Шоссе 17B ранее было обозначением шести деловых маршрутов шоссе 17 , главного маршрута Трансканадского шоссе через канадскую провинцию Онтарио . Каждый из них в целом следовал первоначальному маршруту шоссе 17 через город или поселок, который он обслуживал, и впоследствии получил обозначение шоссе 17B, когда был построен новый объездной маршрут , чтобы либо уменьшить транспортную нагрузку на местную уличную сеть, либо обеспечить лучшую транспортную магистраль, которая полностью обходит городские районы.
Четыре из пяти первоначальных маршрутов 17B были выведены из эксплуатации Министерством транспорта (MTO) и теперь обслуживаются только местными муниципалитетами. Однако в некоторых случаях название «Шоссе 17B» может по-прежнему неофициально использоваться местными жителями для обозначения маршрутов, и старые дорожные щиты могут по-прежнему быть видны вдоль маршрута в некоторых местах. Единственное оставшееся оригинальное обозначение 17B существует в Норт-Бей. Новое шоссе 17B было обозначено в 2009 году после спора между MTO и первым народом Гарден-Ривер .
В этой статье перечислены различные маршруты шоссе 17B по местоположению в алфавитном порядке. Сначала перечислены текущие маршруты, затем — бывшие маршруты.
Часть шоссе 17B вдоль реки Гарден следует первоначальному маршруту Трансканадского шоссе в пределах округа Алгома в восточную часть Су-Сент-Мари. Переговоры о строительстве четырехполосного объезда залива Эхо начались в середине 1970-х годов, хотя в конечном итоге провинция достигла соглашения о передаче земель с коренным народом Гарден-Ривер только в 1994 году . [2] После завершения строительства объездной дороги в 2005 году провинция Онтарио переименовала бывшую часть шоссе 17 в шоссе 638. Коренное население Гарден-Ривер настояло на обозначении шоссе 17B, даже разместив на маршруте свои собственные неофициальные знаки шоссе 17B. [3]
По состоянию на февраль 2009 года на южной/восточной конечной точке с шоссе 17 шоссе было официально переименовано в шоссе 17B. Знаки видны до пересечения с шоссе 638 в заливе Эхо , после чего маршрут больше не имеет официальной идентификации. На южной конечной точке 17B на шоссе 17 вообще нет знаков 17B. Пересечение с шоссе 17 обозначено просто как Bar River Road. Однако в ежегодных журналах MTO Average Daily Traffic Logs указано шоссе Garden River 17B, как и на некоторых дорожных картах. [1] [4] [5]
В феврале 2010 года городской совет Гарден-Ривер публично предупредил, что они рассмотрят вопрос о введении платы за проезд по трассам шоссе 17 и шоссе 17B, проходящим через их территорию, если правительство провинции не окажет совету финансовую помощь в размере около 1 миллиона канадских долларов. [6]
В какой-то момент с 2010 года MTO установила знаки шоссе 17B на пересечении дороги Сиретт-Лейк-Роуд и на ее западной/северной конечной точке с шоссе 17. Дополнительные знаки были добавлены на пересечении шоссе 638 и улицы Черч-стрит в Эхо-Бей к 2012 году. [ необходима цитата ]
В следующей таблице перечислены основные развязки на маршруте Sault St. Marie шоссе 17B. Весь маршрут проходит в районе Алгома . [1] [5]
Маршрут шоссе 17B через Норт-Бэй изначально проходил по Мэйн-стрит от западных границ города до Алгонкин-авеню, где он разделялся на два односторонних маршрута, Макинтайр-стрит для движения на запад и Оук-стрит для движения на восток. Обозначение шоссе 17B проходило вдоль Макинтайр и Оук между Алгонкин-авеню и Фишер-стрит, а Фишер-стрит составляла остаток восточного маршрута, соединяясь с шоссе 17 около торгового центра Northgate Square. [7]
Улицы Макинтайр и Оук, а также небольшие участки улиц Фишер-стрит и Алгонкин-авеню, которые соединяли две односторонние улицы, также были обозначены как часть шоссе 11B . Однако после 1 января 1998 года восточный конец шоссе 17B был перенаправлен вдоль бывшего шоссе 63 (улица Касселлс) до пересечения шоссе 11 и шоссе 17 (объездная дорога Норт-Бэй) и шоссе 63. Участок в пределах Норт-Бэй обслуживался по соглашению о соединительном звене до ноября 1998 года, после чего оно было отменено. В результате под провинциальным обслуживанием остался только короткий участок длиной 900 м (0,56 мили) за пределами западных границ города. [1]
В следующей таблице перечислены основные развязки вдоль маршрута Норт-Бэй шоссе 17B. [1] Весь маршрут проходит в районе Ниписсинг .
