stringtranslate.com

Центрирование полосы движения

Автопилот Tesla в использовании

В терминологии дорожного транспорта центрирование полосы движения , также известное как автоматическое рулевое управление или автоматическое рулевое управление , представляет собой усовершенствованную систему помощи водителю , которая удерживает дорожное транспортное средство в центре полосы движения, освобождая водителя от необходимости рулевого управления. Центрирование полосы движения аналогично предупреждению о выезде из полосы движения и помощи удержанию полосы движения , но вместо того, чтобы предупреждать водителя или отталкивать автомобиль от края полосы движения, оно удерживает автомобиль в центре полосы движения. [1] [2] [3] [4] Вместе с адаптивным круиз-контролем (ACC) эта функция может позволить управлять автомобилем без посторонней помощи в течение некоторого времени. [5] [6] [7] Это также часть автоматизированных систем удержания полосы движения .

С 2019 года этой технологией оснащаются и полуприцепы . [8] [9]

Сравнение с другими системами

Центрирование полосы движения удерживает автомобиль по центру полосы движения и почти всегда оснащено усилителем рулевого управления, помогающим автомобилю плавно поворачивать на скоростях шоссе. [10] Предупреждение о выходе из полосы движения генерирует предупреждение, когда транспортное средство пересекает линию, а система помощи при удержании полосы движения помогает автомобилю избежать пересечения линии, стандартизированной в ISO 11270:2014. [11]

В сельском хозяйстве «авторуление машины» — это технология, обеспечивающая автоматическое управление и позиционирование машины на ландшафте. [12]

История

Первые коммерчески доступные системы центрирования полосы движения были основаны на готовых системах, созданных Mobileye , таких как Tesla Autopilot и Nissan ProPilot, [14] хотя Tesla перешла на собственную разработку, когда Mobileye прекратила сотрудничество. [15] Несколько компаний, таких как Bosch, Delphi, ZF и Mobileye, поставляют датчики, блоки управления или алгоритмы автопроизводителям, которые затем интегрируют и совершенствуют эти системы. [16]

Хотя это и не связано напрямую с центрированием полосы движения, количество аварий на Tesla Model S и Model X, оснащенных системой Mobileye, снизилось почти на 40% при использовании Tesla Autopilot. [17] [18] [19]

Операция

Алгоритм определения полосы движения
Пример реализации алгоритма обнаружения полосы движения, показывающий выходные данные обнаружения края Кэнни и преобразования Хафа.

Система обнаружения полосы движения, используемая системой предупреждения о выезде с полосы движения, использует методы обработки изображений для обнаружения линий полосы движения на основе изображений с камер в реальном времени, поступающих с камер, установленных на автомобиле. Примеры используемых методов обработки изображений включают преобразование Хафа , детектор границ Кэнни , фильтр Габора и глубокое обучение . Базовая блок-схема того, как работает алгоритм обнаружения полосы движения для выдачи предупреждения о выходе из полосы движения, показана на рисунках.

Ограничения

Особенности, которые отличают системы, включают в себя то, насколько хорошо они работают на поворотах, ограничения скорости и возможность возобновления работы системы после остановки. [20] [21]

Современные системы центрирования полосы движения полагаются на видимую разметку полосы движения. Обычно они не могут расшифровать выцветшую, отсутствующую, неправильную или перекрывающуюся разметку полос движения. Разметка, покрытая снегом, или устаревшая разметка, оставленная видимой, могут повлиять на точность работы системы. [22]

Super Cruise от GM работает только на известных автострадах, которые были ранее нанесены на карту [23] , поскольку он использует комбинацию этих карт и точное положение GNSS , предоставляемое службой коррекции RTX GNSS Trimble, чтобы определить, можно ли включить Super Cruise или нет. [23] Большинству транспортных средств требуется, чтобы руки водителя оставались на руле, но Super Cruise от GM контролирует глаза водителя, чтобы обеспечить внимание человека к дороге, [24] и, таким образом, позволяет управлять автомобилем без помощи рук.

