stringtranslate.com

Онтарио шоссе 12

Королевское шоссе 12 , обычно называемое шоссе 12 и исторически известное как дорога Уитби и Стерджен-Бэй , — это обслуживаемая в провинции автомагистраль в канадской провинции Онтарио . Шоссе соединяет восточную часть района Большого Торонто (GTA) с озерами Каварта (через шоссе 7 ), Ориллией и Мидлендом , а затем заканчивается на шоссе 93 . Он образует маршрут Центрального Онтарио системы Трансканадских автомагистралей от севера Сандерленда (шоссе 7) до Колдуотера ( шоссе 400 ). Шоссе 12 соединяет несколько небольших городов на своем маршруте длиной 146 км (91 миль) и на небольшом расстоянии обходит многие другие. Он обозначен как маршрут с севера на юг между Уитби и Ориллией и как маршрут с востока на запад оттуда в Мидленд. На сельских участках шоссе разрешено ограничение скорости 80 км/ч (50 миль в час), которое часто снижается до 50 км/ч (31 миль в час) в населенных пунктах. Весь маршрут патрулируется полицией провинции Онтарио .

Шоссе 12 было впервые проложено в начале 1922 года между шоссе 2 в Уитби и Линдси . Участок, идущий на восток от Сандерленда, стал частью шоссе 7 до того, как в 1925 году была введена нумерация маршрутов. Затем шоссе 12 пролегало через Бивертон и вокруг восточного и северного берегов озера Симко до Ориллии, а затем до Мидленда; Бивертон обошли стороной в 1960-х годах. Участок к югу от шоссе 7 в Бруклине был передан муниципальному правительству в середине 1997 года и теперь обозначен как региональное шоссе 12 Дарема к северу от региональной дороги 28 (Россленд-роуд). Большая часть шоссе 12 проходит по исторической дороге Уитби и Стерджен-Бэй, построенной в середине 1800-х годов для соединения Уитби и Пенетангишена , важных военно-морских портов того времени.

Описание маршрута

Сельское шоссе с широкой полосой отчуждения уходит вдаль.
Шоссе 12 к востоку от Бивертона

Шоссе начинается на шоссе 407 , к югу от поселка Бруклин в городе Уитби. Он движется на север и соединяется с шоссе 7 на южной окраине Бруклина. Шоссе 7 ведет на запад к Маркхэму и подписано одновременно с шоссе 12 на 39,1 км (24,3 мили) к северу от этой точки до Сандерленда. К северу от Сандерленда шоссе 7 отделяется и ведет на восток к Линдси; После этого шоссе 12 получает обозначение Трансканадское шоссе. [3]

Шоссе продолжается на север, следуя по восточному и северному берегам озера Симко, минуя Бивертон и поворачивая на северо-запад в сторону Ориллии. Оно обходит к югу от Ориллии и разделяет маршрут с шоссе 11 на север примерно на два километра между развязками 131 и 133. На последней развязке шоссе 12 разветвляется на северо-запад в сторону Колдуотера, где оно соединяется с шоссе 400 между развязками 141 и 147. [3]

В Вобашене обозначение Трансканадского шоссе заканчивается, поскольку оно следует за шоссе 400 по маршруту Джорджиан-Бэй в направлении Парри-Саунд и Садбери , а шоссе 12 продолжается на запад в направлении гавани Виктория , Порт-Макниколл и Храма мучеников . [3] Шоссе заканчивается на пересечении с шоссе 93 на западной окраине города Мидленд. [1]

История

Была построена южная конечная остановка шоссе 12 перед шоссе 407 на восток .

Самый старый участок шоссе 12 первоначально был известен как Колдуотер-Портедж, а затем как Колдуотер-роуд, соединяющий современные территории Ориллии и Колдуотера тропой длиной 23 км (14 миль). Губернатор Верхней Канады Джон Колборн обследовал переправу в 1830 году и приказал расширить ее для использования в повозках. Поскольку этот район был заселен и возникла растущая потребность в сухопутном сообщении с югом, была предложена новая дорога от Уитби до Стерджен-Бей (недалеко от Вобашена). В феврале 1843 года жители официально обратились к правительству с просьбой построить маршрут. Дорога Стерджен-Бэй, от Колдуотера до Стерджен-Бей, была открыта как неровная дорога для повозок в 1844 году. Узкая дорога Атерли, отделяющая озеро Симко от озера Кучичинг, была обследована в начале 1840-х годов, и в последующие годы были построены первые дамба и мост. . Однако часть маршрута между Уитби и Ориллией во второй половине десятилетия все еще находилась в стадии строительства. [4]

