Тропа Хо Ши Мина ( вьетнамский : Đường mòn Hồ Chí Minh ), также называемая Тропой Аннамитского хребта ( вьетнамский : Đường Trường Sơn ), представляла собой логистическую сеть дорог и троп, которые проходили из Северного Вьетнама в Южный Вьетнам через королевства Лаос и Камбоджа. . Система обеспечивала поддержку в виде живой силы и техники Вьетконгу (или «ВК») и Народной армии Вьетнама ( ПАВН) во время войны во Вьетнаме . Строительство сети началось после вторжения Северного Вьетнама в Лаос в июле 1959 года.
Он был назван в США в честь президента Северного Вьетнама Хо Ши Мина . Предполагается, что название произошло от Первой Индокитайской войны , когда существовала морская логистическая линия Вьетминя под названием «Маршрут Хо Ши Мина», [1] : 126 , и вскоре после конца 1960 года, как и нынешний маршрут. После разработки Agence France-Presse (AFP) объявило об открытии тропы с севера на юг и назвало коридор La Piste de Hồ Chí Minh , «Тропа Хо Ши Мина». [1] : 202 Тропа пролегала в основном по Лаосу и была названа коммунистами Стратегическим маршрутом снабжения Чонг Сан (Đường Trường Sơn) , в честь вьетнамского названия гор Аннамитского хребта в центральном Вьетнаме. [2] : 28 Далее они определили этот маршрут как Западный Чонг Сон (Лаос) или Восточный Чонг Сон (Вьетнам). [1] : 202 Согласно официальной истории войны Агентства национальной безопасности США, система троп была «одним из величайших достижений военной техники 20-го века». [3] Эта тропа позволила эффективно снабжать войска, сражавшиеся на юге, что является беспрецедентным военным достижением, учитывая, что она была местом самой интенсивной воздушной кампании по перехвату в истории.
Части того, что стало тропой, веками существовали как примитивные пешеходные тропы, которые способствовали торговле. Район, через который извивалась система, был одним из самых сложных в Юго-Восточной Азии: малонаселенный регион с суровыми горами высотой 500–2400 метров (1500–8000 футов), джунглями с тройным пологом и густыми тропическими лесами . До Первой войны в Индокитае маршруты были известны как «Марш на юг», «Марш на восток», «Марш на запад» и «Марш на север». [1] : 74 Во время Первой Индокитайской войны Вьетминь поддерживал связь и логистику между севером и югом, расширяя эту систему троп и путей, и называл маршруты «Трансзападной линией снабжения» (проходящей через юг Вьетнама, Камбоджи, и Таиланд) и «Транс-Индокитайская линия» (проходящая через северный Вьетнам, Лаос и Таиланд). [1] : 108, 133
В мае 1958 года силы PAVN и Патет Лао захватили транспортный узел в Чепоне , на лаосском маршруте 9. [4] : 24 Лаосские выборы в мае привели к власти в Лаосе правое правительство, увеличив зависимость от военной и экономической помощи США и все более антагонистическое отношение к Северному Вьетнаму. [5] : 8–70
Силы PAVN вместе с Патет Лао вторглись в Лаос 28 июля 1959 года, ведя боевые действия вдоль границы с Северным Вьетнамом против Королевской лаосской армии (RLA). В сентябре 1959 года Ханой создал 559-ю транспортную группу со штаб-квартирой в Накае, провинция Хуапхан на северо-востоке Лаоса, недалеко от границы. Он находился под командованием полковника (впоследствии генерала) Вы Бома и был создан для улучшения и поддержания транспортной системы для снабжения повстанцев ВК против правительства Южного Вьетнама. [6] : 26 Первоначально усилия Северного Вьетнама были сосредоточены на проникновении через вьетнамскую демилитаризованную зону (ДМЗ), разделяющую два Вьетнама, и непосредственно под ней. [7] : 3–4 559-я группа «перевернула» свою линию коммуникаций на западную сторону гор Чынг Сон. [4] : 15
К 1959 году 559-й полк имел 6000 человек личного состава только в двух полках, 70-м и 71-м, [2] : 88 , не считая боевых подразделений, выполняющих функции безопасности, или гражданских рабочих из Северного Вьетнама и Лаоса. В первые дни конфликта тропа использовалась исключительно для проникновения живой силы. В то время Ханой мог гораздо эффективнее снабжать своих южных союзников морским путем. В 1959 году Северный Вьетнам создал транспортную группу 759, оснащенную 20 судами со стальными корпусами для проведения такого проникновения. [2] : 88