2018 Mobileye EyeQ4

В 2018 году Mobileye заявила, что 11 автопроизводителей внедрят свой чип EyeQ4 , который обеспечивает работу автономных систем L2+ и L3 ; в совокупности это составит более 50% автомобильной промышленности. [25] Автоматизация уровня 2 также известна как «автоматизация»: эта система берет на себя полный контроль над транспортным средством (ускорение, торможение и рулевое управление). Уровень 3 также известен как «глаза выключены»: водитель может безопасно отвлечь свое внимание от вождения, например, он может отправлять текстовые сообщения или смотреть фильм. [26]

В 2018 году средняя цена продажи чипа EyeQ4 автопроизводителям составила около 450 долларов США. [27]

Nissan использует чип EyeQ4 для своей автоматической системы ProPilot 2.0. [28]

Нормативно-правовые акты

По данным NHTSA , в 2018 году в США системы центрирования полосы движения не подпадают под действие каких-либо федеральных стандартов безопасности транспортных средств . [29]

Такие территории, как Европейский союз, Япония, Россия, Турция, Египет и Великобритания, следуют правилам ЕЭК ООН 79. [30] На территориях, соответствующих правилам ЕЭК ООН 79, автоматически управляемые функции рулевого управления классифицируются по нескольким категориям, например:

Хотя все эти функции связаны с автоматическим рулевым управлением, центрирование полосы движения — это концепция, близкая к концепции, относящейся к категории B2, а LKA — к категории B1.

Действующие международные правила требуют, чтобы системы помощи контролировали, держит ли водитель руки на рулевом колесе, с усилением предупреждений и возможным отключением, если они этого не сделают. В Северной Америке некоторые производители имеют системы «автоматического управления», которые вместо этого отслеживают, обращает ли водитель внимание на дорогу впереди. [32]

Примеры автоматизированных автомобилей 2-го уровня

Поскольку все эти автомобили также оснащены адаптивным круиз-контролем , который может работать в тандеме с центрированием полосы движения, они соответствуют стандарту SAE для автоматизации уровня 2 . Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения часто доступны только в более дорогих комплектациях, а не только в базовой комплектации. Примером может служить Hyundai Kona EV, адаптивный круиз-контроль которого доступен только в «ультимативной» версии. [33]

Ниссан ПроПилот

ProPilot используется в Nissan Leaf

Nissan ProPilot основан на технологии Mobileye [128] и помогает при ускорении, рулевом управлении и торможении в условиях однополосного движения по шоссе. [129] ProPilot удерживает автомобиль по центру полосы движения и отключается на скорости ниже 31 мили в час, если не отслеживает автомобиль впереди него. [97] Адаптивный круиз-контроль справляется с движением с остановками при остановке менее 4 секунд [130] и помогает поддерживать заданную скорость автомобиля и поддерживать безопасную дистанцию ​​между транспортными средствами, идущими впереди. ProPilot, который может следовать по кривым, [131] использует направленную вперед камеру, направленный вперед радар и другие датчики. Система распознавания дорожных знаков предоставляет водителям самую последнюю информацию об ограничении скорости, обнаруженную камерой на лобовом стекле перед зеркалом заднего вида.

Согласно обзору ExtremeTech, ProPilot хорошо показал себя на протяжении 1000 миль испытаний, и только на некоторых извилистых участках потребовалось вмешательство водителя. [132] Во время тестирования Euro NCAP 2018 ProPilot, как и все другие протестированные системы, не прошел некоторые тесты. [133] [134] Consumer Reports указывает, что ProPilot особенно полезен при движении с остановками. [135]

Honda Sensing/AcuraWatch

Honda Sensing и AcuraWatch представляют собой набор расширенных функций помощи водителю, включая систему помощи при удержании полосы движения (LKAS), которая помогает удерживать автомобиль в центре полосы движения, применяя небольшой крутящий момент на рулевом колесе, если автомобиль отклоняется от центра обнаруженной полосы движения без поворота. -активация сигнала водителем. [136] [137] Небольшой крутящий момент на рулевом колесе означает, что система не будет работать на крутых поворотах; кроме того, система не работает на скорости ниже 45 миль в час. Пакеты Honda Sensing и AcuraWatch также включают:

Оценка IIHS за 2018 год

Цитата Дэвида Зуби, главного научного сотрудника Американского страхового института дорожной безопасности : [138]

Мы пока не готовы сказать, какая компания наиболее безопасно внедрила систему помощи водителю 2-го уровня, но важно отметить, что ни один из этих автомобилей не способен безопасно управлять автомобилем самостоятельно...

В отчете указано, что только Tesla Model 3 оставалась в пределах полосы во всех 18 испытаниях.

