State Route 14 ( SR 14 ) — это государственное шоссе длиной 180,66 миль (290,74 км) в американском штате Вашингтон . Шоссе проходит с востока на запад по северной стороне реки Колумбия , напротив межштатной автомагистрали 84 (I-84) на юге в Орегоне . SR 14 образует часть живописной дороги Lewis and Clark Trail и начинается на развязке с I-5 в Ванкувере . Шоссе идет на восток как четырехполосное шоссе через Камас и Вашугал и пересекает I-205 . SR 14 продолжается на восток как двухполосное шоссе через округа Кларк , Скамания , Кликитат и Бентон , прежде чем заканчивается на развязке с I-82 и US Route 395 (US 395) около Плимута .
SR 14 была создана в 1968 году в качестве преемника US 830 , созданного в 1926 году с первоначальными пронумерованными автомагистралями Соединенных Штатов и основным государственным шоссе 8 (PSH 8). PSH 8 была добавлена к системе государственных автомагистралей в 1905 году как короткая дорога вдоль реки Колумбия между Уошугалом и Лайлом и была продлена на запад до Ванкувера и на восток до Мэрихилла к 1913 году. PSH 8, обозначенная как Evergreen Highway, была продлена на восток до Tri-Cities в 1949 году, и этот участок был сохранен во время перенумерации государственных автомагистралей 1964 года и вывода из эксплуатации US 830.
SR 14 начинается как продолжение живописной дороги Lewis and Clark Trail Scenic Byway в центре Ванкувера на частичной развязке в виде клеверного листа с I-5 , Washington Street и C Street, расположенной на первом съезде с I-5 к северу от межштатного моста , который обеспечивает доступ к Портленду, штат Орегон . [3] [4] [5] Четырехполосная автомагистраль идет на восток, между рекой Колумбия и подразделением Сиэтла трассы BNSF Northern Transcon на юге и Пирсон-Филд на севере, [6] [7] и пересекает Southeast Columbia Way в одноточечной городской развязке , обеспечивая доступ к историческому району Национального исторического заповедника Ванкувера . [8] SR 14 продолжается на юго-восток через пригород Ванкувера, пересекая Riverside Drive в виде частичной развязки типа «клеверный лист» [9] , Lieser Road в виде ромбовидной развязки [10] и Ellsworth Avenue в виде частичной развязки типа «клеверный лист» [11] прежде чем достичь частичной развязки типа «клеверный лист» с I-205 к северу от моста Glenn L. Jackson Memorial Bridge , обеспечивая доступ к восточным пригородам Портленда. [12] [13] [14]
SR 14 идет на восток через развязку с Southeast 164th Avenue перед тем, как покинуть Ванкувер, [15] направляясь к Камасу . Автострада пересекает Southeast 192nd Avenue в некорпоративном округе Кларк , прежде чем войти в город Камас на развязке с его деловым маршрутом на 6th Avenue. [16] [17] SR 14 сужается до двух полос на мосту, пересекающем Камас-Слау до острова Леди, и входит в центр Камаса после выезда с острова. Шоссе служит четырехполосным объездным шоссе Камаса и проходит через две частичные двойные кольцевые развязки с SR 500 , которая идет на северо-запад до Orchards , и 2nd Street в Washougal . [18] [19] SR 14 продолжается на восток мимо национальных заповедников дикой природы Steigerwald Lake , Franz Lake и Pierce , которые расположены в пределах Национальной живописной зоны Columbia River Gorge в округах Кларк и Скамания . Шоссе также проходит мимо плотины Bonneville в Северном Бонневиле и моста Gods, прежде чем достичь Стивенсона , административного центра округа Скамания. SR 14 покидает Стивенсон, направляясь на восток через сообщество Carson River Valley и ряд туннелей вдоль реки Columbia, прежде чем пересечь реку White Salmon и попасть в округ Klickitat около Underwood . [13] [14]
