Провинциальные магистрали (PTH) 100 и 101 , известные под общим названием « Периметровое шоссе» , образуют кольцевую дорогу вокруг канадского города Виннипег , Манитоба . Периметровое шоссе имеет длину около 90 км (56 миль) и служит кольцевой дорогой вокруг Виннипега для сквозного движения. Местные жители часто считают его неофициальной границей города, хотя примерно три четверти шоссе по периметру фактически проходит по территории других муниципалитетов столичного региона Виннипег .
Кольцевая дорога состоит из двух провинциальных автомагистралей, соединенных отдельными перекрестками с PTH 1 , Трансканадским шоссе (TCH), на восточной и западной сторонах Виннипега. Шоссе North Perimeter официально имеет обозначение PTH 101 и является частью Национальной системы автомагистралей Канады . Шоссе Южного периметра имеет обозначение PTH 100 и является официальной объездной дорогой ТКП вокруг Виннипега, но не является частью Национальной системы автомагистралей. Весь маршрут представляет собой четырехполосную скоростную автомагистраль с развязками и одноуровневыми перекрестками . После того, как многие дорожные власти в Канаде отказались от развязки клеверных листьев в пользу других проектов, в Виннипеге больше всего клеверных листьев среди всех городов Канады, причем все шесть находятся на шоссе по периметру. [ нужна цитата ]
Первоначально шоссе было построено в 1955 году для обхода движения в центре города в час пик. Это было сделано вместо более дорогой системы автострад в столичном регионе . Мост по Южному периметру шоссе через Красную реку и проезжую часть на шоссе Пембина / PTH 75 на юге был построен в 1958 году. Работы были предложены компании Peter Leitch Construction Ltd. по цене 188 670 долларов. В декабре 1957 года компания Dominion Bridge получила контракт (80 157 долларов) на поставку металлоконструкций для эстакады. [1] На момент постройки Периметровое шоссе полностью располагалось в окружающих муниципалитетах далеко за пределами официальных границ города Виннипег, однако после объединения муниципалитетов Виннипега в 1972 году примерно четверть шоссе находится в пределах надлежащей городской черты .
Периметровое шоссе изначально не соединяло PTH 59 и PTH 15, поскольку PTH 59 претерпел значительные обновления, что сделало необходимость в северо-восточном участке менее острой. PTH 59 продолжал служить де-факто северо-восточным отрезком Периметра до середины 1990-х годов, когда PTH 59 и PTH 15 были соединены. Последним оставшимся двухполосным участком была северная развязка PTH 59, которая была модернизирована в течение трех лет, закончившихся в 2018 году. [2] [3] Теперь шоссе окружает Виннипег как четырехполосное шоссе.
Улучшения были внесены в западный сегмент шоссе в начале 2010-х годов, когда был построен PTH 190 , Centreport Canada Way. Помимо развязки, ведущей к этой новой автомагистрали, была построена эстакада через Саскачеван-авеню (PR 425) и прилегающий к ней железнодорожный переезд; и медиана была закрыта на въезде в Ассинибойя-Даунс, оставив только прямой доступ с южной стороны.
В 2018 году провинция объявила о намерении превратить Южное шоссе по периметру в автостраду с ограниченным доступом, отправной точкой которого было закрытие ряда неконтролируемых посередине проемов и въездов. [4] За этим последовал выпуск полного исследования проекта автомагистрали по южному периметру, в котором предлагался ряд обновлений для преобразования PTH 100 в шестиполосную автостраду со свободным движением и ограниченным доступом. [5] Полная концепция проекта автострады будет реализована в течение двух многолетних этапов, при этом некоторые модернизации потенциально будут связаны с новой объездной дорогой вокруг Сент-Норберта . [6] [7] Первоначальные модернизации включают продолжающееся строительство и улучшение различных подъездных дорог, [8] и строительство нескольких развязок для замены различных светофоров на шоссе.
Ожидается , что первая крупная модернизация по этому плану - замена светофоров на улице Сент-Мэри на развязку - будет завершена к 2024 году. [9] После ее завершения светофоры на PTH 3 (бульвар Макгилливрей) в Оук Блафф будет заменен развязкой, [10] проектом, который в настоящее время находится на стадии планирования и детального проектирования. Недавно правительство объявило о начале этапа планирования следующего крупного строительного проекта, в рамках которого светофоры на улице Святой Анны будут заменены развязкой, а соседний одноуровневый переход CPR заменится эстакадой. [11]
В 2021 году правительство объявило о аналогичном предложении по модернизации шоссе Северного периметра, PTH 101, до полного соответствия стандартам автострады. [12] [13] Первая часть этого обновления включала закрытие нескольких неконтролируемых медиан и доступов. [14] С тех пор было заказано более масштабное функциональное проектное исследование для определения окончательных рекомендаций по автомагистрали по Северному периметру, которое, как ожидается, будет завершено к 2025 году. [15]
Нумерация выходов начинается на проспекте Фермор и увеличивается по часовой стрелке.