Устройства управления дорожным движением — это маркеры, знаки и сигнальные устройства, используемые для информирования, направления и управления движением , включая пешеходов, водителей автотранспортных средств и велосипедистов. Эти устройства обычно размещаются рядом, над или вдоль автомагистралей , дорог, транспортных сооружений и других общественных зон, требующих управления движением .
Дорожные знаки — это знаки, которые используют слова и/или символы для передачи информации участникам дорожного движения. Эти устройства сделаны из световозвращающих материалов, которые отражают свет фар обратно в глаза водителя. Это необходимо для достижения максимальной видимости, особенно ночью.
Традиционный
Регулирующие знаки — это дорожные знаки, используемые для передачи правил и положений дорожного движения, таких как контроль перекрестков, ограничение веса, ограничение скорости , одностороннее движение, парковка запрещена и т. д. Эти знаки обычно имеют прямоугольную форму и используют белый, черный и красный/или в качестве основных цветов.
Предупреждающие знаки — это дорожные знаки, которые используются для предупреждения участников дорожного движения о потенциальной опасности. Эти знаки обычно имеют форму ромба и, за исключением временных знаков регулирования дорожного движения, имеют черные надписи и границы на желтом фоне. Знаки рабочей зоны имеют оранжевый фон, а знаки управления инцидентами — розовый фон. Примерами предупреждающих знаков являются знаки пешеходного перехода, предупреждающие знаки поворота, знаки перекрестка впереди, знаки флагштока, рабочие знаки или знаки дорожной техники.
Направляющие знаки помогают участникам дорожного движения ориентироваться до места назначения. Эти знаки обычно имеют прямоугольную форму и белый текст на зеленом фоне. Когда направляющий знак обеспечивает временное руководство из-за зоны работ, он будет иметь черную легенду и рамку на оранжевом фоне. Примерами направляющих знаков являются знаки с названием улицы, знаки назначения и расстояния, а также знаки с названием места. Направляющие знаки рабочей зоны включают указатели объезда, знаки длины работ и знаки окончания дорожных работ.
Переменная
Знак с изменяющимся сообщением в округе Мерсер, штат Нью-Джерси
Знаки с изменяющимся сообщением , или VMS, представляют собой электронные знаки управления дорожным движением, которые могут отображать различные сообщения о дорожном движении в соответствии с потребностями конкретной дороги. Постоянные дисплеи VMS устанавливаются на больших знаковых конструкциях над дорогой или вдоль нее. Эти устройства часто размещаются на городских автомагистралях, где возникают проблемы с движением. Переносные панели CMS (PVMS) обычно устанавливаются на прицепах, хотя некоторые из них могут перевозиться грузовиками. Они часто используются в рабочих зонах или на других мероприятиях, которые нарушают движение. Устройства CMS также имеют единую форму, дизайн и цвет, которые были установлены Руководством по унифицированным устройствам управления дорожным движением .
Предупреждения высокого уровня
Устройства оповещения высокого уровня — это устройства управления дорожным движением, которые достаточно высоки, чтобы видеть поверх других транспортных средств, например, крыши транспортных средств, столбы и другие места не ниже восьми футов (2,4 м). Эти устройства также называются «флаговыми деревьями», поскольку они оснащены двумя или тремя квадратными флуоресцентными оранжевыми флагами и, иногда, мигающим предупреждающим светом. Этот тип устройств управления дорожным движением используется в рабочих зонах в городских районах с высокой плотностью движения.
Устройства для направления каналов
Линия дорожных конусов
Устройства для направления движения используются для предупреждения водителей и пешеходов и направления их через зону проведения работ. Обычными устройствами для направления движения являются дорожные конусы и барабаны. Эти типы устройств для управления движением обычно размещаются между зонами движения и дорожных работ или между встречными потоками движения.
Информационные табло со стрелками представляют собой переносные, световые, хорошо заметные панели, которые используются для оповещения водителей о приближающемся закрытии полосы движения и для указания направления, в котором следует перестроиться.
Дорожные конусы — это направляющие устройства в форме конусов, отсюда и название. Они сделаны из ярко-оранжевых гибких материалов, не менее 18 дюймов (0,46 м) в высоту. Конусы, используемые ночью, должны иметь полосы из светоотражающего материала около верхушки. Они используются для закрытия определенной зоны или временного разделения полос движения.
Трубчатые маркеры имеют цилиндрическую форму. Они также оранжевого цвета, с полосами светоотражающего материала около верха. Они должны быть не менее 18 дюймов (0,46 м) в высоту и 2 дюйма (51 мм) в диаметре. Трубчатые маркеры изготавливаются из гибкого пластика и имеют более широкое основание, которое приклеивается или привинчивается к тротуару. Они используются таким же образом, как и конусы.
Вертикальные панели — это светоотражающие устройства для регулирования дорожного движения, ширина которых составляет не менее 8 дюймов (200 мм), а высота — 24 дюйма (610 мм). Они ярко-оранжевого цвета с диагональными белыми полосами. Эти панели используются для регулирования движения транспортных средств. Они могут быть более заметными, чем конусы или трубчатые маркеры, если смотреть спереди, но они очень тонкие и их трудно увидеть сбоку.