После начала усилий ВМС США по пресечению прибрежных вод, известных как операция «Время рынка» , тропе пришлось выполнять двойную функцию. Материальная часть, отправленная с севера, хранилась в тайниках в приграничных регионах, которые вскоре были переименованы в «Базовые районы» (BA), которые, в свою очередь, стали убежищами для сил ВК и ПАВН, ищущих передышки и пополнения запасов после проведения операций в Южном Вьетнаме. [8]
На территории Лаоса было пять крупных базовых территорий (см. карту). БА 604 был основным логистическим центром во время войны. Отсюда была завершена координация и распределение людей и припасов в Военный округ (MR) I и BA Южного Вьетнама дальше на юг. [8]
Человеческий труд, толкающий тяжело нагруженные велосипеды, управляющий повозками или действующий в качестве вьючных животных, перемещающий таким образом сотни тонн грузов, был быстро вытеснен грузовым транспортом — с использованием моделей Советского, Китайского или Восточного блока — который быстро стал основным средством передвижения. переброски грузов и войск. Уже в декабре 1961 года 3-я группа грузовых перевозок Управления тыла ПАВН стала первым автотранспортным подразделением, выставленным Северным Вьетнамом для работы на этом маршруте, и использование автотранспорта возросло. [2] : 127
В составе 559-й группы служили два типа подразделений: «Биньские трамваи» (БТ) и подразделения связи. «Биньский трамвай» был эквивалентом полкового штаба тылового обеспечения и отвечал за безопасность определенного участка сети. В то время как отдельные подразделения выполняли функции безопасности, инженерии и связи, «Биньский трамвай» обеспечивал логистические потребности. Обычно расположенные на расстоянии одного дня пути друг от друга, подразделения связи и связи отвечали за обеспечение продовольствием, жильем, медицинской помощью и проводниками до следующей промежуточной станции. К апрелю 1965 года командование 559-й группой перешло к генералу Фан Чынг Туу, который принял на себя командование 24 000 человек в шести батальонах грузовых автомобилей, двух батальонах перевозки велосипедов, батальоне перевозки лодок, восьми инженерных батальонах и 45 станциях связи. Девизом 559-го полка стало: «Строй дороги, чтобы продвигаться вперед, сражайся с врагом, чтобы путешествовать». [2] : 170
В период с засушливого сезона 1967 года по август 1968 года было девять трамваев Бинь. Примером может служить трамвай Бинь 31:
Они взяли на себя ответственность от перевала Му Гиа до Лум Бума (Маршрут 128) и всех дорог от Маршрута 12 до Контума , Маршрута 129 от Ка Вата до На Пхи Ланга. В составе этого БТ имелись: 25-й и 27-й инженерные батальоны; 101-й и 53-й автотранспортные батальоны; 14-й зенитный батальон; две пехотные роты; 8-й батальон гида (солдаты перебрасывают войска и грузовики с одной станции на другую); три магазина компании; коммуникационная компания; медицинский пункт; три бригады хирургов; карантинный блок; и мастерская по ремонту грузовых автомобилей. [9] : 164
Система превратилась в сложный лабиринт грунтовых дорог шириной 5,5 метров (18 футов) (вымощенных гравием и в некоторых местах с вельветовым покрытием ), пешеходных и велосипедных дорожек и парковок для грузовиков. Существовали многочисленные бункеры снабжения, складские помещения, казармы, госпитали и пункты управления, все они были скрыты от наблюдения с воздуха сложной системой естественного и искусственного камуфляжа, которая постоянно совершенствовалась. К 1973 году грузовики могли проезжать по всей длине тропы, не выходя из-под навеса, за исключением того, что они пересекали ручьи вброд или пересекали их по грубым мостам, построенным под поверхностью воды. [7] : 295
Погода на юго-востоке Лаоса стала играть большую роль как в усилиях по поставкам, так и в попытках США и Южного Вьетнама воспрепятствовать этому. Юго-западный муссон (обычно называемый сезоном дождей) с середины мая до середины сентября принес обильные осадки (70% от 3800 мм (150 дюймов) в год). Небо обычно было пасмурным, температура была высокой. Северо-западный муссон (сухой сезон) с середины октября до середины марта был относительно сухим с более низкими температурами. Поскольку дорожная сеть в системе троп в основном была грунтовой, основная часть грузовых перевозок и военные усилия, которые они поддерживали, проводились в засушливый сезон. В конце концов, большая часть дороги была либо заасфальтирована, либо плотно утрамбована, что позволило перевозить большое количество припасов даже в сезон дождей. [ нужна цитата ]
