Dere Street или Deere Street — современное обозначение римской дороги , которая шла на север от Эборакума ( Йорк ), пересекала Стэнегейт в Корбридже ( стена Адриана пересекалась в Портгейт , чуть севернее) и продолжалась дальше в то, что сейчас является Шотландией , позже, по крайней мере, до стены Антонина . Это был главный маршрут римлян для связи и поставок на север и в Шотландию. Части этого маршрута до сих пор следуют современными дорогами, включая A1 (M) (к югу от реки Тис ), дорогу B6275 через Пирсбридж , где Dere Street пересекает реку Тис , и A68 к северу от Корбриджа в Нортумберленде .
Римское название маршрута утеряно. Его английское название соответствует постримскому англосаксонскому королевству Дейра , через которое пролегает первая часть его маршрута. Это королевство, возможно, получило свое название от реки Дервент в Йоркшире . Термин «улица» происходит от его древнеанглийского значения (от латинского : via strata ), которое относилось к любой мощеной дороге и не имело особой связи с городскими магистралями.
Участки дороги в Шотландии позднее были известны как Дорога Святого Кутберта и Королевская дорога ( средневековая латынь : Via Regia ).
2-й британский маршрут Антонина ( называемый Уотлинг-стрит ) разделял магистральную дорогу Дере-стрит между Эборакумом и Катарактонием ( Каттериком ), прежде чем ответвляться на северо-запад, чтобы связаться с Лугувалиумом ( Карлайлом ). В связи с этим некоторые участки или вся Дере-стрит иногда упоминаются как «Уотлинг-стрит», название, которое появляется на карте Ordnance Survey издания 1885-1900 годов для деревни Окснам . [1]
Небольшой участок старого маршрута A68 к северу от Корбриджа называется Уотлинг-стрит. [2] Однако его не следует путать с традиционным маршрутом между Кентербери и Роксетером на юге или с маршрутом на Карлайл на западе.
Улица Дере-стрит примерно соответствует первому британскому маршруту Антонина до стены Адриана, хотя она начиналась южнее Йорка: [3] [4]
Дорога служила для обеспечения поставок и войск, таких как легион, размещенный в Йорке, быстрого доступа к восточным приграничным территориям и, позднее, к восточным постам на Стене Адриана . 2-й и 5-й британские маршруты Маршрута, которые разделялись, чтобы достичь западных территорий, разделяют маршрут между Эборакумом и Катарактонием. Форты были построены вдоль улицы Дере для защиты маршрута. Он пересекал Стену Адриана через большие укрепленные ворота, позже названные «Портгейт», которые все еще были видны несколько сотен лет назад. [5] [6]
Маргари отмечает, что последняя запись в Маршруте, 25 (XXV) римских миль , вероятно, ошибочна и должна быть исправлена на 15 (XV) римских миль . [9]
Современный маршрут не включает ныне утраченную дорогу к югу от Йорка [10], но продолжается дальше на север по римским дорогам, либо пропущенным составителем «Маршрутов Антонина», либо построенным после него.
Маршрут начинается в Йорке и пересекает реку Юр около Олдборо, недалеко от Бороубриджа . Он пересекает Суэйл около Каттерика . (Руины Катарактония лежат к северу от Каттерика в Скотч-Корнере .) Дорога A66 сохраняет маршрут улицы Уотлинг римской эпохи , ответвляясь здесь, чтобы пересечь Стейнмор в Пенрит и Карлайл на западном конце Стены Адриана . [11]
Улица Дере пересекала реку Тис по каменному арочному мосту около нынешних руин римского форта Пирсбридж . Такие мосты были редки в римской Британии, за исключением этого места на крайнем севере. [12] Первоначальный мост был заменен другим на другом направлении. [13] Имеются свидетельства других незначительных перестроек улицы Дере в римский период. [13]
Следующая переправа через реку произошла через Уир около современного Бишоп-Окленда . [14] В этом месте форт Виновия охранял ответвление дороги, которое поворачивало направо в направлении Дарема , Честер-ле-Стрит и Ньюкасла . Там мост Элиус пересекал реку Тайн . [15]
Тем временем улица Дере-стрит проходит мимо Ланчестера и Эбчестера , мест бывших фортов Лонговициум и Виндомора . В Кории (современный Корбридж ) она пересекается с дорогой Стэнегейт , которая идет параллельно стене Адриана . [16] Изначально улицы Стэнегейт и Дере-стрит были одинаковой ширины (примерно 7,7 м или 25 футов), но толщина слоя металла на Стэнегейт — 72 см (28 дюймов) против 30 см (12 дюймов) на улице Дере-стрит — свидетельствует о более частом обновлении покрытия и более интенсивном движении. [17] Пересекаясь в Корбридже, маршрут проходил через Портгейт на стене и проходил по землям, на которые Рим претендовал лишь в незначительной степени. [18]
Маршрут проходит на север в Редесдейл и оттуда в холмы Чевиот , где находятся остатки походных фортов в Фоурлоусе, Вест-Вудберне ( Хабитанкум ), Рочестере ( Бремениум ) и в Чью-Грин . [18] Брементиум был последней остановкой, указанной в Маршруте Антонина , но остатки римской дороги теперь ведут дальше, мимо нынешней англо-шотландской границы в Картер-Фелле около нынешней дороги A68 . Неподалеку находятся остатки лагеря в Пеннимуире . [19] Далее хорошо сохранившиеся участки дороги образуют часть Пути Святого Кутберта в Тримонциум около Мелроуза . Там маршрут пересекает Твид и следует по Лидер-Уотеру к подножию Ламмермьюира , где есть свидетельства римских фортов около Окстона .
