Icknield Street или Ryknild Street — римская дорога в Англии , пролегающая примерно с юго-запада на северо-восток. Она начинается на Fosse Way в Bourton on the Water в Глостершире ( 51°53′17″N 1°46′01″W / 51.888°N 1.767°W / 51.888; -1.767 ) и заканчивается в Templeborough в Южном Йоркшире ( 53°25′05″N 1°23′38″W / 53.418°N 1.394°W / 53.418; -1.394 ). Он проходит через Олстер , Стадли , Реддич , Метчли-Форт , Бирмингем , Саттон-Колдфилд , Личфилд , Бертон-апон-Трент и Дерби .
Четыре римские дороги, находящиеся под защитой короля , названы в Законах Эдуарда Исповедника : Уотлинг-стрит , Эрмайн-стрит , Фосс-уэй и Хикенилд или Икнилд-стрит. [1] Хикенилд-стрит обычно связывают со страной иценов . Различные формы названия (самые ранние в англосаксонских хартиях — Icenhilde Weg или Icenilde Weg) обозначают другие дороги от границ Норфолка через Кембриджшир, Бакингемшир, Беркс, Хант и Уилтс в Дорсет. Однако эти местоположения идентифицируют маршрут как Икнилд-уэй — железный век, проложенный из Норфолка в Дорсет .
То, что сегодня называется дорогой Icknield Street, приобрело название Ryknild Street в XII веке, когда его назвал Ранульф Хигдон , монах из Честера, писавший в 1344 году в своем Polychronicon . Хигдон дает название Rikenild Strete, которая, по его словам, тянется с юго-запада на север и начинается у Сент-Дэвидса в Уэльсе и продолжается через Англию до устья Тайна, проходя через Вустер, Дройтвич, Бирмингем, Личфилд, Дерби и Честерфилд. Она носила это имя, или Rigning, Reenald или Rignall, с древних времен. В трех из четырех рукописей Хигдона название дано как Rikenilde или Rikenyldes, а в четвертой (которая, как говорят, является одной из самых ранних) — Hikenil Street. Английский перевод Тревизы (1387) называет ее Rykeneldes Strete. [2] Харверфилд, писавший в « Истории округа Виктория в Уорикшире» [3], усомнился в том, что дорога имела какое-либо реальное и изначальное право на какое-либо название, предпочитая Ryknild как не менее правильное (или не более неправильное) и будучи в состоянии отличить ее от Icknield Street в Оксфордшире и Беркшире. [4] Теперь она называется Icknield или Ryknild Street , чтобы отличать ее от более старого Icknield Way. В 19 веке она также упоминается в антикварной литературе с написанием «Rykneld Street».
Сохранившийся участок римской дороги можно увидеть в парке Саттон , который сейчас находится в городе Бирмингем . [5]
В книге Джорджа Уильяма Коллена «Британия Саксонская» (1833) кратко описывается маршрут, основанный на «Маршруте» Леланда :
... утверждается, что она вела от Сент-Дэвидса до Тайнмута. Ее точный маршрут [через Уэльс] малоизвестен: однако ее можно проследить от Глостера до Нортона; оттуда немного восточнее Тьюксбери; оттуда в Эшчерч, Бекфорд, Астон-андер-хилл, к западу от Седжбарроу в Вустершире; оттуда в Хинтон, немного восточнее Ившема, Саут-Литтлтон, в Битфорд в Уорикшире, через Уиксфорд в Олчестер; оттуда около Коутона, Стадли и Ипсли; снова входит в Вустершир около Биоли, проходит около Эгбастона в этом графстве и немного западнее Бирмингема пересекает [реку] Тейм у Вудфорд-Бридж в Стаффордшире; проходит через Саттон-Парк и мимо Шенстона, пересекает УЭТЛИНГА-СТРАТЕ ( Уотлинг-стрит ) примерно в миле от Уолла и Личфилда; оттуда в Стритли, пересекает [реку] Трент в Уичноре; затем, взяв Брэнстон на своем пути, оставив Бертон-апон-Трент в полумиле к востоку, проходит через Стреттон, входит в Дербишир через мост Монка около Эггинтона. Направление этой дороги невозможно проследить дальше, хотя говорят, что ее курс проходил через Дерби, Честерфилд, Йорк и так до Тайнмута. [6]
Большая часть маршрута Икнилд-стрит в Мидлендсе используется современными дорогами, в первую очередь A38 от Личфилда до Дерби; и многие участки сохраняют название «Икнилд-стрит», но не всегда точно, как в Хокли , Бирмингем и Реддиче , Вустершир, где также есть дорога под названием «Икнилд-стрит-драйв», которая проходит недалеко от курса Римской дороги. [3] «Рикнилд-стрит» по-прежнему используется в Личфилде, а «Рикнилд-роуд» — в Дерби.
