stringtranslate.com

Шоссе Онтарио 26

King's Highway 26 , обычно называемое просто Highway 26 , — это обслуживаемая провинцией автомагистраль в канадской провинции Онтарио , соединяющая города Оуэн-Саунд и Барри . Между этими двумя городами шоссе обслуживает южную береговую линию залива Джорджиан-Бей , проходя через Мифорд , Коллингвуд и Стайнер , а также мимо курорта Blue Mountain . Кроме того, шоссе служит основным маршрутом к пляжу Васага , популярному месту отдыха в летние месяцы.

Шоссе  26 было впервые принято Департаментом автомагистралей, предшественником Министерства транспорта Онтарио , в 1927 году, вдоль существующего магистрального маршрута между Барри и Оуэн-Саунд. Различные объездные пути, в основном вокруг Коллингвуда, улучшили маршрут в последующие годы.

Описание маршрута

Шоссе 26 выходит на запад, в сторону залива Оуэн; между этим местом и Мифордом шоссе проходит через несколько больших долин.

Шоссе  26 служит основным связующим звеном между Барри и Большим Торонто через шоссе  400 и популярным туристическим регионом на южном берегу залива Джорджиан-Бей . [3] За последние несколько лет популярность этого региона возросла, и уровень трафика соответственно увеличился. [1] Маршрут шоссе проходит от пересечения с шоссе 6 , шоссе 10 и шоссе 21 в Оуэн-Саунд до его конечной точки на шоссе 400 в Барри на развязке улиц Бейфилд. [4] Некоторое время шоссе продолжалось на юг до улицы Данлоп, ранее шоссе 11 , в Барри, совмещенной с шоссе  27. Южная часть улицы Бейфилд была передана городу Барри вместе с улицей Данлоп в 1997 году, когда эти участки шоссе  27 и шоссе  11 были ликвидированы. Это сократило длину шоссе на 1,2 километра (0,75 мили) и устранило 7,2-километровое (4,5 мили) совпадение с шоссе  27. [5] Текущая длина шоссе составляет 116,7 километра (72,5 мили). [1]

Шоссе  26 между Owen Sound и Meaford на западе не так загружено, как туристические зоны на востоке. [1] От Meaford на восток шоссе идет вдоль береговой линии залива Georgian Bay и в Голубых горах , простираясь от Thornbury на восток до западных границ Collingwood. Оно проходит через почти непрерывный коридор малоплотных жилых комплексов курортного типа, в основном сосредоточенных в районе Blue Mountain Resort. Между Collingwood и Wasaga Beach шоссе представляет собой четырехполосную разделенную дорогу с кольцевыми развязками, переходящими на неразделенные участки на обоих концах: один на Mosely Street в Wasaga Beach, а другой на Poplar Sideroad в Collingwood. [4]

Это также не очень прямой маршрут, так как шоссе делает четыре  поворота на 90 градусов: три на регулируемых перекрестках , включая Хай-стрит в западном Коллингвуде, Хьюм-стрит в восточном Коллингвуде, пересечение с дорогами Симко  91 и 42 в Стейнере и нерегулируемое пересечение с дорогой Симко  27 (ранее шоссе 27 ) к северу от Барри. [4]

Несколько участков шоссе  26 обслуживаются в соответствии с соглашением о соединительном звене . В пределах Оуэн-Саунд, Мифорда, Торнбери, Коллингвуда, Стэйнера и Барри обслуживание маршрута разделено между MTO и местным муниципалитетом. [6]

История

Объездная дорога  26 между Коллингвудом и Васага-Бич

Шоссе  26 было впервые принято Департаментом автомагистралей  2 июля 1927 года [2] вдоль существующего магистрального маршрута между Барри и Оуэн-Саунд. [7] Оно начиналось в общей конечной точке с шоссе  6 и шоссе  10 в центре города Оуэн-Саунд, на нынешнем пересечении 2-й авеню Ист и 10-й улицы, и протянулось на 120,3 километра (74,8 мили) до шоссе  11 в Барри, на пересечении улиц Бейфилд-стрит и Данлоп-стрит. [8] [9]