Другой хорошо сохранившийся участок поднимается через Ламмермюрс через холм Сутра и далее в Эдинбург , где Дин Эйдин был оплотом британского племени Вотадини . Неподалеку римляне держали гарнизоны в Крамонде и Инвереске на восточном конце стены Антонина . [20]
В 1994 году строительство гаража в Клиффе обнажило часть римской дороги, а также были найдены керамика и плитка того периода. [21] [22] Рэймонд Селкирк предположил, что руины на южной стороне реки Тис в Клиффе являются остатками плотины ; [ 23] археологическая телевизионная программа Time Team исследовала это в 2009 году. [24]
Раскопки CFA Archaeology в 2007 году в Dun Law , в преддверии строительства подъездной дороги к ветряной электростанции, обнаружили там часть римской дороги Dere Street. Раскопки показали, что этот участок дороги был проложен по палеоканалу с использованием решетчатой конструкции из бревен и мата из веток. Существует лишь несколько примеров таких инженерных работ в римском дорожном строительстве. Археологи обнаружили, что используемая древесина была местного происхождения из истощенных тогда лесов. [25]
Раскопки, проведенные в 2007 году археологической службой AOC в Ньюбридже , Эдинбург, обнаружили участок дороги, предоставив веские доказательства расположения дороги в этом районе, на что указывали путевой столб в Инглистоне и временные лагеря в Гогаре . [26]
В эпоху Высокого Средневековья участок пути между Джедбургом и Эдинбургом был известен как Королевский путь ( лат . Via Regia ). Он соединял большую часть Шотландии с важными церковными местами на шотландских границах. Король Малкольм IV основал свою церковь и госпиталь Святой Троицы на полпути по этому участку, чтобы оказывать помощь многочисленным паломникам, использующим его. [27]
После разрушения пограничных аббатств во время « грубого ухаживания » за Марией, королевой Шотландии , войсками графа Хертфорда и во время Реформации шотландской церкви , дорога пришла в негодность и пришла в упадок. Она использовалась в основном для перегона скота и случайных путешественников, достаточно смелых, чтобы рискнуть вторгнуться в беззаконный приграничный регион. [28]
Улица Дере-стрит продолжала использоваться между Даремом и Йорком в средние века. Ограниченная дневным светом, «около тридцати миль в день зимой верхом и от тридцати шести до сорока летом — вот что мог сделать человек». Крепкие, сильные мужчины могли пройти от Дарлингтона до Йорка, и говорили, что качество лошади могло иметь значение между возможными тридцатью и пятьюдесятью милями в день. Желание послушать мессу или организация поезда богатыми людьми могли сократить день путешествия до двадцати миль.
Дороги описывались как настолько грязные и трудные в период с ноября по февраль, что, чтобы закончить путешествие при свете дня, едва ли можно было остановиться, чтобы поесть; однако «королевская дорога» или alta via regia strata была проходима зимой между Йорком и Даремом, и это могла быть улица Дере. На маршруте брали тяжелые вьючные лошадиные грузы, например, 20 стоунов (130 кг) шерсти. Духовенство, торговцы и знать путешествовали чаще, чем другие, а некоторые люди вообще редко путешествовали. Путешествие с шиком подразумевало использование телег для багажа, но телеги увязали в зимней грязи, поэтому торговцам с вьючными лошадьми было легче путешествовать зимой, чем богатым. [29]
55°03′24″с.ш. 2°03′56″з.д. / 55,0566°с.ш. 2,06543°з.д. / 55,0566; -2,06543
![Дере-стрит в Кингс-Инч.[30] к югу от прохода Саутра](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Dere_Street_Gilston_Scottish_Borders.jpg/1280px-Dere_Street_Gilston_Scottish_Borders.jpg)