_-_geograph.org.uk_-_1718340.jpg/1280px-Ryknild_Street_(5)_-_geograph.org.uk_-_1718340.jpg)
Дорога, по-видимому, соединялась с Fosse Way около Bourton-on-the-Water . Начиная примерно в двух милях к северу оттуда и в двух милях к западу от Stow-on-the-Wold , полоса (Condicott Lane) идет на север по прямой линии до Condicote и затем Hinchwick . Эта полоса, по-видимому, указывает направление Icknield Street. Она ведет к возвышенности, примерно в 840 футов (260 м) на Bourton Down. Неясно, как был сделан подъем на 250 футов (76 м) от Hinchwick до Down, но на Down полоса к северу от Springhill идет почти по той же линии на протяжении 1,5 миль (2,4 км) до около дороги Evesham в 950 футов (290 м), от которой граница прихода через Saintbury Hill, кажется, отмечает направление вниз по северной стороне. На западной стороне парка Уэстон, линия, похоже, проходит между возвышенностью 940 футов (290 м), в 2 милях (3,2 км) к югу, и Олстером, в 12 милях (19 км) к северу. Дорога на этой линии, проходящая на запад от Уэстон-саб-Эдж , ведет к шоссе с границей прихода вдоль нее, называемой Рикнилд или Икнилд-стрит, которую пересекает железная дорога на станции Ханиборн . Она продолжается на север под названием Бакл-стрит до Стейпл-Хилл, в одной миле к югу от Бидфорд-на-Эйвоне . [2] Это, вероятно, самая старая версия названия, являющаяся современной формой названия Букган или Буггильд-стрит, которое появляется в документах до нормандского завоевания . [4] Когда дорога приближается к Бидфорду, она слегка поворачивает, и современная дорога направляется к точке пересечения средневекового моста, тогда как римский брод находится выше по течению отсюда, а название дороги сохранилось в небольшой дороге под названием Икнилд-стрит на северном берегу. Свидетельства о римской дамбе здесь подтверждают, что это была римская точка пересечения. [7]
Из Бидфорда, следуя по названной улице Икнилд, линия дороги следует по дороге Ватерлоо через Бидфорд и затем по стране как B4085. В Уиксфорде у гостиницы Three Horse Shoes Inn современная дорога поворачивает на запад, в то время как линия дороги продолжается на север по ложбине до церкви Святой Милбурги, где она становится тропой, идущей вдоль хребта к востоку от Рэгли-холла по направлению к Олчестеру. В Олчестере первоначальная точка пересечения была утеряна из-за изменений в русле реки и развития города, но линия восстанавливается к северу от города на современной трассе A435 . Проезжая Коутон-Корт, дорога носит местное название Хедон или Хейдон-Уэй и продолжается через Стадли и одну милю дальше, где современная дорога поворачивает на северо-восток. [2] Направляясь на север, большая часть маршрута теряется, как писал Кодрингтон, в развитии Реддича, однако Icknield Street Drive, Battens Drive приближает маршрут до небольшой дороги через жилой район Черчилля, обозначенной Ryknield Street на современной карте Ordnance Survey масштаба 1:25 000, точно на одной линии с Haydon Way. Эта линия, по-видимому, указывает от Олстера на возвышенность примерно в 480 футах (150 м), в одной миле к востоку от Rowney Green и в 1,5 милях (2,4 км) к северу от Beoley . [2] Теперь дорога B4497 направляется на север через Beoley, пересекая под автомагистралью M42 к югу от Alcott Farm. Она сохраняет название Icknield Street, поднимаясь на возвышенность Swans Hill между Coach and Horses Public House в Weatheroak Hill и Peacock Inn на пересечении с Lea End Lane. Здесь живая изгородь и пешеходная дорожка идут прямо вверх по холму, в то время как современная дорога слегка отклоняется на восток, чтобы приспособиться к уклону, прежде чем снова присоединиться к первоначальному маршруту и продолжиться на север, пока не войдет в пригород Бирмингема в Кингс-Нортоне, рядом с романо-британским поселением Лонгдейлс-роуд. [8] Затем она следует по ходу Уокерс-Хит-роуд через кольцевую транспортную развязку в Парсонс-Хилл, к Бродмедоу-лейн, Лиффорд-лейн, Першор-роуд и Хейзелвелл-стрит, наконец, исчезая в жилых комплексах в Стирчли у плавательных бассейнов.