В 1961 году аналитики американской разведки подсчитали, что 5843 вражеских лазутчика (на самом деле 4000) двинулись на юг по этому следу; в 1962 г. — 12 675 (фактически 5 300); в 1963 г. — 7693 (фактически 4700); а в 1964 году - 12 424. [10] : 45 В 1964 году пропускная способность маршрута достигла 20–30 тонн в день, и, по оценкам США, в том году 12 000 (на самом деле 9 000) солдат ПАВН достигли Южного Вьетнама. [2] : 88 К 1965 году американское командование в Сайгоне подсчитало, что коммунистические потребности в снабжении их южных сил составляли 234 тонны всех припасов в день, и что 195 тонн проходило через Лаос. [10] : 97
Аналитики Управления военной разведки США (DIA) пришли к выводу, что во время засушливого сезона в Лаосе 1965 года противник перемещал по этой дороге 30 грузовиков в день (90 тонн), что намного превышает оценку Сайгона. [10] : 104
Официальные лица США имели лишь оценки возможностей противника; Агентства по сбору разведывательной информации часто конфликтовали друг с другом. Благодаря усовершенствованиям системы троп (включая открытие новых маршрутов, которые соединялись бы с тропой Сианук в Камбодже), количество грузов, перевезенных в 1965 году, почти сравнялось с общим объемом за предыдущие пять лет. В течение года пресечение этой системы стало одним из главных американских приоритетов, но операции против нее осложнялись ограниченностью имеющихся в то время сил и мнимым нейтралитетом Лаоса. [11] [12]
Сложности лаосских дел и вмешательство в них США и Северного Вьетнама привели к взаимной политике игнорирования друг друга, по крайней мере, в глазах общественности. Это не помешало северным вьетнамцам нарушить нейтралитет Лаоса, защищая и расширяя свои каналы снабжения, а также поддерживая своих союзников Патет Лао в их войне против центрального правительства. Вмешательство США выражалось в создании и поддержке подпольной армии, поддерживаемой ЦРУ , в ее борьбе с коммунистами и постоянных бомбардировках дорог. Они также оказали поддержку правительству Лаоса. [13] [14]
14 декабря 1964 года в рамках операции «Бочка » ВВС США (USAF) провели первую систематическую бомбардировку тропы Хо Ши Мина в Лаосе. [10] : 44 20 марта 1965 года, после начала операции Rolling Thunder против Северного Вьетнама, президент Линдон Б. Джонсон одобрил соответствующую эскалацию против системы следа. [6] : 27 «Бочка» продолжалась на северо-востоке Лаоса, в то время как южная часть подверглась бомбардировке в рамках « Операции Стальной Тигр ». [10] : 59
К середине года количество самолето-вылетов выросло с 20 до 1000 в месяц. В январе 1965 года командование США в Сайгоне запросило контроль над бомбардировками районов Лаоса, прилегающих к пяти самым северным провинциям Южного Вьетнама, утверждая, что этот район является частью «расширенного поля боя». [10] : 100 Запрос был удовлетворен Объединенным комитетом начальников штабов . Этот район попал под эгиду операции «Тигровая гончая ». [6] : 27–28
Политические соображения усложняли воздушные операции. Но сезонные муссоны, которые препятствовали коммунистическим операциям по снабжению в Лаосе, также препятствовали усилиям по пресечению. Этим усилиям препятствовали утренний туман и пасмурная погода, а также дым и мгла, образующиеся в результате подсечно -огневого земледелия, практикуемого коренным населением. В 1968 году ВВС США провели две экспериментальные операции, которые, как они надеялись, усугубят муссоны. «Проект Попай» представлял собой попытку продлить сезон дождей на юго-востоке Лаоса на неопределенный срок путем засева облаков . Испытания проекта начались в сентябре над водоразделом реки Конг , протекающей через районы Steel Tiger и Tiger Hound. Облака были засеяны воздухом дымом из йодистого серебра, а затем активированы путем запуска взрывателя, выпущенного из ракетницы. К октябрю было проведено пятьдесят шесть испытаний; 85% были признаны успешными. Затем президент Джонсон дал разрешение на программу, которая продлилась до июля 1972 года. [10] : 226–228.