Шоссе 17B через Оттаву в некоторой степени следовало маршруту шоссе 17 до строительства Queensway, хотя в последующие годы оно изменилось. До начала 1960-х годов шоссе 17 следовало по Carling Avenue , Bronson Avenue , Laurier Avenue и, в конечном итоге, по Rideau Street и Montreal Road , проходя через Оттаву. [9] Строительство Queensway привело к частым изменениям шоссе 17. Хотя первый участок открылся 25 ноября 1960 года, [10] полный маршрут через Оттаву не был завершён до открытия центрального участка 28 октября 1966 года. [11] После этого обозначение шоссе 17 стало применяться вдоль Queensway. [12] Следовательно, обозначение шоссе 17B применялось через Оттаву, следуя бывшим частям шоссе 17. Карта дорог Онтарио 1967 года показывает, что шоссе 17B начинается на пересечении Carling Avenue и Pinecrest Road; оно следовало по Richmond Road, Wellington Street , Rideau Street и Montreal Road, заканчиваясь на развязке с Ottawa Road 174 (тогда частью Queensway). [13] Этот маршрут оставался до 1970 года. [14] [15]
Шоссе 17B снова появляется в издании Дорожной карты Онтарио 1977 года, следуя по Richmond Street от ее развязки с Queensway. Оттуда оно продолжалось до Churchill Avenue, по которой шло на север до Scott Street. Scott Street шла на восток до Wellington Street, которая соединялась с Rideau Street и Montreal Road, заканчиваясь на Queensway в Beacon Hill North . [16] Этот маршрут оставался на месте до 1982 года, после чего шоссе 17B следовало по Carling Avenue, оттуда на восток до Bronson Avenue. Затем оно направилось на север вдоль Bronson до односторонней пары Chamberlain Avenue в восточном направлении и Catherine Street в западном направлении между Bronson и еще одной парой односторонних улиц: Kent Street в северном направлении и O'Connor Street в южном направлении. Оно шло по этим улицам между Catherine/Chamberlain и Wellington Street, а оттуда на восток, проходя Parliament Hill . Затем маршрут продолжался на восток вдоль Rideau Street и Montreal Road до Queensway. [17] [18]
Шоссе 17B продолжало существовать вплоть до 1998 года, когда оно было выведено из эксплуатации и передано городу Непин, городу Оттава, городу Ванье и городу Глостер. Маршрут, вероятно, поддерживался в соответствии с соглашением о соединительном звене с городом Оттава, поскольку он не указан в списках передачи шоссе от апреля 1997 года или января 1998 года, а также в таблицах расстояний шоссе 1989 или 1997 годов, [19] [20] [21] [22] хотя и появляется вплоть до дорожной карты Онтарио 1996 года. [8]
Шоссе 17B в Sault Ste. Marie состояло из двух взаимосвязанных маршрутов, которые соединяли шоссе 17 с Международным мостом через одностороннее соединение через центр города Sault Ste. Marie. Согласно таблице расстояний по шоссе 1989 года [19] , одна ветвь шоссе 17B начиналась на пересечении Black Road и Trunk Road, следуя по последней на юго-запад до Wellington Street, оттуда на запад до Pim Road / Great Northern Road, по которой она следовала на север до Highway 17 на Second Line. Вторая ветвь следовала по комплексу улиц через центр города. Начинаясь у подножия Международного моста, маршрут разделялся на одностороннее соединение на Huron Street. Движение в восточном направлении было направлено по Bay Street до Pim Street, на север до Queen Street, на восток до Church Street, оттуда на север до первого ответвления на Wellington Street; движение в западном направлении следовало по Wellington Street, Cathcart Street и Huron Street до моста; Andrew Street обеспечивала двустороннее соединение между односторонними улицами. [23]
Хотя официально этот маршрут больше не является частью провинциальной системы автомагистралей, некоторые знаки по-прежнему обозначают его как 17B.
Маршрут шоссе 17B через Фессалон проходил вдоль Лейксайд Драйв, Фрэнсис Стрит, Хьюрон Стрит и Ривер Стрит, спускаясь к югу от нынешнего маршрута шоссе 17 через город. Шоссе 17B соединялось с шоссе 129 в его восточном соединении с шоссе 17. [24] [25] Объездная дорога Фессалона была открыта в 1958 году. [26]
Поскольку он не указан ни на одной дорожной карте, скорее всего, это было связующее звено . [ необходима ссылка ]
Шоссе 17B между Порт-Артуром и Форт-Уильямом (которое позже было объединено в Тандер-Бей ) было создано в 1968 году, когда параллельное шоссе 11/17 было перестроено, чтобы следовать за скоростной автомагистралью Тандер-Бей, и было совмещено с шоссе 11B на всем его протяжении. [27] [28]
Шоссе 11B/17B начиналось у Артур-стрит и скоростной автомагистрали Тандер-Бей. Оно шло на восток вдоль Артур-стрит до Мэй-стрит, по которой поворачивало на север. Мэй-стрит стала Мемориальной авеню у реки Макинтайр, а далее — Алгома-стрит за Джон-стрит. На Бей-стрит маршрут поворачивал на юго-восток в сторону Тандер-Бей . На Камберленд-стрит шоссе поворачивало на северо-восток и продолжалось вдоль берега озера по этой улице. На Каррент-Ривер Камберленд-стрит превратилась в Ходдер-авеню, которая продолжалась на север до скоростной автомагистрали Тандер-Бей. [28]
Обозначение шоссе 11B/17B оставалось на официальной карте автодорог Онтарио до 1998 года. [29] [30] Однако оно не указано среди выведенных из эксплуатации автомагистралей по состоянию на 1 апреля 1997 года и 1 января 1998 года. [21] [31] Неясно, когда маршрут был выведен из эксплуатации.