7 миль от Стирчли на юге Бирмингема до Перри-Бридж в Холфорде на севере — это серьезная проблема. Она долгое время беспокоила антикваров Бирмингема и, возможно, неразрешима. Хаттон [9] дал маршрут как «далее по Стирчли-стрит, пересекая дорогу Бромсгроув в Селли-Оук, оставляя Харборн в миле к западу, мимо обсерватории на Леди-Вуд-Лейн, пересекая дорогу Дадли в Сэндпитс, и вдоль Уорстоун-Лейн, проходя пять стадий к северу от Навигационного моста на Грейт-Чарльз-стрит в Бирмингеме. Он видел участок дороги, где жители пытались поднять ее ради материалов, шириной 20 ярдов и глубиной в один ярд, засыпанный камнем, скрепленным грубым раствором», и он говорит, что «маршрут можно было обнаружить по его бесплодной колеи через невозделанные луга». Icknield Street или Icknield Port Road — это не старые названия, их невозможно найти в городе до 1825 года, и, возможно, они были введены в результате теории Хаттона. [3] Бирмингем и его пригороды теперь покрывают старую дорогу. [2] Линия Hazelwell Street задает направление дороги к следующей установленной точке маршрута в форте Метчли на территории госпиталя королевы Елизаветы . Форт был основан около 48 г. н. э. римской армией в качестве базового лагеря для завоевания района Бирмингема [10] и части сети фортов по всему Мидлендсу, соединенных дорогами. [11] Он стоял у самого раннего известного перекрестка дорог Бирмингема в точке, где Icknield Street встречалась с римскими дорогами, идущими из Дройтвича и Пенкриджа . [10] Отсюда дорога идет на север к другому форту в Уолл, римскому Этоцетуму около Личфилда. [11] Мост Перри 1711 года стоит на пересечении реки Тейм в Перри-Барре . [2] Однако Уокер усомнился в этом ортодоксальном взгляде на направление дороги в этой области [12] , а исследования сопротивления, проведенные на участках по обе стороны от пересечения в 1992 году, показали, что, хотя линия дороги четко обозначена на старых картах и аэрофотоснимках, это место было значительно изменено в этом столетии, среди прочего, насыпью M6.. Единственное место, где могла быть обнаружена дорога, оказалось недоступным без значительной расчистки густого подлеска (остатки живой изгороди, следующей за дорогой?), а 20-метровая сетка на прилегающей открытой местности оказалась отрицательной. Второе место было на пустыре сразу к югу от реки. Здесь линия дороги «Уокера» только срезала верхний угол, прежде чем исчезнуть под современной промышленной застройкой (владельцы участков на участках к югу не припомнили никаких находок во время строительных работ, и не смогли идентифицировать какие-либо «твердые» области на своей земле, где линия «Уокера» могла бы продолжиться). Серия полных и частичных 20-метровых сеток, проложенных вдоль линии ограждения между промышленной зоной и пустырем, а затем прямо по открытой местности, не дала ничего, что могло бы соотнестись с линией «Уокера», но создала некоторые особенности низкого сопротивления, идущие параллельно восточной границе участка. [13] [14]
От моста Перри дорога идет на север, Коддрингтон описывает маршрут как следующий по границе округа на протяжении четверти мили, а затем по дороге, теперь B4138, Kingstanding Road, пока она не войдет в парк Саттон недалеко от старого Royal Oak Inn, теперь Toby Carvery and Lodge.[4] Маршрут сохранился, поскольку он пересекает западный край парка, где хребет выглядит очень ясно, с закругленным профилем, восемь или девять ярдов шириной в целом и три-четыре фута высотой в середине. Он был описан как представляющий собой один из лучших примеров римской дороги, шириной 60 футов (18 м) с канавой с каждой стороны. Он вряд ли может так считаться, и канавы, где они встречаются, по-видимому, связаны с современным дренажем. [2] К северу от парка, примерно в полумиле через частное жилое поместье Little Aston Park , где она называется Roman Road, короткий отрезок дороги к северу от Little Aston, Forge Lane и еще один отрезок к западу от Shenstone, отметьте ход дороги по прямой линии от Streetley Hill до возвышенности в 450 футов (140 м) на северо-востоке от Wall. От Бирмингема до Wall (Letocetum) на протяжении девяти миль дорога не заметно отклоняется от прямой линии, которая вполне могла быть проложена от промежуточных точек в Streetley Hill и возвышенности в 500 футов (150 м) к югу от старого Royal Oak Inn. Icknield Street, по-видимому, пересекала Watling Street на востоке от Letocetum [15] в точке, где Ashcroft Lane пересекает A5. Затем следует значительное изменение направления на северо-восток и прямой курс на протяжении девяти миль до Barton-under-Needwood. [2] Трасса была видна с Knowle Farm, так как в этой точке есть небольшой изгиб. [15] Knowle Lane затем следует по курсу старой дороги, ведущей в Cricket Lane, Quarry Hills Lane и далее к сохраненному названию Ryknild Street. Это, в свою очередь, ведет к Austin Cote Lane, которая пересекает Brittania Enterprise Park на Old Burton Road, соединяясь с A38 в Streethay.