Испытания второй операции, «Проект Коммандос Лава», начались 17 мая: ученые из Dow Chemical создали химическую смесь, которая при смешивании с дождевой водой дестабилизировала почву и образовывала грязь. Программа вызвала энтузиазм у ее военных и гражданских участников, которые утверждали, что пришли «создать грязь, а не войну». В некоторых районах это срабатывало, в зависимости от состава почвы. Химические вещества были сброшены самолетом C-130A , но общий эффект на перехват Северного Вьетнама был минимальным, и эксперимент был отменен. [10] : 236–239.
В декабре 1965 года ВВС США начали свою первую операцию по дефолиации в Лаосе, используя дефолианты Agent Blue и Agent Orange . Было проведено более 210 миссий, в ходе которых было распылено около 1,8 миллиона литров дефолиантов. В отличие от Лаоса, тропа в Камбодже не подвергалась систематической дефолиации, хотя в районе Клюва Попугая было проведено более десяти миссий , в ходе которых было распылено около 155 000 литров агента Orange. [15]
На местах на ЦРУ и RLA изначально была возложена ответственность за остановку, замедление или, по крайней мере, наблюдение за попытками проникновения противника. В Лаосе для достижения этой цели агентство начало операцию «Игольная подушка» в 1962 году. [13] : 85–91 Операция переросла в операцию «Твердый нос» , в рамках которой при поддержке ЦРУ проводились операции нерегулярной лаосской разведывательной группы. [13] : 115–122.
В октябре 1965 года генерал Уэстморленд получил разрешение начать трансграничную разведку США. 18 октября 1965 года первая миссия была запущена «через забор» в Лаос Командованием военной помощи, Группой исследований и наблюдений за Вьетнамом (MACV-SOG). [16] Это было началом постоянно расширяющейся разведывательной деятельности MACV-SOG, которая продолжалась до тех пор, пока операция не была расформирована в 1972 году. Еще одно оружие в арсенале США было выпущено на тропу 10 декабря 1965 года, когда первый B- В Лаосе был нанесен 52-й удар бомбардировщиков Stratofortress . [4] : 158
Общая историческая перспектива подтверждает эффективность кампаний (несмотря на то, что они не смогли остановить или замедлить проникновение), поскольку они действительно ограничивали вражескую технику и рабочую силу в Лаосе и Камбодже. Эта точка зрения пронизана некоторыми официальными историями конфликта правительства США. Джон Шлайт сказал о логистическом аппарате ПАВН: «Эти постоянные усилия, требующие постоянной работы десятков тысяч солдат, которые в противном случае могли бы сражаться в Южном Вьетнаме, кажутся убедительным доказательством того, что бомбардировка «Тропы Хо Ши Мина» имела сорвали военные действия Северного Вьетнама». [17]
Несмотря на усилия США по борьбе с проникновением, предполагаемое количество проникших в ПАВН в 1966 году составляло от 58 000 до 90 000 военнослужащих, включая пять полных вражеских полков. [4] : 182 По оценкам DIA за июнь 1966 года, Северный Вьетнам имел 1000 км (600 миль) проходимых дорог в пределах коридора, по крайней мере 300 км (200 миль) из которых были достаточно хороши для круглогодичного использования. [18] В 1967 году старший полковник (позже генерал) Онг Су Нгуен принял на себя командование 559-й группой. По сравнению с приведенной выше оценкой ДВД, к концу года Северный Вьетнам построил 2959 км дорог, пригодных для транспортных средств, включая 275 км основных дорог, 576 км объездных дорог и 450 подъездных дорог и складских площадей. [19]
