Панхандл — общественный парк в Сан-Франциско, штат Калифорния , названный так потому, что он образует панораму с парком Золотые Ворота . Он длинный и узкий: три четверти мили (восемь кварталов) в длину и всего один квартал в ширину. Улицы Фелл и Оук граничат с ним на севере и юге, Бейкер-стрит на востоке и Станьян-стрит на западе, которая отделяет меньший Панхэндл от гораздо более крупного парка Золотые Ворота. Панхандл разделен пополам Масонским проспектом, который проходит с севера на юг и проходит через середину парка. В самом западном квартале улицы Оук и Фелл пересекают Панхандл, сходятся друг с другом и продолжаются к западу от Станьяна как Джон Ф. Кеннеди Драйв и Кезар Драйв.
Две мощеные пешеходные дорожки, одна из которых позволяет ездить на велосипедах, проходят по всей длине Панхандла с востока на запад, а несколько более коротких пересекают его с севера на юг. В западной части, между Станьяном и Масоном, Панхандл содержит баскетбольные площадки, [1] общественный туалет , игровую площадку и тренажерный зал на открытом воздухе. Мемориал Уильяма МакКинли находится в восточной части Панхандла, прямо через Бейкер-стрит от DMV ; он состоит из статуи и зоны отдыха и был посвящен в 1904 году президентом Теодором Рузвельтом , сменившим Мак-Кинли после его убийства в 1901 году .
Панхандл образует южную границу района Вестерн-Аддишн и северную границу района Хейт-Эшбери .
На карте Сан-Франциско 1853 года территория, которую в настоящее время занимают парк Панхандл и Золотые Ворота, обозначена как «Большая песчаная отмель». В 1870 году след Панхандла занимал большие подвижные песчаные дюны с небольшим количеством растительности между ними и Тихим океаном, известные как « Внешние земли ». Большие песчаные холмы, полузасушливые условия и мощные ветры, вызванные эффектом Золотых Ворот , сделали сельское хозяйство и садоводство практически невозможными, за исключением нескольких небольших долин, защищенных от постоянных ветров.
Долгосрочный план Уильяма Хаммонда Холла по созданию обширного парка отдыха в Сан-Франциско был впервые реализован в The Panhandle в 1870 году, который стал частью экспериментальной лаборатории Холла по поиску подходящей растительности для освоения дюн. После долгих проб и ошибок Холл обнаружил, что, посадив сначала ячмень, а через несколько месяцев — полевицу, смешанную с желтым люпином, можно стабилизировать песчаные дюны настолько, что можно будет сбрасывать навоз и верхний слой почвы без риска ветровой эрозии. Поверх этого слоя могут пустить корни сосны Монтерея , кипарисы Монтерея и эвкалипты , известные своим быстрым ростом и неглубокой структурой корней.
После того, как Холл укротил дюны, Панхандл был готов принять посадку сотен сортов деревьев, представляющих регионы со всего мира, включая такие виды, как акация Бейли , японский тис , черный орех , акация Блэквуд , квинслендская каури и ольха итальянская . Земля внутри и вокруг Панхандла была настолько полностью преобразована за более чем 100 лет орошения и застройки, что песчаная, неустойчивая почва под ней больше не видна.
В 1899 году рассматривалось предложение о расширении Панхандла на восток, через Ван Несс-авеню и вплоть до Маркет-стрит в центре города. [3] Другая идея в 1928 году предлагала расширить Панхандл по диагонали через районы Лоуэр-Хейт и Треугольник Дубосе и достичь Маркет-стрит дальше на запад. Ни то, ни другое так и не было осуществлено.
В 1950-х годах было предложено построить автостраду, которая должна была проходить через Панхандл, заменив дорогу, идущую через парк, известную как Авеню Драйв, [4] [5] [6] , но из-за восстания граждан на автостраде это было отменен; Наблюдательный совет Сан-Франциско проголосовал в 1959 году, а затем в 1966 году против строительства автострады Панхандл. [7] Вместо этого дорога через Панхандл была полностью удалена, а улицы по обе стороны от нее были превращены в широкие улицы с односторонним движением, со светофорами, рассчитанными на непрерывное движение автомобилей со скоростью 20 (ранее 25) миль в час. . Подобные пары скоростных улиц с односторонним движением существуют по всему Сан-Франциско.
Популярная велосипедная и пешеходная дорожка вдоль северной стороны Панхандла, а также велосипедные дорожки Фелл и Оук-стрит, Виггл и Маркет-стрит образуют важное связующее звено между преимущественно жилыми районами Ричмонд и Сансет , которые находятся к западу от Твин Пикс . и другие районы на востоке, включая Гражданский центр , Финансовый район и Миссионерский район . Этот маршрут повторяет местность таким образом, что позволяет кому-то пересечь Сан-Франциско, не взбираясь на самые крутые холмы. Велосипедные дорожки, которые имеют физические барьеры, отделяющие велосипедное движение от быстро движущегося автомобильного движения, были построены путем удаления трех кварталов парковок с южной стороны обеих улиц (между Бейкером и Скоттом), что является почти невозможным политическим подвигом в автомобильной сфере. забитый Сан-Франциско. [8] [9] В дополнение к велосипедной и пешеходной дорожке, гонщики, движущиеся на запад, также могут использовать бордюрную полосу, предназначенную только для велосипедов, которая отделена от движущегося транспорта полосой для парковки на Фелл-стрит вдоль северной стороны Панхандла. .
37°46′19″N 122°27′00″W / 37.772°N 122.450°W / 37.772; -122.450 (The Panhandle)