Старая дорога все еще используется, за исключением нескольких местных ответвлений, от пересечения с главной дорогой Бирмингем-Личфилд (A 38(T), до Литтловера на окраине Дерби, и здесь шоссе очень прямое и хорошо поднято, местами на два-три фута, прекрасный пример римской дороги, которая все еще используется. [16] Уильям Стьюкли писал, что «часть Ригнинг-Уэй к северу от Стены была очень ровной с высоким прямым берегом» и что «на холме к югу от Литтловера Ригнинг находится под наблюдением до Этоцетума и холмов за ним». [17] В Литтловере дорога поворачивает на восток [2] как современная A5250, но названа Райкнелд-стрит, а позже — Пастбищным холмом, где был обследован участок дороги, прилегающий к средней школе Дерби и садам Пайнвью, в 2 милях (4 км) к юго-западу от Дервентио , римского форта в Литтл-Честере. Захороненные остатки римской дороги не видны над землей. но включают дренажные особенности и строительные ямы, окруженные неглубокими пограничными канавами. [18] Следы от плуга, прорезающие поверхность римской дороги, указывают на то, что в постримский период это место использовалось как пахотная земля, в то время как в 18 веке оно было частью платной дороги Бирмингем-Дерби , но также возможно, что к этому времени главная дорога была изменена на ее нынешний курс у Пасчез-Хилл. Археологические раскопки в 2003 году, проведенные Отделом полевой археологии Бирмингемского университета, выявили наличие кремационного кладбища бронзового века в районе между дорогой и Пасчез-Хилл. Была обнаружена кремационная урна бронзового века, а также доказательства заселения железного века , указывающие на то, что эта территория могла служить долгоживущим ритуальным ландшафтом , включая деятельность от бронзового века до римской активности в выравнивании римской дороги. Было высказано предположение, что кремации бронзового века могли быть расположены вдоль линии тропы бронзового века, которая продолжала использоваться или была возобновлена в римский период. [18]
Трасса, по-видимому, проходила по западной стороне Дерби [2], проходя рядом с римским фортом, занятым в 50 г. н. э., в Страттс-парке (некоторые находки керамики из раскопок форта находятся в коллекции Музея Дерби ). [19] [20] Свон сомневается, что улица Райкнилд шла к Страттс-парку, который был заменен около 80 г. н. э. фортом в Честер-Грин на другой стороне реки Дервент , поскольку строительство улицы Райкнилд было синхронным со строительством более позднего форта. [21] Стьюкли проследил линию стены в Честер-Грин по всему периметру, ограждая территорию, согласно его плану, в 120 шагов с востока на запад и в 100 шагов с севера на юг, основание моста, по его словам, можно было нащупать посохом. [22] А епископ Беннет в 1817 году сказал, что опоры моста можно было нащупать сухим летом. [2]
_-_near_Breadsall_-_geograph.org.uk_-_214298.jpg/1280px-Moor_Road_(Ryknild_Street)_-_near_Breadsall_-_geograph.org.uk_-_214298.jpg)
От Литл-Честера до сельской местности к северу от Дерби маршрут не определен. [16] [23] Определенно, что дорога отходила от Дервентио на восток, которая вела в Соли на реке Трент , от нее на северо-восток ответвлялась улица Икнилд. Маршрут хорошо обозначен за Бредсоллом, в полутора милях от Литл-Честера, но промежуточная длина еще не установлена, однако в Денби есть холм Райкнилд , который может быть частью маршрута. [24]