Шоссе 22 , официальное название — Cowboy Trail , — это 584-километровое (363 мили) шоссе в канадской провинции Альберта . Оно в целом параллельно шоссе 2 , начинаясь в предгорьях южной Альберты у шоссе 3 около водопадов Лундбрек . Оно продолжается на север вдоль восточных склонов Скалистых гор, проходя через предгорья и ранчо к осиновым паркам северной Альберты, заканчиваясь на шоссе 18 около Мейерторпа .
Тропа Ковбоя продолжается на юг и восток от шоссе 22, следуя по шоссе 3 до Пинчер-Крик , по шоссе 6 до национального парка Уотертон-Лейкс и по шоссе 5 до Кардстона . [1]
В настоящее время компания Alberta Transportation строит новую развязку на перегруженном перекрестке шоссе 22 и 1A в Кокрейне . [2] Также существуют долгосрочные планы по созданию двухполосной дороги от Брэгг-Крик до северного конца Кокрейна и реализации обгонных полос около южного конца шоссе.
Шоссе 22 является самым длинным и значимым шоссе с севера на юг в южной и центральной Альберте, помимо шоссе 2. Оно служит главной артерией для западных районов коридора Калгари-Эдмонтон и столичного региона Калгари . Поскольку исторически оно проходило через малонаселенную область — и параллельно ему проходило 4-полосное, более скоростное шоссе 2 менее чем в 100 километрах к востоку — шоссе 22 изначально не было загружено [ нужна ссылка ] . Оно было построено как 2-полосная дорога с несколькими полосами для обгона на его большой длине и только одной развязкой на шоссе 1. С середины 1990-х годов регион к западу от Калгари пережил быстрый рост, создав интенсивное движение на участках шоссе 22 [ нужна ссылка ] , особенно между Даймонд-Вэлли и Сандре [ нужна ссылка ] .
Шоссе 22 начинается как двухполосное сельское шоссе в муниципальном округе Пинчер-Крик № 9 около водопадов Лундбрек на шоссе 3, шоссе Кроуснест . Оно идет на север по все более плоской местности предгорий, параллельно реке Олдман , а затем пересекает ее перед въездом в муниципальный округ Ранчленд № 66 , в этой области нет значительных общин. Шоссе вьется на восток от природной зоны Black Heritage Rangeland, пересекая шоссе 520, которое ответвляется на восток, чтобы встретиться с шоссе 2 в Кларешолме . Шоссе 22 продолжается на север через живописную местность к водохранилищу Чейн-Лейкс , от которого шоссе 533 разделяется на восток, чтобы встретиться с шоссе 2 в Нантоне . Дальше на север шоссе продолжается через Лонгвью , Даймонд-Вэлли (состоящую из бывших городов-побратимов Блэк-Даймонд и Тернер-Вэлли ) и Милларвилл . Затем шоссе поворачивает на запад на Т-образном перекрестке с шоссе 22X . Примерно через 30 км (19 миль) дорога снова поворачивает на север на Т-образном перекрестке с шоссе 66 и проходит через угол Bragg Creek, где есть светофор. Затем шоссе 22 срезает угол резервации Tsuu T'ina 145 , проходя мимо сообщества Redwood Meadows . Сразу после выезда из резервации шоссе 22 достигает важного перекрестка с круговым движением на шоссе 8 , входит в округ Роки Вью , а затем пересекает реку Элбоу . Оттуда оно направляется на север мимо развязки на Трансканадском шоссе ( шоссе 1 ) и достигает города Кокрейн , который с населением более 30 000 человек имеет право на статус города.
Шоссе 22 служит главной артерией Кочрейна с севера на юг. При въезде в Кочрейн двухполосное шоссе проходит через крупный перекресток с регулируемым светофором на Fireside Gate/James Walker Trail, прежде чем спуститься в долину реки Боу (с полосой обгона в южном направлении) перед тем, как встретиться с другим светофором на George Fox Trail. Затем оно пересекает реку Боу по двухполосному мосту. Достигнув другой стороны реки, оно проходит еще через три светофора на Griffin Road, Quigley Drive и Bow Valley Trail (шоссе 1A) в короткой последовательности (последнее в настоящее время заменяется развязкой). Затем оно идет вверх по холму (с полосой обгона в северном направлении) из речной долины, прежде чем встретиться с одним последним светофором на Sunset Drive. Вскоре после этого шоссе 22 покидает город.
