Военно-морской флот Чола

Военно-морской флот Чола состоял из кораблей, использовавшихся для транспортировки сухопутной армии за границу. ^[1]^{: 251} У Чола не было постоянного флота в современном смысле. Морские силы Чола были сформированы с использованием кораблей, использовавшихся для торговли, поскольку у них не было специального корабля для морского боя. ^[2]^[3]

Чолы находились на пике своего могущества со второй половины IX века н. э. до начала XIII века н. э. ^[4]^{: 5} Между 1010 и 1153 годами н. э. преемники Раджараджи продолжили экспансию, сделав империю Чолы военной, экономической и культурной силой в Южной и Юго-Восточной Азии . ^[3]^{: 215} В этот период флот Чолы помог расширить империю с помощью морских экспедиций в Пала Паталипутры , вдоль Ганга и вторжения Чолы в Шривиджаю (современная Индонезия) в 1025 году н. э., ^[5]^{: 61} а также повторных посольств в Китай. ^[4]^{: 158} Флот Чолы пришел в упадок в XIII веке, когда Чолы вели сухопутные сражения с Чалукьями из области Андхра-Каннада в Южной Индии, а также с возвышением династии Пандья . ^[4]^{: 175}

История

Период империи Чола (848–1070 гг. н.э.)

Раджараджа I и Раджендра I

Территориальная протяженность Чола

около 1030 г. н.э. (при Раджендре I )
около 1055 г. н.э. (при Раджендре II )
ок. 1065 г. н.э. (при Вирараджендре Чоле )

При Раджарадже Чоле I и его сыне Раджендре Чоле I династия стала военной, экономической и культурной силой в Азии . ^[6]^{: 115}^[3]^{: 215} Раджараджа Чола завоевал полуостровную Южную Индию , присоединил части Шри-Ланки и занял острова самых северных атоллов Мальдив. ^[3]^{: 215} Раджендра Чола отправил победоносную экспедицию в Северную Индию, которая достигла реки Ганг и победила правителя Пала Паталипутры , Махипалу . Он также совершил набеги на королевства Приморской Юго-Восточной Азии . ^[a]^[7]^{: 211–220}^[5]^{: 61}

Надпись из Сиркажи , датированная 1187 годом н. э., упоминает морского офицера по имени Арайян Кадалколамитантан, псевдоним Амаракон Паллавараян. Он упоминается как Тандалнаягам Караиппадайилаара . Термин Караиппадайилаар означает «силы или армия побережья», а титул Тандалнаягам похож на Данданаяка и означает «командующий силами». Титул Кадалколамитантан означает «тот, кто плыл, пока море было поглощено». ^[8]^{: 92–93}

Торговля, коммерция и дипломатия

Чола преуспели во внешней торговле и морской деятельности, распространив свое влияние за границу на Китай и Юго-Восточную Азию. ^[6]^{: 116–117} Фрагментированная тамильская надпись, найденная на Суматре, упоминает название гильдии купцов Nanadesa Tisaiyayirattu Ainnutruvar (буквально «пятьсот из четырех стран и тысячи направлений»), известной гильдии купцов в стране Чола. ^[6]^{: 118} Надпись датирована 1088 годом, что указывает на то, что в период Чола велась активная внешняя торговля. ^[6]^{: 117}

К концу IX века южная Индия развила обширную морскую и торговую деятельность, особенно с китайцами и арабами . ^[6]^{: 12, 118} Чолы, владевшие частями как западного, так и восточного побережья полуостровной Индии, были в авангарде этих предприятий. ^[6]^{: 124}^[9]^{: 465, 477} Китайская династия Тан, империя Шривиджая на Малайском архипелаге под властью Сайлендраса и халифат Аббасидов в Багдаде были основными торговыми партнерами. ^[7]^{: 604}

Сотрудничество с китайцами

В китайских отчетах династии Сун говорится, что посольство из Чулиана (Чола) прибыло к китайскому двору в 1077 году, ^[6]^{: 117}^[3]^{: 223} и что правитель Чулиана в то время назывался Ти-хуа-киа-ло . ^[7]^{: 316} Возможно, что эти слоги обозначают «Дэва Куло[тунга]» (Кулотунга Чола I). Это посольство было торговым предприятием и было очень выгодным для посетителей, которые вернулись с «81 800 связками медных монет в обмен на предметы дани, включая стеклянные изделия и специи». ^[b]^[4]^{: 173}

Суда и оружие

Слева: монета Курумбы или Паллавы с побережья Короманделя ; на ней изображен двухмачтовый корабль, похожий на современное каботажное судно или д'хони . Справа: монета Андхра с восточного побережья Индии, на которой изображен двухмачтовый корабль, примерно I–III вв. н. э.
Эскиз корабля, основанный на фреске в пещерах Аджанты , ок. VI в.

