Гвадалквивир ( / ˌ ɡ w ɑː d əl k ɪ ˈ v ɪər / , также Великобритания : /- k w ɪ ˈ -/ , США : / - k iː ˈ -, ˌ ɡ w ɑː d əl ˈ k w ɪ v ər / , [1] [2] [3] Испанский: [ɡwaðalkiˈβiɾ] ) — пятая по длине река на Пиренейском полуострове и вторая по длине река на всей своей длине в Испании . Гвадалквивир — единственная крупная судоходная река Испании. В настоящее время по нему судоходно от Севильи до Кадисского залива , но в римские времена по нему судоходно было из Кордовы .
Длина реки составляет 657 км (408 миль), а ее площадь составляет около 58 000 км 2 (22 000 квадратных миль). Он берет начало в Каньяда-де-лас-Фуэнтес (деревня Кесада ) в горном хребте Касорла ( Хаэн ), протекает через Кордову и Севилью и достигает моря между муниципалитетами Альмонте и рыбацкой деревней Бонанса , в Санлукар-де-Баррамеда , впадая в Кадисский залив в Атлантическом океане .
Русло Гвадалквивира разделено на три части. Это деление основано на основном течении реки и ее слиянии с другими реками. [4]
Верхнее течение реки протекает от истока Гвадалквивира примерно до Менгибара . Он включает в себя место слияния с Гуадалимаром , к востоку от Менгибара. [4]
Курсо-медио среднего курса начинается недалеко от Менгибара и заканчивается недалеко от Пальма-дель-Рио . Он включает в себя место слияния рек с Гвадианой Менор и Хенил . [4] Последнее место слияния расположено между Пальма-дель-Рио и Пеньяфлором .
Нижнее течение Гвадалквивира простирается от Пальма-дель-Рио до моря. [5] В нижнем течении к Гвадалквивиру присоединяется река Корбонес и (с северо-запада) Ривера-де-Уэльва. [4] Болотистые низменности в устье реки известны как « Лас Марисмас ». Здесь река граничит с заповедником национального парка Доньяна .
Современное название Гвадалквивира происходит от арабского аль- вади ль-кабир ( اَلْوَادِي الْكَبِيرْ ), что означает «большая река». [6] [7] [8]
В классические и доклассические времена у Гвадалквивира было множество названий. Согласно Титу Ливию (Ливию), «Истории Рима» , книге 28, коренные жители тартесов или турдетанцев называли реку двумя именами: Цертис (Кертис) и Реркес ( Ῥέρκης ). [9] Греческие географы иногда называли ее «рекой Тартесс », в честь одноименного города. Римляне называли его именем Баэтис (что послужило основой для названия провинции Hispania Baetica ).
В течение значительной части голоцена западная долина Гвадалквивира была занята внутренним морем — Тартессовым заливом. [10]
Финикийцы основали первые якорные стоянки и торговали драгоценными металлами. Говорят , что древний город Тартесс (который дал название Тартессийской цивилизации) располагался в устье Гвадалквивира, хотя его местонахождение до сих пор не обнаружено.
Римляне , чье название реки было Баэтис , поселились в Хиспалисе ( Севилья ) во 2 веке до нашей эры, превратив его в важный речной порт . К I веку до нашей эры Хиспалис был обнесенным стеной городом с верфями, строившими баркасы для перевозки пшеницы. В I веке нашей эры Хиспалис был домом для целых военно-морских эскадр. Корабли плыли в Рим с различными продуктами: минералами, солью, рыбой и т. д. Во время арабского правления между 712 и 1248 годами мавры построили каменный причал и Торре- дель-Оро (Золотую башню), чтобы укрепить оборону порта.
В 13 веке Фердинанд III расширил верфи, и из оживленного порта Севильи по всей Европе экспортировались зерно, масло, вино, шерсть, кожа, сыр, мед, воск, орехи и сухофрукты, соленая рыба, металл, шелк, лен и красители. .
После открытия Америки Севилья стала экономическим центром Испанской империи, поскольку ее порт монополизировал трансокеанскую торговлю, а ее властью обладал Casa de Contratación (Дом торговли). Судоходство по реке Гвадалквивир становилось все труднее уже во времена Средневековья. Уже примерно в 1500 году большое количество тяжелых грузов было обработано в гавани Санлукар-де-Баррамеда , где Гвадалквивир выходит в море. [11] Как следствие, Севилья окончательно потеряла свою торговую монополию в пользу Кадиса .
В конце 18 века был начат длинный ряд работ по восстановлению хорошего сообщения Севильи с морем. Строительство канала, известного как Корта-де-Мерлина, в 1794 году положило начало модернизации порта Севильи. После пяти лет работы (2005–2010 гг.) в конце ноября 2010 г. наконец-то заработал новый Севильский шлюз, предназначенный для регулирования приливов и отливов.
