Брайан Закари Франс (родился 2 августа 1962 года) — американский бизнесмен, бывший генеральный директор и председатель NASCAR . Он занимал этот пост с 2003 по 2018 год, сменив на руководящей должности своего деда (и соучредителя NASCAR) Билла Франса-старшего и отца Билла-младшего . [1] В 2019 году Франс основал Silver Falcon Capital, Inc. и стал генеральным директором частной инвестиционной компании. [2]
Франс был приобщен к гонкам серийных автомобилей с юных лет. [3] Его первой работой в гонках была должность уборщика на автодроме Талладега . [4] Франс учился в Университете Центральной Флориды , но присоединился к NASCAR до получения степени. [5]
Франс управлял несколькими короткими треками, включая Tucson Raceway Park в Аризоне в ранние годы своей карьеры. [6] В 1990-х годах он управлял офисом NASCAR в Лос-Анджелесе и помогал создавать связи между NASCAR и индустрией развлечений. [7] В результате фильмы начали рекламироваться на мероприятиях NASCAR, а водители NASCAR стали появляться в различных средствах массовой информации. [8] В 1995 году Брайан Франс помог создать Craftsman Truck Series . [9] [7] В 2000 году он стал исполнительным вице-президентом NASCAR. [10]
Франс стал генеральным директором и председателем совета директоров NASCAR в 2003 году, после того как его отец ушел с этой должности. Одним из первых действий Франса на посту генерального директора было создание нового правила безопасности, запрещающего водителям возвращаться на старт/финишную линию, если они находятся под предупреждением. [11] После получения контроля над NASCAR Франс договорился о титульном спонсорстве со Sprint Nextel [9] и представил Chase for the Sprint Cup в течение переходного периода, [3] получив телевизионный контракт на 4,5 миллиарда долларов на первые десять гоночных сезонов, [7] в дополнение к более поздней многомиллиардной сделке с NBC. [12] Франс также предпринял попытку расширить аудиторию NASCAR за счет меньшинств и разрешил автомобилям Toyota начать соревноваться на трассе NASCAR. [13] Во время пребывания Франса на посту генерального директора телевизионные рейтинги NASCAR достигли пика в середине 2000-х годов, но к 2014 году они упали, что сопровождалось 15%-ным снижением посещаемости трассы. [14] Sporting News назвал Франса одним из пяти самых влиятельных спортивных руководителей в 2005 году, [9] а в 2006 году журнал Time назвал его одним из «100 самых влиятельных людей столетия». [15]
Во время президентской кампании 2016 года NASCAR перенесла церемонии награждения Xfinity Series и Camping World Truck Series с курорта Трампа недалеко от Майами. Позже, 29 февраля 2016 года, Франция и несколько водителей NASCAR появились на митинге, чтобы поддержать кандидатуру Дональда Трампа. [16]
В августе 2018 года Франс взял «бессрочный отпуск» с поста генерального директора и председателя NASCAR. [17] 5 августа Франс был остановлен в Саг-Харборе, штат Нью-Йорк , за проезд на знак «стоп», а затем арестован за вождение в нетрезвом виде и хранение оксикодона . [18] Позднее Франс признал себя виновным в совершении одного правонарушения DUI 7 июня 2019 года. [19] Его отпуск официально закончился в феврале 2019 года, когда временный глава NASCAR Джим Франс навсегда занял пост генерального директора и председателя. [20]
В 2019 году Франс основал и стал генеральным директором Silver Falcon Capital, Inc., частной инвестиционной компании, базирующейся в Шарлотте, Северная Каролина. [21]
Франс основал Brand Sense Partners, лицензионную компанию со штаб-квартирой в Лос-Анджелесе . [22] Он и его жена являются основателями Фонда Эми и Брайана Франс, [23] и Фонда Люка и Медоу, благотворительной организации, которая занимается детьми. [4]
Брайан Франс внедрил широкий спектр политик и предписаний, которые, как правило, были сосредоточены в основном на безопасности водителей (в основном в ответ на смерть Дейла Эрнхардта ) и равных возможностях для практически всех водителей для участия в гонках. Некоторые из внедренных правил включали обязательное использование устройства HANS для всех водителей, установку барьеров SAFER вокруг внешних стен каждой трассы (в конечном итоге, и внутренних стен каждой трассы), а также «правило желтой линии» на суперспидвеях (которое гласит, что ни один водитель не может продвигаться вперед, если он заметно поместит хотя бы свои левые шины ниже внутренней желтой линии, окружающей трассу), и правило «линии дополнительного времени», которое представляло собой обозначенную область трассы, где, если в течение последних двух кругов выносилось предупреждение, и лидер проезжал через эту область, но еще не пересек официальную линию старта/финиша, гонка заканчивалась и объявлялся победитель (это было отменено после сезона NASCAR 2017 года). Многие болельщики, особенно те, кто был постарше и привык к стилю управления Билла Франса-младшего, не одобряли эти изменения правил; это привело к значительному падению рейтингов NASCAR в период с начала до середины 2010-х годов.
В марте 2020 года Брайан Франс подал в суд на Джона Л. Стила, интернет-пользователя, стоящего за пародийным аккаунтом Twitter «Пьяный Брайан Франс» (@DrunkBrianF), за «причинение эмоционального стресса» и вторжение в личную жизнь. [24] [25] В апреле 2020 года иск был отозван после того, как Стил согласился удалить аккаунт. [26] Иск был приведен в качестве примера иска SLAPP . [27]