Кубок Австралийских Наций — чемпионат по автогонкам, санкционированный Конфедерацией австралийского автоспорта (CAMS) с 2000 по 2004 год.
В отсутствие Australian GT Championship (который не проводился с 1985 года ), Nations Cup стал главным санкционированным чемпионатом CAMS в Австралии для автомобилей в стиле GT. Он произошел от категории GT Production, которая была создана в 1995 году менеджерами категории PROCAR Australia . В 2000 году PROCAR разделил Australian GT Production Car Championship на две отдельные серии, чтобы более экзотические автомобили GT, такие как Porsche 911 , Ferrari 360 и Lamborghini Diablo , могли соревноваться в новом Australian Nations Cup Championship, а менее мощные автомобили, такие как Mitsubishi Lancer , Subaru Imprezas и HSV , могли теперь бороться за прямые победы в пересмотренном Australian GT Production Car Championship.
Автомобили, которые регулярно принимали участие в чемпионатах Кубка Наций: [1]
Все автомобили в чемпионате Nations Cup должны были использовать двигатели, которые поставлялись с различными дорожными моделями, за исключением Holden Monaro . В 2002 году в попытке заставить австралийского производителя автомобилей соревноваться в высшей категории и сделать их конкурентоспособными, а не просто придумывать цифры, PROCAR разрешил Holden использовать 7,0-литровый двигатель GM LS6 V8 427 куб. дюймов (который успешно использовался в Ле-Мане в Chevrolet Corvette C5-R и C6-R ) вместо 5,7-литрового Gen III V8, который использовался в дорожных автомобилях Monaro CV8. Это вызвало некоторые споры, поскольку считалось, что разрешение Holden использовать более мощный двигатель, чем тот, который был доступен в дорожных автомобилях, давало им преимущество перед соперниками, и некоторые фанаты считали, что это решение стало важным фактором в конечном итоге упадке серии. В PROCAR объяснили это тем, что это позволит Monaro лучше конкурировать с автомобилями с двигателями V12 и V10, а также с более легкими автомобилями с двигателями V8 и H6 (шестицилиндровый оппозитный двигатель).
Во время тренировок PROCAR перед гонкой Bathurst 24 Hourst 2002 года трехкратный победитель Кубка Наций и семикратный победитель Bathurst 1000 Джим Ричардс назвал Monaro «лучшим суперкаром с двигателем V8» (хотя его лучшее время на трассе Mount Panorama Circuit было бы примерно на 7 секунд медленнее, чем у суперкара с двигателем V8 в то время), в то время как постоянный гонщик Северной Каролины и опытный гонщик Джон Боу сказал, что, хотя у него нет проблем с гонками против автомобиля, он считает, что 7,0-литровый Monaro противоречит духу правил.
Другие автомобили, которые имели право участвовать в гонках Nations Cup, но делали это редко (если вообще делали), включали Mosler MT900R , BMW M3 GTR , Nissan Skyline R34 GT-R и Lotus Esprit .
С прекращением существования PROCAR в 2004 году CAMS возродила Australian GT Championship в 2005 году (чемпионат проводился впервые за 20 лет), и серия была объединена с сетками Australian Porsche Drivers Challenge, которые сами по себе были классом беженцев, оставшихся после того, как Australian Carrera Cup Championship заменил бывший Porsche Cup. Правила отличались, и не все автомобили Nations Cup имели право участвовать в гонках серии GT, наиболее ярким примером является спорный Holden Monaro 427C.
Тройку лучших участников этих пяти чемпионатов составили: