stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 210

Maryland Route 210 ( MD 210 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известное как Indian Head Highway , шоссе проходит 20,86 миль (33,57 км) от Потомак-авеню в Индиан-Хед на север до границы округа Колумбия в Форест-Хайтс , где шоссе продолжается в Вашингтон, округ Колумбия , как South Capitol Street . MD 210 — это разделенное на четыре-шесть полос шоссе , которое соединяет Вашингтон, округ Колумбия, с пригородными общинами Оксон-Хилл , Форт-Вашингтон и Аккоик на юго-западе округа Принс-Джорджес , а также Брайанс-роуд и Индиан-Хед на северо-западе округа Чарльз . Шоссе также обеспечивает доступ к парку Форт-Вашингтон и военно-морскому центру Indian Head Naval Warfare Center и, совместно с MD 228 , соединяет Уолдорф с межштатной автомагистралью 95 (I-95)/ I-495 и I-295 .

Indian Head Highway была построена федеральным правительством США в качестве военной подъездной дороги в середине 1940-х годов для соединения Вашингтона с военно-морским испытательным полигоном Indian Head и Фортом Вашингтон. Предыдущим шоссе между Вашингтоном, округ Колумбия, и Indian Head была Livingston Road, которая была проложена в конце 18 века и улучшена в 1920-х и начале 1930-х годов как MD 224. Новое шоссе включило несколько участков извилистой MD 224 в свой прямой путь. Indian Head Highway была полностью обозначена как MD 210 в середине 1950-х годов, когда дорога была передана из-под федерального контроля в контроль штата. MD 210 была расширена до разделенного шоссе в Forest Heights в конце 1940-х годов и на юг через Fort Washington в 1960-х годах. Еще один участок разделенного шоссе был завершен через округ Чарльз в конце 1960-х и начале 1970-х годов. Последний участок разделенного шоссе был завершен через Accokeek в середине 1980-х годов. MD 210 была соединена с I-295 в 1989 году, а ее развязка с I-95/I-495 была реконструирована в середине 2000-х годов. У администрации шоссейных дорог штата Мэриленд есть долгосрочные планы заменить основные перекрестки шоссе развязками от Оксон-Хилл на юг через Форт-Вашингтон.

Описание маршрута

Вид на юг вдоль MD 210 на MD 227 на Bryans Road

MD 210 начинается на пересечении с Potomac Avenue в городе Indian Head. Indian Head Highway продолжается на запад как муниципальный бульвар на запад до входа в Indian Head Naval Surface Warfare Center в западной части города. MD 210 направляется на восток как четырехполосное разделенное шоссе через восточную часть города параллельно Strauss Avenue, которое разделяется на юго-восток к востоку от Potomac Avenue. Государственное шоссе покидает город и входит в Potomac Heights , где встречается с западным концом MD 225 (Hawthorne Road). MD 210 покидает населенный пункт и проходит к югу от Chapman State Park, в котором находится исторический фермерский комплекс Mount Aventine . Шоссе снова входит в пригородную зону в сообществе Bryans Road , где шоссе пересекает MD 227 ; MD 227 направляется на север как Marshall Hall Road и на юг как Livingston Road. К востоку от MD 227, MD 210 граничит с придорожными дорогами, проходящими с перерывами до его северной конечной точки. [1] [2]

MD 210 входит в округ Принс-Джорджес, а Livingston Road разделяется на север, и государственное шоссе входит в Accokeek . К юго-западу от MD 228 на Pine Drive, который не имеет знака MD 810G , восемь зрителей нелегальной уличной гонки по дрэгу были убиты ранним утром 16 февраля 2008 года транспортным средством, не участвовавшим в гонке по дрэгу, стоявшим посреди проезжей части MD 210 в северном направлении. [3] MD 210 расширяется до шести полос, а ее объем движения удваивается за пределами перекрестка с непрерывным потоком с MD 228 (Berry Road). Шоссе снова пересекает Livingston Road в центре Accokeek; это шоссе идет на восток как MD 373 и на запад как MD 810J, прежде чем стать окружным шоссе. MD 210 пересекает Farmington Road и поворачивает на север, чтобы пересечь Piscataway Creek . Государственное шоссе продолжается вдоль восточной окраины Форт-Вашингтона, где пересекает Old Fort Road и Swan Creek Road; последнее обеспечивает доступ к Livingston Road, которая переходит на западную сторону государственного шоссе. MD 210 пересекает Fort Washington Road, которая ведет к парку Fort Washington Park , и Old Fort Road снова к востоку от исторического Harmony Hall и St. John's Church , к которым можно добраться с Livingston Road. Livingston Road снова соединяется с MD 210 на Palmer Road, к северу от которой государственное шоссе пересекает Henson Creek. [1] [2]