Американской разведке стало известно, что противник использовал реки Конг и Банг Фай для перевозки продовольствия, топлива и боеприпасов, загружая материальные средства в наполовину заполненные стальные бочки, а затем сбрасывая их в реки. Позже их собирали сетями и бонами ниже по течению. Неизвестно США, что Северный Вьетнам также начал транспортировать и хранить более 81 000 тонн припасов, «чтобы использовать их в будущем наступлении ». [2] : 208 Это будущее наступление было начато во время лунного новогоднего праздника Тот в 1968 году, и для подготовки к нему 200 000 военнослужащих ПАВН, включая семь пехотных полков и 20 отдельных батальонов, отправились на юг. [18]
На протяжении всей войны наземные операции обычных частей ограничивались краткими вторжениями в приграничные убежища. Одной из примечательных операций была «Каньон Дьюи» , которая проходила с 22 января по 18 марта 1969 года в I корпусе. В ходе операции 9-й полк морской пехоты попытался пресечь деятельность ПАВН в реках Да Кронг и долинах А Шау. Сухопутные подразделения ненадолго вошли в приграничные районы Лаоса во время боев с частями 9-го полка ПАВН. [20] [21]
После Тетского наступления северный Вьетнам расширил и модернизировал свои логистические усилия. Численность обслуживающего и обслуживающего персонала сократилась, главным образом, за счет увеличения использования автомобильного и речного транспорта, а также механизированной строительной техники. По оценкам ЦРУ, в течение года 559-я группа использовала 20 бульдозеров, 11 автогрейдеров, три камнедробилки и два паровых катка для ремонта и строительства новых дорог. [4] : 193
Около 43 000 жителей Северного Вьетнама или Лаоса были задействованы в эксплуатации, совершенствовании или расширении системы. [7] : 37 В 1969 году на Лаос упало 433 000 тонн боеприпасов. [4] : 303 Это стало возможным благодаря завершению операции «Раскаты грома» и началу операции «Охота на коммандос» в ноябре 1968 года. Американские самолеты были освобождены для миссий по пресечению, и около 500 самолетов в день пролетали над Лаосом. К концу 1968 года количество бомбардировок южного Лаоса возросло на 300 процентов: с 4700 самолето-вылетов в октябре до 12 800 в ноябре. [22]
Этими круглосуточными воздушными усилиями руководила операция «Белое Иглу», проводимая в Накхон Фаноме , Таиланд. Он состоял из трех частей: цепочки сбрасываемых с воздуха акустических и сейсмических датчиков, собирающих разведданные на маршруте; компьютеры в Центре сбора разведывательной информации (ICS) в Таиланде сопоставили информацию и спрогнозировали пути и скорости конвоев; и бортовой самолет-ретранслятор и управление, который принимал сигналы от датчиков и направлял самолеты к целям по указанию ИСУ. [10] : 255–283.
Эти усилия были поддержаны разведывательными группами MACV-SOG, которые, помимо проведения разведки, прослушивания телефонных разговоров и оценки ущерба от бомб для «Охоты на коммандос», также вручную установили датчики для «Иглу Уайт». К началу 1969 года от кадрового запрета отказались. Сенсорная система не была достаточно сложной для обнаружения личного состава противника, поэтому от работ пришлось отказаться до операции «Дерево острова» в конце 1971 года. Откровением для аналитиков американской разведки в конце 1968 года стало открытие нефтепровода, идущего на юго-запад от северного порта Винь . [4] : 339–340.
