Угольное месторождение Джария — крупное угольное месторождение, расположенное на востоке Индии в Джарии , Дханбаде, Джаркханде . Джария представляет собой крупнейшие угольные запасы в Индии , оцениваемые в 19,4 млрд тонн коксующегося угля. [1] Угольное месторождение вносит важный вклад в местную экономику, обеспечивая занятость значительной части местного населения либо напрямую, либо косвенно. [2]
Поля пострадали от пожара угольных пластов по крайней мере с 1916 года, в результате чего 37 миллионов тонн угля были поглощены огнем, а также произошло значительное проседание почвы и загрязнение воды и воздуха в местных общинах, включая город Джария . Последующее загрязнение привело к тому, что правительственное агентство было назначено для перемещения местного населения, однако, в переселении был достигнут незначительный прогресс.
Угольное месторождение находится в долине реки Дамодар и занимает площадь около 110 квадратных миль (280 квадратных километров) и производит битуминозный уголь, подходящий для кокса. Большая часть угля Индии поступает из Джарии. Угольные шахты Джарии являются важнейшим хранилищем [3] в Индии первоклассного коксового угля, используемого в доменных печах, оно состоит из 23 крупных подземных и девяти крупных открытых шахт. [4]
Добыча угля на этих угольных месторождениях началась в 1894 году и действительно активизировалась в 1925 году. Первыми индийцами, прибывшими и нарушившими монополию британцев на добычу угля, были гуджаратские железнодорожные подрядчики из Кача [5], некоторые из которых решили заняться добычей угля и, таким образом, стали пионерами в начале добычи угля в поясе угольных месторождений Джхария около 1890–1895 годов. [6] В поясе Джариа-Дханбад Сет Хора Рамджи Чавда был первым индейцем, нарушившим монополию европейцев и основавшим Хас Джариа, Золотую Джариа, Фатехпур, Балихари, Хас Джинагора, угольные шахты Восточного Багатди со своими братьями Теджа Рамджи Чавда, Джета Лира Джетва , Ахой Рамджи Чавда, Пачан Рамджи Чора между 1894 и 1910 годами. Угольная шахта Джария Хора Рамджи и братья были партнерами Дивана Бахадура Д.Д. Такера . [7] [8] [9] [10] [11] В Энциклопедии Бенгалии, Бихара и Ориссы (1920), изданной British Gazetteer, упоминается Сетх Хора Рамджи следующим образом:
..в то время (в 1890-х годах) угольные месторождения Джарии эксплуатировались европейцами, и Сет Кора Рамджи был первым индийцем, который воспользовался этой возможностью. Для начала он купил две угольные шахты. Постепенно другие из Куча и Гуджарата последовали его примеру, и теперь Джария превратилась в гуджаратское поселение с примерно 50 кутчи из 92 гуджаратских владельцев угольных шахт, во главе которых стоит Сет Кора Рамджи. Теперь он является единственным владельцем двух угольных шахт и финансирующим членом примерно восьми угольных шахт. Несколько районных чиновников отметили его как мультимиллионера, одну из первоклассных партий в Джарии.
Жизненный очерк Говамаля Дживана Чаухана также является еще одним шахтером, упомянутым британцами в справочнике [12], который основал угольные шахты в Тисре , Будроучаке и Пандеберре примерно в 1908–1910 годах. Джагмал Раджа Чаухан владел шахтой Раджапур вместе с Манджи Джерамом из Мадхапара , [7] Химджи Валджи владел шахтами Тисры [7] Мигранты взяли в аренду угольные месторождения у Раджа Джарии в различных местах, чтобы открыть угольные шахты в Кхас-Джариа , Джамадоба , Балихари , Тисра , Катрасгарх , Кайлудих , Кусунда, Говиндпур , Сиджуа , Сиджуа , Лоябад , Джойрампур, Бхага , Матадих, Мохуда , Дхансар , Бхули , Бермо , Мугма , Часнала - Бокаро , Бугатдих , Путки , Пандибри, Раджапур, Джинагора , Гарерия , Чиркунда , Бхора , Синидих , Кендвади , Думка и т. д. [7] [13] [14]
Источник: [15]
Джария славится пожаром на угольном месторождении , который горел под землей почти столетие. По оценкам 2007 года, с начала пожаров было сожжено 37 миллионов тонн угля. [18] [17]
Первый пожар был обнаружен в 1916 году на угольной шахте Bhowrah, принадлежащей Eastern Coal Co Limited. [19] [4] [20] Первый случай пожара был зарегистрирован в 1916 году на пласте XIV угольной шахты Bhowra. С тех пор произошло несколько пожаров в подземных шахтах, открытых выработках и в отвалах OCM. Из-за ненаучной добычи подземный пожар распространился на другие шахты [21]
Согласно записям, почти пятнадцать лет спустя после того, как на угольной шахте Бхоура, принадлежащей Восточной угольной компании, произошел первый пожар, одной из крупнейших шахт, обрушившихся из-за подземного пожара, была шахта Кхас-Джхария Сета Хоры Рамджи (1860–1924), который был пионером индийских угольных шахт. Его шахта Кхас-Джхария была одной из первых, обрушившихся из-за подземного пожара в 1930 году. Две из его угольных шахт, Кхас-Джхария и Голден-Джхария, которые работали на шахтах глубиной до 260 футов [22] , обрушились из-за печально известных подземных пожаров, в которых также обрушились их дом и бунгало 8 ноября 1930 года, что привело к 18-футовой просадке и широкомасштабным разрушениям. [8] [10] [22] [23] [24] [25] Пожар так и не прекратился, несмотря на искренние усилия горнодобывающего департамента и железнодорожных властей, и в 1933 году пылающие трещины привели к исходу многих жителей. [22] Землетрясение в Непале и Бихаре в 1934 году привело к дальнейшему распространению огня, и к 1938 году власти заявили, что под городом бушует огонь, и из 133 угольных шахт горит 42. [26]
В 1972 году в этом регионе было зарегистрировано более 70 пожаров на шахтах. По состоянию на 2007 год более 400 000 человек, проживающих в Джхарии, живут на землях, находящихся под угрозой оседания из-за пожаров, и, по словам Сатьи Пратапа Сингха, «поселок Джхария находится на грани экологической и гуманитарной катастрофы». [15] Правительство подверглось критике за предполагаемое безразличное отношение [27] к безопасности жителей Джхарии. [28] Тяжелые испарения, выделяемые пожарами [29], приводят к серьезным проблемам со здоровьем, таким как расстройства дыхания и кожные заболевания среди местного населения. [16]
Именно наличие угля привлекло железнодорожное управление к расширению железных дорог, и вместе с ними пришли гуджаратцы как опытные железнодорожные подрядчики с опытом работы по строительству железных дорог в Тане. Затем они встретились с раджей Джхарии и купили немного, имея под собой богатство в виде угля