Когда он был создан, маршрут был заасфальтирован между Мифордом и Торнбери, а также примерно на 20 километров (12 миль) к востоку от залива Оуэн через Вудфорд ; остальная часть была покрыта гравием. [10] [11] Промежуток между Вудфордом и Мифордом был заасфальтирован в 1930 году, [12] за которым последовал участок от нынешнего перекрестка дороги округа Симко  53 (Уилсон Драйв) на восток до Мидхерста и на юг до шоссе  11 в Барри в 1931 году. [13] [14] В 1932 году был заасфальтирован участок от границы округа Грей и Симко (на дороге округа Симко  34  / дороге округа Грей  21) до Стейнера. [15] [14] Из-за нехватки ресурсов, доступных на пике депрессии, было построено дорожное покрытие шириной 3 метра (10 футов) (одна полоса) примерно в 20 километрах (12 миль) к востоку от Стейнера до нынешнего пересечения дороги округа Симко  22 (дорога Horseshoe Valley Road West). [16] Промежуток между этим местом, через Майнинг, и дорогой округа Симко  53 был заасфальтирован одной полосой в 1934 году. В том же году также был заасфальтирован участок между Торнбери и линией округа Симко–Грей, завершив непрерывное дорожное покрытие между Оуэн-Саунд и Барри. [17] Вторая полоса дорожного покрытия между Стейнером и западом Мидхерста была завершена более чем десятилетие спустя, в 1947 году. [ необходима ссылка ]

С тех пор маршрут оставался практически неизменным, за исключением районов Коллингвуд и Барри. До завершения строительства Pretty River Parkway в Коллингвуде в середине 1970-х годов [18] [19] шоссе  26 проходило через Коллингвуд вдоль улицы Хьюм, прежде чем повернуть  направо на 90 градусов (на север) на пересечении с шоссе  24 (теперь Simcoe Road  124, Hurontario Street ), с которым оно совпадало до конечной точки шоссе  24 на Первой улице, где шоссе  26 поворачивает налево на 90  градусов (на запад) на Первой улице, продолжая нынешний маршрут. [20] Pretty River Parkway был объездным путем этого сильно перегруженного маршрута в центре города, ответвляясь на север от улицы Хьюм и постепенно поворачивая на запад вдоль береговой линии, пока не станет улицей Хьюрон, которая является продолжением Первой улицы на восток за Хуронтарио. В 2003 году Pretty River Parkway была расширена до четырех полос, чтобы соответствовать существующим участкам улиц Huron и First Street.

В 2001 году исследование Georgian Triangle Area Transportation Study определило, что уровень трафика вдоль шоссе  26 как к востоку, так и к западу от Коллингвуда превышал пропускную способность. Оценка потребностей транспортной сети района Симко повторила этот анализ в следующем году. [21]  Впоследствии, 11 апреля 2003 года, начались работы по новому объезду к востоку от Коллингвуда. [22] Старый маршрут был опасным участком дороги с многочисленными пересекающимися переулками и частными домами с прямыми въездами на шоссе, в то время как объезд представляет собой полностью контролируемое четырехполосное шоссе с разделительной полосой без каких-либо перекрестков на одном уровне. Новая трасса поворачивает на запад в западной части пляжа Васага, и от кольцевой развязки с Мосли-стрит она идет параллельно и к югу от старого маршрута до кольцевой развязки на Поплар-Сайдроуд, недалеко от восточных границ города Коллингвуд. Объездная дорога открылась  14 ноября 2012 года. [23] Бывший маршрут теперь известен как Beachwood Road от Collingwood до Mosley Street в Wasaga Beach. Оставшаяся часть бывшей трассы к югу от Mosley Street была переименована в Lyons Court. [24]

В Барри часть шоссе  26 была передана городу в 1998 году, обрезав его до шоссе  400. Эта бывшая часть теперь известна просто как улица Бэйфилд. [25]

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 26, как указано Министерством транспорта Онтарио . [1] 

