Императорский арсенал ( Османский турецкий : Tersâne-i Âmire ) был главной базой и военно-морской верфью Османской империи с XVI века до конца империи. Он был расположен на Золотом Роге в османской столице Константинополе (современный Стамбул ).
Турки-османы использовали слово «лиман» (от греческого «limēn» ) для обозначения гаваней в целом, но в XV веке они также переняли и стали все чаще использовать термин «терсане» (часто неверно истолковываемый как «тершане » , включающий термин «хане» — «дом») от итальянского слова «дарсена » — «верфь» — откуда также произошло английское слово « арсенал », которое, в свою очередь, произошло от арабского слова « дар аль-сина » . [1] [2]
В ходе своей экспансии османы захватили ряд портов и верфей как на Эгейском , так и на Черном море , например, Изникмид ( Никомедия , современный Измит ), Гемлик (Чиус) и Айдынджик (Кизикос). [1] Однако главная военно-морская база и арсенал османского флота в ранний период находился в Галлиполи , который был окончательно занят османами в 1377 году. [3]
После падения Константинополя в 1453 году султан Мехмед II ( годы правления 1444–1446, 1451–1481 ) основал императорскую верфь напротив Константинополя через Золотой Рог , в бывшем генуэзском пригороде Галата , вероятно, на том же месте, что и генуэзская vetus tersana («старая верфь»). [1] [3] Работа над новым арсеналом была завершена во время правления преемника Мехмеда Баязида II ( годы правления 1481–1512 ), но зимой 1513/4 года Селим I ( годы правления 1512–1520 ) начал крупное расширение, на которое казна выделила 200 000 дукатов . В дополнение к верфям были построены крытые сухие доки для облегчения обслуживания военных кораблей в зимний период. К 1515 году, когда было построено 160 доков, арсенал Галаты превзошел Галлиполи, и туда была перенесена главная османская военно-морская база. [1] На карте Пири Рейса 1526 года арсенал показан как непрерывная линия доков, выстилающих северный берег Золотого Рога, от ворот Азаб Каписи до окрестностей Хаскёя . [3] Название « Тершане » было официально применено к верфи Галаты примерно в то же время. [1]
В 1546–1549 годах Соколлу Мехмед-паша построил небольшой каменный склад с плоской свинцовой крышей позади каждого дока для хранения судового снаряжения и судостроительных материалов. [1] [3] Он также отгородил территорию арсенала со стороны суши, чтобы скрыть его деятельность от посторонних глаз. [1] [3] Кроме того, в этот период арсенал содержал склад для весел, «склад семидесяти капитанов», в котором хранилось снаряжение для 70 кораблей, и семь других складов, офисы ( диванхане ) капудан-паши (главного адмирала флота), башню порохового склада, темницу Санбола, павильон Джирид Мейдан, ворота Шахкулу и гавань Мейит. [1] К 1557 году арсенал насчитывал 123 дока. [3] После уничтожения османского флота в битве при Лепанто (1571) Императорский арсенал был широко отремонтирован, и восемь новых верфей были построены внутри страны, вокруг королевского сада ( has bahçe ). [1] К концу XVI века были построены два больших склада: склад Куршунлу для судостроительных и такелажных материалов и другого судового оборудования, а также склад для древесины. [1]
К середине XVII века количество доков возросло до 140. [1] На пике своего развития в XVI и XVII веках Императорский арсенал был крупным промышленным предприятием «с сухими доками, верфями, складами, прядильной фабрикой для изготовления канатов и чугунолитейными заводами (для изготовления якорей), дополненными общественными зданиями, включая мечеть, фонтаны, больницу и тюрьму, все сосредоточенные в Золотом Роге». [1] Тем не менее, в XVII веке наступил упадок: в 1601 году на верфи работало 3524 человека, но это число неуклонно снижалось, достигнув 726 в 1700 году. В этот период все больший объем работ выполнялся другими верфями. [2] Этому способствовал тот факт, что галеры, которые составляли основную часть османского флота до конца XVII века, мог построить любой опытный корабельный плотник, и поэтому их часто строили в провинциях, на прибрежных или речных участках, и только для оснащения доставляли в Императорский арсенал. [3]
