мгновенными». The Daily News Journal . стр. 8A. Архивировано из оригинала 29 февраля 2024 г. Получено 28 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  46. ↑ Элдер, Рене (31 мая 1999 г.). «Трек приводит к возможностям в сфере недвижимости». The Tennessean . стр. 1E, 2E. Архивировано из оригинала 29 февраля 2024 г. Получено 28 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  47. ↑ Вуди, Ларри (20 июля 1999 г.). «Гейлорд ушел, проект все еще в пути». The Tennessean . стр. 1C, 2C. Архивировано из оригинала 29 февраля 2024 г. Получено 28 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  48. ↑ Вуди, Ларри (12 августа 1999 г.). «Строительство наконец-то началось». The Tennessean . стр. 2C. Архивировано из оригинала 29 февраля 2024 г. Получено 28 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  49. ↑ Вуди, Ларри (26 августа 1999 г.). «Ипподром будет назван Nashville Superspeedway». The Tennessean . стр. 4B. Архивировано из оригинала 29 февраля 2024 г. Получено 28 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  50. ^ Шофнер, Крис (27 августа 1999 г.). «Запускайте двигатели». The Daily News Journal . стр. 1A, 5A. Архивировано из оригинала 29 февраля 2024 г. Получено 28 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  51. ^ Дузак, Уоррен (26 августа 1999 г.). «Racetrack foes add to lawsuit» (Противники ипподрома добавляются в иск). The Tennessean . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 29 февраля 2024 г. Получено 29 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  52. ^ Paine, Anne (30 августа 1999 г.). «Трасса, шоссе угрожают просекам». The Tennessean . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 29 февраля 2024 г. Получено 29 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  53. ↑ Вуди, Ларри (12 сентября 1999 г.). «Сила цветов — последнее средство для врагов суперскорости». The Tennessean . United Press International . стр. 15C. Архивировано из оригинала 29 февраля 2024 г. Получено 29 февраля 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  54. ↑ Вуди, Ларри (12 января 2000 г.). «Водители хвалят серию Busch». The Tennessean . стр. 6C. Архивировано из оригинала 8 марта 2024 г. Получено 20 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  55. ↑ Вуди, Ларри (14 апреля 2000 г.). «МакГлинн планирует 150 000 мест на всякий случай». The Tennessean . стр. 3C. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 г. Получено 8 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  56. ↑ Шофнер, Крис (2 апреля 2000 г.). «...To The Raceway!». The Daily News Journal . стр. 83. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 г. Получено 8 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  57. ↑ Вуди, Ларри (21 апреля 2000 г.). «Новая спидвейная трасса меняет GMs». The Tennessean . стр. 6C. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 г. Получено 8 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  58. ↑ Вуди, Ларри (9 мая 2000 г.). «Две гонки добавлены в переполненный список». The Tennessean . стр. 2C. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 г. Получено 8 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  59. ↑ Вуди, Ларри (22 мая 2000 г.). «Инвестор в суперспидвей убежден, что Нэшвилл может получить кубковую гонку». The Tennessean . стр. 1C. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 г. Получено 8 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  60. ↑ Woody, Larry (8 июня 2000 г.). «Строительство пути по графику». The Tennessean . стр. 9C. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 г. Получено 9 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  61. ^ ab East, Jim (19 июня 2000 г.). «Superspeedway добавляет гонку Indy Car». The Tennessean . стр. 1A. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 г. Получено 9 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  62. ^ Ярбро, Корби А. (22 июня 2000 г.). «Ветераны Нэшвилла готовы отправиться на Superspeedway». The Daily News Journal . стр. 1C, 7C. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 г. Получено 9 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  63. ↑ Вуди, Ларри (2 июля 2000 г.). «NASCAR не планирует проводить гонки на новой трассе в Нэшвилле». The Tennessean . стр. 9C. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 г. Получено 10 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  64. ↑ Вуди, Ларри (20 июля 2000 г.). «NHRA, скорее всего, привезет сюда дрэг-рейсинг в 2002 году». The Tennessean . стр. 6C. