Учения по подготовке к эвакуации , иногда называемые учениями по спасательным шлюпкам или учениями по шлюпкам , — это учения, которые проводятся экипажем судна перед отправлением в плавание. Учения по подготовке к эвакуации готовят пассажиров к безопасной эвакуации в случае возникновения чрезвычайной ситуации на борту судна и знакомят экипаж и пассажиров с путями эвакуации. Во время учения пассажирам объясняют , как пользоваться спасательными жилетами и как покинуть судно. [1] Обычно они проводятся примерно за 30 минут до запланированного времени отправления судна, и все гости должны сохранять тишину во время учений, чтобы все могли услышать объявления капитана по технике безопасности. Чтобы предупредить о проведении учений, подается общий аварийный сигнал, а затем капитан объясняет пассажирам, что им нужно делать.
Согласно требованиям Международной конвенции по охране человеческой жизни на море , учения по сбору пассажиров должны быть проведены судном в течение 24 часов после отправления. [2] Однако после катастрофы Costa Concordia многие круизные компании предпочитают проводить учения до того, как судно впервые выйдет из порта. Экипаж несет ответственность за проведение учения по сбору и за то, чтобы каждый пассажир и член экипажа был осведомлен о его проведении. Если учение по сбору не может быть проведено, необходимо сделать отчет в бортовом журнале с указанием обстоятельств. [3]
Законы в некоторых местах возлагают на членов экипажа ответственность за неявку на учения по сбору по собственной инициативе. Например, в некоторых штатах США те, кто не явился на учения, подвергаются штрафам разной суммы в зависимости от их звания. [4] [ устаревший источник ] [5] [ устаревший источник ]
Учения по подготовке к бою обычно не проводятся и обычно не требуются для коротких поездок по воде, таких как те, которые совершаются на паромах , круизах с ужином и речных судах . На паромах инструктаж по технике безопасности, передаваемый через систему PA, предупреждает пассажиров о звуковом образце аварийной сигнализации и о том, что делать, если слышен сигнал.
Как правило, строевая подготовка проводится по простым инструкциям:
«Общая аварийная сигнализация» состоит из семи или более коротких гудков, за которыми следует один длинный гудковый сигнал или свисток судна (на некоторых линиях сигнал на гудке или свистке не подается), а также внутренняя сигнализация судна (например, пожарные колокола с мигающими проблесковыми маячками в коридорах и общественных местах для людей с нарушением слуха) и системы громкой связи со звуковым сигналом.
После катастрофы Costa Concordia в 2012 году все круизные суда обязаны проводить учения по тревоге перед тем, как судно покинет порт. [ требуется ссылка ] Это изменение было внесено, поскольку большинство пассажиров на борту Costa Concordia заявили, что они не проходили учения и не знали, где находятся спасательные шлюпки. Их продолжительность варьируется в зависимости от размера судна и готовности пассажиров к сотрудничеству. Время, необходимое для посадки всех пассажиров в спасательные шлюпки и отхода от судна, регулируется Международной морской организацией и должно быть выполнено в течение 30 минут. [6]