В средние века по Гвадалквивиру курсировали баржи из Севильи в Кордову. В городе были причалы у мельницы Альболафия и возле мельницы Мартос. Громоздкие транспорты с шерстью часто отправлялись от причала Кортихо Рубио примерно в 15 км ниже по течению. В средние века речной транспорт между Севильей и Кордовой находился в ведении Barqueros de Córdoba. [11] [12]
В средние века судоходная река давала Кордове экономическое преимущество. У него был относительно дешевый транспорт до моря, а оттуда на мировые рынки. Основные импортные товары, такие как железо и древесина, также были дешевле в Кордове, чем в городах, где не было водного транспорта. В 16 веке заиливание Гвадалквивира стало еще более серьезным и начало останавливать судоходство по реке. [12] В 1524 году Фернан Перес де Олива произнес знаменитую речь о навигации между Севильей и Кордовой. [13]
Использование участка реки между Кордовой и Севильей в качестве источника энергии стало еще одной причиной упадка судоходства на этом участке реки. [12] Плотины , которые накапливали воду, чтобы гарантировать стабильное электроснабжение водяных мельниц, напрямую препятствовали судоходству. В плотинах были проемы, но их проход нанес баржам большой ущерб. [14] Плотины также привели к поднятию русла реки. Перес де Олива предложил построить на этих плотинах шлюзы в качестве предварительной меры по восстановлению судоходства. [13] [15] В конце концов, вышеуказанные события положили конец внутреннему судоходству в этом районе. [12]
Знаменитая Albolafia представляет собой ковшовое колесо с гидроприводом . Первоначально он был построен римлянами и перекачивал воду из реки в близлежащие сады Алькасара . Его также использовали для измельчения муки. [16]
Бассейн реки Гвадалквивир занимает площадь 63 085 км 2 и имеет долгую историю сильных наводнений.
Зимой 2010 года проливные дожди вызвали сильные наводнения в сельских и сельскохозяйственных районах провинций Севилья, Кордова и Хаэн в регионе Андалусия. Суммарное количество осадков в феврале превысило 250 мм (10 дюймов), что вдвое превышает количество осадков в Испании за этот месяц. В марте 2010 года произошло затопление нескольких притоков Гвадалквивира, в результате чего более 1500 человек покинули свои дома в результате увеличения стока Гвадалквивира, который 6 марта 2010 года достиг 2000 м 3 /с (71 000 куб футов/с) в Кордове и 2700 м 3 /с (95 000 куб футов/с) в Севилье. Это было ниже, чем зафиксировано в Севилье во время наводнения 1963 года, когда скорость составила 6000 м 3 /с (210 000 куб футов/с). было достигнуто. В августе 2010 года, когда произошло наводнение в Хаэне, Кордове и Севилье, в Кордове погибли три человека. [17]
Катастрофа в Доньяне , также известная как катастрофа в Азналькольларе или катастрофа в Гуадиамаре, была промышленной аварией в Андалусии. В апреле 1998 года на шахте Лос-Фрайлес, недалеко от Азналькольяра , провинция Севилья , прорвало удерживающую дамбу , выпустив от 4 до 5 миллионов кубических метров (от 140 до 180 миллионов кубических футов) отходов шахты. Это событие также затронуло национальный парк Доньяна .
Из многочисленных мостов, перекинутых через Гвадалквивир, одним из старейших является римский мост Кордовы . Важные мосты в Севилье включают Пуэнте-дель-Аламилло (1992 г.), Пуэнте-де-Исабель II или Пуэнте-де-Триана (1852 г.) и Пуэнте-дель-Сентенарио (завершено в 1992 г.). [18]
Плотина Эль-Транко-де-Беас в истоке реки была построена между 1929 и 1944 годами как гидроэнергетический проект режима Франко . Плотина Донья-Альдонса расположена в русле реки Гвадалквивир, в андалузских муниципалитетах Убеда , Пил-де-Бесерро и Торреперохил в провинции Хаэн .
Порт Севильи — главный порт на реке Гвадалквивир. Администрация порта Севильи отвечает за развитие, управление, эксплуатацию и маркетинг порта Севильи.
Вход в порт Севильи защищен шлюзом, который регулирует уровень воды, что делает порт свободным от приливов и отливов. Порт Севильи имеет более 2700 м (8900 футов) причалов для общественного пользования и 1100 м (3600 футов) частных причалов. Эти доки и причалы используются для перевозки твердых и наливных грузов, накатных грузов, контейнеров, частных судов и круизных лайнеров. [19]
В 2001 году порт Севильи обработал почти 4,9 миллиона тонн (5,4 миллиона коротких тонн) грузов, в том числе 3,0 миллиона тонн (3,3 миллиона коротких тонн) навалочных грузов, 1,6 миллиона тонн (1,8 миллиона коротких тонн) генеральных грузов и более 264 000 тонн (291 000 коротких тонн) наливных грузов. Грузы в порт доставили почти 1500 судов, в том числе более 101 000 TEUs контейнерных грузов . [19]
El Glossarium , отредактированный Сейболдом, признает вади и вад бахо лас acepciones из «амнис», «флюмен», «флубиус», «риуус» [...] Гвадалквивир: аль-Вади-л-кабир «эль-Рио-Гранде».