Alaska Route 1 ( AK -1 ) — автомагистраль штата в южной части американского штата Аляска . Он проходит от Гомера на северо-восток и восток до Тока через Анкоридж . Это один из двух маршрутов на Аляске, на которых имеются значительные участки автострады : шоссе Сьюард на юге Анкориджа и шоссе Гленн между Анкориджем и Палмером.
АК-1 также известен по названным шоссе, по которым он проходит:
.jpg/1280px-Seward_Highway_(1).jpg)
АК-1 начинается у паромного терминала Гомера на морском шоссе Аляски , на оконечности Гомер-Спит , к югу от конца Стерлингского шоссе в Хомере . Он следует по всему шоссе Стерлинг через Солдотну до пересечения с шоссе Сьюард к северу от Сьюарда , где встречается с северным концом АК-9 . Там он поворачивает на север и следует по шоссе Сьюард до его конца в Анкоридже , а также следует по парам улиц Ингра и Гэмбелл с односторонним движением, а также по 6-й и 5-й авеню, продолжая движение на восток по 5-й авеню до начала шоссе Гленн . AK-1 следует по всей длине шоссе Гленн , минуя южный конец шоссе Джорджа Паркса ( AK-3 ) возле Василлы и встречаясь с шоссе Ричардсона ( AK-4 ) возле Гленналлена . Короткий совместный поворот на север вдоль AK-4 приведет AK-1 к отсечению Ток , по которому он следует на северо-восток до конца на шоссе Аляска ( АК-2 ) в Токе . [2] [3]
Большая часть АК-1 является частью системы автомагистралей между штатами ; только маршрут между Гомером и Солдотной не имеет беззнакового обозначения межштатной автомагистрали. На всем протяжении А-3 следует за АК-1 от шоссе Кенай-Спур в Солдотне до поворота в центре Анкориджа ; там начинается А-1 , бегущий к Току по АК-1. (А-1 продолжается до границы с Юконом вдоль АК-2, шоссе Аляски .) [4] [5] Только короткая часть шоссе Сьюард к югу от центра Анкориджа и более длинная часть шоссе Гленн к северо-востоку от АК-3. построены по стандартам автострад ; предлагаемое соединение шоссе с шоссе свяжет их через центр города.
Все выходы без номеров.
Tok Cut-Off — шоссе в американском штате Аляска , протянувшееся на 125 миль (201 км) от Гаконы (по шоссе Ричардсон , в 14 милях (23 км) к северу от Гленналлена ) до Тока на Аляскинском шоссе , которое раньше было построен из Монтаны через Калгари, Альберта , через Уайтхорс, Канада, армейскими инженерами для перевозки припасов и оборудования, а также для строительства авиабаз для обслуживания потребностей Тихоокеанского театра военных действий, включая транспортировку самолетов по ленд-лизу в Советский Союз после его вторжения в Германию. .
Дорога была построена в 1940-х годах по сложной местности, в основном батальонами черных инженеров, в том числе 97-м инженерным батальоном. [6] с целью облегчить транспортировку техники времен Второй мировой войны, в частности, из таких портов, как Вальдес и Анкоридж, во внутренние районы страны. Он был модернизирован в 1950-х годах, чтобы лучше соединить шоссе Ричардсон с Током. Это называлось «отсечкой», потому что оно позволяло автомобильному движению, прибывающему в Канаду и из Канады по шоссе Аляски , двигаться прямо на северо-восток или юго-запад, соединяясь с общинами Южной и Центральной Аляски или обратно, не проезжая весь путь до конечной остановки Аляски или обратно. шоссе в Дельта-Джанкшен , затем двигайтесь на северо-запад или юго-восток по шоссе Ричардсон, сократив расстояние на 120 миль (190 км).
Землетрясение в Денали 2002 года нанесло значительный ущерб отрезку дороги, особенно между вехами 75 и 83, где из-за серьезных трещин и обвала насыпи проезжая часть была полностью разрушена. [7] [8]
