stringtranslate.com

Арканзасское шоссе 369

Шоссе 369 ( AR 369 и Hwy. 369 ) — обозначение трёх автомагистралей штата Арканзас , идущих с севера на юг . Все они обслуживаются Департаментом транспорта Арканзаса (ArDOT). Один сегмент обеспечивает связь в горах Уошито , а два других служат короткими промышленными подъездными дорогами. Самый длинный сегмент был обозначен в 1966 году и продлевался трижды, при этом две промышленные подъездные дороги были созданы в 1978 и 1980 годах. Все три сегмента обслуживаются Департаментом транспорта Арканзаса (ArDOT).

Описание маршрута

ArDOT обслуживает шоссе 369, как и все другие части системы автомагистралей штата. В рамках этих обязанностей департамент отслеживает объем трафика по своим дорогам в обследованиях с использованием метрики, называемой средним годовым дневным трафиком (AADT). ArDOT оценивает уровень трафика для сегмента дороги для любого среднего дня года в этих обследованиях. По состоянию на 2019 год AADT оценивался в 1200 транспортных средств в день (VPD) около южной конечной остановки, а все остальные сегменты были ниже 1000 VPD и сокращались по мере продвижения на север. Сегмент Нэшвилла оценивался в 2700 VPD. [5] Ни один сегмент шоссе 369 не был указан как часть Национальной системы автомагистралей , [6] сети дорог, важной для экономики, обороны и мобильности страны. [7]

Нэшвилл

Первый маркер подтверждения для AR 369 к северу от перекрестка AR 27 в Нэшвилле

Обозначение шоссе 369 начинается в Нэшвилле , небольшом городке в округе Ховард на юго-западе Арканзаса . Шоссе начинается на пересечении с шоссе 27 в юго-западной части города и идет на северо-запад как Mission Drive , начинаясь как разделенное шоссе, но быстро превращаясь в двухполосную дорогу через промышленный парк . Государственное обслуживание заканчивается около пересечения с Arkansas Southern Railroad , при этом дорога продолжается под местным обслуживанием. [8] [9]

Зона отдыха Коринф-Альберт-Пайк

Второй сегмент шоссе 369 начинается в округе Ховард к северу от Нэшвилла на пересечении с шоссе 26 в некорпоративном сообществе Коринф . Шоссе идет на север через малонаселенную лесную местность, проходя к востоку от природной зоны Стоун-Роуд-Глейд, пересекая Южную железную дорогу Арканзаса и обслуживая некорпоративные сообщества Брайар и Мадди-Форк, прежде чем войти в округ Пайк . [8] Шоссе 369 недолго служит западной границей Зоны управления дикой природой озера Грисон (WMA), прежде чем оно соединится с шоссе США 70 (US 70) в Ньюхоупе . Два маршрута пересекаются на востоке, пересекая реку Литл-Миссури и проходя вдоль озера Грисон . Шоссе 369 поворачивает на север, заканчивая параллельность. Маршрут петляет на север к некорпоративному сообществу Лэнгли , где он пересекает шоссе 84 . Продолжая движение на север, шоссе 389 входит в национальный лес Уошито и проходит в округ Монтгомери . [10] Вскоре после въезда в округ Монтгомери шоссе 369 обслуживает зону отдыха Альберт-Пайк , зону отдыха Лесной службы США , где заканчивается государственное обслуживание. [11]

Париж

Шоссе 369 начинается на шоссе 22 в Париже , одном из двух окружных центров округа Логан . [12] Шоссе идет на юг к промышленной зоне, где оно заканчивается. [a 1]

История

Комиссия по автомагистралям штата Арканзас создала автомагистраль 369 12 января 1966 года между автомагистралями 26 и 70. [1] Спустя десять месяцев она была продлена до Лэнгли. [14] В 1973 году Генеральная ассамблея Арканзаса приняла Акт 9 от 1973 года. Акт предписывал судьям и законодателям округов обозначить до 12 миль (19 км) дорог округа в качестве автомагистралей штата в каждом округе. [15] В соответствии с этим актом автомагистраль 369 была продлена от Лэнгли до границы округа Монтгомери-Пайк. [16] Промышленные подъездные пути были созданы в 1978 году (сегмент Парижа до завода по производству древесного угля в Арканзасе) [17] и 1980 году (сегмент Нэшвилла до комбикормового завода Tyson Foods ). [18] В августе 1987 года AHTD и Лесная служба США решили улучшить трассу округа Монтгомери 4 (CR 4) и трассу лесной службы 143 около Альберт-Пайка, чтобы принести пользу туристической индустрии. [19] После строительства трасса 369 вытеснила CR 4 до Альберт-Пайка 9 января 1991 года. [20]

Основные перекрестки

Отметки миль сбрасываются при совпадении.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Хотя автомагистрали Арканзаса обычно проходят с юга на север и с запада на восток, на карте маршрутов и участков округа Логан [13] указано, что шоссе 369 начинается у шоссе 22 и идет на юг.

