US Route 6 ( US 6 ) — это пронумерованное шоссе США , простирающееся от Бишопа, Калифорния на западе до Провинстауна, Массачусетс на Восточном побережье . Часть Невады пересекает центр штата, обслуживая города Тонопа и Эли , по пути в Юту и указывает дальше на восток. Как и US 50 на севере, маршрут пересекает большие пустынные районы, с небольшими или нулевыми признаками цивилизации, а шоссе пересекает несколько больших пустынных долин, разделенных многочисленными горными хребтами, возвышающимися над дном долин в том, что известно как Провинция Бассейна и Хребта Большого Бассейна .
US 6 имеет разнообразный маршрут через штат, пересекая пустыню, пустынные горные хребты и долины, города-призраки и национальный парк Грейт-Бейсин . Вся трасса в Неваде обозначена как часть шоссе Великой армии Республики и также была названа шоссе Теодора Рузвельта в честь 26-го президента США . [2] Хотя шоссе US 50 на севере известно как «Самая одинокая дорога в Америке», шоссе US 6 можно считать в равной степени заслуживающим этого звания, поскольку оно обслуживает столь же безлюдные районы.
Маршрут был проложен полностью по существующим государственным автомагистралям, когда он был продлен до Невады в 1937 году; однако, все сопутствующие государственные маршруты были в конечном итоге удалены. Маршрут остался в значительной степени неизменным, за исключением того места, где он был перестроен, чтобы войти в Юту к северу от Бейкера, а не проходить через город.
От границы с Калифорнией шоссе US 6 идет на северо-восток через полупустынную долину Квин с пиком Боундари , самой высокой вершиной Невады, и пиком Монтгомери в Калифорнии справа. Эти две вершины являются самыми высокими северными вершинами Белых гор , обе более 13 000 футов (4 000 м). Затем шоссе поднимается в пиньонно-можжевеловые леса и пересекает перевал Монтгомери на высоте 7 167 футов (2 185 м).
От перевала US 6 спускается в бесплодную пустыню Шадскейл , проходит слева по болоту Колумбус , затем сливается с US 95 от Коулдейла до Тонопы . Испытательный и учебный полигон Невада начинается примерно в 15 милях (24 км) к юго-востоку от Тонопы.
К востоку от Тонопы шоссе US 6 продолжается на восток через ряд пустынных горных хребтов и долин , включая хребет Монитор . В Уорм-Спрингс шоссе State Route 375 (SR 375), также известное как «Внеземное шоссе», отходит на юго-восток, а шоссе US 6 принимает северо-восточное направление через хребты Ревейл , Пэнкейк , Грант и Уайт-Пайн . Количество осадков увеличивается на востоке, поэтому долины становятся менее бесплодными, а вершины высотой более 11 500 футов (3500 м) добавляют живописный интерес. Участок шоссе US 6 между Тонопой и Эли является самым длинным обозначенным расстоянием между заправочными станциями — 168 миль (270 км).
Эли — крупнейший город на шоссе US 6 в Неваде. US 50 соединяется с US 6 в Эли. К востоку от Эли шоссе US 6 и US 50 пересекают хребет Шелл-Крик , известный зелеными лесами и лугами, а также большой популяцией оленей-мулов и лосей . Шоссе спускается к Спринг-Вэлли, затем пересекает хребет Снейк в Сакраменто-Пасс, к северу от второй по высоте горы Невады, Уиллер-Пик , где ответвление дороги ведет к национальному парку Грейт-Бейсин . За перевалом шоссе US 6 проходит к северу от Бейкера , мормонской фермерской общины, и достигает границы штата Юта .
Между Тонопой и Эли (расстояние около 168 миль [270 км]) нет никакого сообщения. Хотя US 50 носит прозвище «Самая одинокая дорога в Америке», у US 6 есть веские основания для этого звания; поскольку Тонопа и Эли — единственные города, через которые она проходит на протяжении 306 миль (492 км), которые она пересекает в Неваде, с общим населением чуть более 6500 человек. Напротив, US 50 может похвастаться Стейтлайном и остальной частью района Саут-Лейк-Тахо в Неваде, Карсон-Сити и Фаллоном , а также другими более мелкими общинами. Кроме того, на US 6 не так много движения, так как она заканчивается в 38 милях (61 км) к югу от границы штатов Калифорния и Невада в небольшом городке Бишоп, Калифорния , на US 395 (с соединениями с бывшей западной конечной точкой US 6 в Лонг-Бич ). Наиболее загруженным участком шоссе US 6 является участок, который совпадает с шоссе US 95, поскольку последний маршрут соединяет Лас-Вегас и Рино , два крупнейших мегаполиса в Неваде.
US 6 был одним из первоначальных маршрутов США в плане Бюро общественных дорог 1925 года . [ требуется ссылка ] Он был введен в эксплуатацию в 1926 году, но не был продлен на запад в Неваду до 1937 года. Трасса US 6 в Неваде с тех пор оставалась в основном неизменной.
US 6 был проложен полностью по существующим государственным автомагистралям в Неваде. Между границей штата Калифорния к западу от Монтгомери-Пасс до Басолта шоссе было проложено одновременно с SR 10. От Басолта до Коулдейла шоссе было проложено одновременно с SR 15. От Коулдейла до Тонопы шоссе было проложено одновременно с SR 3. От Тонопы до Эли шоссе было проложено одновременно с SR 4 (также называемым Midland Trail). От Эли до современного Мэйджорс-Плейс шоссе было проложено одновременно с US 93 и SR 7. От Мэйджорс-Плейс до границы штата Юта к юго-востоку от Бейкера шоссе было проложено одновременно с SR 14 .
Все сопутствующие государственные маршруты были удалены из US 6 к 1939 году, за исключением SR 3 между Коулдейлом и Тонопой. Кроме того, US 6 был перестроен так, чтобы войти в Юту к северу от Бейкера, а не проходить через город. В 1940 году SR 3 был заменен на US 95 между Коулдейлом и Тонопой. В 1954 году US 50 был перестроен между Эли и границей Юты и одновременно проходил по US 6.
US 6 была обозначена как север-юг в Калифорнии до начала 2000-х годов, когда она была изменена на восток-запад, чтобы соответствовать основной ориентации национального маршрута.
Медиа, связанные с US Route 6 в Неваде на Wikimedia Commons