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 г. Получено 10 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  65. ↑ Дэвис, Джим (2 ноября 2000 г.). «Superspeedway still taking shape». The Daily News Journal . стр. 8C. Архивировано из оригинала 11 марта 2024 г. Получено 10 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  66. ^ Дэвис, Джим (15 ноября 2000 г.). «Nashville speedway начинает продажу сезонных абонементов». The Daily News Journal . стр. 3C. Архивировано из оригинала 11 марта 2024 г. Получено 10 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  67. ^ Вуди, Ларри (30 января 2001 г.). «Расширение суперскоростной трассы на быстрой трассе». The Tennessean . стр. 3C. Архивировано из оригинала 11 марта 2024 г. Получено 10 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  68. ↑ Woody, Larry (2 февраля 2001 г.). «New track revving it up». The Tennessean . стр. 1C, 6C. Архивировано из оригинала 11 марта 2024 г. Получено 10 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  69. ↑ Woody, Larry (6 марта 2001 г.). «New speedway has first workout» (Новая спидвей имеет первую тренировку). The Tennessean . стр. 1C, 3C. Архивировано из оригинала 11 марта 2024 г. Получено 10 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  70. ↑ Дэвис, Джим (8 марта 2001 г.). «Speedway „smooth and constant“». The Daily News Journal . стр. 1B. Архивировано из оригинала 11 марта 2024 г. Получено 10 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  71. ^ Дузак, Уоррен (7 марта 2001 г.). «Speedway wins final OK from county». The Tennessean . стр. 4B. Архивировано из оригинала 12 марта 2024 г. Получено 12 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  72. ^ Дузак, Уоррен (8 марта 2001 г.). «Ипподром все еще один на горизонте». The Tennessean . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 12 марта 2024 г. Получено 12 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  73. ^ Дузак, Уоррен (6 апреля 2001 г.). «Speedway open house tomorrow». The Tennessean . стр. 1C. Архивировано из оригинала 12 марта 2024 г. Получено 12 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  74. ↑ Вуди, Ларри (8 апреля 2001 г.). «Новый трек открывает свои двери, официально сообщает, что все системы работают». The Tennessean . стр. 12C. Архивировано из оригинала 12 марта 2024 г. Получено 12 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  75. ^ Брукс, Брайан (9 апреля 2001 г.). «Электрики на спидвеях остаются без зарплаты». The Daily News Journal . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 13 марта 2024 г. Получено 12 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  76. ^ Брукс, Брайан (12 апреля 2001 г.). «Электрики на скоростных трассах получают оплату». The Daily News Journal . стр. 6A. Архивировано из оригинала 13 марта 2024 г. Получено 12 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  77. ^ Pogue, Greg (13 апреля 2001 г.). «Kimmel претендует на поул в гонке ARCA». The Daily News Journal . стр. 6C. Архивировано из оригинала 13 марта 2024 г. Получено 12 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  78. ↑ Вуди, Ларри (13 апреля 2001 г.). «Slick track trying». The Tennessean . стр. 1C, 3C. Архивировано из оригинала 13 марта 2024 г. Получено 12 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  79. ↑ Уайетт, Джим (14 апреля 2001 г.). «Шрейдер выигрывает первую гонку». The Tennessean . стр. 1C, 5C. Архивировано из оригинала 13 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  80. ^ ab Woody, Larry (15 апреля 2001 г.). «Новичок выживает в Крэшвилле». The Tennessean . стр. 1C, 8C. Архивировано из оригинала 13 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  81. ^ Вуди, Ларри (4 мая 2001 г.). «Точка потертости на суперскоростной трассе между поворотами 1-2». The Tennessean . стр. 2C. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  82. ^ ab Pogue, Gren (22 июля 2001 г.). «Система Buddy». The Daily News Journal . стр. 1B, 6B. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  83. ↑ Вуди, Ларри (26 июля 2001 г.). «Новая трасса получает вторую гонку Busch». The Tennessean . стр. 1C, 5C. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  84. ↑ Вуди, Ларри (11 августа 2001 г.). «Риггс становится большим». The Tennessean . стр. 1C, 5C. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  85. ^ Морган, Марлоу У. (31 октября 2009 г.). «Motorsports Park закрывается». The Commercial Appeal . стр. A1, A3. Архивировано из оригинала 13 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  86. ↑ Спирс, Джозеф (18 июня 2021 г.). «Молитва пастора на Nashville Superspeedway продолжает жить в преданиях NASCAR: «Спасибо за мою горячую жену». The Tennessean . Получено 13 марта 2024 г.
