Модуль управления силовой передачей , сокращенно PCM , является автомобильным компонентом, блоком управления, используемым в транспортных средствах . Обычно это комбинированный контроллер, состоящий из блока управления двигателем (ECU) и блока управления трансмиссией (TCU). На некоторых автомобилях, таких как многие Chrysler, есть несколько компьютеров: PCM, TCU и модуль управления кузовом (BCM), в общей сложности три отдельных компьютера. Эти автомобильные компьютеры, как правило, очень надежны. PCM обычно контролирует более 100 факторов в автомобиле или грузовике. Существует много сотен кодов ошибок, которые могут возникнуть, что указывает на то, что какая-то часть автомобиля испытывает проблему. Когда возникает одна из этих ошибок, обычно загорается индикатор «проверьте двигатель» на приборной панели. PCM является одним из потенциально нескольких бортовых компьютеров или, по сути, «мозгом» системы управления двигателем. [1]
Первичные входы в PCM поступают от множества датчиков разных типов, которые разбросаны по автомобилю. Большинство из них ориентированы на управление двигателем и его производительность. Эти датчики выходят из строя гораздо чаще, чем любой из компьютеров.
Раннее использование модуля управления трансмиссией относится к концу 1970-х годов [ требуется ссылка ] - официальное внедрение [ требуется уточнение ] PCM произошло в начале 1980-х годов, когда он использовался в сочетании с электронно-управляемыми карбюраторами и блокирующимися гидротрансформаторами (в то время обычные 3-ступенчатые автоматические коробки передач получили блокирующиеся гидротрансформаторы, одновременно с появлением повышающих передач [ требуется ссылка ] ).
Блок управления двигателем также называется: