Maryland Route 85 ( MD 85 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известная как Buckeystown Pike , государственная автомагистраль проходит 10,80 миль (17,38 км) от MD 28 в Тускароре на север до городской черты Фредерика к северу от межштатной автомагистрали 70 (I-70), где шоссе продолжается на север как East Street. MD 85 соединяет Тускарору и Бакейстаун в южном округе Фредерик с окружным центром Фредерик. Государственная автомагистраль также связывает пригородную зону между Бакейстауном и Фредериком с I-70 и I-270 . MD 85 — это старая трасса US Route 15 (US 15), которая изначально была построена между Тускаророй и Фредериком в конце 1910-х и начале 1920-х годов. MD 85 был назначен шоссе в 1970 году, когда US 15 был перемещен на новое шоссе, идущее на север от его пересечения с рекой Потомак в Пойнт-оф-Рокс . Государственное шоссе было продлено на север до города Фредерик в рамках проекта по капитальному ремонту развязки MD 355 с I-70 в первом десятилетии 21-го века.
_from_the_overpass_for_Interstate_270_(Washington_National_Pike)_in_Ballenger_Creek,_Frederick_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
MD 85 начинается на трехстороннем перекрестке с MD 28 в Тускароре, который также известен как Ликсвилл. Дорога продолжается на юг, поскольку восточное направление MD 28 (Dickerson Road) и западное направление MD 28 (Tuscarora Road) направляются на запад от перекрестка. MD 85 направляется на север через сельскохозяйственные угодья как двухполосная неразделенная дорога, которая идет параллельно реке Монокаси примерно в 1 миле (1,6 км) к востоку. Государственное шоссе пересекает Lily Pons Road, которая идет на восток к Lily Pons Water Gardens и историческому дому и стекольному заводу Amelung House and Glassworks , и Adamstown Road, которая идет на запад к Адамстауну . MD 85 пересекает западную конечную точку MD 80 (Fingerboard Road) на южной окраине Бакистауна. Государственная трасса продолжается через исторический район Бакейстаун , где пересекает Manor Woods Road и старую трассу MD 80, Michaels Mill Road и пересекает Rocky Fountain Run. Дорога проходит через сельскую местность и проходит к западу от католической подготовительной школы Святого Иоанна . [1] [2]
MD 85 входит в промышленную зону, поскольку шоссе входит в сообщество Lime Kiln, место наклонного пересечения дороги на одном уровне с железнодорожной линией Old Main Line Subdivision CSX . Государственное шоссе временно расширяется до четырехполосного неразделенного шоссе между железнодорожным переездом и его пересечением с English Muffin Way, где находится фабрика Bimbo Bakeries USA . В северной части промышленной зоны MD 85 пересекает Ballenger Creek и проходит мимо George Markell Farmstead и исторического дома Arcadia . Государственное шоссе расширяется до четырехполосного неразделенного шоссе, поскольку оно проходит через коммерческую зону к северу от Executive Way. MD 85 пересекает Crestwood Boulevard, который направляется на запад в пригород Ballenger Creek , прежде чем шоссе встречается с I-270 (Eisenhower Memorial Highway) на частичной развязке в виде клеверного листа под крутым углом. [1] [2]
_at_the_interchange_for_Interstate_70-U.S._Route_40_(Baltimore,_Hagerstown)_in_Frederick,_Frederick_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
MD 85 продолжается на север через коммерческий район, который включает в себя торговый центр Francis Scott Key Mall . В северном конце коммерческого района в Evergreen Point государственное шоссе расширяется до разделенного шоссе , поворачивает на восток и пересекает MD 355 (Urbana Pike). MD 85 изгибается на север и встречается с I-70/ US 40 (Baltimore National Pike) на одноточечной городской развязке . Государственное шоссе пересекает Walser Drive и Monocacy Boulevard, прежде чем достичь своей северной конечной точки в конце государственного обслуживания рядом с Harry T. Greager Memorial Athletic Field на городской границе Фредерика. Дорога продолжается на север как East Street через исторический район Фредерика , где улица проходит мимо станции Frederick на ветке Frederick линии Brunswick компании MARC . [1] [2]
MD 85 является частью Национальной системы автомагистралей и является главной транспортной артерией от I-270 в Балленджер-Крик на север до I-70/US 40 к югу от Фредерика. [1] [3]
_at_English_Muffin_Way_in_Ballenger_Creek,_Frederick_County,_Maryland.jpg/1280px-2020-06-03_13_38_34_View_north_along_Maryland_State_Route_85_(Buckeystown_Pike)_at_English_Muffin_Way_in_Ballenger_Creek,_Frederick_County,_Maryland.jpg)