Строительные бочки или барабаны — это цилиндрические устройства, которые используются, когда видимость имеет решающее значение. Эти устройства изготавливаются из оранжевого пластика промышленного класса и покрываются чередующимися оранжевыми и белыми светоотражающими полосами. Эти барабаны обычно утяжеляются тяжелым резиновым основанием или мешком с песком на дне для дополнительной устойчивости.
Баррикады — это устройства для перенаправления движения на скоростных дорогах и скоростных автомагистралях. Существуют различные типы баррикад в зависимости от их размера, конструкции и применения. Баррикады могут быть стационарными или переносными устройствами для регулирования движения. Баррикады также используются для перекрытия дорог и/или тротуаров.
Временные поднятые островки — это тротуары, которые обычно имеют высоту 4 дюйма (100 мм) и ширину 18 дюймов (460 мм), которые используются для временного регулирования дорожного движения. Это устройство соответствует стандартному дизайну, установленному AASHTO Roadside Design Guide.
Для дополнительной защиты рабочей зоны от проезжающего рядом транспорта и наоборот устанавливаются джерсийские ограждения .
Дорожная разметка — это устройство управления движением, которое наносится непосредственно на дорожное покрытие. Она используется для направления и направления движения, обозначая полосы и указывая места остановки на перекрестках. Дорожная разметка может быть постоянной или съемной.
Временная разметка — это временная разметка, используемая вместо дорожного покрытия в течение двух недель или до тех пор, пока в этом конкретном районе не будет установлено настоящее дорожное покрытие. Эта прерывистая разметка имеет длину не менее десяти футов (3,0 м).
Выступающие маркеры дорожного покрытия используются для дополнения или замены дорожной разметки. Они могут иметь встроенные отражатели или быть неотражающими.
Разделители представляют собой небольшие светоотражающие панели, установленные на легких металлических столбах или гибких пластиковых трубках, используемых для обозначения дорог и тропинок. Их высота составляет около 1,2 метра (3 фута 11 дюймов). В США желтый светоотражающий материал используется для разделителей слева от дороги, а белые разделители используются справа от движения. В Квинсленде, Австралия, где транспортные средства движутся по левой стороне дороги, разделители дорожных работ должны включать красные разделители слева и белые разделители справа (двусторонняя дорога) или желтые справа (односторонняя дорога). Разделители должны быть установлены на расстоянии не менее одного метра (39 дюймов) от края проезжей части и на одинаковой высоте примерно одного метра над поверхностью дороги. Столбы разделителей должны быть ломкими или иным образом безопасными. [1]
Грохот полос
Шумопоглощающие полосы представляют собой шероховатые поверхности, которые либо рельефные, либо углубленные. Когда по ним проезжает транспортное средство, они издают громкий грохочущий звук и вибрацию. Их можно размещать поперек полос движения, чтобы предупредить водителей о приближении к потенциально опасному месту, например, к рабочей зоне, школьной зоне, железнодорожному переезду или изолированному перекрестку. Их используют вдоль обочин или осевых линий автомагистралей, чтобы предупредить водителей о том, что они покидают свою полосу движения.
Светофоры — это сигналы управления движением, которые поочередно предоставляют преимущественное право проезда транспорту, движущемуся в противоположных направлениях на перекрестке. Светофоры имеют три разных сигнала, которые передают разные значения. Красный свет означает, что транспортное средство, стоящее перед светофором, должно полностью остановиться. Зеленый свет означает, что транспортное средство, стоящее перед светофором, может продолжить движение, когда это безопасно. Желтый свет указывает на то, что за ним последует красный свет, и водители транспортных средств должны остановиться, если это безопасно.
Мигающие маяки — это мигающие сигналы. Желтые мигающие маяки обычно используются для привлечения внимания к другим устройствам управления дорожным движением, таким как знак пешеходного перехода. Красные мигающие маяки используются в дополнение к знакам «стоп».
Постоянно горящие электрические лампы работают аналогично мигающим электрическим лампам, за исключением того, что их желтые огни не мигают. Они обычно используются для работ по техническому обслуживанию на дорогах.
Сигнальные лампы — это переносные, работающие от батареек или солнечных батарей осветительные приборы, которые могут работать как мигающие или постоянно горящие огни. Эти устройства обычно устанавливаются на бочках или баррикадах. Они соответствуют стандартам, установленным ITE Purchase Specification для мигающих и постоянно горящих сигнальных ламп.
Ссылки
^ MUTCD, Часть 3, Пункт 3.9.2, Разметчики дорожных работ. Архивировано 2014-08-08 на Wayback Machine
Внешние ссылки
Управление по охране труда и технике безопасности США
Департамент транспорта Южной Дакоты
Подкомитет AASHTO по дорожной технике
Правила наземного транспорта Министерства транспорта
Министерство транспорта США (MUTCD)
Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением, правительство Квинсленда.
_south_of_County_Route_647_(Nursery_Road)_in_Ewing_Township,_Mercer_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