Сохранилось очень мало информации о кораблях Чола. Из-за этого техника, используемая для морских сражений, и то, как велись сражения, неизвестны. RC Majumdar утверждает, что морские сражения, которые вели Чола, были сухопутными сражениями, которые велись на кораблях, а используемые корабли были транспортами, использовавшимися для перевозки армии. ^[1]^{: 251} Также возможно, что Чола не участвовали в морских сражениях — сражения происходили на суше. Несмотря на свою морскую связь, Чола не оставили следов морской или связанной с кораблями иконографии, в отличие от более ранних Сатхаваханов, Саланкайянов, Курумбов и Паллавов. ^[10]^{: 2–4}

Надписи Раджендры Чолы упоминают термин kalam , который является обычным термином для корабля. Тамильская надпись из Баруса, Суматра, датированная 1088 годом н. э. упоминает marakkalam (лесное судно). Размеры судна и место его постройки неизвестны. Тамильская надпись около 1200/1256 года н. э. из Кришнапаттинама, на побережье Андхры, упоминает несколько морских судов: Есть marakkalam , toni , kalavam , vedi и padavu . Их размер не записан, Y. Subbarayalu считает, что marakkalam, возможно, был самым большим, так как он был упомянут первым, и он может быть примерно в 4 раза больше, чем padavu , так как с него взималась плата в 4 раза больше, чем с padavu . Toni (также произносится как dhony ) взимался в том же размере, что и marakkalam , но, по словам Subbarayalu, они могут быть меньше marakkalam по размеру. Дхони продолжали работать в 19 веке, курсируя по маршрутам между Шри-Ланкой и Мадрасом (Ченнаи). Дхони была 70 футов (21,34 м) в длину, 20 футов (6,10 м) в ширину, 12 футов (3,66 м) в глубину, без палуб и имела одну мачту. ^[8]^{: 93–94}

Кампании

Военные кампании Чола конца 10-го и начала 11-го веков были грабительскими набегами. Это делалось для того, чтобы обеспечить ввоз добычи, которая может быть в виде скота, драгоценностей и других форм собственности. ^[11]^{: 405, 407}

Смотрите также

Примечания

^ Кампания кадарам впервые упоминается в надписях Раджендры, датируемых 14-м годом его правления. Имя царя Шривиджая было Санграма Виджаятунгаварман. – KA Nilakanta Sastri , The CōĻas , стр. 211–220
^ «Тамильские торговцы брали стеклянную посуду, камфару , сандаловое дерево , рога носорога , слоновую кость , розовую воду, асафетиду , специи, такие как перец , гвоздика и т. д.» – KA Nilakanta Sastri , История Южной Индии , стр. 173

Ссылки

^ ab Majumdar, Romesh Chandra (2001). История и культура индийского народа, том V: Борьба за империю. Мумбаи: Bharatiya Vidya Bhavan .
^ Sakhuja, Vijay; Sakhuja, Sangeeta (2009). «Военно-морская экспедиция Раджендра Чола I в Юго-Восточную Азию: Морская перспектива». В Kulke, Hermann; Kesavapany, K.; Sakhuja, Vijay (ред.). Nagapattinam to Suvarnadwipa: Reflections on the Chola Naval Expeditions to Southeast Asia . Singapore: Institute of Southeast Asian Studies. pp. 76–90. ISBN 978-981-230-937-2.
^ abcde Кей, Джон (2011), Индия - История , Open Road + Grove/Atlantic, ISBN 978-0-8021-9550-0 .
^ abcd Шастри, К. А. Нилаканта (1955). История Южной Индии: от доисторических времен до падения Виджаянагара . Издательство Оксфордского университета.
^ ab Sen, Tansen (2009). «Военные кампании Раджендра Чола и треугольник Чола-Шривиджа-Китай». В Kulke, Hermann; Kesavapany, K.; Sakhuja, Vijay (ред.). Нагапаттинам в Суварнадвипу: размышления о военно-морских экспедициях Чола в Юго-Восточную Азию . Сингапур: Институт исследований Юго-Восточной Азии. стр. 61–75. ISBN 978-981-230-937-2.
^ abcdefg Кульке, Герман; Ротермунд, Дитмар (2004). История Индии . Берлин: Psychology Press. ISBN 978-1138961159.
^ abc Шастри, К. А. Нилаканта (1935). Колас . Университет Мадраса.
^ ab Subbarayalu, Y. (2009). «Заметка о флоте государства Чола». В Kulke, Hermann; Kesavapany, K.; Sakhuja, Vijay (ред.). Nagapattinam to Suvarnadwipa: Reflections on the Chola Naval Expeditions to Southeast Asia . Singapore: Institute of Southeast Asian Studies. pp. 91–95. ISBN 978-981-230-937-2.
^ Трипати, Сила (2006). «Корабли на камнях героев с западного побережья Индии» (PDF) . Международный журнал морской археологии . 35 (1): 88–96. Bibcode : 2006IJNAr..35...88T. doi : 10.1111/j.1095-9270.2005.00081.x. S2CID 162192060.
^ Рао, К. В. Рамакришна (2007). «Технология судоходства Чоласа» (PDF) . 27-й ежегодный конгресс по истории Южной Индии : 326–345.
^ Спенсер, Джордж У. (1976). «Политика грабежа: Чола на Цейлоне одиннадцатого века». Журнал азиатских исследований . 35 (3): 405–419. doi :10.2307/2053272. ISSN 0021-9118. JSTOR 2053272. S2CID 154741845.