stringtranslate.com

Французский авианосец Клемансо

Клемансо прибывает в Брест в конце своего последнего круиза в 1997 году.

Клемансо ( французское произношение: [klemɑ̃so] ) былшестым авианосцем ВМС Франции и ведущим кораблем своего класса . Авианосец служил с 1961 по 1997 год и был разобран и переработан в 2009 году. [1] [2] Авианосец был вторым французским военным кораблем, названным в честь Жоржа Клемансо , первым из которых был линкор класса «Ришелье» , заложенный в 1939 году, но так и не достроенный. .

Клемансо и ее однотипный корабль «Фош» служили опорой французского флота. За свою карьеру авианосца Клемансо прошёл более 1 000 000 морских миль (1 900 000 км; 1 200 000 миль) за 3 125 дней в море. Он был оборудован для работы с ядерными боеприпасами, которые должны были доставляться ее авиационным составом, а позже был модифицирован для стрельбы ракетами, несущими ядерное оружие. Она принимала участие в многочисленных учениях и походах, участвовала в боевых действиях во время гражданской войны в Ливане и войне в Персидском заливе , а также в воздушных операциях над бывшей Югославией.

Описание

Разработка Клемансо представляла собой попытку Франции создать собственный класс многоцелевых авианосцев для замены американских и британских кораблей, предоставленных в конце Второй мировой войны . Корабль имел небольшую, но эффективную конструкцию, в которой использовались некоторые элементы авианосцев США, но в меньшем масштабе. Суда получили относительно тяжелое для своих размеров артиллерийское вооружение, и возникли некоторые проблемы с остойчивостью, из-за которых пришлось выпучивать корпус.

Авианосцы класса «Клемансо » имеют традиционную конструкцию CATOBAR . Площадка для приземления составляла 165,5 м (543 фута 0 дюймов) в длину и 29,5 м (96 футов 9 дюймов) в ширину; он был расположен под углом 8 градусов от оси корабля. Длина кабины экипажа составляет 265 м (869 футов 5 дюймов). Передний лифт самолета располагался по правому борту, а задний лифт располагался на краю палубы для экономии места в ангаре. Передняя часть двух катапульт длиной 52 м (171 фут) находилась от носа до левого, кормовая катапульта находилась на наклонной посадочной палубе. Размеры ангара составляли 152 м (498 футов 8 дюймов) на 22–24 м (72 фута 2 дюйма – 78 футов 9 дюймов) с высотой над головой 7 м (23 фута 0 дюймов) . [3]

Клемансо прошел капитальный ремонт с сентября 1977 года по ноябрь 1978 года. Он был снова переоборудован новыми оборонительными системами с 1  сентября 1985 года по 31  августа 1987 года, это включало замену четырех из 100-мм орудий на пару зенитных орудий Crotale. воздушные ракетные установки. В 1978 году он был модифицирован, чтобы его самолет мог доставлять несколько бомб АН 52 . В 1993 году он был снова модифицирован для установки ядерных ракет Air-Sol Moyenne Portée . [4]

История

Карьера

На протяжении всей долгой карьеры авианосца он участвовал в большинстве военно-морских операций Франции. С 12  января по 5  февраля 1962 года Клемансо участвовал в учениях НАТО , известных как BigGame, вместе с Шестым флотом США в западном Средиземноморье в качестве противолодочного авианосца. За этим с 9  марта по 2 апреля последовали  еще одни учения НАТО под названием OTAN Dawn Breeze VII в зоне Гибралтара. [ нужна цитата ]

В январе 1968 года Клемансо участвовал в поисках затерянной подводной лодки «Минерв» в Средиземном море, когда контакт был потерян в 25 морских милях (46 км; 29 миль) от порта Тулон . «Минерв» оставался потерянным до тех пор, пока 22 июля 2019 года министр обороны Франции Флоранс Парли не объявила, что обломки были обнаружены. [5]

В том же году авианосец был отправлен в южную часть Тихого океана для испытаний французской ядерной бомбы в Полинезии, включая «Канопус» , первую французскую водородную бомбу. С развертыванием флота под кодовым названием Alfa Force ( фр . Force Alfa ) военно-морские силы, присутствующие вокруг двух атоллов, представляли более 40% тоннажа всего французского военно-морского флота. Клемансо был флагманом флота, состоящего из сорока кораблей. [6]