MD 210 в северном направлении в Accokeek

MD 210 пересекает Carey Branch и имеет съезд, обеспечивающий доступ к Kerby Hill Road и Livingston Road; последний разделяется на северо-восток в направлении Oxon Hill. К северу от Wilson Bridge Drive, MD 210 расширяется до восьми полос и встречается с южным концом двухполосных съездов с северного направления MD 210 на I-295 (Anacostia Freeway) и с I-295 на южное направление MD 210. Съезд на южное направление MD 210 также принимает трафик с северного направления I-95/I-495 (Capital Beltway) к востоку от моста Вудро Вильсона , а съезд с северного направления MD 210 также обеспечивает доступ к северному направлению Beltway и южным экспресс-полосам Beltway, которые обходят съезды на I-295 и US Route 1 и Virginia State Route 241 в Александрии . К северу от этих съездов MD 210 продолжается как четырехполосное шоссе с разделительной полосой и имеет частичную развязку типа «клеверный лист» с MD 414 (Oxon Hill Road), которая обеспечивает доступ к ферме Oxon Hill Farm и Национальной гавани ; доступ с северного направления кольцевой дороги к северному направлению MD 210 осуществляется через MD 414. [1] [2]

MD 210 снова становится шестиполосной, пересекает восьмиполосную кольцевую дорогу и завершает доступ к кольцевой дороге несколькими съездами, соединяющимися с местными полосами южной кольцевой дороги. MD 210 продолжается на север как четырехполосное разделенное шоссе через город Форест-Хайтс ; главная дорога на южной стороне шоссе — это Sachem Drive. В северной части жилого города государственное шоссе встречается с северным концом самого северного сегмента дороги Livingston Road в Мэриленде. MD 210 на юг получает третью полосу, и шоссе продолжается через коммерческий район. Государственное шоссе становится неразделенным к югу от своей конечной точки на границе округа Колумбия на Southern Avenue . Шоссе продолжается на север как South Capitol Street через Bellevue и Anacostia . К северу от перекрестка, Вашингтон, округ Колумбия, сегмент дороги Livingston Road разделяется на север, заканчиваясь на Atlantic Street. [1] [2]

MD 210 является частью главной национальной системы автомагистралей от MD 228 в Аккоике до I-95, I-295 и I-495 в Форест-Хайтс. [4]

История

Главной автомагистралью вдоль коридора Вашингтон-Индиан-Хед до строительства шоссе Индиан-Хед была Ливингстон-роуд, которая следует большей частью пути дороги, которая соединяла округ Чарльз и округ Колумбия параллельно восточному берегу реки Потомак через округ Принс-Джорджес с конца 18-го века. Дорога стала более важной как шоссе, соединяющее Вашингтон, округ Колумбия, как с Фортом Вашингтон, так и с Фортом Фут , а позже с военно-морским испытательным полигоном Индиан-Хед, пороховым заводом и испытательным полигоном, основанным ВМС США в конце 19-го века. [5] На своем южном конце в Мейсон-Спрингс Ливингстон-роуд была соединена с Индиан-Хед дорогой Ла-Плата -Индиан-Хед, которая позже стала MD 225. [6] На границе округа Колумбия в том, что сейчас является Форест-Хайтс, Ливингстон-роуд продолжалась на север до Атлантик-стрит, которая соединялась с Николс-авеню (теперь авеню Мартина Лютера Кинга-младшего), которая направлялась на север к пересечению реки Анакостия на месте мостов 11-й улицы . [7]

MD 210 в южном направлении до пересечения с MD 228 в Аккокике.