  87. ↑ Ньютон, Дэвид (26 июля 2011 г.). «Молитва перед гонкой NASCAR — еще один синяк под глазом». ESPN . Получено 13 марта 2024 г.
  88. ^ Лэнгфорд, Ричард (27 июля 2011 г.). «Молитва NASCAR: молитва пастора Джо Нелмса сияет в центре внимания противоречий». Bleacher Report . Архивировано из оригинала 13 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г.
  89. ^ ab Marsteller, Duane (4 августа 2011 г.). «Налогоплательщикам не придется платить непогашенный долг трассы». The Tennessean . стр. 1A, 7A. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 21 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  90. ↑ Вуди, Ларри (7 августа 2011 г.). «ВУДИ: Мечта заканчивается для Nashville Superspeedway». The Murfreesboro Post . Получено 14 марта 2024 г.
  91. ^ Kreager, Tom (4 августа 2011 г.). «Race Over». The Tennessean . стр. 1A, 6A. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  92. ↑ Вуди, Ларри (14 октября 2012 г.). «Еще один тихий сезон для Superspeedway». The Murfreesboro Post . стр. 12. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  93. ↑ Вуди, Ларри (20 января 2013 г.). «Еще один безнадежный прогноз для любителей гонок». The Murfreesboro Post . стр. 11. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  94. ↑ Вуди, Ларри (5 января 2014 г.). «Еще один тихий сезон для Nashville Superspeedway». The Murfreesboro Post . стр. 8. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  95. ↑ Орган, Майк (9 марта 2014 г.). «Superspeedway застрял на нейтралке». The Tennessean . стр. 2C. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  96. ↑ Humbles, Andy; Organ, Mike (30 мая 2014 г.). «Back On The Fast Track?». The Tennessean . стр. 1A, 13A. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  97. ↑ Вуди, Ларри (9 июня 2014 г.). «Dover dumps Superspeedway, now what?». The Murfreesboro Post . стр. 11. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  98. ^ Уильямс III, Г. Чемберс (15 июня 2014 г.). «У покупателя спидвея есть план». The Tennessean . стр. 1D, 4D. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  99. ^ Уильямс III, Г. Чемберс (4 сентября 2014 г.). «Срок продажи Superspeedway продлен». The Tennessean . стр. 1D, 6D. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  100. ^ "Продажа Superspeedway отложена". The Daily News Journal . Associated Press . 31 марта 2015 г. стр. 2C. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  101. ↑ Humbles, Andy (27 мая 2015 г.). «Закрытие Nashville Superspeedway продлено в 7-й раз». The Tennessean . стр. 5A. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  102. ↑ Вуди, Ларри (13 июля 2015 г.). «Продолжается сага Silent Nashville Superspeedway». The Murfreesboro Post . стр. 11. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  103. ^ Humbles, Andy (24 июля 2015 г.). «Superspeedway sale alive though default» (Продажа Superspeedway жива, несмотря на дефолт). The Tennessean . С. 4A. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  104. ^ Humbles, Andy (3 августа 2015 г.). «Продажа Superspeedway возобновлена ​​для новых участников торгов». The Tennessean . стр. 5A. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  105. ↑ Humbles, Andy; Ward, Getahn (26 августа 2016 г.). «Developer Panattoni to buy Nashville Superspeedway». The Tennessean . стр. 2D. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  106. ^ Ward, Getahn (27 августа 2016 г.). «Track To Become Distribution Park». The Tennessean . стр. 1D, 2D. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  107. ^ Humbles, Andy (19 октября 2017 г.). «Новые разработки в работах для Nashville Superspeedway». The Tennessean . стр. 10A. