stringtranslate.com

Усовершенствованное устройство для остановки взрыва

Усовершенствованное аэрофинишное оборудование для авианосцев ВМС США класса «Джеральд Р. Форд»

Advanced Arresting Gear ( AAG ) — тип аэрофинишера, разработанный компанией General Atomics для новейших авианосцев класса Gerald R. Ford ВМС США . Он был установлен в 2017 году на головном корабле класса , USS Gerald R. Ford (CVN-78) . [1]

Он заменяет гидравлический тормозной механизм MK 7, который используется на десяти авианосцах класса Nimitz . AAG предназначен для более широкого спектра самолетов, включая БПЛА, при этом сокращая рабочую силу и техническое обслуживание. Роторные двигатели, которые используют простые поглощающие энергию водяные турбины (или твистеры), соединенные с большим индукционным двигателем, обеспечивают более точное управление тормозными силами.

Проектирование и разработка

31 марта 2016 года GA-EMS в сотрудничестве с ВМС США провели арест F/A-18E Super Hornet [2] на взлетно-посадочной полосе (RALS), расположенной на совместной базе Макгуайр–Дикс–Лейкхерст , штат Нью-Джерси. Ранее испытания AAG включали только инертные нагрузки, имитирующие вес самолета на испытательном полигоне реактивных двигателей, установленном на базе. Первый арест инертной нагрузки состоялся 27 марта 2011 года, а первый арест с приземлением — 13 октября 2016 года. [3]

На этом объекте было выполнено более 1200 инертных остановок нагрузки. Испытания были отложены на четыре с половиной года, в первую очередь из-за серьезной проблемы с водяными вихрями, обнаруженной в начале 2012 года. [4] Существующие системы водяных вихрей фиксированы в своей способности поглощать энергию. Для AAG существует переменное рассеивание энергии водяным вихрем. Внутри водяного вихря есть фактическая движущаяся пластина, которая регулирует, какое сопротивление воде создается. Первоначально была недооценка сил, задействованных внутри водяного вихря, поскольку это трехмерное поле потока. Внутренние пластины, которые принимают на себя силу воды, были недостаточно прочными, и найти решение оказалось сложно. В 2016 году Управление генерального инспектора Министерства обороны США обнаружило, что AAG остается недоказанным. [5]

28 июля 2017 года лейтенант-коммандер Джейми «Тренер» Страк из 23-й эскадрильи авиационных испытаний и оценки (VX-23) выполнил первую посадку с посадкой и запуск с катапульты с борта Джеральда Р. Форда на истребителе F/A-18F Super Hornet . [6] [7] [1]

2 августа 2019 года ВМС США разрешили использовать AAG со «всеми винтовыми и реактивными двигателями». [8]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab LaGrone, Sam (28 июля 2017 г.). "ВИДЕО: USS Gerald R. Ford проводит первую арестованную посадку, запуск катапульты". USNI News . Военно-морской институт США. Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 г. . Получено 30 ноября 2017 г. .
  2. ^ "Программа AAG успешно завершила первый арест самолета". General Atomics & Affiliated Companies . Получено 2016-04-01 .
  3. ^ Первый арест AAG за прилет
  4. ^ «На фоне критики ВМС США уверены в новой системе аэрофинишеров для следующего авианосца». DefenseNews . 3 января 2015 г. Архивировано из оригинала 30 января 2015 г. Получено 30 января 2015 г.
  5. ^ Поттер, Мэтт (8 июля 2016 г.). «Почти 1 миллиард долларов потрачен на контракт с General Atomics». www.sandiegoreader.com . San Diego Reader . Получено 11 июля 2016 г. .
  6. ^ Вуди, Кристофер (31 июля 2017 г.). «Наблюдайте, как новейший и самый современный авианосец ВМС приземляется и запускает свой первый самолет» (Military and Defense) . Business Insider . Архивировано из оригинала 11 августа 2017 г. . Получено 10 августа 2017 г.
  7. ^ Домек, Энн (29 июля 2017 г.). «Местный житель пилотирует первый самолет, приземлившийся на USS Gerald Ford». Fox 8 Cleveland . Архивировано из оригинала 2 августа 2017 г. Получено 2 августа 2017 г.
  8. ^ Vavasseur, Xavier (13 августа 2019 г.). «Advanced Arresting Gear Ready For All Props And Jets Aircraft». www.navalnews.com . Naval News . Получено 13 марта 2021 г. .

Внешние ссылки

  • в
  • т
  • е