Первый участок дороги Ливингстон-роуд в Мэриленде, заасфальтированный как современное шоссе, пролегал от границы округа Колумбия на юг до дороги Оксон-Хилл-роуд в Форест-Хайтс, которая была заасфальтирована округом Принс-Джордж при государственной поддержке в качестве дороги с щебнем к 1910 году. [8] [9] Часть этого участка шоссе позже стала самой северной частью шоссе Индиан-Хед. [10] Строительство Livingston Road как современной автомагистрали было завершено в 1933 году, когда шоссе стало частью MD 224. [11] Другие сегменты Livingston Road, которые были реконструированы как часть Indian Head Highway, были от Kerby Hill Road на юг до Palmer Road и от границы округа Чарльз-Принс-Джордж на запад до Bryans Road, которые обе были построены как гравийные дороги в 1923 году. [12] Самая западная часть Indian Head Highway в городе Indian Head была реконструкцией Strauss Avenue, часть которой осталась как улица, которая разделяется и идет параллельно MD 210 через восточную часть города. [13] К 1934 году MD 224 было предложено расширить с 16 до 20 футов (с 4,9 до 6,1 м) от Oxon Hill до Piscataway . [14] Необходимость в модернизации дороги Ливингстон стала острой к 1940 году в связи со значительно возросшей активностью в Форт-Вашингтоне и на военно-морском пороховом заводе Indian Head в годы, предшествовавшие вступлению Соединенных Штатов во Вторую мировую войну . [15]

Indian Head Highway был построен как шоссе на новом направлении в нескольких сегментах во время Второй мировой войны. Два участка шоссе в округе Чарльз были построены к 1944 году: от раздела Strauss Avenue на восток примерно до перекрестка MD 225 и от западного перекрестка с Chapman Landing Road до Matthews Road к востоку от перекрестка MD 227 на Bryans Road. [13] [16] [17] К 1944 году не было построено ни одного участка шоссе Indian Head между Bryans Road и Henson Creek. [17] [18] [19] Участок шоссе был построен между MD 224 на Kerby Hill Road к югу от Oxon Hill и MD 224 к северу от Oxon Hill в 1945 году. [19] [20] Всё шоссе Indian Head от Indian Head до Вашингтона было завершено к 1946 году. [10] MD 210 был отнесён к участку Indian Head–Bryans Road шоссе Indian Head к 1949 году. [21] Обозначение было применено к оставшейся части шоссе от округа Чарльз до округа Колумбия в 1956 году. [22] В 1955 году Комиссия по дорогам штата Мэриленд и Бюро дорог общего пользования, предшественник Федерального управления автомобильных дорог , подписали соглашение о передаче права собственности на шоссе от федерального правительства комиссии по дорогам штата. [23] В том же году участок дороги Ливингстон на трассе MD 224 от Мейсон-Спрингс до Вашингтона был передан в ведение округа. [23] [24]

MD 210 в южном направлении в Форест-Хайтс

Первый сегмент MD 210, который был расширен до разделенного шоссе, был от границы округа Колумбия на юг до Livingston Road в Forest Heights, который был расширен до разделенного шоссе к 1950 году. [25] Шоссе было расширено до разделенного шоссе от Livingston Road на юг до MD 414 в Forest Heights в 1963 году, в год завершения развязки MD 210 с Capital Beltway. [26] Этот перекресток изначально был полной развязкой типа «клеверный лист» ; съезд с северного Beltway на MD 210 на юг и с MD 210 на север Beltway вел к перекресткам с MD 414 и от них. [27] MD 210 был сделан разделенным шоссе от Oxon Hill на юг до Fort Foote Road в 1965 году. Часть MD 210 в городе Indian Head также была расширена до разделенного шоссе в том же году. [28] Разделённое шоссе в округе Чарльз было продлено на восток до Брайанс-роуд в 1969 году и завершено до границы округа в 1971 году. [29] [30] MD 210 была реконструирована как разделённое шоссе от Fort Foote Road до MD 373 в 1983 году. [31] Последний участок двухполосной дороги на MD 210 был ликвидирован с расширением части между MD 373 и границей округа Чарльз-Принс-Джордж в 1987 году. [32]

