« Тупиковый переход» (его название происходит от фразы « пешеход , дружелюбный , разумный » [1] ) — это тип пешеходного перехода , используемый в Соединенном Королевстве.
Конструкция отличается от старого перехода «пеликан» тем, что огни, сигнализирующие пешеходам, расположены на той же стороне дороги, что и пешеход, а не поперек дороги. С 2016 года в Соединенном Королевстве начали постепенно выводить из эксплуатации переходы для пеликанов и заменять их переходами для тупиков.
Они имеют два датчика над светофором (детектор пешеходного перехода; PCD и детектор пешеходного бордюра; PKD). Эти датчики определяют, медленно ли пешеходы переходят дорогу, и при необходимости могут дольше удерживать красный сигнал светофора. Если пешеход нажмет кнопку, а затем уйдет, ДОК отменит запрос, что сделает освещение более эффективным.
В отличие от старых конструкций перехода «пеликан», где сигнальные огни для пешеходов устанавливаются на противоположной стороне дороги, на переходе «тупики» они устанавливаются на ближней стороне дороги, по диагонали к краю дороги. Это позволяет пешеходу следить за проезжающим транспортом, ожидая сигнала о переходе. [2] Вторая причина такой конструкции заключается в том, что расположение фонарей ближе к пользователю помогает слабовидящим людям, которым может быть трудно увидеть сигнал с другой стороны проезжей части. [2]
Некоторые кнопочные блоки (нижний блок на изображении) также оснащены тактильной ручкой под блоком, которая вращается, когда пользователь может пересечь границу. Эта функция предназначена для помощи людям с ослабленным зрением, которым трудно увидеть изменение света.
После запроса на переход (нажатием кнопки) датчик обочины контролирует присутствие пешехода на переходе. Если пешеход преждевременно перейдет дорогу, отойдет от перехода или будет ждать за пределами зоны обнаружения, запрос пешехода на переход может быть автоматически отменен. Это делается для того, чтобы движение транспорта не останавливалось без необходимости. Детектор перехода гарантирует, что сигнал для транспортных средств остается красным до тех пор, пока пешеходы не закончат переход (в практических пределах). В отличие от перехода пеликана, здесь нет переходной «мигающей» фазы. [3]
Пешеходная фаза начнется в тот момент, когда будут выполнены все три условия:
«Зеленый таймер максимального трафика» запускается либо при нажатии кнопки пешехода, либо когда сигналы светофора впервые становятся зелеными после предыдущей фазы пешехода. Последняя договоренность называется «максимальной льготой с заранее установленным сроком». [2]
Были высказаны опасения, что переходы «Тупики» могут быть менее безопасными, чем переходы «Пеликан», поскольку ближний указатель не виден во время перехода и находится на другом фокусном расстоянии, что снижает осведомленность о дорожном движении. Сам индикаторный блок также полностью закрывает обзор дороги пешеходам невысокого роста, поскольку устанавливается на уровне головы. Тем не менее, исследование 2005 года, проведенное по заказу DfT, показало, что переходы «Тупики» безопаснее, чем переходы «Пеликан», с меньшим количеством аварий с участием пешеходов и автомобилей, [4] несмотря на то, что они сбивают с толку пешеходов. [ нужна цитата ]
В 2014 году компания Transport for London объявила, что прекратит установку тупиков, заявив, что «пешеходы ранее говорили нам, что им не нравится неопределенность, связанная с незнанием, горит ли «зеленый человечек» после того, как они начали переходить дорогу, что происходит с ближним переходом. сигналы». Городской совет Бирмингема также заявил в том же году, что они не будут устанавливать указатели низкого уровня на оживленных перекрестках в центре города, выразив обеспокоенность тем, что пешеходный указатель может быть закрыт толпой. [5]