Маршрут пересекает горы Литл-Сан-Бернардино вдоль южного округа Сан-Бернардино . Маршрут 62 начинается на развязке между автострадами и межштатной автомагистралью 10 в восточной части перевала Сан-Горгонио к северо-западу от Палм-Спрингс в округе Риверсайд . Он направляется строго на север до пересечения с шоссе SR 247 в долине Юкка , а затем направляется на восток через некорпоративное поселение Джошуа-Три и город Твентинайн-Палмс . В 1970 году шоссе 62 закончилось на восточной границе города Твентинайн-Палмс, но позже оно было продлено вдоль северной границы национального парка Джошуа-Три , чтобы пересечься с шоссе 95 штата Аризона в Паркере, штат Аризона . К востоку от Твентинайн-Палмс есть знак, предупреждающий водителей о том, что движение не будет осуществляться на протяжении 100 миль/160 км до достижения Видал-Джанкшен , где SR 62 пересекается с US 95 . Это один из самых пустынных участков шоссе в Калифорнии, и, следовательно, самый загруженный участок находится между I-10 и Твентинайн-Палмс. Путешественники между восточной частью долины Коачелла и рекой используют этот более пустынный участок как самый быстрый путь к курортам реки Колорадо , достигая его по шоссе штата Калифорния 177 в Центре пустыни .
В 2014 году газета Palm Springs Desert Sun сообщила, что с 2007 года в результате несчастных случаев на шоссе 62 погибли дюжина морских пехотинцев из Центра воздушно-наземных боевых действий Корпуса морской пехоты Twentynine Palms (из общего числа 33 смертей, связанных с транспортными средствами, среди персонала базы). ); Газета отчасти объясняет проблему необычно удаленным расположением базы, из-за чего у персонала мало возможностей для развлечений. [3]
SR 62 является частью Калифорнийской системы автострад и скоростных автомагистралей , [4] а к западу от военной базы является частью Национальной системы автомагистралей , [5] сети автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны. Федеральное управление автомобильных дорог . [6] SR 62 имеет право на участие в системе государственных живописных автомагистралей , [7] и признан Caltrans живописным шоссе на протяжении 9 миль (14 км) от западной конечной остановки на I-10 до линии округа Риверсайд-Сан-Бернардино, [8] означает, что это значительный участок шоссе, проходящий через «запоминающийся пейзаж» без «визуальных вторжений», где потенциальное обозначение завоевало популярность среди населения. [9] SR 62 обозначена как автомагистраль Мемориала Голубой звезды от межштатной автомагистрали 10 до Adobe Road в Твентинайн-Палмс. SR 62 известна как шоссе Твентинайн-Палмс от I-10 до SR 177. [10]
История
Маршрут к западу от Твентинайн-Палмс добавлялся к системе автомагистралей штата поэтапно: участок от Уайт-Уотер до долины Моронго был добавлен в 1935 году, а от долины Моронго до долины Юкка - в 1959 году; оба были обозначены как Маршрут 187. [11] [12] От Юкка-Вэлли до Твентинайн-Палмс в 1961 году был добавлен Маршрут 218. [13] При изменении нумерации шоссе штата в 1964 году SR 62 был обозначен от I-10 до города Твентинайн. Ладони. [14] Участок от Твентинайн-Палмс до Аризоны был добавлен к SR 62 в 1970 году. [15]
Основные перекрестки
За исключением случаев с буквенным префиксом, почтовые мили измерялись на дороге, как это было в 1964 году , на основе существующей в то время трассы и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает изменение маршрута с тех пор, M указывает на второе изменение маршрута, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( полный список префиксов см. в разделе «Почтовая миля Калифорнии» § Официальные определения почтовых миль). ). [1] Сегменты, которые остались незавершенными или были переданы под местное управление, могут быть опущены. Числа сбрасываются на границах округов; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
^ abc Министерство транспорта Калифорнии. «Государственный список маршрутов грузовых автомобилей». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 30 июня 2015 года . Проверено 30 июня 2015 г.
^ Министерство транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 27 марта 2019 г.
↑ Бретт Келман и Дрю Шменнер, «База в пустыне, смертоносное шоссе: с 2007 года больше морских пехотинцев с базы морской пехоты Твентинайн-Палмс погибло дома, чем на раздираемом войной Ближнем Востоке», The Desert Sun , 22 марта 2014 г.
^ «Статья 2 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.
^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомагистралей: Калифорния (Юг) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 14 октября 2017 г.
^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?». Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 г.
^ «Статья 2.5 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.
^ Министерство транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 14 октября 2017 г.
^ Министерство транспорта Калифорнии (2012). Правила движения по живописным дорогам (PDF) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. п. 5 . Проверено 8 июня 2017 г.
^ Министерство транспорта Калифорнии; Транспортное агентство штата Калифорния (январь 2021 г.). Именованные автострады, шоссе, сооружения и другие объекты в Калифорнии, 2020 г. (PDF) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. стр. 43, 44, 321, 354. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2022 г.
^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении изменений в разделы 2, 3 и 5 и о добавлении двух разделов под номерами 6 и 7 к закону, озаглавленному «Закон, предусматривающий приобретение права проезда, а также строительство, техническое обслуживание...» Пятидесятая сессия Законодательного собрания. Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 767 стр. 2034–2042 гг.
^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении изменений в статьи 306, 320, 332, 351, 362, 365, 369, 374, 382, 388, 397, 407, 408, 409, 410, 415, 422, 435, 440, 446, 453, 456, 460, 467, 470, 476, 487, 492, 493, 494, 506, 521, 528 и 529...» Сессия Законодательного собрания 1959 года . Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 1062 стр. 3121.
^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон... касающийся государственных автомагистралей». Сессия Законодательного собрания 1961 года . Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 1768.
^ Ассамблея штата Калифорния. «Акт о добавлении раздела 253 и статьи 3 (начиная с раздела 300) к главе 2 раздела 1 и об отмене статьи 253 и статьи 3 (начиная со статьи 300) главы 2 раздела 1... « Сессия Законодательного собрания 1963 года . Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 385 стр. 1182.
^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении изменений в разделы 253.1, 253.4, 253.7, 263.1, 333, 362, 365, 387, 404, 445, 462, 530, 547, 555 и 608 с целью добавления разделов 465, 543, 570, 571, 581». , 583, 584 и 585 и отменить статью 568...» Сессия Законодательного собрания 1970 года . Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Ч. 1473.
^ Министерство транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных дорогах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