Шоссе пересекает SR 141 Alternate и мост через реку Худ , прежде чем достичь городов Уайт-Салмон и Бинген , где оно проходит через местную станцию Amtrak и проходит через перекресток с SR 141. SR 14 продолжается на восток и пересекает реку Кликитат в Лайл и образует южную конечную точку SR 142 , которая идет на северо-восток в сторону Голдендейла . Шоссе идет на восток до перекрестка с US 197 около Даллеспорта и до Уишрама , проходя мимо его станции Amtrak . SR 14 покидает Национальную живописную зону ущелья реки Колумбия к западу от Мэрихилла , где шоссе пересекает свой ответвительный маршрут и US 97 , образуя короткое совпадение с последним. [20] SR 14 продолжается на северо-восток вдоль холмов Колумбия и реки Колумбия в округ Бентон , достигая перекрестка с SR 221 в Патерсоне . Шоссе заканчивается на перекрестке I-82 и US 395 к северо-востоку от Плимута , расположенном к северу от моста Уматилла . [13] [14] [21]
Ежегодно Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит ряд обследований на своих автомагистралях в штате для измерения объема трафика. Это выражается в показателях среднегодового суточного трафика (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднестатистического дня в году. В 2012 году WSDOT подсчитал, что самый загруженный участок SR 14 находился к востоку от его развязки с I-205 в Ванкувере, обслуживая 72 000 транспортных средств, в то время как наименее загруженный участок шоссе был в Мэрихилле, обслуживая 500 транспортных средств. [22] SR 14 между Ванкувером и Мэрихиллом обозначен как часть Национальной системы автомагистралей на всем своем протяжении, [23] классифицируя ее как важную для национальной экономики, обороны и мобильности. [24] WSDOT обозначает тот же коридор как автомагистраль общегосударственного значения, [25] которая включает автомагистрали, соединяющие основные населенные пункты в штате Вашингтон . [26]
Первая автомагистраль, которая проходила через ущелье реки Колумбия, была обследована в 1905 году по цене 15 000 долларов США (что эквивалентно 508 667 долларам США в 2024 году [27] ) штатом Вашингтон как дорога для фургонов, соединяющая Вашугал в округе Кларк с Лайл в округе Кликитат , которая была обозначена как второстепенная государственная дорога 8 [ 28] Государственная дорога 8 была продлена на восток от Лайла до Мэрихилла и на северо-восток до окружного центра Голдендейл в 1907 году [29] [30] Второстепенная автомагистраль, названная шоссе Норт-Бэнк, была перестроена в 1913 году, чтобы проходить ближе к реке Колумбия , и была продлена на запад до Ванкувера и на восток до Мабтона через перевал Сатус . [31] [32] [33] Государственная дорога 8 была подписана совместно с US 830 после того, как 11 ноября 1926 года Американская ассоциация должностных лиц государственных автомагистралей (AASHO) одобрила пронумерованные автомагистрали США , [34] [35] также создав кратковременное совпадение с US 97. [ 36] [37]
Шоссе North Bank Highway было построено с покрытием из щебня и было открыто от Лайла до Даллеспорта в 1934 году [38], незадолго до того, как State Road 8 была переименована в PSH 8 и Evergreen Highway в 1937 году [39] , проходя на восток от Ванкувера до Мейхилла и на север до Якимы . [40] SSH 8E, ответвление PSH 8, также было создано в 1937 году и проходило на восток от PSH 8 в Мэрихилле до Патерсона и на север до PSH 3 в Проссере . [40] [41] SSH 8E была заменена ответвлением Maryhill– Kennewick PSH 8 в 1943 году, [42] на фоне предложений о продлении шоссе Evergreen Highway до Tri-Cities в 1949 году. [43] US 197 , ответвление US 97, было создано в 1952 году и стало совпадать с US 830 и PSH 8 от района Даллеспорта до пересечения с его родительским маршрутом в Maryhill. [44] Участок извилистой PSH 8 между Maryhill и Roosevelt был заменен новым шоссе, проходящим вдоль северного берега реки в июне 1964 года. [45]
PSH 8 был полностью заменен US 830 во время перенумерации государственных автомагистралей в 1964 году , [46] но US 830 был выведен из эксплуатации в 1968 году до того, как были кодифицированы новые государственные маршруты. [47] [48] SR 14, ранее находившийся на маршруте US 12 , [49] был создан в 1967 году и остается обозначением для шоссе Эвергрин. [2] [50] Параллелизм с US 197 был устранен WSDOT в 1980 году, [51] но не был признан Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта до их общего собрания в сентябре 2006 года. [52] Восточная конечная остановка SR 14 была перенесена на юг от Кенневика в 1985 году на развязку с I-82 , которая была завершена в 1981 году. [2] [53]