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  108. ^ Humbles, Andy (21 октября 2017 г.). «Superspeedway redevelopment takes first step» (Перестройка суперскоростной трассы делает первый шаг). The Tennessean . стр. 8A, 9A. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  109. ↑ Humbles, Andy (23 марта 2018 г.). «Продан участок Nashville Superspeedway». The Tennessean . стр. 10A, 11A. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  110. ^ Humbles, Andy (1 июля 2019 г.). «Застройщик купит больше земли на Nashville Superspeedway». The Tennessean . стр. 6A. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  111. ^ Humbles, Andy (9 ноября 2019 г.). «Ипподром округа Уилсон теперь Speedway Industrial Park». The Tennessean . стр. 8A, 9A. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  112. ^ Чон, Ихён (20 апреля 2019 г.). «Могут ли гонки NASCAR проводиться на Nashville Superspeedway?». The Tennessean . стр. 8A. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  113. ^ Вуди, Ларри (24 декабря 2019 г.). «Ажиотаж вокруг NASCAR возбуждает местных гонщиков». Lebanon Democrat . стр. B3. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  114. ^ Орган, Майк (23 марта 2020 г.). «Гонщики NASCAR поддержали бы возвращение в Нэшвилл». The Daily News Journal . The Tennessean . стр. 4B, 5B. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  115. ↑ Humbles, Andy (2 июня 2020 г.). «Nashville Superspeedway вновь откроется в 2021 году, приняв первую в регионе гонку NASCAR Cup за 37 лет». The Tennessean . Архивировано из оригинала 23 ноября 2020 г. Получено 12 марта 2024 г.
  116. ^ Эстес, Джентри (4 июня 2020 г.). «СЮРПРИЗ!». The Tennessean . стр. 3B, 4B. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  117. ^ Орган, Майк (13 июня 2020 г.). «Чиновники Дувра посетят Music City для оценки объекта». The Tennessean . стр. 1A, 4A. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  118. ^ Орган, Майк (18 июня 2020 г.). «Трасса в Нэшвилле выглядит здоровой при осмотре». The Tennessean . стр. 1A, 13A. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  119. ↑ Орган, Майк (22 августа 2020 г.). «Бывший президент команды XFL Эрик Мозес назначен президентом Nashville Superspeedway». The Tennessean . Получено 13 марта 2024 г. .
  120. ^ Орган, Майк (21 ноября 2020 г.). «Nashville Superspeedway добавляет Xfinity, гонки на грузовиках». The Tennessean . стр. 2B. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  121. ^ Орган, Майк (9 декабря 2020 г.). «Superspeedway rebrands toscribe NASCAR, more». The Tennessean . стр. 3B. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  122. ^ Орган, Майк (20 июня 2021 г.). «Кайл Ларсон выигрывает первую гонку серии NASCAR Cup Series в районе Нэшвилла за 37 лет». The Tennessean . Архивировано из оригинала 27 апреля 2024 г. . Получено 14 марта 2024 г. .
  123. ^ Оуэнс, Джейкоб (22 декабря 2021 г.). «Владелец Dover Speedway приобрел его в связи с закрытием продажи». Delaware Business Times . Архивировано из оригинала 13 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г.
  124. ↑ Мастерс, Джулия (16 ноября 2022 г.). «Вопросы и ответы: Эрик Мозес об уходе из Nashville Superspeedway, извлеченные уроки». Nashville Business Journal . Архивировано из оригинала 16 ноября 2022 г. Получено 13 марта 2024 г.
  125. ↑ Орган, Майк (28 ноября 2022 г.). «Мэтт Гречи повышен до генерального менеджера Nashville Superspeedway». The Tennessean . Архивировано из оригинала 27 апреля 2024 г. Получено 13 марта 2024 г.
  126. ^ Stumpf, Stephen (26 июня 2023 г.). «Райан Блэйни и другие водители разочарованы открытой бетонной стеной в Нэшвилле». Frontstretch . Архивировано из оригинала 13 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г.
