King's Highway 62 , обычно называемое просто Highway 62 , — это обслуживаемая провинцией автомагистраль в канадской провинции Онтарио . Шоссе проходит с юга на север от Highway 33 в Блумфилде в округе Принс-Эдвард , через Бельвилл , Мадок и Банкрофт , до Мейнута , где оно заканчивается на пересечении с Highway 127. До 1997 года маршрут продолжался на север и восток от Мейнута через Комбермир , Баррис-Бей , Киллало , Раунд-Лейк и Боннешер до Highway 17 в Пембруке . Этот участок шоссе был переименован в Hastings Highlands Municipal Road 62, Renfrew County Road 62 и Renfrew County Road 58.
Шоссе 62 было обозначено Департаментом автомагистралей (DHO), предшественником современного Министерства транспорта , в 1937 году вдоль дороги Мадок–Пембрук между этими двумя общинами. Разрыв существовал вдоль маршрута между заливом Барри и озером Раунд в течение нескольких десятилетий в ожидании строительства новой дороги, которое так и не состоялось. Шоссе было продлено на юг от Мадока до шоссе 14 в Фоксборо в 1966 году. Два года спустя шоссе 521 было перенумеровано как часть шоссе 62, и было установлено параллельное прохождение с шоссе 60 между заливом Барри и Киллало, объединяющее прерывистые участки. В 1980-х годах оно приняло маршрут шоссе 14 от Фоксборо до Блумфилда , установив максимальную длину шоссе в 294,7 км (183,1 мили). Самая северная часть маршрута была перенумерована в шоссе 148 в 1982 году.
Шоссе 62 начинается в районе Блумфилд на пересечении с шоссе 33, Loyalist Parkway , с которым оно имеет общую конечную остановку на улице Веллингтон. Первые 650 метров (2130 футов) дороги к северу от этого перекрестка обслуживаются в соответствии с соглашением о соединительном звене . [3] Выехав из Блумфилда, шоссе петляет на север через несколько сообществ в округе Принс-Эдвард , включая Хаффс-Корнерс, где расположена винодельня Huff Estates , Крофтон, Маунтин-Вью и Фенвуд-Гарденс, прежде чем пересечь мост Норриса Уитни через залив Квинт в Бельвилле . Оно огибает военную базу CFD Mountain View между Крофтоном и Маунтин-Вью. [4]
В урбанизированном Белвилле шоссе 62 служит основным маршрутом с севера на юг. Оно обслуживается в соответствии с соглашением о соединительном звене от северного конца моста Норриса Уитни до южного конца развязки шоссе 401. Соединительное звено следует по Bay Bridge Road, Dundas Street, Pinnacle Street и Front Street North. [3] [5] Перед пересечением реки Мойра в центре Белвилла шоссе 62 сталкивается с тем, что до 1997 года было южной конечной точкой шоссе 37 на Station Street. [6]
После пересечения с шоссе 401 на развязке Exit 543 шоссе 62 выходит из городской части Belleville. Оно идет прямо на север, пока его путь не прерывается рекой Moira , приближающейся к Foxboro; шоссе обходит к западу от этого сообщества вдоль границы между Belleville и Quite West, встречаясь с южной конечной точкой бывшего шоссе 14 на Doucette Road. Бывший маршрут через Foxboro известен как Ashley Street. Продолжая движение по объездной дороге, шоссе сливается с Madoc Road в Halloway . Въезжая в муниципалитет Centre Hastings примерно в 3 км (1,9 мили) к северу от Halloway, оно следует маршруту исторической дороги поселений на север к шоссе 7 в Madoc, проходя через смесь фермерских полей и лугов ; редкие леса прерывают более низкую растительность, а также сообщества West Huntingdon и Crookston . [4] [5]
В деревне Мадок шоссе 62 обслуживается в соответствии с соглашением о соединительном звене, поскольку оно проходит через центр города. Соединительное звено начинается к северу от Чарльз-стрит и простирается к югу от шоссе 7. [2] [3] Теперь, следуя по дороге колонизации Гастингса , дороге первых поселений, [7] шоссе идет прямо на север в поселок Мадок , проходя через Эльдорадо , место первой золотой лихорадки в Онтарио. [8] У моста Келлер шоссе входит в Канадский щит , где сельскохозяйственные угодья уступают место густым лесам и частым выходам скал на оставшуюся часть его длины. Следующие 50 км (30 миль) шоссе 62 обходит дорогу колонизации Гастингса через особенно бесплодные поселения Тюдор и Кашел и Лимерик с общим населением менее 1000 человек. [9] [10] Только общины Баннокберн и Милбридж нарушают бесконечные леса. [5]
Входя в более крупный сельский город Банкрофт, шоссе 62 проходит через сообщество Л'Амабль и вокруг одноименного озера. [4] Оно входит в деревню Банкрофт, где оно поддерживается как соединительное звено, поскольку оно извивается вдоль реки Йорк . Соединительное звено начинается к югу от Bay Lake Road и тянется на 7,7 км (4,8 мили) через деревню до Victoria Drive. [2] [3] В центре деревни шоссе 62 пересекается и ненадолго совпадает с шоссе 28 вдоль Bridge Street, пересекая реку Йорк. К югу от этого совпадения оно известно как Mill Street, а к северу от совпадения оно известно как Hastings Street. [5]