.jpg/1280px-Mahmudiye_(1829).jpg)
С появлением галеонов в конце XVII века, а позднее пароходов и броненосцев , это стало невозможным, и судостроительные усилия империи были сосредоточены в Императорском арсенале в Галате. [3] Однако в XVIII веке построенные там военные корабли не отличались высоким качеством, что проявилось во время столкновений с Императорским российским флотом во время русско-турецкой войны 1768–1774 годов . [3] Это привело к очередному раунду реформ при капудан-паше Джезаирли Гази Хасан-паше , включая создание военно-морской инженерной школы в 1775/6 году ( Hendese Odası , позднее Mühendishane-i Bahr-i Hümâyûn ). [1] [3] В то же время французские военно-морские эксперты были призваны обучать османских корабелов новым методам: инженеры Ле Руа и Дюре, а в 1793 году Жак-Бальтазар ле Брен, который построил несколько судов для султана Селима III ( годы правления 1789–1807 ). [1] [3] Кроме того, в 1805 году в Арсенале была построена современная больница, а в 1806 году — первая медицинская академия ( Тибхане ). [1] Большой сухой док для обслуживания современных линейных кораблей был построен в 1797–1800 годах, второй — в 1821–1825 годах, а третий — в 1857–1870 годах. [1]
В 1838 году под покровительством американца Фостера Родса Императорский арсенал построил свой первый пароход. [3] К моменту правления Абдул-Меджида I ( годы правления 1839–1861 ) Императорский арсенал пришел в запустение и испытывал нехватку инвестиций; Абдул-Меджид начал масштабную инвестиционную программу, которая модернизировала не только Императорский арсенал, но и верфи в Измите и Гемлике . [4]
Эти объекты используются и по сей день и носят общее название «Haliç Shipyards». Camialtı Shipyard, Taşkızak Shipyard и The Haliç Shipyard — это три отдельных объекта. Из этих трех верфей в настоящее время работает только Haliç Shipyard. Haliç Shipyard — старейшая непрерывно действующая верфь в мире.
Императорский арсенал находился под непосредственным контролем капудан-паши, а его администрацию возглавляли три чиновника: кетхюда , ага и эмин . Эмин был главным фискальным должностным лицом, и, следовательно, самым важным должностным лицом; его сотрудники вели инвентаризацию и записи всех учреждений арсенала и отвечали за расходы. Также существовала дополнительная регистрационная канцелярия с reis («главой») арсенала, reis гавани, çavuş арсенала и суперинтендантами регистров. [1] Директора обычно назначались на два года и получали хорошую зарплату в 5000 акче . Секретарь верфи — глава бухгалтерского отдела — также подчинялся defterdar ( одному из министров казначейства). Записи велись в системе merdiban . Специальные счета велись для древесины (жизненно важной во всех аспектах судостроения), а также для рабов и заключенных (которые рассматривались как ресурс; либо работающие на верфи, либо гребцы на кораблях). [2] Многие материалы закупались из других частей империи: веревки из Египта , смола из Фракии , скобяные изделия из Болгарии . [2]
В эпоху парусного спорта (конец XVII — середина XIX вв.) суперинтендант, казначей и писец каждого корабля также считались частью офицерского корпуса, в то время как «капитаны, матросы, надсмотрщики, посыльные, корабельные плотники, конопатки, веслоделы, кузнецы, ремонтники, шпулеводы, буксиры, гранатометчики, охранники и отставной персонал» составляли многочисленный «простой люд» Арсенала. [1]
В рамках военных реформ Селима III в 1804 году терсане эмини было заменено Министерством военно-морских дел ( Umur-ı Bahriye Nezareti ), а в следующем году для Арсенала были созданы современный финансовый отдел и казначейство. [1] В 1845 году было создано отдельное Министерство Императорского арсенала ( Tersane-i Amire Nezareti ). [1]
{{cite journal}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)