Шоссе Уоррего расположено в южном Квинсленде , Австралия . Оно соединяет прибрежные центры с юго-западными районами штата и имеет длину около 715 км. Свое название оно получило от реки Уоррего , которая является конечной точкой шоссе. Все шоссе является частью системы национальных автомагистралей , соединяющей Дарвин и Брисбен : ранее национальное шоссе 54 , Квинсленд начал переходить на буквенно-цифровую систему, принятую большей частью Австралии в начале 2000-х годов, и теперь эта дорога обозначена как национальное шоссе A2 .
Дорога, контролируемая государством
Шоссе Уоррего — это контролируемая государством дорога, разделенная на семь секций в административных и финансовых целях. Шесть из семи секций (номера 18A — 18F) являются частью Национального шоссе , а секция 18G — это региональная дорога. [1] [2] [3] [4] Эти секции:
18A – Ипсвич – Тувумба
18B – Тувумба – Долби
18C – Долби Майлзу
18D – Мили до Ромы
18E – Рома – Митчелл
18F – Митчелл – Морвен
18G – Морвен – Шарлевиль
Дороги, контролируемые государством и пересекающиеся с шоссе, перечислены в основной статье.
Участок шоссе между Ипсвичем и Чарльтоном в основном представляет собой шоссе класса автомагистрали ; четырехполосное шоссе с въездами и съездами в стиле автомагистрали. В точке между Чарльтоном и Оуки шоссе сливается с 4 на 2 полосы (однако в течение 2017–2019 годов шоссе планировалось дублировать до Оуки) [5] Затем шоссе в основном продолжается по прямой с минимальными поворотами. В Долби шоссе ненадолго возвращается к 4 полосам (где в 2017 году планировалось дублировать более длинный участок шоссе). Затем Уоррего продолжается как сельское 2-полосное шоссе до Чарлевиля.
Местность
Самая низкая точка шоссе Уоррего по всей его длине находится на высоте 3,69 м к востоку от места пересечения с рекой Бремер около Ипсвича, а самая высокая точка — на вершине Большого Водораздельного хребта на объездной дороге Тувумба. [6]
Зоны ограничения скорости
Автомагистраль Ипсвич – Блэксоил 100 км/ч
Слияние Blacksoil – Toowoomba Bypass 100 км/ч, со снижением до 80 км/ч и/или 60 км/ч в некоторых городах
Большой Водораздельный хребет (объездная дорога Тувумбы до Чарльтона) 80–100 км/ч
Чарльтон – Кингсторп 90 км/ч
Кингсторп – Долби 100 км/ч, за исключением Джондарьяна, где скорость составляет 80 км/ч.
Долби – 60 км/ч
Далби – Шиншилла 100 км/ч, за исключением пробега через города, где скорость может падать до 60 км/ч.
Шиншилла – Шарлевиль 110 км/ч, за исключением участков, проходящих через города, где скорость может падать до 60 км/ч.
Города по маршруту
Приблизительное расстояние (в километрах) от городов Брисбена по шоссе
С востока на запад шоссе проходит через или вблизи следующих городов и крупных поселков:
В январе 2011 года бывшее шоссе было сильно повреждено в месте пересечения хребта Тувумба. Это включало оползни, эрозию обочин и насыпей, эрозию водостоков и поврежденную сетку для защиты от камнепадов. [7] Дорога не была полностью отремонтирована, и все четыре полосы были открыты до сентября 2011 года. [8]
Объездная дорога Тувумбы была завершена в сентябре 2019 года и обходит городскую зону Тувумбы и обеспечивает лучшее пересечение Большого Водораздельного хребта . Шоссе Уоррего (A2) было перенаправлено через объездную дорогу между Хелидон-Спа (на востоке) и развязкой в Чарльтоне (на западе). Объездная дорога продолжается как шоссе Гора (A39) и имеет длину 41 км. Первоначальный участок шоссе Уоррего через Тувумбу был переименован в Toowoomba Connection Road (A21). [9]
Основные работы
1957 – Объезд Хелидона. Новая дорога, построенная в обход Хелидона, включая мост из стали и бетона через ручей Локьер, открылась к концу июня 1957 года.
