stringtranslate.com

Широкий луч

Widebeam на Гранд-Юнион-канале пришвартован в Уэст-Дрейтоне

Widebeam — канальное судно, построенное по типу британского узкого судна , но с шириной 2,16 метра (7 футов 1 дюйм) или больше. [1] [2]

Природа широкоугольного луча

Канальный и речной трест (CRT [3] ) не дает точного определения «широкого судна», просто отличая его от других типов канальных судов, таких как: узкие лодки , парусные баржи на Темзе , голландские баржи , другие типы барж , прогулочные катера с каютами из стеклопластика и деревянные лодки. [2] Тем не менее, отличительными особенностями современного широкого судна являются:

Widebeam строится в стиле круизного узкого судна, то есть баржи со стальным корпусом, используемой в основном любителями отдыха на воде. [4] Обычно это подразумевает носовую палубу с дверями, ведущими на корму в жилые помещения. Длинный салон обычно имеет многочисленные боковые окна, и в то время как его крыша рубки может иметь такие приспособления, как солнечные панели и световые люки. Общая высота (как и у узкого судна) должна быть достаточно низкой, чтобы преодолевать мосты через каналы. Подобно узкому судну, корма widebeam может быть кормой крейсера или «полутрадиционной»; но в наши дни редко можно увидеть widebeam с традиционной кормой. [5] [6] В отличие от некоторых традиционных узких судов, современный widebeam редко будет иметь проходное машинное отделение со старинным двигателем, таким как Bolinder ; его двигатель обычно находится под кормовой палубой. [ требуется ссылка ]

В то время как (за исключением носа и кормы) узкая лодка обычно имеет прямоугольное поперечное сечение ниже планширей (хотя узкие лодки "Springer" с V-образными секциями скул хорошо известны), [7] многие широкие балки могут иметь скуловое поперечное сечение. Корпус с скулой может управляться более предсказуемо, чем плоскодонная баржа, потому что он легче держит курс; а скулы позволяют широкой балке приближаться ближе к берегу канала, где канал мелкий или узкий. [ требуется ссылка ]

История

Широкое рабочее судно для каналов, запряженное лошадьми

Когда английские каналы были впервые построены для содействия транспорту во время промышленной революции , шлюзы были шириной всего 2,1 метра (7 футов). Большинство узких шлюзов имеют длину 21,9 метра (72 фута), но некоторые имеют длину всего 17,7 метра (58 футов). [5] Вскоре стало ясно , что было бы эффективнее иметь более широкие каналы с более широкими шлюзами 4,3 метра (14 футов), и чтобы воспользоваться этим изменением, были введены широкофюзеляжные суда. Конечно, более широкие шлюзы также означали, что два узких судна могли войти в шлюз бок о бок, что было особенно полезно, если второе судно было буксируемым « батти ». [8] [9] [10]

В то время как узкая лодка длиной 17,4 м (57 футов) может пройти по всем водным путям Великобритании, до сих пор нет широкой связи между севером и югом Англии, поэтому широкие бимы должны оставаться в одной части или другой, если они не готовы совершить путешествие по морю вокруг побережья, путешествие, для которого большинство широких бимов не подходят. (Иногда узкие лодки выходят в море, например, «Филлис Мэй» Терри Дарлингтона , но и узкие лодки, и широкие бимы являются судами класса D, подходящими для рек, [11] небольших озер и каналов. Неизбежно, их большая ширина делает широкие бимы более устойчивыми, чем узкие лодки, но, поскольку их носовая часть колодца уязвима для затопления, они все еще не являются настоящими морскими судами. [12]

Планируется построить канал с севера на юг вокруг Бедфорда. Это позволит широким балкам двигаться с севера на юг. Но на это расширение канала могут уйти десятилетия. [13]

Размеры

Яркий камуфляж , нарисованный Фелипе Пантоне , на широком борту. Growbeautifully пришвартован на причале Lee Navigation в Лейтонских болотах.
Широкая балка, пришвартованная внутри трех узких лодок в бассейне канала в Фолкерке , на канале Форт-энд-Клайд.

Widebeam имеет ширину 2,16 метра (7 футов 1 дюйм) или более. [14] [15] Любой widebeam с постоянным швартовом, который используется в качестве плавучего дома, может быть практически любого размера; но widebeam, намеревающийся курсировать по водным путям, должен соответствовать ограничениям по размеру, которые зависят от размеров водного пути. Общая длина круизного widebeam ( LOA ) ограничена длиной самого короткого шлюза , его ширина - шириной самого узкого шлюза или каким-либо другим ограничением ширины, а его осадка - глубиной канала. Канал мельче по бокам, чем в центре. По сравнению с узкими лодочками, это является существенным недостатком для widebeam, особенно при встрече с другими лодками. [5] ). Еще одним ограничением является то, что если круизный widebeam должен преодолевать мосты и туннели , его воздушная осадка должна обеспечивать достаточный просвет .

Ограничения по размерам для широкополосных фар в Лондоне и его окрестностях

На востоке Лондона , если курсировать только по Lee Navigation от Хартфорда до залива Лаймхаус , максимальные размеры судна типа widebeam (длина, ширина, осадка и высота соответственно) составляют 25,8 метра (84 фута 8 дюймов), 4,7 метра (15 футов 5 дюймов), 1,6 метра (5 футов 3 дюйма), 2,18 метра (7 футов 2 дюйма).

Widebeam, который проходит через центр Лондона по Regents Canal в Little Venice , имеет дополнительные ограничения: его длина, ширина и осадка не должны превышать 22,36 метра (73 фута 4 дюйма), 4,22 метра (13 футов 10 дюймов), 1,28 метра (4 фута 2 дюйма). Ограничение по высоте судна на Lee из-за низких мостов означает, что судно, которое может курсировать по Lee Navigation, достаточно низкое, чтобы курсировать по Regents Canal.

Участок рукава Паддингтон канала Гранд-Юнион до слияния с основным Гранд-Юнион имеет дополнительное ограничение по высоте в 2,08 метра (6 футов 10 дюймов). [16]

На стыке пролива Паддингтон и главного канала Гранд-Юнион, если судно должно повернуть на юг через Брентфорд и пройти по Темзе до залива Лаймхаус, его максимальная длина дополнительно ограничена 22,2 метрами (72 фута 10 дюймов). Если судно должно повернуть на север и направиться в Рикмансворт , его максимальная длина не должна превышать 21,75 метра (71 фут 4 дюйма).

Из Рикмансворта лодка может плыть на север по Гранд-Юниону, но в Лейтон-Баззарде есть шлюз шириной всего 3,81 метра (12 футов 6 дюймов). Поэтому любая лодка шириной 4,22 метра (13 футов 10 дюймов), способная плавать по каналам и рекам в Лондоне и вокруг него, не сможет продвинуться дальше на север.

Любое судно с широкими бортами, построенное для навигации по Гранд-Юнион (к югу от Лейтон-Баззарда), Риджентс-каналу и Ли-Навигационному каналу, не сможет подниматься по реке Сторт (приток Ли ) , если его максимальные размеры не превышают длину, ширину, глубину и высоту (соответственно) 21,75 метра (71 фут 4 дюйма), 4,08 метра (13 футов 5 дюймов), 1,03 метра (3 фута 5 дюймов), 2,05 метра (6 футов 9 дюймов).

Примечания

  1. ^ Canal and River Trust (CRT) указывает на своем веб-сайте более одной минимальной ширины для широкой балки: «все, что шире [2,1 метра (7 футов)]» в разделе «Широкая балка, более широкие соображения» (Canal & River Trust 2019a) и «[Узкая лодка] имеет ширину до 2,2 м ... [а широкая] до двойной ширины узкой лодки или даже шире на более крупных реках» Все суда, большие и малые (Canal & River Trust 2019b). Однако в апреле 2020 года CRT начал выдавать лицензии, которые взимают более высокую плату за любые канальные лодки, ширина которых составляет 2,16 метра (7 футов 1 дюйм) или больше (лицензия CRT 2019) и теперь является фактическим определением минимальной ширины широкой балки.
  2. ^ ab Canal & River Trust 2019b.
  3. ^ В Canal & River Trust 2019b
  4. ^ Фонд каналов и рек 2019b.
  5. ^ abc Canal & River Trust 2019a.
  6. ^ На CRT изображена лодка, которая шире узкой лодки, но построена в стиле узкой лодки.Canal & River Trust 2019a
  7. ^ Определение Springer [1]
  8. ^ "Узкая лодка" 1944 LTC Rolt [ необходима полная цитата ]
  9. ^ Клю, Кеннет Р. (1968). Канал Кеннет и Эйвон .[ необходима полная цитата ] стр. [ необходима страница ]
  10. ^ "Пейзаж с каналами" 1977 LTC ​​Rolt [ необходима полная цитата ]
  11. ^ Ita Yachts Canada 2014.
  12. ^ Стандартные узкие и широкие суда имеют двигатели с достаточной мощностью для движения судна по спокойной воде; любое канальное судно, желающее выйти в море, на бурную реку или в приливный лиман (например, реку Северн ), должно иметь двигатель со значительно большей мощностью, чем обычно.
  13. ^ «Карта внутренних водных путей Великобритании Имрея» [ необходима полная ссылка ], показывающая предлагаемое соединение север-юг.
  14. ^ Лицензия CRT 2019.
  15. ^ В апреле 2020 года CRT ввела два дополнительных ценовых диапазона для лодок шириной от 2,16 до 3,24 метра (от 7 футов 1 дюйма до 10 футов 7 дюймов).+12  дюйма) и те, кто выше3,24 метра (10 футов 7 дюймов)+12 дюйма  ) — лицензия CRT 2019 года. Это относится как к широким балкам, так и к другим типам лодок, и CRT не разделила широкие балки на две новые группы по ширине.
  16. ^ Примечание: Paddington Arm не имеет замков, поэтому ограничение по ширине обусловлено каким-то другим препятствием.
  17. ^ Этот список предназначен для демонстрации того, как навигационные ограничения влияют на размеры широких балок, и не является обширным. Он не включает реки, такие как река Родинг (не управляемая CRT), или некоторые малые каналы и реки, такие как канал Хертфорд-Юнион и реки Боу-Бэк
  18. ^ Никаких шлюзов (Canal & River Trust 2020)
  19. ^ abcd Canal & River Trust 2020.
  20. ^ К шлюзу Стокерс — номер 82 (Canal & River Trust 2020)

Ссылки