Цитата из отчета:

Доказательства преимуществ безопасности активных систем удержания полосы движения не так очевидны, как ACC. Тем не менее, потенциал предотвращения аварий и спасения жизней огромен. Исследование IIHS показывает, что предотвращение аварий при выезде за пределы полосы движения может спасти почти 8000 жизней в обычный год...

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Практическое применение Nissan ProPilot Assist: самостоятельное вождение для доступных автомобилей - ExtremeTech» . ЭкстримТех . 19 декабря 2017 года . Проверено 30 апреля 2018 г.
  2. ^ Аб Левин, Дорон. «Технология Toyota Corolla по центрированию полосы движения - шаг к самостоятельному вождению - избавляет от раздражающего« пинг-понга »». Форбс . Проверено 13 апреля 2018 г.
  3. ^ «Плохая производительность центрирования полосы движения» . КлубЛексус . Архивировано из оригинала 16 января 2018 года . Проверено 15 января 2018 г.[ самостоятельный источник ]
  4. ^ «Сегодняшняя технология помощи в поддержании полосы движения прокладывает путь к беспилотным автомобилям» . Роуд-шоу . Проверено 15 января 2018 г.
  5. ^ RR (26 апреля 2017 г.), Самоуправляемый автомобиль / лайфхак, активная помощь при движении по полосе , получено 25 февраля 2018 г.
  6. ^ «Hyundai Motor Company планирует применить свою технологию полуавтоматического вождения под названием HDA2 раньше, чем первоначальный план» . Новости информационных технологий Кореи . Проверено 30 апреля 2018 г. ... оно позволяет водителям отпустить руки и ноги и не концентрироваться на вождении, когда они едут по автомагистралям.
  7. ^ "Наутилус 2019 года: истребитель Cadillac Super Cruise Линкольна?" Автомобильные новости . 21 сентября 2018 года . Проверено 28 декабря 2018 г. ... Nautilus с полуавтономной технологией, которая может маневрировать транспортным средством по автостраде без необходимости водителю на короткое время касаться педали тормоза, газа или рулевого колеса.
  8. ^ «Текущие системы активной безопасности, доступные для грузовиков | Техническое обслуживание автопарка» . www.fleetmaintenance.com . 3 декабря 2019 года . Проверено 6 февраля 2020 г.
  9. ↑ Аб Лекач, Саша (7 января 2019 г.). «Полуавтономный грузовик Daimler обеспечивает беспилотное вождение на дороге». Машаемый . Проверено 8 января 2019 г.
  10. ^ «Что отличает предупреждение о выезде с полосы движения?» МоторТренд . 23 июня 2020 г. Проверено 3 апреля 2021 г.
  11. ^ ISO 11270:2014, Интеллектуальные транспортные системы. Системы помощи при удержании полосы движения (LKAS). Требования к характеристикам и процедуры испытаний.
  12. ^ «Фермерство с контролируемым трафиком» . controltrafficfarming.com . Проверено 4 апреля 2022 г.
  13. ^ Внимательность водителя к задаче вождения во время использования ADAS, май 2023 г., DOI: 10.13140/RG.2.2.31985.04961 https://www.researchgate.net/publication/372279571_Driver_Attentiveness_to_the_Driving_Task_During_ADAS_Use.
  14. ^ «Технология Nissan ProPILOT Assist дебютирует в США на Rogue 2018 года — уменьшает неудобства при движении по шоссе с остановками» . Интернет-служба новостей Nissan (пресс-релиз) . Проверено 15 января 2018 г.
  15. ↑ Рэмси, Майк (26 июля 2016 г.). «Mobileye прекращает сотрудничество с Tesla». Журнал "Уолл Стрит . ISSN  0099-9660 . Проверено 26 февраля 2018 г.
  16. ^ «От Audi до Volvo, большинство «беспилотных» автомобилей используют одно и то же оборудование» . Арс Техника . 26 мая 2016 г. Проверено 1 февраля 2018 г.
  17. ^ «Частота аварий Tesla снизилась на 40% после внедрения автопилота на основе данных, проверенных NHTSA». Электрек . 19 января 2017 года . Проверено 25 февраля 2018 г.
  18. ^ «Действительно ли автоматическое рулевое управление заслуживает похвалы за сокращение количества аварий Tesla на 40%? - DailyKanban» . Ежедневный Канбан . 10 марта 2017 г. Проверено 19 апреля 2018 г.
  19. ^ «Илон садись за руль - DailyKanban» . Ежедневный Канбан . 14 июля 2016 г. Проверено 19 апреля 2018 г.
  20. ^ «Автомобили с усовершенствованными системами безопасности». Отчеты потребителей . Проверено 27 января 2018 г.
  21. ^ Фрэнк Пульсинелли (20 ноября 2015 г.), Демонстрация пакета датчиков Honda 2016 Civic , получено 1 февраля 2018 г.
  22. ↑ Ричардс, Гэри (6 марта 2014 г.). «Роуд-шоу: беспилотные автомобили будут предупреждать автомобилистов об отсутствии разметки полосы движения». Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . Проверено 6 марта 2014 г.
  23. ^ ab «Руки прочь от Cadillac Super Cruise, искусного пони самостоятельного вождения с одним трюком». ЭкстримТех . Проверено 25 января 2018 г.
  24. ↑ Вэйланд, Майкл (3 октября 2017 г.). «Езда вместе с Cadillac Super Cruise». Автомобильные новости . Проверено 29 апреля 2020 г.
  25. ^ «CES 2018: Партнерство и продукты ADAS способствуют стремлению к полной автономии» . Проверено 25 февраля 2018 г.
  26. ^ «Автоматизированные транспортные средства для безопасности». НАБДД . 7 сентября 2017 г. Проверено 25 февраля 2018 г.
  27. ^ «Mobileye объясняет, почему он считает себя лидером в области автономного вождения» . Реальные деньги . Проверено 17 февраля 2018 г.
  28. ^ Абуэльсамид, Сэм. «Nissan и Nio используют Mobileye EyeQ4 для включения системы помощи водителю без помощи рук» . Форбс . Проверено 11 августа 2019 г.
  29. ^ «Оценка функциональной безопасности автоматизированной системы центрирования полосы движения» (PDF) . nhtsa.gov . Август 2018.
  30. ^ «Соглашение о принятии гармонизированных технических правил Организации Объединенных Наций для колесных транспортных средств, оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и условий взаимного признания разрешений, предоставленных на основе этих правил Организации Объединенных Наций» ( PDF) . unece.org .
  31. ^ Приложение 78: Правила ООН № 79 unece.org.
  32. ^ Карстен, Оливер; Перье, Микаэль; Джеймсон, Саманта (май 2023 г.). «Внимание водителя к задачам вождения при использовании ADAS» (PDF) . Онлайн-исследование белой розы . Университеты Лидса, Шеффилда и Йорка. п. ви . Проверено 22 октября 2023 г.
  33. ^ «KONA Electric — Подпишитесь на обновления по электронной почте | Hyundai USA» . m.hyundaiusa.com . Проверено 29 января 2019 г.
  34. ^ «Citroën C4 2021 года дебютирует с полностью электрическим вариантом ë-C4 - paultan.org» . 2 июля 2020 г. Проверено 4 апреля 2022 г.
  35. ↑ Берк, Бретт (7 января 2019 г.). «Мы отправляемся в поездку на первом полуприцепе Daimler второго уровня» . Привод . Проверено 8 января 2019 г.
  36. ↑ Cars BOOM, Freightliner Cascadia Assistence, 2019 г. [sic] Systems , получено 8 января 2019 г.
  37. ^ Парк, Джим. «Тест-драйв: с появлением первых автономных технологий водители все еще требуются». Truckinginfo.com . Проверено 3 июля 2019 г.
  38. ^ «Mercedes-Benz Trucks запускает в серийное производство частично автоматизированное вождение с новым сверхмощным Actros» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 15 августа 2019 г.
  39. ^ «Новая система помощи на шоссе Bosch, установленная на модельном ряду Maserati 2018» . Бош Медиа Сервис . 19 апреля 2018 года . Проверено 20 апреля 2018 г.