В 1974–1977 годах Клемансо был развернут у африканского побережья Индийского океана в операциях «Сапфир I» и «Сапфир II» в поддержку новой независимой Джибути . Во время гражданской войны в Ливане Клемансо находился в Восточном Средиземноморье в 1983–84 годах. Авианосец вращался вместе с Фошем , обеспечивая постоянную воздушную поддержку на базе французских миротворцев в Многонациональных силах в Ливане FSMB и Временных силах Организации Объединенных Наций в Ливане UNIFIL. Основное участие авианосца в поддержке было в операции «Олифант». [3] В 1987–1988 годах она участвовала в операции «Промете» в Оманском заливе во время войны между Ираком и Ираном . Боевой отряд «Прометея» (оперативная группа 623) включал в себя «Клемансо» , корабль поддержки противоминной защиты «Луара» и танкеры класса «Дюранс» «Мез» , «Вар » и «Марна» . В 1990 году в сопровождении крейсера «Кольбер» и танкера «Вар» перевезла в Ирак 40 вертолётов ( «SA-341F/-342 «Газели» , SA-330 «Пума» ), три Бр-1050 «Ализе» и грузовики в Ирак в ходе операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» . [7] Авианосец в основном участвовал в операции «Саламандра» в Красном и Аравийском морях во время конфликта между Ираком и Кувейтом . В период с 1993 по 1996 год Клемансо совершил несколько туров, включая боевые операции и воздушное патрулирование над бывшей Югославией в рамках операции «Бальбюзар» ( французский : Opération Balbuzard ) [8] с целью поддержки войск ООН , затем Саламандры в Адриатическом море во время югославских войн .

Клемансо работал по всему миру, пройдя в общей сложности более миллиона морских миль, что эквивалентно 48 кругосветному плаванию. Авианосец провел в море 3125 дней, наработал 80 000 часов и произвел более 70 000 пусков с катапульт.

В 1983 году батальон стал первым подразделением ВМС Франции , принявшим на борт женский персонал. На борт были назначены три женщины: один главный магистр , один военный секретарь и один главный метрдотель .

Верный традициям французского военно-морского флота, Клемансо принял на борт многочисленных художников-художников, одних на неделю, других на два месяца.

Утилизация

Клемансо в Бресте в 2008 году перед отправкой на утилизацию.

31 декабря 2005 года Клемансо покинул Тулон для разборки в Аланге , Индия, несмотря на протесты по поводу неправильной утилизации и отсутствия средств для обращения с токсичными отходами. [ нужна цитата ]

6  января 2006 года Верховный суд Индии временно запретил доступ к Алангу. [9] После того, как 15 января его высадили на борт активисты, удерживали египетские власти, а затем он пересек Суэцкий канал  , решение Государственного совета обязало Клемансо вернуться во французские воды. [10] Компания Able UK , базирующаяся на верфи Грейторп недалеко от Хартлпула, получила контракт на разборку с использованием общепринятых методов утилизации корабля. [11] [12] Демонтаж начался 18  ноября 2009 года и завершился к концу  2010 года.

Общее расположение

1:100-мм пушка; 2: РЛС управления вооружением типа ДРБЦ-31; 3: Лифт для самолета; 4: 15-тонный кран; 5: РЛС приближения самолета типа НРБА-50; 6: Высотная радиолокационная станция типа ДРБИ-10; 7: Воронка; 8: РЛС приближения типа ДРБВ-20; 9: Антенна ТАКАН ; 10: Комбинированная маловысотная и зенитная РЛС типа ДРБВ-50; 11: РЛС приближения типа ДРБВ-23; 12: Высотная радиолокационная станция типа ДРБИ-10; 13: РЛС управления вооружением типа DRBC-31.

В популярной культуре

Галерея

Рекомендации

  1. ^ «Новый корабль-призрак направляется в Тиссайд» . Новости BBC . 8 февраля 2009 года . Проверено 8 февраля 2009 г.
  2. ^ «Работы по кораблям-призракам завершены» . Почта Хартлпула . 20 января 2011 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
  3. ^ аб "Клемансо". GlobalSecurity.org. 10 июня 2013 года . Проверено 24 октября 2014 г.
  4. ^ Марк Телери, Посвящение в силу французского фраппе (1945-2010) , Stock, 1997, стр.100
  5. ^ "Французская подводная лодка Minerve найдена после исчезновения в 1968 году" . Новости BBC . 2019 . Проверено 29 июля 2019 г.
  6. ^ Рош, Жан-Мишель. «Ла Марин а Муруроа». netmarine.net (на французском языке) . Проверено 24 октября 2014 г.
  7. ^ "Порт-авион Клемансо". ffaa.net (на французском языке). 19 февраля 2011 года . Проверено 24 октября 2014 г.
  8. ^ «История CV Клемансо». Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 года . Проверено 24 мая 2008 г.
  9. ↑ Зубайр Ахмед (6 января 2006 г.). «Держись подальше, — говорит Индия токсичному кораблю». Новости BBC . Проверено 5 марта 2009 г.
  10. ^ «Ширак заказывает «токсичный» корабль домой» . Новости BBC. 16 января 2006 г. Проверено 5 марта 2009 г.
  11. ^ «Похвала за «токсичную» слом корабля» . Новости BBC онлайн . 4 января 2010 г. Демонтаж бывшего здания Клемансо – позитивная и новаторская операция в Европе.
  12. ^ «Корабль-призрак прибывает на северо-восток» . Новости BBC. 8 февраля 2009 года . Проверено 5 марта 2009 г.

Библиография

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Клемансо (R98) .