Западная конечная остановка на I-5 в Ванкувере была перестроена в 1984 году с большим количеством съездов, чтобы обеспечить полностью направленную навигацию, за счет земли от парка Форт-Ванкувер. [54] Несколько новых развязок были построены в конце 1980-х годов в восточном Ванкувере, чтобы довести SR 14 до полного разделения уровней. [55]
Vancouver Land Bridge , пешеходный мост через SR 14 с земляными подходами, был завершен в 2008 году недалеко от Форт-Ванкувера. Он был построен в рамках проекта Confluence , следуя маршруту древней индейской тропы, а также обеспечивая доступ к набережной реки Колумбия из Форт-Ванкувера. [56]
SR 14 имеет ответвление длиной 0,39 мили (0,63 км) в Мэрихилле , которое соединяет восточную полосу главного шоссе с шоссе US 97 в северном направлении. [1] [20] Ответвление было создано в 1991 году во время повторного выравнивания двух шоссе в Мэрихилле, и в ходе своего ежегодного исследования AADT WSDOT подсчитало, что в 2012 году по шоссе проехало 1400 транспортных средств. [22]
строительство государственной дороги для фургонов в округах Кликитат, Скамания и Кларк следующим образом: начиная с Лайла в округе Кликитат, штат Вашингтон, и далее на запад по наиболее практичному маршруту вдоль северного берега реки Колумбия и выше отметки уровня полной воды в Уошугале в округе Кларк, штат Вашингтон, сумма в размере 15 000 долларов.
дорога № 8 или дорога реки Колумбия: эта дорога должна начинаться в городе Уошоугал в округе Кларк, штат Вашингтон, и проходить оттуда по линии, обследованной для такой государственной дороги через округа Кларк и Скамания, а оттуда по наиболее практичному маршруту до города Голдендейл в округе Кликитат.
Расширение второстепенной автомагистрали № 8, начинающейся у города Уошогал в округе Кларк, нынешней западной конечной точки второстепенной автомагистрали № 8, и простирающейся на запад по наиболее возможному маршруту до Ванкувера, штат Вашингтон. Также начинающейся у города Голдендейл в округе Кликитат, нынешней восточной конечной точки указанной дороги, и простирающейся на северо-восток по наиболее возможному маршруту до Мабтона в округе Якима.
Основное государственное шоссе, которое будет известно как Государственная дорога № 8 или шоссе Северного берега, устанавливается следующим образом: начиная с Ванкувера, в округе Кларк, оттуда по наиболее возможному маршруту в восточном направлении через Стивенсон, Андервуд, Лайл, Мэрихилл; оттуда в северном направлении через Голдендейл до соединения с Государственной дорогой № 3 в или около Буэны в округе Якима.
устанавливается основная государственная автомагистраль, именуемая основной государственной автомагистралью № 8 или шоссе Эвергрин, согласно следующему описанию: начиная с Ванкувера по основной государственной автомагистрали № 1, оттуда в восточном направлении по наиболее возможному маршруту через Стивенсон до Голдендейла, оттуда в северо-восточном направлении по наиболее возможному маршруту через перевал Сатус до пересечения с основной государственной автомагистралью № 3, к юго-востоку от Якимы.
государственное шоссе № 8E; начинается на пересечении с основным государственным шоссе № 8 в районе к югу от Голдендейла, оттуда в восточном направлении по наиболее возможному маршруту к северу от реки Колумбия до Патерсона, оттуда в северном направлении по наиболее возможному маршруту до Проссера по основному государственному шоссе № 3.
Настоящим устанавливается расширение основного государственного шоссе № 8, описываемое следующим образом: начинаясь в окрестностях Мэрихилла, затем на восток по наиболее возможному маршруту вдоль северного берега реки Колумбия до точки в окрестностях Плимута, оттуда в северо-восточном направлении до пересечения с основным государственным шоссе № 3 в окрестностях Кенневика.