В 1989 году в Форест-Хайтс было построено два длинных S-образных съезда от южного направления I-295 до южного направления MD 210 и от северного направления MD 210 до северного направления I-495 и северного направления I-295. [33] К 1999 году MD 210 была расширена до шестиполосного шоссе от MD 228 до Capital Beltway. [34] В 1995 году MD 228 была продлена на запад от округа Чарльз до MD 210 как двухполосная дорога. [35] Это шоссе было расширено до четырехполосного шоссе с разделительной полосой в 2000 году; кроме того, перекресток MD 210–MD 228 был реконструирован как второе пересечение с непрерывным потоком в Соединенных Штатах. [36] [37] [38] В 2004 году MD 210 достигла своей нынешней южной конечной точки на Потомак-авеню, когда шоссе оттуда на запад до ворот военной резервации было переведено в город Индиан-Хед. [39] MD 210 была реконструирована в Форест-Хайтс, начавшаяся в 2006 году в рамках работ, связанных со строительством нового моста Вудро Вильсона. [40] Новые мосты шоссе через Capital Beltway и MD 414, а также частичная развязка в виде клеверного листа между MD 210 и MD 414 были завершены в 2007 году. [41] [42] [43]

У администрации шоссейных дорог штата Мэриленд есть долгосрочные планы по модернизации девяти регулируемых перекрестков вдоль MD 210 между MD 228 и MD 414. Агентство завершило интермодальное исследование и получило федеральное одобрение на модернизацию вдоль этого коридора в 2005 году. [44] Первым модернизированным перекрестком был перекресток с Livingston Road и Kerby Hill Road, который был модернизирован до частичной развязки типа «клеверный лист» с четырьмя съездами. Кроме того, перекресток с Wilson Bridge Drive к северу от Kerby Hill Road был закрыт и заменен на развязку типа «въезд/выезд направо» с MD 210, движущейся на юг. Частичные развязки типа «клеверный лист» также будут построены на Livingston Road и Palmer Road, а также на Swan Creek Road. Для проекта Swan Creek Road будет построено два дополнительных съезда между MD 210, движущейся на север, и Livingston Road, и непрерывность последней дороги будет восстановлена. Развязки Diamond будут построены на Fort Washington Road и на обоих перекрестках с Old Fort Road. Развязки не будут построены на Farmington Road и MD 373; вместо этого эти перекрестки будут улучшены с удлинением и дополнительными вспомогательными полосами на каждом перекрестке. [44]

По крайней мере с 2003 года были внесены предложения об изменении названия на том основании, что оно оскорбительно для коренных американцев . [45] Племя коноев Пискатауэй из Мэриленда подало петицию об изменении названия. [46] В январе 2021 года сенаторы штата Мэриленд Артур Эллис и Оби Паттерсон представили законопроект штата о переименовании дороги в шоссе президента Барака Обамы . [47] В апреле 2022 года Генеральная ассамблея Мэриленда приняла законопроект, который, по словам СМИ и законодателей, изменит название шоссе Indian Head на шоссе Piscataway; [48] однако в следующем месяце Управление автомобильных дорог штата Мэриленд объявило, что законодательство «обозначает» только участок вдоль трассы 210 как шоссе Piscataway, при этом будут установлены два знака, а в целом первоначальное название останется прежним. [49] [50]