Первоначально топливо перевозили носильщики, но это было неэффективно и отнимало много времени, что подчеркивало необходимость расширения трубопровода гораздо более быстрыми темпами. Ответственность за строительство трубопровода легла на подполковника Фан Ту Куанга, который стал первым начальником отдела снабжения топливом, и майора Май Тронг Фуока, который был командиром 18-й бригады дорожных работ (секретное имя рабочих, строивших трубопровод). трубопровод. [9] : 92
В начале 1969 года трубопровод пересек границу Лаоса через перевал Му Зиа , а к 1970 году достиг подступов к долине А Шау в Южном Вьетнаме. Пластиковый трубопровод, оснащенный многочисленными небольшими насосными станциями, позволял перекачивать дизельное топливо, бензин и керосин по одной и той же трубе. Благодаря усилиям 592-го трубоукладочного полка ПАВН количество трубопроводов, входящих в Лаос, в этом году увеличилось до шести. [2] : 392
559-я группа, все еще находившаяся под командованием генерала Онг Су Нгуена, в 1970 году была преобразована в эквивалент военного округа и получила дополнительное название - «Армия Чыонг Сон». В его состав входили четыре части, одна дивизия и три эквивалентных ей части: 968-я пехотная дивизия; 470-я группа; 565-й маг; и 571-я тыловая группа. [9] : 59 Подразделения контролировали батальоны топливопроводов. [9] : 168
В июле 1971 года армия Чыонг Сон была реорганизована в пять штабов дивизий: 470-ю, 471-ю, 472-ю, 473-ю и 571-ю. [9] : 168 В состав группы входили четыре автомобильно-транспортных полка, два нефтепроводных полка, три зенитно-артиллерийских (зенитно-артиллерийских) полка, восемь инженерных полков и 968-я стрелковая дивизия. К концу 1970 года 559-й полк имел 27 трамваев Бинь, которые перевезли 40 000 тонн грузов с уровнем потерь 3,4% за год. [2] : 261
Полковник Куанг и майор Фуок в конечном итоге построят 5000 км трубопровода и отправят более 270 000 тонн бензина. Участки трубопровода еще использовались в 1990-е годы. [9] : 92
Грузовые автомобили с грузами доставлялись из Северного Вьетнама эстафетами, причем грузовики курсировали только с одной промежуточной станции на другую. Затем на каждой станции автомобили разгружались и перегружались в «свежие» грузовики. Если грузовик был выведен из строя или уничтожен, его заменяли из активов следующей северной станции и так до тех пор, пока он не был заменен новым в Северном Вьетнаме. В конце концов, была достигнута последняя станция связи в Лаосе или Камбодже, и машины были разгружены. Затем припасы были спрятаны, погружены на плавсредства или доставлены людьми в Южный Вьетнам. [7] : 218
Из-за возросшей эффективности «Охоты коммандос» транспортные подразделения Северного Вьетнама обычно выходили на дороги только в сумерках, а пик движения приходился на ранние утренние часы. Когда американские самолеты прибывали на базу, движение прекращалось до самого рассвета, когда боевые корабли и ночные бомбардировщики возвращались на свои базы. Затем грузовики снова начали катиться, достигнув нового пика трафика около 06:00, поскольку водители спешили попасть на стоянки грузовиков до восхода солнца и прибытия утренних волн американских истребителей-бомбардировщиков. [7] : 218 К последнему этапу «Охоты на коммандос» (октябрь 1970 г. – апрель 1972 г.) среднесуточное количество американских самолетов, выполняющих задачи по перехвату, включало 182 штурмовика, 13 боевых кораблей и 21 B-52. [23] : 21
Северный Вьетнам также отреагировал на американскую воздушную угрозу увеличением концентрации зенитной артиллерии. К 1968 году в его состав в основном входили 37-мм и 57-мм вооружения с радиолокационным управлением. В следующем году появились 85-мм и 100-мм орудия, и к концу «Охоты на коммандос» систему защищало более 1500 орудий. [4] : 313
Согласно официальной истории конфликта в Северном Вьетнаме, из всех систем вооружения, использованных против следа, самым грозным противником был боевой корабль AC-130 Spectre . Призраки «установили контроль и успешно подавили, по крайней мере, в определенной степени, наши ночные операции по снабжению». [2] : 261 История утверждает, что авиация союзников уничтожила около 4000 грузовиков в засушливый сезон 1970–71 годов, из которых только С-130 уничтожили 2432 грузовика. [2] : 261