Галерея

Ссылки

  1. ^ abcde Министерство транспорта Онтарио (2016). "Среднегодовой ежедневный трафик (AADT) подсчитывает" . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab "Приложение 6 - График допущений и возвратов разделов". Годовой отчет (Отчет) (ред. 1926 и 1927 гг.). Департамент автомобильных дорог. 1 марта 1929 г. С. 59–60 . Получено 11 ноября 2021 г. – через Интернет-архив.
  3. ^ Уэстолл, Ник (13 июля 2018 г.). «Автопутешествие по Онтарио: регион Коллингвуд — идеальное место для тех, кто хочет активного отдыха». Global News . Получено 12 ноября 2021 г.
  4. ^ abc "Шоссе 26 – Длина и маршрут" (Карта). Google Maps . Получено 12 ноября 2021 г.
  5. Министерство транспорта Онтарио (апрель 1997 г.). Таблица расстояний провинциальных автомагистралей (PDF) . Правительство Онтарио. стр. 51–52. ISSN  0825-5350 . Получено 12 ноября 2021 г. – через Законодательное собрание Онтарио.
  6. ^ Руководство по программе Connecting Links 2021-22 (PDF) (Отчет). Министерство транспорта Онтарио. Август 2020 г. стр. 12. Получено 12 ноября 2021 г.
  7. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография Д. Баркли. Департамент общественных автомагистралей Онтарио. 1927. §§ E–F4 . Получено 11 ноября 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  8. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография Д. Баркли. Департамент автомобильных дорог общего пользования Онтарио. 1928. Таблицы расстояний, Барри, врезка пролива Оуэн . Получено 11 ноября 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  9. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография Д. Баркли. Департамент общественных автомагистралей Онтарио. 1928. §§ E–F4 . Получено 11 ноября 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  10. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография Д. Баркли. Департамент общественных автомагистралей. 1927. § E–F4 . Получено 15 ноября 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  11. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография Д. Баркли. Департамент общественных автомагистралей. 1928. § E–F4 . Получено 15 ноября 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  12. ^ «Операции по дорожному покрытию в 1930 году». Ежегодные отчеты (отчет) (ред. 1930 и 1931 гг.). Департамент автомобильных дорог. 24 октября 1932 г. стр. 31. Получено 15 ноября 2021 г. – через интернет-архив.
  13. ^ «Операции по дорожному покрытию в 1931 году». Ежегодные отчеты (отчет) (ред. 1930 и 1931 гг.). Департамент автомобильных дорог. 24 октября 1932 г. стр. 34. Получено 15 ноября 2021 г. – через интернет-архив.
  14. ^ ab Карта дорог Онтарио (карта). Картография Д. Баркли. Департамент общественных автомагистралей. 1932–33. § J6–L7 . Получено 15 ноября 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  15. ^ "Строительство дорожного покрытия в 1932 году". Ежегодные отчеты (отчет) (редакция 1932 года). Департамент автомобильных дорог. 5 марта 1934 года. стр. 24. Получено 15 ноября 2021 года – через интернет-архив.
  16. ^ "1933 Construction Operations". Annual Reports (Report) (ред. 1933 и 1934 гг.). Department of Highways. 18 марта 1935 г. стр. 23. Получено 15 ноября 2021 г. – через интернет-архив.
  17. ^ "1934—Construction by Residencies". Annual Reports (Report) (ред. 1933 и 1934 гг.). Department of Highways. 18 марта 1935 г. стр. 99. Получено 15 ноября 2021 г. – через интернет-архив.
  18. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Министерство транспорта и коммуникаций. 1974. § H21 . Получено 7 декабря 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  19. ^ Карта дорог Онтарио (карта). Картография Секции картографии, Офиса геодезии и планов. Департамент автомобильных дорог общего пользования Онтарио. 1977. §§ F–G22 . Получено 7 декабря 2021 г. – через Архивы Онтарио.
  20. ^ Коллингвуд, Онтарио. Лист карты 041 A/08 (Карта) (1-е изд.). 1:63,360. Картография по географическому разделу. Министерство национальной обороны. 1941. Получено 7 декабря 2021 г.
  21. ^ Боуи, Рэймонд (1 августа 2003 г.). «Жители получают представление о маршруте шоссе». Enterprise - Bulletin . стр. 3.
  22. Панч, Рэйчел (15 апреля 2003 г.). «Выравнивание шоссе 26 начинается». Enterprise - Bulletin . стр. 1.
  23. ^ Gennings, Michael (15 ноября 2012 г.). "Открыт новый участок шоссе 26". Metroland Media. Архивировано из оригинала 28 ноября 2012 г. Получено 18 ноября 2012 г.
  24. ^ "Бывший маршрут шоссе 26 между Коллингвудом и Васага-Бич" (Карта). Google Maps . Получено 20 ноября 2021 г.
  25. ^ "Бывший маршрут шоссе 26 в центр города Барри" (Карта). Google Maps . Получено 20 ноября 2021 г.
  26. ^ Таблица расстояний провинциальных автомагистралей . Министерство транспорта Онтарио. 1989. С. 76–77. ISSN  0825-5350.

Внешние ссылки

Шаблон:Прикрепленный KML/Шоссе Онтарио 26
KML не из Wikidata