Mascot Mine of Hedley — золотой рудник на горе Никель-Плейт в Хедли в регионе Симилкамин на юге Британской Колумбии , Канада.
В 1899 году, зная, что старатели редко заявляют о своих правах на почти вертикальные ландшафты, Дункан Вудс изучил карту того, что стало известно как гора Никель-Плейт. Отметив почти 16-гектарную (40-акровую) полоску на краю пропасти, которая обрывалась на 0,9 километра (2900 футов) вниз к ручью Твенти-Майл (Хедли), он заяви о своих правах. [1] [2]
Выбрав Mascot в качестве названия, но не имея возможности обеспечить финансирование развития, его единственным занятием была ежегодная уплата сбора за сохранение права собственности. Чтобы получить доступ к отдельной части своей собственности, Daly Reduction Company (DRC) обратилась к Вудсу в 1904 году. Однако он отклонил предложение проложить туннель и добывать его. Когда DRC провела повторную разведку собственности, Mascot сократился до всего 7 гектаров (17 акров). [1] В 1909 году Hedley Gold Mining Co. (HGM) выкупила операцию DRC. [3] В 1920 году HGM получила разрешение правительства на прокладку 61-метрового (200-футового) туннеля через Mascot, не выплачивая компенсацию. [1]
После закрытия HGM в 1931 году Вудс продал свой иск Hedley Mascot Gold Mines (HMG) (принадлежавшей бизнесменам из Британской Колумбии) за $150 000. Сделка в основном включала получение акций компании, должность директора и предоставленный компанией номер-люкс в отеле Three Gables в Пентиктоне . [1]
В 1933 году кандидат в президенты от Демократической партии Франклин Д. Рузвельт баллотировался на обещание повысить цену на золото с 20 до 35 долларов за унцию. В результате HMG разместила подписку на акции на 3 миллиона долларов для разработки Mascot. Хотя HMG приобрела 31 близлежащий участок, подходящая площадь поверхности для строительства инфраструктуры была ограничена. Используя туннель HGM 1920 года, бригады HMG пробурили разведочные скважины.
Компания построила концентратор у ручья выше по течению от Хедли, подключенный к West Kootenay Power для получения электроэнергии. Была установлена подвесная дорога для перевозки трехтонных ковшей руды из рудника на высоте 0,5 км (0,3 мили) по вертикали по кабелю длиной 1,6 км (1 миля). Дорога к руднику была построена дальше по долине ручья. [4]
В 1936 году началось производство. Электровозы на аккумуляторах тянули вагонетки с рудой по узкоколейке шириной 46 см (18 дюймов) от шахты до бункеров -хранилищ . Загружаемые из бункеров, опускающиеся трамвайные ковши приводили в действие кабель. Пустые поднимающиеся трамвайные ковши перевозили припасы и сотрудников во время пересменки. Концентрат перевозился на грузовиках на станции Vancouver, Victoria and Eastern Railway (VV&E) в Хедли, откуда сеть Great Northern Railway (GN) транспортировала продукт на плавильный завод в Такоме .
В 1933 году дочерняя компания South American Development Company, Kelowna Exploration (KelEx), выкупила соседнюю HGM. Сотрудничество с новыми владельцами привело к созданию связанных шахт, обеспечивающих перекрестную вентиляцию и улучшенный дренаж. После завершения в 1937 году KelEx разделила нынешнюю подъездную дорогу с HMG, заменив предыдущий изношенный маршрут последней.
В 1941 году мощность увеличилась до 200 тонн в день. Компания также перерабатывала руду из соседних шахт Canty и Good Hope. HMG прекратила деятельность в 1949 году, а KelEx — в 1955 году. [4] Производство возобновилось как объединенная операция в 1988–1996 годах.
К 1990-м годам страховщики давно заброшенного комплекса HMG были обеспокоены тем, что посетители объекта могут подать иски об ответственности за телесные повреждения. Коалиция, требующая сохранения, заблокировала планы по сжиганию зданий. В 1995 году индейская группа Upper Similkameen перекрыла несколько зданий, чтобы уменьшить разрушение. Провинция выкупила участок за 740 000 долларов, стабилизировала и восстановила конструкции в течение следующих лет, а в 2003 году выделила 300 000 долларов на модернизацию участка для туризма. [5]
Плотно упакованные сооружения включают бывшие общежития, кухню и сараи для машин. [4] В 2004 году объект открылся для экскурсий, но был закрыт в 2017 году. Провинциальный грант в размере 800 000 долларов, предоставленный группе в 2021 году, позволит провести повторное открытие в 2023 году. Проекты включают ремонт и стабилизацию, новую парковку, улучшенный веб-сайт и улучшенные тропы и лестницы. [6]