Министерство работ и развития Новой Зеландии , ранее называвшееся Департаментом общественных работ и часто называемое Департаментом общественных работ или PWD, было основано в 1871 году [1] и распущено и продано в 1988 году. Министерство имело свой собственный кабинет на уровне кабинета министров. ответственный министр, министр труда или министр общественных работ.
Исторически государство играло важную роль в развитии экономики Новой Зеландии. В течение многих лет Департамент общественных работ (который стал Министерством труда в 1948 году и Министерством труда и развития в 1974 году) проводил большинство крупных строительных работ в Новой Зеландии, включая дороги, железные дороги и электростанции. После реформы государственного сектора, начавшейся в 1984 году, министерство исчезло, и его остаткам теперь приходится конкурировать за государственные должности. [2]
Министерство работ и развития было упразднено в 1988 году, а Группа управления остатками продолжала контролировать деятельность и активы министерства до официального закрытия в 1993 году. Оно было упразднено Законом об упразднении Министерства работ и развития 1988 года. [3]
Главный офис министерства находился в здании Фогеля в Веллингтоне, названном в честь бывшего премьер-министра сэра Джулиуса Фогеля , который помог создать Департамент общественных работ во время своего пребывания в должности на основании Закона об иммиграции и общественных работах 1870 года . [5] В этом здании находился компьютер Vogel , один из крупнейших в Новой Зеландии, который использовался несколькими правительственными ведомствами для инженерных работ. Министерство переехало в здание Фогеля примерно в 1966 году из старого правительственного здания на набережной Лэмбтон.
Во время Великой депрессии правительство полагалось на министерство в оказании помощи по безработице, создавая инфраструктуру, в основном используя человеческий труд при пониженных зарплатах. Первое лейбористское правительство возобновило первоначальную функцию департамента в качестве органа развития государства, хотя с мая 1936 года (когда была объявлена новая трехлетняя программа общественных работ) работа по оказанию помощи безработным не только продолжалась, но и все работники по оказанию помощи были переведены на стандартный режим работы. Зарплата 4 фунта в неделю. [6]
Министерство было переименовано в Министерство труда 16 марта 1943 года в соответствии с Законом о Министерстве труда . Это должно было отразить расширенные функции военного времени, как объяснил министр, «чтобы обеспечить, чтобы, хотя строительный потенциал страны ограничен войной и непосредственными послевоенными условиями, он собирался и использовался наиболее эффективным образом». образом с точки зрения национальных интересов». [7]
В 1944 году министерство было вовлечено в «большой мебельный скандал», когда его попросили заказать предметы мебели для новой дипломатической миссии в Москве, которую возглавил Чарльз Босуэлл . В список товаров, подлежащих отправке из Новой Зеландии в Москву (через Тегеран и Среднюю Азию), вошли 40 кресел, 10 кушеток, бильярдный стол и подставки для пальм. Судя по всему, сделанный после осмотра мебели в Доме правительства и министерских домах, приказ мог вместить почти всю Палату представителей; он был отменен премьер-министром Питером Фрейзером . [8]
В последние годы существования министерства существовало семь окружных отделений (Окленд, Гамильтон, Вангануи, Нейпир, Веллингтон, Крайстчерч и Данидин), каждое из которых возглавлял окружной комиссар по работам. В каждом округе было несколько офисов проживания (возглавляемых инженером-резидентом), и в каждом было несколько складов. Основной задачей этих 6000 сотрудников было техническое обслуживание существующих, а также планирование и строительство заменяющих участков сети государственных автомагистралей. Кроме того, были созданы проектные офисы для определенных целей, например, для строительства электростанции, аэропорта, туннеля или ирригационной системы.
В то время как политические функции были либо упразднены, либо переданы другим правительственным ведомствам, коммерческие операции были созданы как Корпорация услуг по работам и разработкам (государственное предприятие), а вычислительное бюро и подразделения по обслуживанию зданий были проданы. У корпорации было две основные дочерние компании: Works Consultancy Services и Works Civil Construction. Они были проданы в 1996 году и стали называться Opus International Consultants и Works Infrastructure соответственно, а корпорация была ликвидирована.
На Северном острове электростанция Тонгариро была завершена в период с 1964 по 1983 год.
В соответствии с Законом об общественных работах 1876 года Департамент общественных работ отвечал за эксплуатацию железнодорожной сети Новой Зеландии с 1876 по 1880 год, когда операции были переданы Департаменту железных дорог Новой Зеландии . Эта передача не положила конец железнодорожной деятельности PWD, поскольку она все еще эксплуатировала железнодорожные линии во время строительства, иногда предоставляя коммерческие услуги до официальной передачи линии Департаменту железных дорог. У PWD были собственные локомотивы и подвижной состав, некоторые из которых были бывшими в употреблении от Департамента путей сообщения, а также эксплуатировалось несколько небольших железнодорожных линий, которые так и не были переданы Департаменту путей сообщения. Одним из примеров является ветка длиной 6,4 км , построенная в 1928 году от конечной остановки Куровского отделения Департамента железных дорог до проекта плотины гидроэлектростанции на реке Вайтаки . Эта ветка использовалась не только для обслуживания проекта плотины; PWD использовал свой собственный подвижной состав для обслуживания школьников, посещавших школу в Курове , а иногда на линии курсировали специальные поезда Департамента железных дорог с движущей силой PWD, включая обзорную экскурсию 1931 года с целью осмотра строящейся плотины. Эта линия была удалена в апреле 1937 года, поскольку PWD она больше не требовалась.