MD 85 — это старая трасса US 15 от Тускароры до Фредерика. Часть шоссе изначально была платной дорогой под названием Frederick and Buckeystown Turnpike от ее пересечения с платной дорогой Frederick and Monocacy Turnpike (которая стала US 240 и теперь MD 355) в Эвергрин-Пойнт до 1 мили (1,6 км) к югу от Бакейстауна. [4] Старая платная дорога была заново покрыта щебнем к 1921 году. [5] Оставшаяся часть современной дороги Бакистаун Пайк была вымощена как бетонная дорога шириной 15 футов (4,6 м) от юга Бакистауна до Лили Понс Роуд в 1918 и 1919 годах и к югу от Лили Понс Роуд к северу от современного перекрестка MD 28 к 1921 году. [5] [6] Бетонное шоссе было продлено на юг через перекресток MD 28 до перекрестка MD 28 с Ноландс Ферри Роуд к 1923 году. [7] Дорога Бакистаун Пайк была обозначена как US 15 в 1927 году. В то время US 15 еще не была построена как современное шоссе от Тускароры до моста через реку Потомак в Пойнт оф Рокс. [8] US 15 от Тускароры до Пойнт оф Рокс была завершена в 1933 году . [9]
Первое значительное улучшение шоссе US 15 между Тускаророй и Фредериком произошло в 1951 и 1952 годах, когда шоссе US было реконструировано и расширено от Эвергрин-Пойнт до Лайм-Килн. [10] [11] В 1950 году началось строительство скоростной автомагистрали Washington National Pike, которая позже стала I-270. [12] В рамках этого строительства была построена развязка типа «клеверный лист» между шоссе US 15 и новой автострадой, северная конечная точка которой находилась на шоссе US 15 до открытия в 1956 году участка объездной дороги Фредерик по шоссе US 40. [13] [14] После завершения строительства автострады Фредерик в 1959 году шоссе US 15 было перемещено на шоссе Вашингтон Нэшнл Пайк к северу от шоссе Бакейстаун Пайк. Часть шоссе Бакейстаун Пайк между шоссе и шоссе MD 355 была обозначена как MD 806 , которая используется для нескольких участков старого маршрута шоссе US 15 к северу от Фредерика. [15] После завершения строительства нынешнего маршрута шоссе US 15 к северу от Пойнт-оф-Рокс в 1970 году шоссе MD 85 было назначено на шоссе Бакейстаун Пайк к югу от I-270. [16] MD 85 была продлена на север до MD 355 в Эвергрин-Пойнт в 1971 году, заменив MD 806. [17] Два кольцевых съезда с MD 85 на I-270 были выведены из эксплуатации, чтобы преобразовать развязку в ее нынешнюю частичную форму клеверного листа к 1999 году; кольцевые съезды остаются заасфальтированными, но заблокированными. [2] [18]
Реконструкция съезда 54 с I-70 началась в 2001 году с целью замены тесной развязки в форме ромба между межштатной автомагистралью и MD 355, построенной в 1956 году как часть автострады Фредерик. [19] Съезды между MD 355 и западным направлением I-70 были демонтированы и временно заменены съездами на Stadium Drive и обратно. [20] В 2005 году пересечение между MD 85 и MD 355 было преобразовано в перпендикулярное пересечение из предыдущего углового соединения. MD 85 была продлена к северу от MD 355 как четырехполосное разделенное шоссе до пары съездов на восточное направление I-70 и обратно; съезды на восток на MD 355 были демонтированы. С проектом было связано расширение Ист-стрит на юг от центра города Фредерик до I-70, которая была временно обозначена как MD 475. [21] Весь проект был завершён в 2009 году, когда была завершена одноточечная городская развязка между I-70 и MD 85. В то же время MD 85 была продлена на север до её нынешней конечной точки, временные пандусы между Stadium Drive и западным направлением I-70 были удалены, Ист-стрит была завершена между MD 85 и центром города Фредерик, а неподписанное обозначение MD 475 было удалено с Ист-стрит. [22]
Управление автомобильных дорог штата Мэриленд планирует расширить MD 85 до четырехполосного разделенного шоссе от English Muffin Way на север до MD 355 в рамках трехфазного проекта. Фаза 1, которая включает в себя государственное шоссе от Crestwood Boulevard до его развязки с I-270, включает в себя реконструкцию развязки до конфигурации с пятью съездами и замену мостов I-270 над MD 85 (первоначально построенных в 1950 году) [23] и была завершена в ноябре 2022 года. [24] Фаза 2 расширит четырехполосное разделенное шоссе на юг от MD 355 до севера I-270. Фаза 3 от English Muffin Way до Crestwood Boulevard включает новый мост через Ballenger Creek. [25]
Весь маршрут проходит по округу Фредерик .