  40. ^ «Ford F-150 2021 года: Подробности, характеристики и особенности» . Автомобильный журнал . 26 июня 2020 г. Проверено 9 августа 2020 г.
  41. ^ «Технологии помощи водителю Ford® – уверенность и удобство вождения» . Форд.com . Проверено 25 февраля 2018 г.
  42. ^ DPCcars (14 января 2018 г.). «Технологии помощи водителю Ford Edge 2019» . Проверено 25 февраля 2018 г. - через YouTube.
  43. ^ «Ford Co-Pilot360: Самый продвинутый набор стандартных технологий DriverAssist» (PDF) . Проверено 15 марта 2018 г.
  44. ^ Паукерт, Крис. «Ford Escape 2020: все, что нужно знать». Роуд-шоу . Проверено 18 ноября 2019 г.
  45. ^ «Ford Escape 2020 года дебютирует с полным редизайном и вариантом PHEV» . Engadget . Проверено 18 ноября 2019 г.
  46. ^ «Ford Explorer 2020: производительность, комплектация полицейского автомобиля, дисплей в стиле Tesla — ExtremeTech» . ExtremeTech.com . Проверено 16 января 2019 г.
  47. ^ «Представлен Ford Focus 2019 - (модель четвертого поколения)» . 30 мая 2018 года . Проверено 6 июня 2018 г.
  48. ^ «Ford придает новому Focus несколько индивидуальностей» . 12 июня 2018 г.
  49. ^ «Испытано: Ford Focus 2018, где за руль садится робот - TU Automotive» . tu-auto.com . Проверено 28 июля 2018 г.
  50. ^ "Постоянная ссылка | Медиацентр Форда" . media.ford.com . Проверено 18 ноября 2019 г.
  51. ^ «17479: Программа повышения удовлетворенности клиентов — Улучшения функций Super Cruise — Cadillac CT6 2018 года» . gm.oemdtc.com . 19 июля 2018 г. Проверено 16 декабря 2018 г.
  52. ^ «Cadillac CT4 и CT5 2021 года добавят суперкруиз и получат небольшое повышение цен» . 21 сентября 2020 г.
  53. ↑ Брэгман, Аарон (14 мая 2021 г.). «Испытано: Cadillac Super Cruise следующего поколения на Cadillac Escalade 2021 года». Автомобили.com . Проверено 23 сентября 2023 г.
  54. ^ «В системе Super Cruise Chevy Bolt EUV отсутствует одна ключевая функция» .
  55. ^ «Chevy Silverado 1500 2022 года добавляет большой экран и суперкруиз» . 9 сентября 2021 г.
  56. ^ «Супер Круиз | Краткое руководство для HUMMER EV» .
  57. ↑ Рой, Алекс (5 января 2018 г.). «Битва за лучшую полуавтономную систему: автопилот Tesla против GM SuperCruise, лицом к лицу» . Проверено 25 февраля 2018 г.
  58. ^ «Автообзоры - Honda Insight 2019 года упивается раздвоением личности» . thetimes24-7.com . Проверено 24 января 2019 г.
  59. ^ «Руководство пользователя Honda Odyssey 2018 года» (PDF) . techinfo.honda.com . стр. 581–588 . Проверено 24 ноября 2018 г. Обеспечивает рулевое управление, помогая удерживать автомобиль в середине обнаруженной полосы движения.
  60. ^ «LKAS (Система помощи при удержании полосы движения)» . odyclub.com . Проверено 24 ноября 2018 г.
  61. ^ «Обзор первой поездки Honda Pilot 2019 года | Оригинал освежается» . Автоблог . Проверено 21 августа 2018 г.
  62. ^ «Первая поездка: кроссовер Honda Pilot 2019 года стремится к приключениям» . Trucks.com . 5 сентября 2018 г. Проверено 7 сентября 2018 г.
  63. ^ Команда Motor1 com. «Заметки по вождению Honda Pilot Elite 2019 года: прощай, семейный грузовик» . Motor1.com . Проверено 18 июля 2019 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  64. ↑ Honda (20 ноября 2017 г.), Honda Sensing: система помощи при удержании полосы движения , получено 21 августа 2018 г.
  65. ^ «Что такое Honda Sensing® Suite? Особенности и многое другое | Honda» . Автомобили Хонда . Проверено 21 августа 2018 г.
  66. ^ «Система помощи при удержании полосы движения (LKAS) (модели Honda Sensing®)» . Проверено 21 октября 2018 г.
  67. ^ "Acura MDX 2019" . июль 2018.
  68. ^ Acura RDX 2019 года — AcuraWatch. 15 июня 2018. Событие происходит в 00:15 . Проверено 7 сентября 2018 г.