Меры противодействия Spectre были обнародованы 29 марта 1972 года, когда Spectre был сбит во время ночного вылета ракетой класса «земля-воздух» SA-7 недалеко от Чепоне. [4] : 369 Это был первый американский самолет, сбитый ЗРК так далеко на юге во время конфликта. PAVN отреагировала на ночные бомбардировки США, построив дорогу K («Зеленая дорога») длиной 1000 километров от севера Лум Бума до нижнего Лаоса. Во время «Охоты на коммандос IV» (30 апреля – 9 октября 1971 г.) силы США, Южного Вьетнама и Лаоса начали ощущать реакцию Северного Вьетнама на переворот генерала Лон Нола в Камбодже и последующее закрытие порта Сиануквиль для снабжения. поставки. [24] Уже в 1969 году PAVN начала свою крупнейшую логистическую операцию за весь конфликт. [23] : 20
Лаосские города Аттапеу и Салаван , расположенные у подножия плато Болавен , были захвачены ПАВН в 1970 году, открыв путь по всей системе реки Конг в Камбоджу. Ханой также создал 470-ю транспортную группу для управления потоком людей и припасов на новые поля сражений в Камбодже. [4] : 191 Этот новый «Путь освобождения» поворачивал на запад от тропы в Муонг-Май, на южной оконечности Лаоса, и шел параллельно реке Конг в Камбоджу. В конце концов этот новый маршрут прошел мимо Сием Пранга и достиг реки Меконг возле Стунг Тренга . [2] : 382
В 1971 году PAVN взяла Паксонг и продвинулась к Паксе , в самом сердце региона плато Болавен в Лаосе. В следующем году Кхонг Седоне пал перед северными вьетнамцами. PAVN продолжила кампанию по расчистке восточного фланга тропы, начатую в 1968 году. К 1968 году лагеря спецназа США в Кхесане и Кхамдыке, оба из которых использовались MACV-SOG в качестве передовых баз для своей разведки. усилия были либо заброшены, либо захвачены. В 1970 году та же участь постигла еще один лагерь в Дак-Санге . То, что когда-то было коридором снабжения шириной 30 километров (20 миль), теперь простиралось на 140 км (90 миль) с востока на запад. [ нужна цитата ]
В начале февраля 1971 года 16 000 (позже 20 000) военнослужащих АРВН пересекли лаосскую границу по шоссе 9 и направились к логистическому центру ПАВН в Чепоне. Началась « Операция Лам Сон 719 », долгожданная атака на саму «Тропу Хо Ши Мина» и окончательное испытание американской политики вьетнамизации . [25] [4] : 317–361 К несчастью для южновьетнамцев, сухопутным войскам США по закону было запрещено участвовать во вторжении, и США были ограничены предоставлением воздушной поддержки, артиллерийского огня и вертолетной авиации. [26]
Поначалу операция прошла успешно при небольшом сопротивлении со стороны Северного Вьетнама. К началу марта 1971 года ситуация изменилась. Ханой принял решение стоять и сражаться. Он начал собирать силы, которые в конечном итоге насчитывали 60 000 военнослужащих ПАВН, а также несколько тысяч союзных войск Патет Лао и лаосских нерегулярных формирований, превосходя численность АРВН почти в три раза. [27] : 75
Боевые действия на юго-востоке Лаоса были непохожи ни на какие из тех, что наблюдались во время войны во Вьетнаме, поскольку ПАВН отказалась от своей старой тактики «нападай и беги» и перешла в обычную контратаку. ПАВН сначала предприняла массированные атаки пехоты при поддержке бронетехники и тяжелой артиллерии, чтобы сокрушить позиции АРВН на флангах основного наступления. Скоординированный зенитный огонь сделал тактическую воздушную поддержку и пополнение запасов трудными и дорогостоящими: 108 вертолетов были сбиты и еще 618 повреждены. [26] : 358
Силы ПАВН начали протискиваться на главную линию наступления АРВН. Хотя в результате воздушного десанта Чепоне удалось захватить, это была бесполезная победа, поскольку южновьетнамцы смогли удержать город лишь на короткий период, прежде чем были отозваны из-за атак на основную колонну. Единственным способом выбраться из Лаоса силам вторжения была массированная поддержка с воздуха США. К 25 марта 1971 года последние войска АРВН вновь пересекли границу, преследуемые противником. Испытание вьетнамизации «Лам Сон 719» провалилось; половина сил вторжения была потеряна в ходе операции. [26] : 359
