Во многих пассажирских поездах (обычно среднего и дальнего следования) туалеты есть , часто в концах вагонов . Туалеты, подходящие для инвалидов -колясочников , больше по размеру, поэтому в поездах с такими удобствами туалеты могут быть не в каждом вагоне.
Традиционный метод утилизации человеческих отходов из поездов состоит в том, чтобы сбрасывать отходы на пути или, что чаще, на близлежащую землю, используя так называемый бункер-туалет . Это варьируется от дыры в полу до системы полного смыва (возможно, со стерилизацией). Система с отверстием в полу (также известная как туалет с откидным желобом или туалет с прямым смывом ) до сих пор используется во многих частях мира, особенно на старом подвижном составе . Основным недостатком является то, что его можно считать грубым, негигиеничным и опасным для здоровья и окружающей среды: он засоряет железнодорожные пути и может представлять серьезную угрозу для здоровья, когда поезд проходит над водным путем или под ним . Пассажирам может быть запрещено смывать воду или пользоваться туалетами, пока поезд стоит на станции или стоит на красном сигнале. Чтобы обеспечить соблюдение этого ограничения, туалеты могут автоматически закрываться, когда поезд подъезжает к станции или останавливается на красный сигнал. В Соединенных Штатах железнодорожные служащие были обязаны запирать туалеты всякий раз, когда пассажирский поезд стоял на станции или в любом другом месте, указанном инструкциями в расписании. Туалеты открывались сразу после отъезда.
Правильно спроектированные туалеты с откидным желобом будут втягивать воздух, как дымоход, вытягивая воздух через вентиляционные отверстия в дверях туалета, вниз и наружу через унитаз, уменьшая запах. [1] Бункерные туалеты похожи на старомодные морские туалеты тем, что они выбрасывают экскременты непосредственно в окружающую среду, не подвергая их очистке.
В Соединенных Штатах компания Amtrak прекратила использование этих туалетов в 1980-х годах после того, как отходы поезда «Серебряный метеор» , пересекавшего реку Сент-Джонс во Флориде , между Палаткой и ДеЛандом , упали на рыбака, который подал иск. [2]
В Великобритании в конце 2019 года бункерные туалеты на пассажирских рейсах по расписанию продолжали использоваться. План по защите всех железнодорожников и снижению рисков для здоровья населения был отложен из-за того, что несколько операторов подали заявки на освобождение от обязательств. [3]
В 2021 году Индийские железные дороги завершили поэтапный отказ от туалетов с откидным желобом, заменив их биотуалетами собственной разработки. Помимо улучшения гигиены, поэтапный отказ позволит Индийским железным дорогам ежегодно экономить 4 миллиарда рупий за счет устранения коррозии рельсов, вызванной человеческими отходами. [4] Их заменили биовакуумными туалетами, в которых для разложения отходов жизнедеятельности человека используются бактерии, что соответствует обязательству по поэтапному отказу, данному в 2010 году. [5]
Резервуары для хранения химикатов (резервуары) обычно устанавливаются на новых вагонах и железнодорожных вагонах в более богатых и густонаселенных частях мира. Одна из проблем заключается в том, что резервуары необходимо регулярно опорожнять, часто на конечной станции или при длительной стоянке. Если поезд необходимо быстро снова использовать, цистерны могут не опорожниться. В этом случае туалеты могут дать задний ход, что может привести к их закрытию.
.jpg/1280px-Vacuum_toilet_of_a_25T_(20160420124533).jpg)
Вакуумные системы, используемые в новейших вагонах, аналогичны системам в авиалайнерах : отходы затягиваются в сборный бак с помощью насоса высокого давления. Их недостатки те же, что и у резервуаров для сбора химикатов, кроме того, для работы им требуется стабильное электропитание, а смыв чего-либо, кроме воды и отходов жизнедеятельности человека (например, туалетной бумаги), может легко привести к поломке насоса.
В некоторых поездах могут быть туалетные цистерны для компостирования, которые используют бактерии для расщепления твердых и жидких отходов. После стерилизации на гусеничное полотно попадает только разложившаяся чистая жидкость. Твердые отходы необходимо вывозить каждые полгода. Этот тип туалетов используется в некоторых поездах в Нидерландах, Швейцарии и США. [6] [7]
В Соединенных Штатах мелодия Дворжака «Юмореска номер 7» стала основой для серии умеренно скатологических юмористических стихов [8] о туалетах пассажирских поездов, которые начинаются так:
Пассажиры, пожалуйста, воздержатся
от смыва воды в туалетах, пока поезд
стоит на станции (я люблю тебя)...
В «Хорошем солдате Швейке» автор Ярослав Гашек использовал гипокатастаз , чтобы указать на плоды бункерных туалетов, передавая при этом солдатскую зависть и презрение к своему генералу : [9]
В вокзальном ресторане генерал снова заговорил о туалетах и сказал, как это некрасиво, когда на пути повсюду кактусы. Тем временем он ел бифштекс, и всем казалось, что у него во рту кактус.
Популярная шутка в российском Интернете и один из самых популярных поисковых запросов Яндекса : «Что будет, если уронить лом в туалет поезда на полной скорости?»
_toilets.jpg/1280px-Keisei_AE_series_(2009)_toilets.jpg)