  69. ↑ Вонг, Брайан (17 декабря 2019 г.). «Обзор Hyundai Palisade 2020 года: формула победы». Автомобили.com . Проверено 23 сентября 2023 г.
  70. ↑ Хюттер, Джон (26 декабря 2018 г.). «Hyundai рекламирует стальное «совершенно новое шасси внедорожника» в Palisade 2020 года» . Новости от ремонтников . Проверено 26 декабря 2018 г.
  71. ^ «Hyundai Kona Electric имеет запас хода 292 мили, время разгона от 0 до 100 миль в час за 7,6 секунды - World News, Последние новости» . Архивировано из оригинала 26 декабря 2018 года . Проверено 26 декабря 2018 г.
  72. ^ «Я только что проехал 110 миль с помощью LFA (системы помощи при следовании за полосой движения) и интеллектуального круиз-контроля в Hyundai Kona EV, и я впечатлен (владелец Tesla рассматривает Kona)» . Уилл Фили . 29 октября 2018 года . Проверено 26 января 2019 г.
  73. ^ «Первая поездка: окончательный обзор Hyundai Santa Fe 2019 года» . Ежедневные новости . Нью-Йорк. 27 августа 2018 г. Проверено 26 декабря 2018 г.
  74. ^ «Совершенно новый Санта-Фе, частично внедорожник и частично слот-автомобиль: Выбор новых автомобилей» . Проверено 21 января 2019 г.
  75. ^ «Первая поездка: окончательный обзор Hyundai Santa Fe 2019 года» . Ежедневные новости . Нью-Йорк. 27 августа 2018 г. Проверено 21 января 2019 г.
  76. ^ «Hyundai Elantra: претендент на звание «Автомобиль года по версии Motor Trend 2019»» . 5 ноября 2018 г.
  77. ^ «Настройки автомобиля». webmanual.hyundai.com . Проверено 26 января 2019 г. [Помощь при следовании по полосе движения]: посредством автоматического управления рулевым колесом он поддерживает движение по центру полосы движения.
  78. ^ «Ассистент удержания полосы движения (LKA) | Безопасность Hyundai | Дизайн и инновации | Hyundai Australia» . www.hyundai.com.au . Проверено 3 февраля 2019 г.
  79. ^ «Функции и опции Kia Niro EV 2019 года» . www.kiamedia.com . Проверено 10 февраля 2019 г.Стандартная система помощи при следовании по полосе движения на обеих комплектациях.
  80. ^ abc «Полностью электрический кроссовер Kia Niro поступит в продажу в Южной Корее». Цепочка закупок и поставок автомобильной продукции . 20 июля 2018 г. Проверено 26 января 2019 г. Система Lane Follow Assist отслеживает транспортные средства, находящиеся перед автомобилем в пробке, и обнаруживает дорожную разметку, чтобы удержать Niro EV на своей полосе движения на автомагистрали.
  81. ^ «r/SelfDrivingCars — Система помощи при вождении Kia Telluride так же хороша, как автопилот Tesla? На самом деле она довольно близка. Вот подробный обзор от владельца Tesla» . реддит . 14 сентября 2019 года . Проверено 15 сентября 2019 г.
  82. ^ Северо-Запад, Боб Мур Киа. «Первый взгляд на Kia Telluride | Боб Мур Киа». www.bobmoorekia.com . Проверено 26 января 2019 г.
  83. ↑ Билл Райхерт (6 марта 2019 г.), Kia Telluride Smart Cruise 2020 г. с Stop & Go , получено 23 июня 2019 г.
  84. ^ «Тест Kia Stinger GT 2018 | Обзор | Автомобиль и водитель» . Автомобиль и водитель . Проверено 21 апреля 2018 г.
  85. ^ "ОБЗОР МОДЕЛИ KIA K900 2019 ГОДА" . Проверено 28 декабря 2018 г. ..., адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения, ...
  86. ^ «Kia Forte Quick Spin 2019 года: ценность, а не развлечение — сильная сторона Forte» . Проверено 28 декабря 2018 г. ..., предупреждение о выходе из полосы движения и центрирование полосы движения на более высоких скоростях.
  87. ^ «Lincoln Aviator 2020 года наконец-то запущен в серийное производство в Лос-Анджелесе» cars.com . Проверено 28 ноября 2018 г.