Разделяясь с рекой Йорк, шоссе 62 входит в Гастингс-Хайлендс и проходит через общины Йорк-Ривер и Бердс-Крик , которые образуют непрерывный участок городской застройки вместе с деревней Банкрофт. Затем шоссе возвращается в густые леса, хотя случайные фермы усеивают путь на север, в основном вокруг поселения Хики . На дороге колонизации Питерсона шоссе делает резкий поворот на восток и входит в Мейнут. Оно заканчивается на пересечении с шоссе 127, с которым оно делит конечную точку. [2] [5] До 1997 года шоссе 62 продолжалось на восток и на север вдоль того, что сейчас известно как муниципальная дорога Гастингс-Хайлендс 62, дорога округа Ренфрю 62 и дорога округа Ренфрю 58 через Кобермер, залив Барри, Киллало, центр Раунд-Лейк и Боннешер до шоссе 17 в Пембруке. [11] [12]
Шоссе 62 впервые было принято DHO в 1937 году. 1 апреля того же года DHO объединилось с Департаментом северного развития. [13] После слияния многие новые магистральные дороги через центральную и северную часть Онтарио были обозначены как провинциальные шоссе. Одной из них была дорога Мадок–Пемброк, которая стала шоссе 62 11 августа 1937 года. [1] Первоначально маршрут следовал по дороге колонизации Гастингса, которая была быстро определена как слишком неровная для модернизации. Новая трасса была построена на востоке между Милбриджем и Л'Амаблем в конце 1930-х годов. Этот объезд был открыт для движения 22 марта 1939 года. [14] Впоследствии объездная часть шоссе была выведена из эксплуатации 11 апреля. [15]
На момент своего принятия шоссе 62 было разделено на два сегмента. Первый участок проходил от Мадока до залива Барри, второй — от Пембрука до общины Боннешер на северо-западном берегу озера Раунд. Первоначально планировалось объединить эти сегменты, построив новое шоссе, в основном следующее по маршруту дороги По-Лейк. [примечание 1] [16] Этот участок так и не был построен, и поэтому два участка шоссе 62 оставались разделенными в течение четверти века. [17]
Несколько изменений произошло в районе Раунд-Лейк в 1950-х и 1960-х годах. В 1956 году шоссе 521 было обозначено DHO между Бруденеллом и северным сегментом шоссе 62 в провинциальном парке Боннешер. [18] [19] [20] Четыре года спустя шоссе 62 было продлено одновременно с шоссе 60 между заливом Барри и Киллало и на север вдоль шоссе 521 до Трамора на юго-восточной стороне Раунд-Лейк. [21] [22] Оставшаяся часть шоссе 521 между Трамором и провинциальным парком Боннешер была переименована в шоссе 62 в 1967 году, воссоединив два участка маршрута. [23] [24]
В Пембруке шоссе 62 изначально заканчивалось на пересечении Трафальгар-роуд и Пембрук-стрит-Уэст. [25] Завершение строительства моста Дес-Аллюметт к юго-востоку от Пембрука в 1957 году привело к продлению шоссе 62 до границы с Квебеком в 1960 году, что почти полностью совпало с шоссе 17. [26] [27] [28] В 1966 году шоссе 62 было продлено к югу от Мадока до шоссе 14 в Фоксборо, когда 1 апреля того же года несколько дорог округа Гастингс были переданы DHO . [29]
Мост Норриса Уитни через залив Квинт был открыт в декабре 1982 года, заменив оригинальный разводной мост 1891 года . Части оригинальной дамбы все еще можно увидеть рядом с нынешним сооружением. [30] Вскоре после этого, к 1984 году, участок шоссе 14 к югу от Фоксборо до шоссе 33 в Блумфилде был перенумерован как часть шоссе 62. [31] С 2017 года ведутся обсуждения о строительстве второго моста, расширяющего шоссе с двух до четырех полос. [32]
В рамках серии бюджетных сокращений, инициированных премьер-министром Майком Харрисом в рамках его платформы «Революция здравого смысла» в 1995 году, многочисленные автомагистрали, которые, как считалось, больше не имели значения для провинциальной сети, были выведены из эксплуатации, а ответственность за маршруты была передана на более низкий уровень управления, процесс, называемый загрузкой. Участки шоссе 62 были впоследствии переданы местным юрисдикциям в 1997 и 1998 годах . 1 апреля 1997 года участок от Лаврентийской долины — границы Киллало, Хагарти и Ричардс на восток до шоссе 17 был передан округу Ренфрю . [11] Ренфрю быстро переименовал его в окружную дорогу 58. [33] 1 января 1998 года участок к северо-востоку от шоссе 127 в Мейнуте был передан округам Гастингс и Ренфрю. В результате этой передачи было прекращено параллельное использование шоссе 60. [12] Округ Гастингс впоследствии передал свою часть дороги поселкам Монтигл и Бангор, Уиклоу и МакКлур 15 апреля 1998 года. [34] [35]
В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 62, как указано Министерством транспорта Онтарио . [2]
На официальной дорожной карте провинции 1956 года, которая будет готова к распространению на следующей неделе, появились два новых номера дорог Онтарио. Новые номера — серии 500 и 600, обозначающие сотни миль второстепенных дорог, которые полностью обслуживаются Департаментом автомагистралей. Более 100 второстепенных дорог получат собственные номера и знаки в этом году. Все эти второстепенные дороги были включены в систему основных автомагистралей провинции, поскольку они образуют важные связующие звенья с шоссе King's Highways
1 апреля — Дорога округа Гастингс между Мадоком и Фоксборо была принята как часть шоссе King's Highway 62.