  127. ^ Kreager, Tom (25 июня 2023 г.). «Авария Райана Блэйни в гонке NASCAR поднимает вопросы о более безопасном барьере на Nashville Superspeedway». The Tennessean . Архивировано из оригинала 27 апреля 2024 г. Получено 13 марта 2024 г.
  128. ^ Бьянки, Джордан (26 июня 2023 г.). «После аварии Райана Блэйни в Нэшвилле усилия NASCAR по обеспечению безопасности снова оказались под угрозой». The Athletic . Архивировано из оригинала 13 марта 2024 г. . Получено 13 марта 2024 г. .
  129. ↑ Лонг, Дастин (27 июня 2023 г.). «Официальный представитель NASCAR заявил, что бетонная стена, в которую врезался Райан Блэйни, должна была иметь какой-то тип ограждения». NBC Sports . Архивировано из оригинала 13 марта 2024 г. Получено 13 марта 2024 г.
  130. ↑ Ньютон, Дэвид (3 августа 2011 г.). «Трек Нэшвилла говорит, что не будет искать события 2012 года». ESPN . Получено 1 мая 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  131. ↑ Орган, Майк (19 ноября 2020 г.). «Nashville Superspeedway получает гонки серий Xfinity и Truck, чтобы провести гонку NASCAR Cup в 2021 году». The Tennessean . Получено 1 мая 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  132. ↑ Орган, Майк (4 октября 2023 г.). «Расписание NASCAR 2024: Ally 400 на Nashville Superspeedway назначено на 30 июня». The Tennessean . Архивировано из оригинала 27 апреля 2024 г. Получено 12 марта 2024 г.
  133. ↑ Humbles, Andy (2 июня 2020 г.). «Nashville Superspeedway вновь откроется в 2021 году, приняв первую в регионе гонку NASCAR Cup за 37 лет». The Tennessean . Архивировано из оригинала 23 ноября 2020 г. Получено 12 марта 2024 г.
  134. ^ Оуэнс, Джейкоб (3 июня 2020 г.). «Dover потеряет гоночный уик-энд NASCAR в 2021 году». Delaware Business Times . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 г. Получено 12 марта 2024 г.
  135. ^ Kreager, Tom (14 июля 2008 г.). «Планируется провести еще несколько переговоров, чтобы сохранить IRL». The Tennessean . стр. 1C. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 г. Получено 9 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  136. ^ Climer, David (19 августа 2008 г.). «Сбежавшие команды портят имидж города». The Tennessean . стр. 1C, 7C. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 г. Получено 9 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  137. ^ Бонковски, Джерри (14 февраля 2024 г.). «Почему IndyCar не будет гоняться на улицах Нэшвилла в 2024 году». Autoweek . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 г. . Получено 9 марта 2024 г. .
  138. ^ Беньон, Джек (15 февраля 2024 г.). «Почему IndyCar вынужден отказаться от своей самой дикой гонки». Гонка . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 г. Получено 9 марта 2024 г.
  139. ^ "Nashville". Motor Sport Magazine . Архивировано из оригинала 25 сентября 2023 года . Получено 17 марта 2024 года .
  140. ^ "2003 Nashville Indycars". Motor Sport Magazine . 19 июля 2003 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2023 г. Получено 17 марта 2024 г.
  141. ^ "Статистика гонок Nashville Indy NXT 2024 года". 15 сентября 2024 г. Получено 16 сентября 2024 г.
  142. ^ "2022 Nashville NASCAR". Motor Sport Magazine . 26 июня 2022 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2023 г. Получено 17 марта 2024 г.
  143. ^ "Статистика гонок NASCAR Truck 2023 Rackley Roofing 200". Motorsport Stats . 23 июня 2023 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2024 г. Получено 17 марта 2024 г.
  144. ^ "Статистика гонок NASCAR Xfinity 2022 Tennessee Lottery 250". Motorsport Stats . 25 июня 2022 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2023 г. Получено 17 марта 2024 г.

Внешние ссылки