  88. ^ Абуэльсамид, Сэм. «Lincoln Aviator 2020 года получит подключаемый модуль мощностью 450+ л.с. и укажет на будущее Ford» . Форбс . Проверено 28 ноября 2018 г.
  89. ^ www.ETAuto.com. «Ford отзывает по соображениям безопасности 2700 новых Lincoln Nautilus — ET Auto». ETAuto.com . Проверено 16 января 2019 г.
  90. ^ «MAZDA: LAS | Технология активной безопасности» . www.mazda.com . Проверено 1 апреля 2018 г.
  91. ↑ Монтичелло, Майк (18 июля 2019 г.). «Mercedes-Benz A-Class 2019 года: высокие технологии и роскошь в компактном корпусе» . Отчеты потребителей . Проверено 18 июля 2019 г.
  92. ^ «Обзор Nissan Rogue 2018 года: изящный компактный беспилотный внедорожник — ExtremeTech» . ЭкстримТех . 9 августа 2018 года . Проверено 10 августа 2018 г.
  93. ^ «Nissan Rogue 2019 года получит корректировку цен и дополнительные функции» . Автоблог . Проверено 14 сентября 2018 г.
  94. ^ «Новая Altima от Nissan предлагает высокоавтоматизированное вождение без шока» . Грань . Проверено 28 марта 2018 г.
  95. ^ «Nissan позиционирует Altima, чтобы бросить вызов спаду седанов» . 11 сентября 2018 г.
  96. ^ Канал владельца Nissan (15 октября 2018 г.), Nissan Altima 2019 г. - ProPILOT Assist (если таковое имеется) , получено 21 октября 2018 г.
  97. ↑ Аб Атия, Клиффорд (13 июля 2016 г.). «Nissan ProPilot: автоматизированное вождение для тех, у кого дешевые места». Автомобиль и водитель . Проверено 12 марта 2019 г.
  98. ↑ Мейер, Фред (29 августа 2019 г.). «Subaru Forester 2020 года: улучшенное зрение, повышенные цены» . Автомобили.com . Проверено 23 сентября 2023 г.
  99. ^ «Обзор первой поездки Subaru Outback 2020 года | Большая выгода» . Автоблог . Проверено 18 сентября 2019 г.
  100. ↑ Мейер, Фред (23 апреля 2019 г.). «12 новых вещей о Subaru Outback 2020 года, которые нельзя пропустить». Автомобили.com . Проверено 23 сентября 2023 г.
  101. ^ Система помощи при центрировании полосы движения Subaru 2020 года с адаптивным круиз-контролем , получено 18 сентября 2019 г.
  102. ↑ Дориан, Дрю (26 августа 2019 г.). «Subaru Legacy 2020 года доказывает, что седаны не мертвы, они совершенствуются» . Автомобиль и водитель . Проверено 18 сентября 2019 г.
  103. ^ Ёсида, Джунко. «Отец Subaru EyeSight возвращается со стереозрением» . ЭТаймс . Проверено 7 ноября 2019 г.
  104. ^ «Subaru использует технологию стерео 3D в New EyeSight™ ADAS» . Правда об автомобилях . 17 марта 2012 года . Проверено 7 ноября 2019 г.
  105. ^ "Разбор стереокамер Subaru Eyesight" . еженедельно-geekly.github.io . Проверено 7 ноября 2019 г.
  106. ^ "Новости". media.subaru-global.com . Проверено 7 ноября 2019 г.
  107. ↑ Мэйс, Келси (23 ноября 2020 г.). «В каких автомобилях есть автопилот?». Автомобили.com . Проверено 31 декабря 2020 г.
  108. ^ «Усовершенствования автопилота Tesla и смены полосы движения в программном обеспечении Tesla V10 - обзор CleanTechnica» . ЧистаяТехника . 17 сентября 2019 года . Проверено 20 сентября 2019 г.
  109. ↑ jeff.youngs (23 марта 2018 г.). «Обзор хэтчбека Toyota Corolla 2019» . Джей Ди Пауэр Карс . Проверено 23 марта 2018 г.
  110. ^ Америка, Toyota Motor North. «Совершенно новый Toyota RAV4 2019 года дебютировал на международном автосалоне в Нью-Йорке» (пресс-релиз). Пиар-новости . Проверено 28 марта 2018 г.
  111. ^ "Чувство безопасности Toyota" . Тойота.com . Проверено 4 июня 2020 г.
  112. ^ "Первая поездка Lexus ES 2019 | Эдмундс" . Эдмундс . Проверено 7 июня 2018 г.
  113. ^ «Toyota расширяет свой ведущий в отрасли пакет технологий безопасности с помощью Toyota Safety Sense ™ второго поколения» (пресс-релиз). Тойота. 28 ноября 2017 г. Проверено 26 февраля 2018 г.