Шоссе 12 было впервые включено в провинциальную систему автомагистралей 22 января 1922 года. [2] Шоссе, первоначально известное как Дорога Уитби-Линдси, не имело нумерации до лета 1925 года. [5] Маршрут следовал современному. Шоссе  12 от Уитби до Сандерленда, затем шло на восток к Линдси. [6]

Предположения о шоссе, выполненные 22 июня и 2 июля 1927 года, продлили шоссе 7 на восток от Брэмптона до Питерборо. При этом оно стало совпадать с шоссе 12 между Уитби и Сандерлендом. В это время маршрут шоссе 12 между Сандерлендом и Линдси был переименован в часть шоссе 7. Позже шоссе 12 было продлено на север до Ориллии через Бивертон. Это было достигнуто благодаря двум предположениям. 17 августа была принята на себя большая часть маршрута через поселки Брок , Тора и Мара . 28 декабря 1927 года предполагалось, что шоссе 12 продлится до Ориллии. [7] 5 августа 1931 года шоссе 12 было продлено от Ориллии до Мидленда. [8] Большая часть маршрута проходила параллельно существующей железной дороге, которая была построена над родной переправой .

Шоссе 12 к юго-востоку от Ориллии

Шоссе 12 оставалось неизменным в течение нескольких десятилетий, до середины 1960-х годов, когда была построена объездная дорога Бивертона. 4 ноября 1966 года открылась объездная дорога длиной 10,3 км (6,4 мили), [9] проходящая по шоссе 12 на восток. Участки бывшего маршрута шоссе 12 были переименованы в шоссе 48B. [10] Шоссе снова оставалось неизменным в течение нескольких десятилетий, пока короткая часть южного конца шоссе не была выведена из эксплуатации в конце 1990-х годов. 1 апреля 1997 года участки шоссе 12 к югу от Бруклина были переданы муниципальному управлению. [11] От Бруклина до региональной дороги 28 (Россланд-роуд) региональный муниципалитет Дарема впоследствии переименовал дорогу в региональное шоссе 12. [12]

До загрузки шоссе в 1997 и 1998 годах шоссе 12 также не прокладывалось параллельно шоссе 400 между Колдуотером и Вобашеном, а вместо этого проходило как единая дорога, параллельная шоссе 400 и пересекающая его. Объездной участок был переименован в Simcoe County Road. 16. Этот участок был подписан как «TO 12» до 2016 года, когда шоссе 12 было официально изменено на Васи-роуд и параллельно с шоссе 400.

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 12, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . [1] 

Рекомендации

  1. ^ abc Министерство транспорта Онтарио (2016). «Учитывается годовой среднесуточный трафик (AADT)» . Проверено 1 января 2021 г.
  2. ^ ab «Провинциальные автомагистрали, построенные в 1922 году». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог общего пользования. 1922. с. 31.
  3. ^ abc Атлас проселочных дорог Онтарио (карта). Картография MapArt . Издательство Мапарт. 2022. стр. 31, 42–43. ISBN 1-55198-226-9.
  4. ^ Хантер, Эндрю Ф (1909). «Первые колонизационные дороги». История округа Симко. Том. 1. Барри: Совет графства. стр. 88–91. Архивировано из оригинала 14 июня 2011 года . Проверено 25 июня 2011 г.
  5. ^ «Провинциальные автомагистрали теперь пронумерованы» . Канадский инженер . 49 (8). Печать Monetary Times: 246. 25 августа 1925 г. Департамент автомобильных дорог общего пользования начал нумерацию различных провинциальных автомагистралей Онтарио. Местные инженеры в настоящее время получают металлические номера для размещения на столбах вдоль провинциальных шоссе... Дорога № 12 — в Карварта (так в оригинале) Лейкс, через Уитби в Линдсей.
  6. ^ Шрагге, Джон; Баньято, Шарон (1984). От пешеходных дорожек до автострад . Министерство транспорта и коммуникаций Онтарио, Исторический комитет. п. 74. ИСБН 0-7743-9388-2.
  7. ^ «Приложение 6 - График допущений и изменений разделов» . Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1928 г. с. 60.
  8. ^ «Приложение 5 - График предположений и изменений разделов» . Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1932 г. с. 78.
  9. ^ Объемы трафика AADT за 1955–1969 годы и данные о дорожно-транспортных происшествиях за 1967–1969 годы . Департамент автомобильных дорог. 1969. с. 49.
  10. ^ Объемы трафика AADT за 1955–1969 годы и данные о дорожно-транспортных происшествиях за 1967–1969 годы . Департамент автомобильных дорог. 1969. с. 85.
  11. ^ ab Список трансферов по шоссе (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г. с. 2.
  12. ^ ab Региональный муниципалитет Дарема. «Перечень региональных дорог». Архивировано из оригинала 15 июня 2020 г. Проверено 14 июня 2020 г.

Внешние ссылки

Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе Онтарио 12.
KML взят из Викиданных.