1959 – объездная дорога Ипсвича. Новая объездная дорога длиной 8 миль, включая стальной и бетонный мост через реку Бремер, построенная в обход города Ипсвич, сократив шоссе на 2 мили. Также в этом году был завершен первый мост через ручей Лэйдли в Кроули-Вейл. [10]
1966 — мост Локьер-Крик. На новом участке между мостом Робинсона и Грэнтемом было завершено строительство стального и бетонного моста длиной 370 футов через Локьер-Крик, а также открыт для движения участок дороги длиной 3,6 мили в обход ряда поворотов между Грэнтемом и Гаттоном. [11]
1968 - Последний 16-мильный участок шоссе между Морвеном и Шарлевилем был заасфальтирован. Работы были завершены в конце года. [12]
1970 г. — Завершено строительство четырехполосного участка длиной 1,7 мили от Уиткотта до соединения с четырехполосным участком на хребте Тувумба. [13]
1971 г. – объездная дорога Марбурга. Построена новая дорога протяженностью 1,9 мили (3,1 км) в обход Марбурга, включая мосты через Квин-стрит и ручей Блэк-Снейк-Крик. [14]
1971 – ответвление Blanchview. 5,15 миль (8,3 км) новой дороги, которая заменила старый извилистый маршрут, построенный в конце 1920-х годов. Ответвление открылось для движения в декабре того же года. [15]
1973 - Завершено строительство нового предварительно напряженного железобетонного балочного моста через ручей Тентхилл. Он заменил старую ферменную конструкцию, известную как мост Робинсона. Также завершены подъезды к этому новому мосту. [16]
1974 г. – Отклонение от хребта Минден. Построено 2,6 км новой дороги в обход некачественного участка дороги через хребет Минден.
1976 г. – дублирование дороги от Хаттонвейла до Лейдли-Крик. Расширение 8 км дороги до четырех полос обошлось в 870 000 долларов.
1982 г. — Завершено строительство четырех полос на улучшенном участке протяженностью 2,8 км от развязки шоссе Брисбен-Вэлли до поворота на Валлон. [17]
1986 - Развязка Маунт-Кросби
1986 г. — первый этап дублирования дороги от Гленор-Гроув до Гаттона. Было дублировано 5,6 км дороги между Гленор-Гроув и сельскохозяйственным колледжем Квинсленда, а также построен второй мост через ручей Лейдли в Кроули-Вейл.
1987 г. — этап 2 дублирования от Гленор-Гроув до Гаттона. Завершено строительство участка длиной 3,9 км между сельскохозяйственным колледжем Квинсленда и дорогой Гаттон-Эск. [18]
1989 – Объездная дорога Гаттона. 20 км новой дороги, построенной для обхода Гаттона, Грэнтема и Хелидона стоимостью 20 миллионов долларов, открылась в ноябре 1989 года. [19]
1994 – Дублирование Динмора. 2,7 км дороги дублировано до четырех полос от железной дороги в Динморе до моста через реку Бремер. Также была построена развязка на разных уровнях на Ривер-роуд. [20]
1996 г. — участок длиной 2,8 км между улицей Гринваттл-стрит и улицей Наджент-Пинч-роуд в Тувумбе был продублирован для уменьшения заторов на дорогах стоимостью 2,5 млн долларов США.
2002 г. – Отклонение Яраллы. 18,5-километровый участок дороги, построенный для обхода печально известного участка, подверженного затоплению, к западу от Долби. [21]
2017 г. – Тувумба – Оки, этап 1. Шоссе дублировано от Нуджент-Пинч-роуд до Чарльтона.
2018 г. – Дублирование Тувумбы до Оки, этап 2. Шоссе дублируется от Чарльтона до Кингсторпа, включая развязку на дороге Кингсторп–Хейден.
Эти проекты начались в 2017 году, чтобы полностью дублировать шоссе до 4 полос, между Cecil Plains Road и Black Street. 4 новых светофора были добавлены на Black Street, Jandowae Road, Orpen Street и пешеходный сигнал около Owen Street. Оба проекта были завершены в ноябре 2018 года, общая стоимость составила 115 миллионов долларов. [22]
Дороги стратегического значения
Инициатива « Дороги стратегического значения» , последний раз обновленная в марте 2022 года, включает следующий проект для шоссе Уоррего.
Приоритетные проекты раздела
Проект по модернизации приоритетных участков коридора Тувумба — Ипсвич, включая шоссе Уоррего и прилегающие государственные и муниципальные дороги, с предполагаемой стоимостью 75 миллионов долларов был запланирован в мае 2020 года. [23]
Другие проекты
Пересечение дороги Бримблкомб
Проект по модернизации перекрестка Brimblecombe Road между Тувумбой и Долби стоимостью 2,75 млн долларов был завершен в декабре 2021 года. [24]
Расцепной комплекс для большегрузных автомобилей в Гаттоне
Проект по созданию объекта по отцепке большегрузных транспортных средств в Гаттоне был завершен к ноябрю 2021 года. [25]
Генеральный план Ипсвича в Тувумбу
Разработан генеральный план модернизации шоссе между Ипсвичем и Тувумбой стоимостью 6,78 млн долларов. [26]
Пересечение Haigslea-Amberley Road
Проект по планированию модернизации перекрестка дорог Хейгсли-Эмберли стоимостью 799 000 долларов США находился в стадии реализации в мае 2022 года. [27]
Пересечение Маунт-Кросби-роуд
Проект по планированию модернизации перекрестка Маунт-Кросби-роуд стоимостью 5 миллионов долларов был запущен в июле 2021 года. [28]
Другие интересные вещи
Даррен Локьер Уэй
Знак «Добро пожаловать на Darren Lockyer Way» на конце шоссе Уоррего в Ипсвиче по направлению на запад.