Ссылки

  1. ^ ab "Протокол заседания Комиссии по автомагистралям штата Арканзас" (PDF) . Литл-Рок: Комиссия по автомагистралям штата Арканзас. 1953–1969. стр. 406. OCLC  21798861 . Получено 3 октября 2021 г. .
  2. ^ abc Transportation Planning and Policy Division (31 декабря 2019 г.). Карта маршрута и участка шоссейной дороги штата, округ Ховард, Арканзас (PDF) (Карта). 1:62,500. Литл-Рок: Департамент транспорта Арканзаса . Получено 11 сентября 2021 г.
  3. ^ ab Transportation Planning and Policy Division (30 декабря 2019 г.). Карта маршрута и участка государственной автомагистрали, округ Пайк, Арканзас (PDF) (Карта). 1:62,500. Литл-Рок: Департамент транспорта Арканзаса . Получено 11 сентября 2021 г.
  4. ↑ Отдел планирования и политики в области транспорта (31 декабря 2019 г.). Карта маршрута и участка государственной автомагистрали, округ Логан, Арканзас (PDF) (Карта). 1:62,500. Литл-Рок: Департамент транспорта Арканзаса. Архивировано из оригинала (PDF) 20 сентября 2021 г. . Получено 19 сентября 2021 г. .
  5. ^ System Information & Research Division (2017). Ежегодные оценки среднего дневного трафика (карта ГИС) (карта). Департамент транспорта Арканзаса . Получено 11 сентября 2021 г.
  6. ^ Отдел системной информации и исследований (2015). "База данных журналов дорог Арканзаса" (MDB) . Департамент шоссейных дорог и транспорта штата Арканзас . Получено 27 марта 2016 г.
  7. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (29 июня 2017 г.). «Что такое Национальная система автомагистралей?». Национальная система автомагистралей . Федеральное управление автомагистралей . Получено 15 июля 2018 г.
  8. ^ ab Planning and Research Division (12 мая 2009 г.) [9 июня 2000 г.]. Общая карта автомагистралей округа Ховард, Арканзас (PDF) (Карта) (пересмотренное издание). 1:62,500. Литл-Рок: Департамент автомагистралей и транспорта штата Арканзас. OCLC  912912927 . Получено 11 сентября 2021 г. .
  9. ^ Отдел планирования и политики в области транспорта (май 2016 г.). Карта Нэшвилла, округ Ховард, Арканзас (PDF) (Карта). 1:12 000. Литл-Рок: Департамент шоссейных дорог и транспорта штата Арканзас. § E2 . Получено 11 сентября 2021 г.
  10. ↑ Отдел планирования и исследований (15 ноября 2011 г.). Общая карта автомагистралей округа Пайк, Арканзас (PDF) (Карта). 1:62,500. Литл-Рок: Департамент автомагистралей и транспорта штата Арканзас. OCLC  917613374 . Получено 19 сентября 2021 г. .
  11. ↑ Planning and Research Division (3 мая 2011 г.). General Highway Map, Montgomery County, Arkansas (PDF) (Карта). 1:62,500. Литл-Рок: Arkansas State Highway and Transportation Department. OCLC  915140574. Получено 19 сентября 2021 г.
  12. ↑ Отдел планирования и исследований (11 сентября 2002 г.). Общая карта автомагистралей округа Логан, Арканзас (PDF) (Карта). 1:62,500. Литл-Рок: Департамент автомагистралей и транспорта штата Арканзас. OCLC  914233699. Получено 3 октября 2021 г.
  13. ^ Отдел планирования и политики в области транспорта (17 сентября 2021 г.). Карта маршрута и участка государственной автомагистрали, округ Логан (PDF) (Карта). Картография отдела ГИС. Литл-Рок: Департамент транспорта Арканзаса . Получено 3 октября 2021 г.
  14. ↑ «Протоколы» (1953–1969), стр. 565.
  15. ^ Департамент шоссейных дорог и транспорта штата Арканзас: Отдел планирования и исследований, Секция анализа политики (2010). «Развитие законодательства о шоссейных дорогах и транспорте в Арканзасе: обзор актов, касающихся администрирования и финансирования шоссейных дорог и транспорта в Арканзасе» (PDF) . Литл-Рок : Департамент транспорта Арканзаса . стр. 13. Архивировано из оригинала (PDF) 6 февраля 2020 г.
  16. ^ «Протокол заседания Комиссии по автомагистралям штата Арканзас» (PDF) . Литл-Рок: Комиссия по автомагистралям штата Арканзас. 1970–1979. стр. 1195. OCLC  21798861 . Получено 3 октября 2021 г. .
  17. ↑ «Протоколы» (1970–1979), стр. 327.
  18. ^ «Протокол заседания Комиссии по автомагистралям штата Арканзас» (PDF) . Литл-Рок: Комиссия по автомагистралям штата Арканзас. 1980–1989. С. 7–8. OCLC  21798861 . Получено 3 октября 2021 г. .
  19. ↑ «Протоколы» (1980–1989), стр. 875.
  20. ^ «Протокол заседания Комиссии по автомагистралям штата Арканзас» (PDF) . Литл-Рок: Комиссия по автомагистралям штата Арканзас. 1990–1999. С. 101–102. OCLC  21798861. Получено 3 октября 2021 г.
  21. ^ Arkansas Centerline File (GIS Map) (Карта) (обновленная ред.). Различные масштабы. Департамент трансформации и общих служб Арканзаса. 14 июля 2021 г. [29 сентября 2014 г.] . Получено 7 августа 2021 г. – через GIS Office.

Источники

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Arkansas Highway 369
KML не из Wikidata