stringtranslate.com

центр города Бристоль

Центр города Бристолькоммерческий, культурный и деловой центр Бристоля , Англия . Это район к северу от Нового канала реки Эйвон , ограниченный Клифтон-Вуд и Клифтоном на северо-западе, Кингсдауном и Котэмом на севере, а также Сент-Полсом , Лоуренс-Хиллом и Сент-Филлипс-Маршем на востоке. В этом районе расположены Бристольский королевский госпиталь , Бристольская королевская детская больница , BBC Broadcasting House , главный кампус Бристольского университета , Бристольский королевский суд и суды магистратов, железнодорожная станция Темпл-Мидс , автобусная станция Бристоля , торговые районы Парк-стрит , Бродмид и Кэбот-Серкус вместе с многочисленными музыкальными площадками, театрами и ресторанами. Район состоит из муниципальных округов Сентрал, Хотвеллс и Харборсайд, а также части Лоуренс-Хилл. [1]

Исторический центр

Средневековое сердце города находилось непосредственно к северу от Бристольского моста , между рекой Фром и рекой Эйвон , на Бристольском Хай-Кроссе , где сходятся четыре перекрестка улиц Хай-стрит , Вайн-стрит , Брод-стрит и Корн-стрит . Традиционное мнение о том, что это был также саксонский центр, было оспорено в 1970-х годах археологией, предполагающей, что истоки Бристоля лежали к востоку от Хай-стрит в районе, который сейчас является Касл-парком , но более поздние саксонские находки вокруг Смолл-стрит подтверждают более раннюю точку зрения. [2] [3]

Это был центральный торговый район Бристоля до войны, узел старинных узких улочек, включая Вайн-стрит, Мэри-ле-Порт-стрит и Касл-стрит, который был серьезно поврежден в 1940 году во время Бристольского блица . [4] Район к северу и западу от Касл-парка, вокруг Брод-стрит, Корн-стрит и рынка Св. Николаса , в значительной степени сохранился и содержит множество исторических зданий.

Центр

Русло реки Фром, непосредственно к западу от исторического центра, было засыпано поэтапно во второй половине 19 века. Район стал центром сети трамваев Бристоля и был известен как Центр трамваев . [5] Он так назывался еще долго после того, как в 1941 году ушли последние трамваи, но теперь известен просто как Центр .

В период с 1936 по 1938 год Центр был расширен, когда большая часть реки Фром, между Брод-Ки и Сент-Огастин-Парейд, была засыпана, освободив место для Внутренней окружной дороги . [6] Западная сторона Внутренней окружной дороги с тех пор была в значительной степени выведена из эксплуатации, а недавние работы изменили баланс Центра в пользу пешеходов, велосипедистов и пользователей общественного транспорта. [7]

Бродмид

Район к северо-востоку от исторической зоны, вокруг Бродмида, был перестроен после войны, несмотря на подавляющее общественное мнение против этого, а улицы и магазины в Бродмиде стали главным торговым районом города. [8] Как и многие здания 1950-х годов в Великобритании, доступные, но архитектурно неинтересные утилитарные здания составляют большую часть района Бродмид.

В 1980-х годах некоторые из них были снесены, чтобы освободить место для торгового центра Galleries , представляющего собой трехуровневую крытую улицу. В 2008 году торговая зона была расширена за пределы центральной кольцевой дороги, чтобы создать новый торговый центр Cabot Circus , который открылся в сентябре 2008 года.

Харборсайд

Городские доки находились непосредственно к югу от Центра. Хотя большинство судов использовали доки Эйвонмута после открытия Королевского дока Эдварда в 1908 году, океанские суда регулярно заходили в Центр до 1960-х годов. В 1972 году был открыт Королевский док Портбери , а Городские доки были закрыты. Здания гавани, включая табачные склады, стали ненужными.

В 1990-х и 2000-х годах портовая зона была реконструирована: склады были переоборудованы в бары, рестораны, медиацентр Watershed и художественную галерею Arnolfini , а также был создан научный центр At-Bristol (позднее переименованный в We the Curious ).

Галерея

Ссылки

  1. ^ "Bristol Local Plan". Городской совет Бристоля . Получено 27 апреля 2018 г.
  2. ^ Уоттс, Лорна; Ратц, Филип (1985). Раскопки Мэри-ле-Порт в Бристоле 1962/3 . Музеи и художественная галерея города Бристоль. ISBN 0-900199-26-1.
  3. ^ Фойл, Эндрю (2004). «Введение». Pevsner Architectural Guides: Bristol . Yale University Press. ISBN 0-300-10442-1.
  4. ^ Хасегава, Дзюнъити (1992). "6 Перепланировка городского центра: Бристоль 1940-45". Перепланировка разбомбленного городского центра . Издательство Open University Press. ISBN 0-335-15633-9.
  5. ^ Эпплби, Джон Б. (1969). Воспоминания о трамваях Бристоля . Дж. Б. Эпплби.
  6. ^ Уинстон, Рис (1983). "пластины 30, 31". Бристоль, как он был 1939-1914 . Рис Уинстон. ISBN 0-900814-54-3.
  7. ^ "Новая схема движения в центре города Бристоль открыта для движения". BBC News . 2 апреля 2017 г. Получено 13 апреля 2017 г.
  8. ^ Хасегава, Дзюнъити (1992). "7 Городское планирование сразу после войны: 1946". Перепланировка разбомбленного центра города . Издательство Open University Press. ISBN 0-335-15633-9.

Внешние ссылки