State Route 41 ( SR 41 ) — автомагистраль в американском штате Калифорния , соединяющая центральное побережье с долиной Сан-Хоакин и Сьерра-Невадой . Его южная конечная точка находится на шоссе Кабрильо ( SR 1 ) в заливе Морро , а северная конечная точка находится на шоссе SR 140 в Йосемитском национальном парке . Он был построен как скоростная автомагистраль от SR 198 в Лемуре на севере до южной части Фресно , где начинается Йосемитское шоссе , проходящее вдоль восточной части центра города и простирающееся на север до округа Мадера .
Большая часть Маршрута 41 проходит либо как двухполосное сельское шоссе, либо как четырехполосное шоссе. Единственная часть SR 41, которая сама превращается в автостраду, находится в округе Фресно и некоторых частях Мадеры. Южный конец шоссе пересекает SR 1 в заливе Морро . Между заливом Морро и Фресно шоссе пересекает шоссе 101 США в Атаскадеро , проходит через прибрежный хребет и пересекает SR 46 . Актер Джеймс Дин погиб в результате несчастного случая в 1955 году на перекрестке SR 46 в Чоламе . В настоящее время там находится мемориал. Развязка теперь называется Мемориальным перекрестком Джеймса Дина . Между SR 46 и SR 33 SR 41 поднимается на хребет Диабло и перевал Коттонвуд и ненадолго проходит через округ Керн без каких-либо перекрестков целиком. После входа в округ Кингс он достигает SR 33 . Затем SR 41 пересекает межштатную автомагистраль 5 к югу от Кеттлман-Сити . Крупный объект по утилизации опасных и твердых бытовых отходов , которым управляет компания Waste Management, Inc. , расположен в 5,6 км (3,5 миль) к юго-юго-западу от Кеттлман-Сити, на западной стороне шоссе. Непосредственно перед пересечением SR 198 за пределами города Лемур SR 41 становится четырехполосным шоссе до юго-востока от Ривердейла , где SR 41 снова превращается в одну полосу движения в каждом направлении. Ранчо Эль-Адоб-де-лос-Роблес, построенное пионером Дэниелом Роудсом , находится к северу от Лемура.
К юго-востоку от Карутерса SR 41 становится четырехполосным шоссе и, в конечном итоге, автострадой, приближающейся к черте города Фресно. Маршрут пересекает SR 99 возле Дженсен-авеню. Полный доступ между SR 41/SR 99 недоступен. Например, нет прямого соединения между SR 41, идущим на юг, и SR 99, идущим на север; водители, желающие совершить этот переход, должны выйти на развязке SR 41/SR 180, направиться на запад по SR 180, а затем перейти на SR 99 на развязке между этими двумя автострадами. Аналогичным образом, нет прямого соединения между SR 41, идущим на север, и SR 99, идущим на юг. Водители должны выйти на Дженсен-авеню, двигаться на восток по Дженсену до пересечения с SR 99 в полумиле к востоку от SR 41, а затем совершить переход в южном направлении. на SR 99.
SR 41 продолжается на север до центра Фресно, затем пересекает SR 180 на участке последнего маршрута, который соединяет SR 41 как с SR 99 на западе, так и с SR 168 на востоке. К северу от Фресно маршрут пересекает реку Сан-Хоакин и входит в округ Мадера возле детской больницы Вэлли, а затем снова превращается в двухполосное шоссе. В 8,5 милях (13,7 км) дальше на север SR 41 пересекается с SR 145 , прежде чем войти в горный массив Сьерра-Невада в Калифорнии . SR 41 продолжается через города Коарсеголд и Окхерст , где пересекается с SR 49 .
Затем SR 41 направляется на север к южному входу в национальный парк Йосемити . Внутри парка маршруты штата обслуживаются на федеральном уровне и не включены в журналы маршрутов штата. Хотя к югу от входа в парк есть знак «Конец SR 41», [2] государственные маршруты внутри парка все еще могут быть обозначены на перекрестках. [3] Шоссе продолжается как Вавона-Роуд на север до Вавоны и Западного Йосемити , а затем поворачивает на восток и проходит через туннель Вавона . Tunnel View — это смотровая площадка, расположенная недалеко от восточного конца туннеля Вавона, с которой открывается первый вид на долину Йосемити . Затем маршрут продолжается в долину Йосемити, где заканчивается на SR 140 / Southside Drive.