28 сентября 2011 года министр главных дорог Квинсленда Крейг Уоллес объявил, что 85-километровый участок шоссе Уоррего будет переименован в Darren Lockyer Way в честь отставного капитана Brisbane Broncos , Квинсленда и Австралийской лиги регби . Переименованный участок дороги проходит от Ривервью до подножия хребта Тувумба в Уиткотте . Были установлены специальные знаки, включая «Добро пожаловать на Darren Lockyer Way». [29]
^ "Программа модернизации шоссе Уоррего: дублирование Тувумбы до Оки, этап 2 (от Лисон-роуд до Кингсторпа)". Правительство Квинсленда - Департамент транспорта и основных дорог . Правительство Квинсленда. Архивировано из оригинала 26 сентября 2016 года . Получено 24 сентября 2016 года .
^ "Карта шоссе Уоррего в Квинсленде". Цифровой атлас Австралии Bonzle. Архивировано из оригинала 19 октября 2023 года . Получено 22 сентября 2009 года .
^ "Реконструкция на пересечении хребта Тувумба, шоссе Уоррего". Управление реконструкции Квинсленда . Правительство Квинсленда. Архивировано из оригинала 17 марта 2015 года . Получено 5 августа 2015 года .
^ "Линии Тувумба-Рейндж вновь открываются в рамках операции Queenslander". Заявление для СМИ . Правительство Квинсленда. 16 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 5 августа 2015 г.
^ "Toowoomba Bypass". Департамент транспорта и основных дорог . Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года . Получено 5 августа 2020 года .
^ Годовой отчет Департамента главных дорог 1958-59
^ Годовой отчет Департамента главных дорог 1965-66
^ Годовой отчет Департамента главных дорог 1968/69
^ Годовой отчет Департамента главных дорог 1969-70
^ Годовой отчет Департамента главных дорог 1970-71
↑ Дороги Квинсленда, 21-е издание (июнь 1972 г.)
^ Годовой отчет Департамента главных дорог 1972-73
^ Годовой отчет Департамента главных дорог 1981-82
^ Годовой отчет Департамента главных дорог 1986-87
^ Ежегодный отчет по транспорту Квинсленда 1989-90
^ Годовой отчет по транспорту Квинсленда 1993–94
^ Ежегодный отчет Департамента магистральных дорог 2001–02
^ "Warrego Highway Upgrade Program". Правительство Квинсленда. 6 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 14 января 2024 г. Получено 14 января 2024 г.
^ "Toowoomba to Ipswich". Департамент инфраструктуры, транспорта, регионального развития и коммуникаций. 28 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 г. Получено 6 мая 2022 г.
^ "Warrego Highway (Toowoomba – Dalby), Brimblecombe Road, upgrade crossing". Правительство Квинсленда. 23 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 г. Получено 13 июля 2022 г.
^ "Gatton Heavy Vehicle Decoupling Facility". Правительство Квинсленда. 22 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 г. Получено 13 июля 2022 г.
^ "Warrego Highway East master plan – Ipswich to Toowoomba". Правительство Квинсленда. 27 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 г. Получено 13 июля 2022 г.
^ "Warrego Highway (Ipswich - Toowoomba) and Haigslea - Amberley Road interchange, planning (широко известное как Warrego Highway and Haigslea-Amberley Upgrade)". Правительство Квинсленда. 19 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 г. Получено 13 июля 2022 г.
^ "Планирование развязки шоссе Уоррего (Ипсвич - Тувумба) и дороги Маунт-Кросби (местное название — модернизация развязки шоссе Уоррего — дороги Маунт-Кросби)". Правительство Квинсленда. 26 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 г. Получено 13 июля 2022 г.
↑ Робин Айронсайд (28 сентября 2011 г.). «Участок шоссе Уоррего, названный в честь Даррена Локьера». The Courier Mail. Архивировано из оригинала 13 июня 2015 г. Получено 28 сентября 2011 г.
^ "Mort Street interchange". Nexus Infrastructure. Архивировано из оригинала 29 октября 2017 года . Получено 29 октября 2017 года .
СМИ, связанные с шоссе Варрего, на Викискладе?
