Троллинговый мотор

Троллинговый мотор — это автономный морской двигатель , который включает в себя электродвигатель , гребной винт и систему управления и крепится к лодке рыболова либо на носу , либо на корме . Подвесной двигатель с бензиновым двигателем, используемый в троллинге , если он не является основным источником движения судна, также может называться троллинговым мотором. Основной функцией троллинговых моторов когда-то было поддержание движения лодки на постоянной низкой скорости, подходящей для троллинга , но эта функция была дополнена троллинговыми моторами с GPS-отслеживанием, которые функционируют как «виртуальные якоря» для автоматического поддержания положения лодки относительно желаемого места, например, любимого места рыбалки. Троллинговые моторы часто поднимают из воды, чтобы уменьшить сопротивление , когда работает основной двигатель лодки.

Использует

Ловля рыбы троллингом ; мотор, используемый для этой цели, обычно является вспомогательным средством движения и устанавливается на транце рядом с основным подвесным мотором или на кронштейне, сделанном специально для этой цели.
Вспомогательная мощность для точного маневрирования лодки, чтобы позволить рыболову забросить приманку туда, где находится рыба. Троллинговые моторы, предназначенные для этого применения, обычно устанавливаются в носовой части .

История

В статье 1895 года в журнале Scientific American под названием «Портативный электрический гребной винт для лодок» говорилось: «Вкратце он состоит из подвижной трубки, которая шарнирно закреплена на корме лодки, подобно тому, как весло используется в гребле на веслах. Трубка содержит гибкий вал, образованный тремя катушками фосфористой бронзы. Эта трубка простирается вниз и наружу в воду, где она несет гребной винт, а на внутреннем конце прикреплен электродвигатель, который сам приводится в действие батареями». Он был изобретен и продан компанией Electric Boat. ^[1]^[2]

Электрический троллинговый двигатель был изобретен О. Г. Шмидтом в 1934 году ^[3] в Фарго, Северная Дакота , когда он взял стартерный двигатель от Ford Model A , добавил гибкий вал и гребной винт. Поскольку его производственная компания находилась недалеко от границы Миннесоты и Северной Дакоты, он решил назвать новую компанию Minn Kota. Компания до сих пор является крупным производителем троллинговых двигателей.

Дизайн

Электромоторы для троллинга

Современные электрические троллинговые моторы спроектированы на основе 12-вольтового, 24-вольтового или 36-вольтового щеточного электродвигателя постоянного тока , чтобы воспользоваться преимуществами 12-вольтовых аккумуляторных батарей глубокого цикла, разработанных специально для использования на море.
Сам двигатель запечатан в водонепроницаемом отсеке на конце вала. Во время работы он погружен в воду, что предотвращает перегрев.
Гребной винт устанавливается непосредственно на гребной вал .
Ручное управление: румпель для рулевого управления, с контролем скорости, встроенным в румпель или ручкой управления наверху устройства. Ручные троллинговые моторы крепятся к лодке с помощью зажима.
Педальное управление: включение/выключение и управление скоростью осуществляется с помощью педали и встроено в педаль, которая также управляет рулевым механизмом. Рулевое управление может осуществляться с помощью серводвигателей с электронным управлением или, в ранних моделях (и в более поздних моделях бюджетных моделей), с помощью троса push-pull. Для троллинговых моторов с ножным управлением требуется специальный монтажный кронштейн, который горизонтально крепится болтами к палубе . Главное преимущество ножного управления заключается в том, что у рыбака обе руки свободны для ловли рыбы и вытаскивания пойманной рыбы. С другой стороны, иногда бывает трудно координировать работу ног с руками, особенно в волнистых и ветреных условиях.
Беспроводной пульт дистанционного управления: доступен на последних моделях троллинговых моторов. Сервоуправляемое рулевое управление и управление скоростью реагируют на беспроводное устройство, либо на педаль, либо на передатчик брелока (аналогично автомобильной системе дистанционного управления без ключа ).

Бензиновые троллинговые моторы

Небольшие подвесные моторы часто используются в качестве троллинговых моторов на лодках с гораздо более крупными двигателями, которые не работают так эффективно или тихо на скоростях троллинга. Обычно они спроектированы с ручной системой запуска, дроссельной заслонкой и переключением передач, установленными на корпусе мотора, и румпелем для рулевого управления, но в троллинговом приложении будут подключены к рулевому механизму на штурвале .

Смотрите также

Ссылки

^ "Портативный электрический гребной винт для лодок". Scientific American. 1895-09-21. Архивировано из оригинала 2016-03-04.
^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 2011-10-05 . Получено 2010-05-02 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
^ Уильямс, Мэтт (2008-08-20). "Троллинговые моторы 101". FLW Outdoors . Получено 27-02-2009 .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с троллинговыми моторами на Wikimedia Commons