Сдирание шкуры — это удаление жира или внешнего покрова китов , отделение его от мяса животного . Переработка жира ( подкожного жира ) в китовый жир была ключевым шагом, который превратил тушу кита в стабильный, транспортабельный товар. Это была важная часть истории китобойного промысла . Китобойный промысел , который все еще продолжается в 21 веке, является как промышленным, так и аборигенным . В аборигенном китобойном промысле жир редко перерабатывается в масло, хотя его можно употреблять в пищу как муктук .
Английские китобои называли этот процесс « сдиранием туши» , в то время как американские китобои называли его «отрезанием» или «вздрагиванием» . [1]
На Шпицбергене в первой половине XVII века обработка китов в основном производилась на берегу. Место разделки китов различалось у англичан и голландцев. Англичане подвозили кита к корме корабля, где люди в лодке отрезали полоски жира со спины кита. Их связывали вместе и гребли на берег, где их разрезали на более мелкие куски, чтобы сварить в масле в больших медных котлах ( трипотах ). Голландцы избегали этой системы, выводя китов на мелководье во время прилива и разделывая их во время отлива. Этот последний метод оказался гораздо менее трудоемким и более эффективным. Обе стороны отрезали только жир и голову, оставляя остальную часть туши белым медведям и морским птицам. [2]
В Японии использовалась вся туша. В эпоху открытого китобойного промысла в Японии в конце XVI — начале XX века китов вытаскивали на берег с помощью больших кабестанов . Там мужчины с ножами для разделки не только разрезали жир на длинные полоски с помощью этих кабестанов, но и разделывали внутренности и кости для изготовления различных продуктов.
.jpeg/1280px-Flensing_a_whale,_Tyee_Co,_Tyee,_Alaska,_August_25,_1910_(COBB_19).jpeg)
Методы разделки китов на берегу в других местах мало чем отличались от европейского китобойного промысла, упомянутого выше. В Калифорнии в 19 веке китов можно было вытащить на берег либо на песчаном пляже, либо, как в случае станции Кармель-Бей к югу от Монтерея , их подвозили к краю каменного причала для разделки. Режущие снасти подвешивались к возвышенной балке, что позволяло китобоям переворачивать тушу в воде для разделки. [3] На острове Норфолк горбатых китов разделывали на мелководье вдоль каменистого пляжа. Мужчины срезали жир с постного туши с помощью лебедки .
К 1630-м годам китобойный промысел распространился в открытом море и на льдины к западу от Шпицбергена. Здесь китов разделывали вдоль судна, жир разрезали на мелкие куски и помещали в бочки, чтобы либо выварить в масло на станции на берегу, либо, к концу века, по возвращении в порт. Примерно в то же время баскские китобои начали пробовать масло на борту судна, но, похоже, это имело ограниченный успех: метод не использовался в полной мере до конца 18 века.
Американские китобойные суда также переняли этот метод. [4] Кит, будь то усатый или зубатый кит, обычно подвозился к правому борту судна хвостом вперед. Разделочная площадка опускалась над тушей, состоящей из трех тяжелых досок, где люди с лопатами с длинными ручками могли стоять, чтобы «разрезать» кита. Жир нарезался полосами, называемыми «кусками одеяла», по кругу (как при очистке апельсина ) . У усатого кита отрезались боковые стороны нижних губ, а его верхняя челюсть, заполненная ценным китовым китовым усом , отрубалась топором. У кашалота нижняя челюсть с зубами отрывалась, а голова снималась и поднималась на борт; если это был особенно большой экземпляр, его поднимали на борт двумя сегментами. Помимо жира и китового уса, китобои также брали язык усатого кита, а также плавники как усатых, так и зубатых китов, прежде чем отпустить тушу на съедение акулам и другим падальщикам. Куски одеяла поднимались вниз в комнату с жиром, где мужчины разрезали куски на более мелкие «конские куски» размером около четырех футов на шесть дюймов (120 на 15 см). Из них, в свою очередь, делали «библейские листы», которые помещали в два (или три) пробирных котла, чтобы сварить в масло. Китовый ус, тем временем, вытаскивали из смолы, промывали песком и водой, полировали и укладывали в связки.
Разделка на станциях в начале современной эпохи (конец девятнадцатого века) мало чем отличалась от более ранних методов. В Финнмарке китов просто разделывали во время отлива. Позже появились механические лебедки и стапели. Кита поднимали по стапелю на план разделки, где мужчины с ножами с длинными ручками в форме хоккейных клюшек отрезали длинные полосы жира с помощью лебедок. По мере того, как использовалось все больше и больше туши, разделка становилась более специализированной. Вскоре использовался весь кит.
В Грютвикене , китобойной станции в Южной Георгии , после того, как группа свежевальщиков сдирала с туши жир, группа из трех леммеров оттаскивала ее в сторону с помощью паровых лебедок и блоков, чтобы удалить мясо и кости. Другие мужчины, вооруженные стальными крюками, разрезали мясо на более мелкие куски и отправляли их в мясоварки, в то время как кости помещали в отдельные котлы. [5]
Сначала суда-фабрики , просто более современные версии более ранних американских китобойных судов, могли стоять на якоре только в заливе для обработки китов. Они использовали практически те же методы, что и китобои на открытых лодках, подвозя тушу к кораблю, разрезая жир на длинные полоски, которые разрезались на более мелкие куски для варки в больших паровых котлах. [6] Южным летом 1912-13 годов норвежская судоремонтная фабрика предприняла первую успешную попытку поймать и разделать китов в паковом льду у Южных Оркнейских островов . Дальнейший прорыв произошел в сезоне 1923-24 годов, когда норвежская судоремонтная фабрика Sir James Clark Ross провела целый сезон в море Росса , разделывая китов рядом с судном, стоя на якоре в заливе Дискавери у шельфового ледника Росса . [7] С введением кормового стапеля [8] в Лансинге в 1925 году разделку можно было выполнять полностью в открытом море. [9]
Тушу доставляли на корму судна-фабрики, где могли находиться несколько других туш, ожидающих обработки. [10] Линия была обмотана вокруг малой части ее хвоста, и ее доставляли на дно стапеля, где малая часть ее плавников была закреплена китовым когтем (гигантская пара щипцов, изобретенная норвежцем Антоном Гьелстадом в 1931 году [11] ) и поднята на палубу корабля мощными паровыми лебедками. С каждой стороны кита в палубу были встроены большие подкладки, чтобы туша не качалась в бурном море. Два свежевателя, по одному с каждой стороны, делали продольные разрезы по всей длине тела, в то время как другой человек в шипованных ботинках взбирался на кита, чтобы сделать дальнейшие разрезы. С помощью лебедки на арке в центре корабля были сняты две полоски жира (подобно кожуре банана ) , что сопровождалось «треском, похожим на треск костра из гороховых палочек».
Затем нижнюю челюсть, которая у синего кита может достигать двадцати футов (6 м) , поднимали в небо, отрывали и вырезали ус. Тушу переворачивали и снимали третью полоску жира. Жир дополнительно разрезали на более мелкие куски и отправляли в люки на палубе, ведущие к плитам. Тушу выносили вперед, где леммеры, как и их коллеги из Грютвикена, занимались мясом, костями и внутренностями. Это позволяло поднять еще одного кита по стапелю и вывести на палубу для разделки. Мясо разделывали так же, как и жир, а кости разрезали паровой пилой для костей . Тушу снова переворачивали, что позволяло снять больше мяса и ребер. Мясо хорошего качества замораживали, в то время как практически все остальное сбрасывали через люки в плиты.