Список соединений

Вспомогательные маршруты

Дорога MD 210T frontage на Chatsworth Drive в Accokeek

На трассе MD 210 имеется 18 вспомогательных маршрутов, большинство из которых являются придорожными.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx Отделение дорожной информации (31 декабря 2014 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 24 ноября 2012 г.
    • Округ Чарльз (PDF) .
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  2. ^ abcd "Maryland Route 210" (Карта). Google Maps . Получено 13 марта 2013 г.
  3. ↑ Фогель, Стив; Ракер, Филип; Шейвер, Кэтрин (17 февраля 2008 г.). «Автомобиль врезается в толпу, наблюдающую за уличными гонками профессора Джорджа, погибает 8 человек». The Washington Post . Получено 13 марта 2013 г.
  4. ↑ Национальная система автомагистралей: Вашингтон, округ Колумбия-Вирджиния-Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей. 1 октября 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 января 2014 г. Получено 16 марта 2013 г.
  5. ↑ Спиннер, Джеки (4 декабря 1997 г.). «Исторические повороты и извилины; дорога Ливингстон начала петлять давным-давно». The Washington Post .
  6. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  7. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1934). Карта Мэриленда с указанием системы дорог штата (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ ab Maryland State Roads Commission (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1946–1947 гг.). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ ab Indian Head, MD Quadangle (Карта) (изд. 1944 г.). 1:31,860. 7 1/2 Minute Series (топографическая). Геологическая служба США.
  14. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 22. Получено 8 марта 2013 г.
  15. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1939–1940 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 113. Получено 8 марта 2013 г.
  16. ↑ Port Tobacco, MD quadrangle (карта) (изд. 1944 г.). 1:31,860. 7 1/2 минутная серия (топографическая). Геологическая служба США.
  17. ^ ab Mount Vernon, VA quadrangle (карта) (изд. 1944 г.). 1:31,860. 7 1/2 минутная серия (топографическая). Геологическая служба США.
  18. ↑ Piscataway, MD quadrangle (карта) (изд. 1944 г.). 1:31,860. 7 1/2 минутная серия (топографическая). Геологическая служба США.
  19. ^ ab Anacostia, DC quadrangle (карта) (изд. 1945 г.). 1:31,860. 7 1/2 минутная серия (топографическая). Геологическая служба США.
  20. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160245030". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  21. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1949). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  22. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  23. ^ ab Bonnell, Robert O.; Bennett, Edgar T.; McMullen, John J. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1955–1956 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 149. Получено 8 марта 2013 г.
  24. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  25. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  26. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  27. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1974). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  28. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  29. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  30. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1971). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  31. ^ Maryland State Highway Administration (1983). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1983–1984 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  32. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1987). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  33. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1989). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  34. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 8 марта 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  35. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1995). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  36. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2000 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 8 марта 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  37. ^ Брюс, Майкл Г.; Грюнер, Пол В. (январь 2006 г.). «Пересечения непрерывного потока». CE News . Дирфилд, Иллинойс: Stagnito Media . Получено 10 января 2011 г.
  38. ^ МакКэндлиш, Лора; Карсон, Ларри (24 марта 2006 г.). «'Странный' дорожный поток в ближайшем будущем». The Baltimore Sun . Tribune Company . Получено 10 января 2011 г. .
  39. ^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2004 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 8 марта 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  40. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2006 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 8 марта 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  41. ^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2007 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 8 марта 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  42. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160169010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  43. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160294010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  44. ^ ab "MD 210 Summer 2005 Newsletter" (PDF) . Maryland State Highway Administration. Лето 2005 . Получено 13 марта 2013 .
  45. ↑ Partlow, Joshua (25 декабря 2003 г.). «Man Wants 'Indian Head' Changed». The Washington Post . Получено 28 апреля 2021 г.
  46. ^ Гриффит, Кристен (24 сентября 2020 г.). «Племя округа Чарльз призывает убрать имя индейского главы». Southern Maryland News . Получено 28 апреля 2021 г.
  47. ^ DePuyt, Bruce (13 февраля 2021 г.). «Законодатели стремятся переименовать шоссе Md. в честь бывшего президента». Вашингтон, округ Колумбия: WTOP-FM . Получено 14 февраля 2021 г.
  48. ^ Делани, Мэтью (12 апреля 2022 г.). «Законодательный орган Мэриленда одобрил изменение названия шоссе Indian Head Highway». WTOP-FM . Получено 12 апреля 2022 г.
  49. ^ Клоэрти, Меган (19 мая 2022 г.). «Племя Пискатауэй испытывает «крайнее разочарование», поскольку закон Мэриленда не позволяет переименовать трассу 210». Новости WTOP . Получено 20 мая 2022 г.
  50. ^ Форд, Уильям Дж. (19 мая 2022 г.). «Переименование шоссе Indian Head в Принс-Джорджесе отменено, вместо него будет «обозначение». The Washington Informer . Получено 20 мая 2022 г.
  51. ^ "Maryland Route 210B" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  52. ^ "Maryland Route 210D" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  53. ^ "Maryland Route 210E" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  54. ^ "Maryland Route 210F" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  55. ^ "Maryland Route 210I" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  56. ^ "Maryland Route 210J" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  57. ^ "Maryland Route 210K" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  58. ^ "Maryland Route 210L" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  59. ^ "Maryland Route 210M" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  60. ^ "Maryland Route 210N" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  61. ^ "Maryland Route 210P" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  62. ^ "Maryland Route 210R" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  63. ^ "Maryland Route 210S" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  64. ^ "Maryland Route 210T" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  65. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 8 марта 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  66. ^ "Maryland Route 210U" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  67. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2002 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 8 марта 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  68. ^ "Maryland Route 210V" (Карта). Google Maps . Получено 16 марта 2013 г.
  69. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2009 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 8 марта 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  70. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2012 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 24 декабря 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 210 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 210 в Мэриленде
KML из Wikidata