Сразу после выезда с Кочрейнского шоссе 22 проходит мимо деревни Кочрейн-Лейк , а затем по важному пересечению с шоссе 567. Оттуда оно продолжается на север до деревни Кремона , а затем встречается с шоссе 27 на другом Т-образном перекрестке. [3] После бега трусцой на запад оно достигает Сандри , где снова поворачивает на север к Кэролайн . После еще одного короткого поворота на запад шоссе пересекает реку Ред-Дир и направляется на север к Роки-Маунтин-Хаус , где оно проходит по короткому пути с шоссе 11. Оттуда оно продолжается на север до шоссе 39 , где оно в четвертый раз поворачивает на запад, пересекая реку Северный Саскачеван и достигая долины Дрейтон . Оно продолжается на север от долины Дрейтон и достигает шоссе 16 ( шоссе Йеллоухед ) в Энтвистле примерно в 85 км (53 мили) к западу от Эдмонтона . [4] После 8 км (5 миль) параллельного движения на запад с шоссе 16, он продолжается на север, пересекая шоссе 43 в Мейерторпе , и заканчивается в 7 км (4 милях) к северу от города на шоссе 18. [4]
Первоначальная трасса шоссе 22 начиналась у шоссе 2 ( трасса Маклеод ) к югу от Калгари и шла на запад до Приддиса , где поворачивала на юг к долине Тернер и заканчивалась на шоссе 7 в Блэк-Даймонде. [5] В 1970-х годах провинция Альберта начала модернизацию ряда дорог, чтобы сформировать всепогодное шоссе с севера на юг к западу от шоссе 2. Начиная с 1972 года , дорога, соединяющая Трансканадское шоссе и Кокрейн, была обозначена как часть шоссе 22. [6] В 1970 -х годах провинция Альберта начала модернизацию ряда дорог, чтобы сформировать всепогодное шоссе с севера на юг к западу от шоссе 2. В 1973 году появилась система пронумерованных второстепенных автомагистралей, при этом дорога между Кокрейном и шоссе 27 была обозначена как шоссе 922 (асфальтированный участок между Кремоной и Боттрелом стал шоссе 22), а дорога между Приддисом и Брэгг-Крик на короткое время была обозначена как шоссе 553, [7] став шоссе 922 в 1975 году. [8] В течение оставшейся части 1970-х годов шоссе 922 было продлено от шоссе 3 на юге до шоссе 57 около долины Дрейтон на севере. [8] Одновременно с асфальтированием шоссе 922 в 1976 году шоссе 22 было продлено от Кокрейна до Кремоны, [9] а в следующем году оно заменило шоссе 922 между Трансканадским шоссе и Приддисом; В рамках проекта участок между Приддис и Маклеод Трейл был переименован в шоссе 22X . [10] Примерно в 1980 году все оставшиеся гравийные участки шоссе 922 были переклассифицированы в шоссе 22, вместе с 18-километровым (11-мильным) участком шоссе 7 между Блэк Даймонд и Лонгвью, 56-километровым (35-мильным) участком шоссе 57 между Дрейтон-Вэлли и Энтвистлом (оставшийся 27-километровый (17-мильный) участок шоссе 57 стал частью шоссе 39 ) и шоссе 755 между шоссе 16 и Мейерторпом. [11] В течение 1980-х годов шоссе 22 было заасфальтировано, и все, за исключением небольшого участка около провинциального парка Чейн-Лейкс, было завершено к 1990 году (последний был завершен в середине 1990-х годов). [12] [13]
В 2014 году был завершен новый мост стоимостью 52 миллиона долларов через реку Северный Саскачеван около долины Дрейтон [14], который заменил оригинальный мост, построенный в 1957 году [15].
В 2019 году развязка «клеверный лист» на пересечении шоссе 22 и шоссе 1 была изменена по соображениям безопасности в рамках проекта по реконструкции, в результате чего были демонтированы два из четырех кольцевых съездов и добавлен новый светофор на шоссе 22.
Начиная с 2022 года участок шоссе 22 между шоссе 1 и шоссе 8 начали перестраивать и поднимать, чтобы избежать затопления новым сухим водохранилищем Спрингбанк в случае крупного наводнения. Проект также включал строительство моста, переносящего шоссе 22 через новый канал, который будет питать водохранилище. [16]
В апреле 2017 года компания Alberta Transportation объявила о планах строительства новой развязки на шоссе 1A в Кочрейне. После многих лет задержек строительство наконец началось в мае 2023 года; ожидается, что развязка будет завершена через 3 года. [17] [18] После завершения строительства это будет первая развязка, которая обеспечит свободное движение на шоссе 22 через транспортный поток.
Программа строительства провинции Alberta Transportation на 2024 год показывает новые кольцевые развязки на шоссе 22 в Брэгг-Крик и на шоссе 567 на этапе детального проектирования, что подразумевает, что Alberta Transportation намерена построить их в течение следующих двух лет. [19] Планы по строительству 4-полосного шоссе 22 в Кокрейне, включая строительство нового моста через реку Боу, также упоминались как проходящие инженерную оценку в Программе строительства на 2024 год, что, вероятно, приведет к тому, что этот участок станет первым 4-полосным участком шоссе 22. [19]
Alberta Transportation наняла Tetra Tech EBA для завершения исследования осуществимости новых полос обгона на участке шоссе 22 протяженностью 118 км (73 мили) между шоссе 3 и 543. [20] Исследование было опубликовано в августе 2011 года и определило, что полосы обгона оправданы в нескольких местах, но на тот момент Alberta Transportation не планировала продолжать проект. [20] Однако эти полосы обгона также упоминались как проходящие инженерную оценку в Программе строительства провинции 2024 года, что подразумевает, что они, вероятно, будут построены в ближайшем будущем. [19]
Alberta Transportation планирует создать дублирующее шоссе 22 между Кокрейном и шоссе 8 с более долгосрочным расширением до 6 полос. Эти планы также включают модернизацию развязки на шоссе 1; сроки строительства пока не установлены. [21]
С юга на север: [22]