За исключением шоссе US 101 в Атаскадеро и SR 46 возле Шандона , SR 41 является частью Калифорнийской системы автострад и скоростных автомагистралей , [4] и к северу от SR 46 является частью Национальной системы автомагистралей , [5] сети автомагистралей, которые считаются Федеральное управление автомобильных дорог имеет важное значение для экономики, обороны и мобильности страны . [6] Три сегмента – от SR 1 до US 101, от SR 46 до SR 33 и SR 49 от Окхерста до Йосемити (дорога Вавона) – имеют право на включение в систему государственных живописных автомагистралей , [7] но SR 41 официально не обозначено Министерством транспорта Калифорнии как живописное шоссе . [8] SR 41 известна как шоссе EG Lewis Highway от SR 1 до US 101 в округе Сан-Луис-Обиспо, автострада Мемориала Дуайта Дэвида Эйзенхауэра от Вентура-авеню во Фресно до Херндон-авеню во Фресно, шоссе Дональда ДеМерса от Дженсен-авеню во Фресно. до Элкхорн-авеню, Йосемитского шоссе от Элкхорн-авеню до линии округа Фресно-Мадера, шоссе Южного Йосемити от линии округа Фресно-Мадера до национального парка Йосемити и дороги Вавона-роуд от Фресно до национального парка Йосемити. [9]
В 1930 году округа Фресно , Кингс , Керн и Сан-Луис-Обиспо рассмотрели возможность организации совместного шоссейного района для строительства короткого пути, соединяющего Фресно с Тихим океаном в заливе Морро . Это шоссе должно было пройти через Кеттлман-Сити на пути к боковой линии Чоламе ( Законодательный маршрут 33 ) возле Чоламе или Шандона , а затем продолжиться до залива Морро, где строилась новая гавань . [10] [11] Вся длина от Фресно до залива Морро, а также дорога Вавона до Йосемити была добавлена к государственной системе автомагистралей в 1933 году как Маршрут 125 , [12] [13] и впоследствии улучшена государством. В 1934 году была создана государственная система знаковых маршрутов, и Знаковый маршрут 41 был обозначен вдоль Маршрута 125 от Йосемити на юг и юго-запад до Чолама, а затем на запад через Пасо-Роблес до Камбрии через Законодательный маршрут 33 . [14] Часть шоссе 125 к юго-западу от Чолама вместо этого стала частью нового американского маршрута 466 . [15]
К 1950-м годам короткий участок дороги US 466 (маршрут 125) между Крестоном и Атаскадеро еще не был заасфальтирован, и поэтому US 466 был перенесен на более длинную, но лучшую дорогу через Пасо Роблес, заменив SR 41 на Пасо Роблес и перекрывая дорогу US 101. в Атаскадеро. Поскольку SR 41 не был проложен над грунтовой дорогой к западу от Пасо-Роблес, он был сокращен до Чоламе. [16] US 466 был исключен при перенумерации 1964 года , став SR 46 к востоку от Пасо Роблеса. Однако вместо того, чтобы идти на юг и запад к заливу Морро, SR 46 продолжил путь на запад к Камбрии, а дорога через Крестон и Атаскадеро к заливу Морро (которая с тех пор была заасфальтирована) стала частью SR 41. [ 17] [18]
В 1980-х годах городской участок 41, проходящий через Фресно , был модернизирован до стандартов автострады и пересекал SR 99 на юге. В конце 1990-х - начале 2000-х часть автострады была продлена на несколько миль за пределы Фресно в обоих направлениях.
Также в конце 1990-х и начале 2000-х годов в Атаскадеро старая трасса SR 41 пересекала центр города, двигаясь на север по Эль-Камино-Реал и поворачивая направо на Вест-Молл. Затем он проехал мимо здания колонии Атаскадеро и пересек мост Атаскадеро-Крик 1921 года, прежде чем повернуть налево на проспект Капистрано. Затем он проехал под железнодорожным переездом с низким просветом и под опасным узким мостом через реку Салинас, прежде чем снова выйти на существующую трассу. Затем Caltrans построил объезд этого опасного маршрута с помощью длинного и широкого моста, пересекающего железную дорогу, Сикамор-Драйв и реку, прежде чем присоединиться к первоначальному SR 41 1950-х годов. Сейчас на этом объезде подписан SR 41. С тех пор старый мост был снесен, но железнодорожный переезд сохранился. На Капистрано-авеню есть старый знак, который до сих пор обозначает его как «Шоссе 41», а на Эль-Камино-Реал вывески, обозначающие Вест-Молл с прикрытыми щитами «41».
Ассоциация правительств округа Кингс планирует улучшить автомагистрали штата в округе. Девелоперы заинтересованы в строительстве распределительных складов в округе Кингс из-за его стратегического расположения на полпути между районами залива Лос-Анджелес и Сан-Франциско, но в настоящее время они закрыты из-за отсутствия доступа к автостраде. Что касается SR 41, планируется модернизировать его, чтобы шоссе представляло собой непрерывную автостраду от I-5 на север до округа Фресно. Однако избиратели округа Кингс не проявили особого интереса к введению каких-либо транспортных налогов для финансирования этих проектов. [19]
За исключением случаев с буквенным префиксом, почтовые мили измерялись на дороге, как это было в 1964 году , на основе существующей в то время трассы и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает изменение маршрута с тех пор, M указывает на второе изменение маршрута, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( ). [1] Сегменты, которые остались незавершенными или были переданы под местное управление, могут быть опущены. Числа сбрасываются на границах округов; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
