King's Highway 14 , обычно называемый просто Highway 14 , был обслуживаемым провинцией шоссе в канадской провинции Онтарио . На пике своей длины маршрут соединял Highway 33 в Блумфилде , недалеко от Пиктона , с Highway 7 в Марморе . Части этого более длинного маршрута теперь обозначены как Highway 62. До того, как его вывели из эксплуатации, маршрут соединял Highway 62 в Фоксборо с Highway 7 в Марморе через Стерлинг .
То, что стало шоссе 14, было обозначено как часть первоначальной системы автомагистралей Онтарио в 1920 году. Маршрут, соединяющий Пиктон, Бельвиль и Фоксборо, был официально открыт в мае 1921 года и пронумерован в середине 1925 года. Он был продлен на север до Марморы в 1928 году и оставался в целом неизменным в течение следующих пятидесяти лет. В 1982 году был открыт мост Норриса Уитни через залив Квинт . Соответственно, участок шоссе 14 к югу от Фоксборо был перенумерован в шоссе 62. Оставшаяся часть шоссе была выведена из эксплуатации 5 июня 1996 года, единственное из первоначальных пятнадцати шоссе 1925 года, чей номер был полностью удален из провинциальной системы автомагистралей.
До того, как быть выведенным из эксплуатации в 1990-х годах, шоссе 14 соединяло города Фоксборо, Стерлинг и Мармора, полностью в пределах округа Гастингс . [4] Поскольку маршрут существовал в начале 1990-х годов, он начинается на юге на пересечении с шоссе 62, объездной дорогой Фоксборо, и продолжается на запад как дорога Фоксборо–Стерлинг через муниципалитет Куинт-Уэст . Он проходит через густонаселенный сельский регион, проходя через сообщество Чаттертон , где поворачивает на север. Он извивается на север и северо-восток через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов, проходя мимо сообщества Оук-Лейк . Когда он входит в город Стерлинг, дорога поворачивает на запад и пересекает Роудон-Крик как Фронт-стрит-Ист. На пятистороннем перекрестке Норт-стрит и Милл-стрит бывшее шоссе 14 поворачивает на север и следует по дороге Стерлинг–Мармора, которая ведет на север в фермерскую сельскую местность. [5] [6]
Проехав через сообщество Sine , дорога идет параллельно Hoards Creek. Ручей остается на западной стороне маршрута к северу до своих истоков , поскольку дорога проходит через Harold , Springbrook и Bonarlaw . Оттуда бывшее шоссе поворачивает на северо-восток, пока не въезжает в город Marmora, где оно известно как Forsyth Street. Оно заканчивается на шоссе 7 (Matthew Street); за ним дорога становится Hastings County Road 48, которая продолжается на север до Cordova Mines . [5] [6]
Шоссе 14 было одним из первых провинциальных шоссе, созданных Департаментом общественных шоссейных дорог (DPHO), предшественником современного Министерства транспорта Онтарио (MTO), для того, чтобы претендовать на финансирование в соответствии с Законом о канадских шоссейных дорогах. Две дороги в Восточном Онтарио , дорога Бельвиль – Пиктон и дорога Фоксборо-Бельвиль, были приняты DPHO 18 мая 1921 года. [2] Его маршрут вел от города Пиктон до города Фоксборо через Блумфилд. Сначала дороге не был присвоен номер маршрута, и она просто называлась шоссе Фоксборо-Пиктон. [7] Оно было обозначено как шоссе 14 летом 1925 года. [8] Большая часть дороги была заасфальтирована к 1925 году; последние гравийные участки — к югу от Белвилла между Блумфилдом и дорогой округа Принс-Эдвард 4, а также между Маунтинвью и Россмором [9] — были заасфальтированы в 1926 году. [10] На тот момент длина дороги составляла 46,7 км (29,0 миль). [11]
Департамент автомагистралей взял под контроль несколько дорог через поселки Терлоу, Сидней, Роудон и Мармора 18 апреля 1928 года, продлив шоссе 14 на север до шоссе 7 в деревне Мармора. [12] Это увеличило длину маршрута до 82,7 км (51,4 мили). Новая часть шоссе была полностью грунтовой, когда предполагалось. [13] Мощение началось в 1937 году через и на север от Стерлинга, [14] и первые 11,3 км (7 миль) до деревни Гарольд были завершены в том же году. [15] Оставшаяся часть, между Гарольдом и Марморой, была заасфальтирована в следующем году. [16] Последний грунтовый участок, между Фоксборо и Стерлингом, был завершен в 1940 году. [17]
Объездная дорога была открыта вокруг Фоксборо в конце 1963 года. [18] [19] Мост Норриса Уитни через залив Куинт, к югу от Бельвилля, был открыт в декабре 1982 года, заменив оригинальный разводной мост 1891 года . Части оригинальной дамбы все еще можно увидеть рядом с нынешним сооружением. [20] Вскоре после этого, к 1984 году, участок шоссе 14 к югу от Фоксборо до шоссе 33 в Блумфилде был перенумерован как часть шоссе 62. [21] Длина шоссе теперь составляла 36,1 км (22,4 мили). [1]
Шоссе 14 было исключено или выгружено из провинциальной сети автомагистралей в округ Гастингс 5 июня 1996 года [3] вместе с выгрузкой шоссе 33 и части шоссе 2 в округе Гастингс. [22] Дорога стала шоссе округа Гастингс 14, но затем округ Гастингс выгрузил окружную дорогу (и обязанности по ее обслуживанию) входящие в ее состав города и поселки 1 января 1998 года. [22] [23] [24] С 1998 года дорога была известна как шоссе Стерлинг-Роудон 14 и шоссе Мармора и Лейк 14. [6]
В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 14. [1] Весь маршрут проходил в округе Гастингс .
Департамент общественных автомагистралей начал нумерацию различных провинциальных автомагистралей в Онтарио. Местные инженеры теперь получают металлические номера для размещения на столбах вдоль провинциальных автомагистралей. Эти номера также будут размещены на столбах по всем городам, поселкам и деревням, и тогда у автомобилистов не возникнет проблем с поиском пути в городские муниципалитеты и из них. Обозначения дорог от "2" до "17" уже были выделены...