  114. ^ Глобальный отдел новостей Toyota. «Ассистент отслеживания полосы движения (LTA)» - через YouTube.
  115. ^ AutoMotoTV (8 декабря 2017 г.), 2018 Toyota Safety Sense - система отслеживания полосы движения , получено 30 мая 2018 г.
  116. ↑ Драйер, Чарльз (19 сентября 2019 г.). «Volkswagen Atlas Cross Sport 2020 года получит новые технологии и поделится ими со всей линейкой VW» . Автомобиль и водитель . Проверено 4 февраля 2020 г.
  117. ^ Трейси, Дэвид. «Новый полуавтономный Audi A8 позволит водителям смотреть телевизор за рулем». Ялопник . Проверено 30 июля 2018 г.
  118. ^ Орлов, Рафаэль. «Audi отказывается от системы помощи водителю «пилот в пробке» для нас, американцев» . Ялопник . Проверено 30 июля 2018 г.
  119. ^ SlashGear (11 сентября 2017 г.), тест Audi A8 Level 3 на беспилотное вождение в реальных условиях, 2019 г. , получено 12 сентября 2018 г.
  120. ↑ jeff.youngs (28 февраля 2018 г.). «Превью Audi A6 2019 года». Джей Ди Пауэр Карс . Проверено 23 марта 2018 г.
  121. ^ «Генеральный директор Porsche в США: недавно переименованный электрический седан Taycan вызывает «исключительный» интерес» . США сегодня . Проверено 10 июня 2018 г.
  122. ^ «Audi AI и системы помощи водителю» . Медиацентр Ауди . Проверено 23 марта 2018 г.
  123. ^ «Обзор Volvo XC40 2019 года: выдающийся малолитражный кроссовер с высоким уровнем безопасности — ExtremeTech» . ЭкстримТех . 22 февраля 2018 года . Проверено 14 июня 2018 г.
  124. Рианна Визенфельдер, Джо (4 июня 2018 г.). «Какой роскошный компактный внедорожник лучший в 2018 году?». Автомобили.com . Проверено 23 сентября 2023 г.
  125. ^ «Вызов роскошного компактного внедорожника | MotorWeek» . www.motorweek.org . 7 июня 2018 г. Проверено 14 июня 2018 г.
  126. ^ Ньюкомб, Дуг. «Неделя с полуавтономной системой помощи пилоту Volvo II». Форбс . Проверено 28 февраля 2018 г.
  127. ^ «Границы технологий полуавтономного вождения: мы проходим зимние испытания Volvo Pilot Assist II» . СлэшГир . 7 апреля 2017 года . Проверено 28 февраля 2018 г.
  128. ^ Хаятт, Кайл. «Nissan и Mobileye объединяются для разработки ProPilot 2.0». Роуд-шоу . Проверено 15 декабря 2019 г.
  129. ^ "Пресс-кит Nissan Altima 2019" . Интернет-журнал новостей Nissan . Проверено 29 марта 2018 г.
  130. ^ «Технология Nissan ProPILOT Assist упрощает движение по шоссе с остановками и готова к запуску в США» . nissannews.com . 20 июля 2017 г. Проверено 1 апреля 2018 г.
  131. ↑ Тома, Себастьян (13 июля 2016 г.). «Nissan представляет первую в Японии функцию автономного вождения на минивэне Serena» . автоэволюция . Проверено 29 марта 2018 г.
  132. ^ «Обзор Nissan Rogue 2018 года: изящный компактный беспилотный внедорожник» . ЭкстримТех . 9 августа 2018 года . Проверено 19 августа 2018 г.
  133. ^ «Тестирование Propilot NCAP 2018» (PDF) . 18 октября 2018 года . Проверено 18 октября 2018 г.
  134. ^ Euro NCAP (18 октября 2018 г.). «Автоматическое тестирование Euro NCAP 2018: Nissan Leaf ProPilot». YouTube . Проверено 18 октября 2018 г.
  135. ^ «Дорожные испытания Nissan Leaf 2019 года — Consumer Reports» . ConsumerReports.org . Проверено 1 июня 2019 г.
  136. ^ ab «Что такое Honda Sensing® Suite? Возможности и многое другое | Honda» . Автомобили Хонда . Проверено 16 декабря 2018 г.
  137. ^ Аб Ким, Лиз. «Что такое AcuraWatch?» JD Power (jdpower.com). 3 августа 2020 г. (Проверено 3 ноября 2020 г.)
  138. ^ «IIHS исследует функции помощи водителю в дорожных и трековых испытаниях» . Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на дорогах .

Внешние ссылки

Новости

Сравнения