Южновьетнамские войска плохо управлялись, а элитные подразделения рейнджеров и воздушно-десантных войск были уничтожены. «Лам Сон 719» все же сумел отложить запланированное наступление ПАВН на северные провинции Южного Вьетнама на один год. К весне 1972 года американцы и южновьетнамцы поняли, что противник планирует крупное наступление, но не знали, где и когда. Ответ пришел 30 марта 1972 года, когда 30 000 солдат ПАВН при поддержке более чем 300 танков пересекли границу и вторглись в провинцию Куанг Тро . Продолжалось «Наступление Нгуен Хюэ», более известное как « Пасхальное наступление ». [28]
Когда силы Южного Вьетнама оказались на грани краха, президент Ричард М. Никсон отреагировал увеличением масштабов воздушной поддержки США. В связи с выводом авиационных частей США из Юго-Восточной Азии в Южный Вьетнам были переброшены эскадрильи из Японии и самих США. Усилия не смогли остановить падение города Куанг Тро 2 мая, что, по-видимому, решило судьбу четырех самых северных провинций. Затем северные вьетнамцы предприняли еще две атаки со своих баз в Камбодже, первая была направлена на захват Контума в Центральном нагорье и разделение Южного Вьетнама на две части; второй спровоцировал серию сражений в Анлоке , столице провинции Биньлонг, и его окрестностях. Всего в наступление было переброшено 14 дивизий ПАВН. 13 мая 1972 года Южный Вьетнам начал контрнаступление четырьмя дивизиями при массовой поддержке с воздуха США. К 17 мая город Куанг Тро был отбит, но южновьетнамская армия выдохлась. Удары ПАВН против Кон Тума и Ан Лука были сдержаны. Из-за перехода к обычному наступлению и логистических усилий, необходимых для его поддержания, авиация США была особенно эффективной, а потери ПАВН были высокими. Северный Вьетнам потерял около 100 000 человек, а южновьетнамцы потеряли 30 000 человек во время боевых действий. [27] : 183
Захват территории внутри самого Южного Вьетнама позволил Ханою продлить путь через границу с Лаосом в эту страну. Подписание Парижских мирных соглашений , казалось, положило конец конфликту в Юго-Восточной Азии. Последние американские войска ушли в марте 1973 года. И Северный, и Южный Вьетнам должны были сохранять контроль над территориями, находящимися под их влиянием, и между двумя странами должны были состояться переговоры, которые, возможно, привели к созданию коалиционного правительства и объединению. [29] : 6–32 В борьбе за контроль над большей территорией обе стороны грубо нарушили режим прекращения огня, и открытые боевые действия возобновились. [29] : 106–24.
К 1973 году логистическая система ПАВН представляла собой двухполосное шоссе с твердым покрытием (дробленым известняком и гравием), которое шло от горных перевалов Северного Вьетнама до массива Чу-Понг в Южном Вьетнаме. К 1974 году стало возможным проехать по полностью асфальтированному четырехполосному маршруту от Центрального нагорья до провинции Тайнинь , к северо-западу от Сайгона. Единый нефтепровод, который когда-то заканчивался возле долины А Шау, теперь состоял из четырех ниток (самая большая диаметром 20 см [восемь дюймов]) и простирался на юг до Люк Нинь . [4] : 371 В июле 1973 года 259-я группа была переименована в командование Чыонг Сон, полковые сектора были преобразованы в дивизии, а трамваи Бинь были обозначены как полки. К концу 1974 года силы под новым командованием включали 377-ю дивизию ПВО, 571-ю транспортную дивизию, 473-ю инженерную дивизию, 968-ю пехотную дивизию и 470-ю, 471-ю и 472-ю отраслевые дивизии. [30]
Затем командование перешло к генерал-майору PAVN Хоанг Тхо Тьену. В декабре 1974 года начался первый этап ограниченного наступления ПАВН в Южном Вьетнаме . [31] [32] Его успех вдохновил Ханой попытаться провести расширенное, но все же ограниченное наступление, чтобы улучшить свою позицию на переговорах с Сайгоном. В марте генерал Ван Тьен Дунг начал «Кампанию 275» , успех которой побудил генерала подтолкнуть Ханой к окончательному тотальному наступлению с целью захватить весь Южный Вьетнам. [31] : 225 После неэффективной попытки остановить наступление 30 апреля 1975 года Сайгон пал перед войсками Северного Вьетнама. [31] : 133–135
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .