Туннель Ислингтона проходит по каналу Риджентс на 960 ярдов (878 м) под Ислингтоном , являясь самым длинным туннелем такого рода в Лондоне . Путь для коротких лодок и барж открылся только в 1818 году; тротуары выше обозначены, так что в противном случае прерванные буксирные дорожки соединены. Тоннели канала Эйр и Мейда-Хилл на западе намного короче.
Тоннель Ислингтон открылся в 1818 году и был построен инженером Джеймсом Морганом . [1]
Канал Регента был одобрен парламентским актом [ каким? ] 13 июля 1812 года, а месяц спустя Джеймс Морган, который ранее подготовил планы и разделы для поддержки заявки, был назначен инженером, архитектором и землемером для этой схемы. В то время у Моргана было мало опыта в гражданском строительстве, и компания решила провести конкурс на проектирование шлюзов и туннелей, а заявки должны были оцениваться Уильямом Джессопом и двумя другими инженерами. Хотя заявки, надеющиеся выиграть 50 гиней (52,50 фунта стерлингов), были поданы, ни одна не была принята, и в декабре Морган стал ответственным за весь проект. [2]
Компания постоянно испытывала нехватку денег, так как ей удалось собрать только 254 100 фунтов стерлингов из предполагаемой стоимости в 400 000 фунтов стерлингов, и по мере продвижения работ стало очевидно, что потребуется больше. Первый участок от бассейна Паддингтона до Кэмдена был открыт 12 августа 1816 года, и некоторые работы по туннелю были выполнены, но работы остановились, так как больше не было денег. Другой акт парламента увеличил капитал до 600 000 фунтов стерлингов, но компании не удалось собрать больше денег. Однако случайная встреча бывшего председателя Чарльза Манро и комитета Общества помощи бедным в производстве привела к обсуждению вопроса о государственных займах для финансирования проекта и предоставления занятости бедным. Комиссия по займам казначейских векселей была создана в соответствии с Законом о займах на общественные работы 1817 года ( 57 Geo. 3. c. 34), при этом комиссарам были предоставлены полномочия выдавать займы общественным проектам, которые обеспечивали занятость для тех, у кого не было работы. Инженер Томас Телфорд обследовал незаконченный канал и туннель от имени комиссаров, и был обещан первоначальный заем в размере 200 000 фунтов стерлингов, при условии, что компания канала сможет собрать 100 000 фунтов стерлингов в качестве дополнительного финансирования. Это им удалось сделать, и работы возобновились в декабре 1817 года. Канал был полностью открыт 1 августа 1820 года. [3]
Контракт на прокладку туннеля был отдан Дэниелу Притчарду, у которого был предыдущий опыт строительства туннелей для Гранд-Юнион-канала в Хасбендс-Босворте и Крике. Первый был построен между 1811 и 1813 годами и имел длину 1170 ярдов (1070 м), а второй был построен между 1812 и 1814 годами и имел длину 1528 ярдов (1397 м). Они были завершены, несмотря на сложную геологию на их маршрутах. После завершения 960-ярдового (878 м) туннеля Ислингтон и близлежащего туннеля Мейда-Хилл он стал специализированным подрядчиком по прокладке туннелей, завершив туннель Струд на канале Темза и Медуэй и второй туннель Харекасл на канале Трент и Мерси . [4]
Из-за отсутствия буксирного пути баржи изначально приходилось протаскивать через туннель ногами. В 1826 году его модернизировали с помощью парового буксира, тянущего направляющую цепь над центром дна, которая должна была приводить в движение баржи; это оставалось до 1930-х годов [5] , когда его заменили дизельным двигателем, ныне не существующим из-за моторного движения лодок.
Тропы нет. Пешеходам или велосипедистам, желающим следовать по туннелю, помогает тропа из указателей, которые были установлены на тротуарах выше. От восточного портала, направляясь на запад, тропа идет вверх по Дункан-стрит, затем налево по Ислингтон-Хай-стрит до перекрестка около станции метро Angel , через Хай-стрит и вверх по Ливерпуль-роуд, поворачивая налево на Чапел-маркет. В конце Чапел-маркет она поворачивает направо на Пентон-стрит и, наконец, налево на Мейгуд-стрит. В конце Мейгуд-стрит она проходит через небольшую жилую зону, прежде чем в конечном итоге закончиться на Мюриэл-стрит, откуда можно попасть на тропу.
