South Gippsland Highway — частично разделенное шоссе, соединяющее юго-восточные пригороды Мельбурна через регион South Gippsland в Виктории , Австралия , с городом Сейл . Шоссе служит воротами из Мельбурна ко многим достопримечательностям, включая мыс Уилсонс и остров Филлипа , а также является важной дорогой для фермеров в Джиппсленде.
Маршрут
South Gippsland Highway начинается на пересечении с Princes Highway в Данденонге и идет в юго-восточном направлении как четырехполосная дорога с двумя проезжими частями к северным берегам залива Western Port Bay , через Кранборн и Турадин , пока не достигнет развязки с Bass Highway до острова Филлип за пределами Ланг Ланга , после чего становится полностью неразделенным сельским шоссе. Оно продолжается в юго-восточном направлении через Ньору , Корумбурру , Леонгату , Фостер , Уэлшпул и Яррам , прежде чем направиться на север и в конечном итоге заканчивается на кольцевой развязке с Princes Highway в Сейле .
История
Принятие Закона о дорогах общего пользования 1912 года [4] парламентом Виктории предусматривало создание Совета по дорогам общего пользования (позднее VicRoads ) и его полномочия объявлять дороги главными, взяв на себя ответственность за управление, строительство и уход за главными дорогами штата от местных муниципалитетов. (Главная) дорога South Gippsland была объявлена главной дорогой от Korumburra до Leongatha 10 ноября 1913 года; [1] (Главная) дорога Coast Road была объявлена главной дорогой от Dandenong до Lang Lang 1 декабря 1913 года; [5] и дорога Sale-Yarram была объявлена главной дорогой от Sale через Longford до Stradbroke 23 марта 1914 года; [6]
Принятие Закона о шоссейных дорогах и транспортных средствах 1924 года [7] предусматривало объявление шоссейных дорог государственными, то есть дорог, на две трети финансируемых правительством штата через Совет по дорогам страны. Шоссе South Gippsland было объявлено шоссейной дорогой штата в 1933 году [2] , сложенное из дорог между Данденонгом и Ньорой , а также между Сейлом и Яррамом (в общей сложности 83 мили), включив в себя первоначальные объявления (Main) Coast Road, (Main) South Gippsland Road и Sale-Yarram Roads как главных дорог. В 1939 году был добавлен еще один участок между Фостером через Уэлшпул и Яррамом [8] вдоль бывшей дороги Foster-Yarram. [9] В 1947/48 финансовом году был добавлен еще один участок между Ньорой через Корумбурру и Леонгату до Миньяна [10] вдоль бывших дорог Лох-Ньора, Бена-Корумбурра и Корумбурра-Леонгата. [8] В 1965/66 финансовом году был добавлен последний участок между Миньян и Фостером, [11] завершив на данном этапе его нынешнее расположение.
Переход на двухполосное движение в западной части начался в 1975 году, первоначально между шоссе South Gippsland Freeway и Cranbourne; расстояние 17 км. [12] Последнее звено в дублировании шоссе между Dandenong и Bass Highway открылось в начале 1990-х годов между Princes Highway и Pound Road. [13]
Шоссе Саут-Джиппсленд было подписано как государственная трасса 180 между Данденонгом и Сейлом 13 декабря 1985 года, первая дорога в Виктории, подписанная как государственная трасса, [14] а позднее и как параллельное шоссе Metropolitan Route 12 между Greens Road и Pound Road через Данденонг-Саут; с переходом Виктории на новую буквенно-цифровую систему в конце 1990-х годов оно было заменено маршрутом M420 между Линбруком и Ланг-Лангом, B440 между Ланг-Лангом и Сейлом (который был повышен до A440, когда модернизация шоссе вдоль Саут-Джиппсленд-Сейла повысила качество дороги в 2003 году), и нераспределенным (за исключением короткого участка Metro Route 12) между Данденонгом и Данденонг-Саут.
Принятие Закона об управлении дорогами 2004 года [15] парламентом Виктории предоставило VicRoads ответственность за общее управление и развитие основных транспортных артерий Виктории : VicRoads повторно объявил дорогу в 2004 году шоссе Южный Джиппсленд (магистраль № 6580) от Данденонг-Саут до Сейла . [16]
Хронология обновлений и дублирования
- 1961 г. – объездная дорога Уайтлоу: в 2,5 милях к северу от Корумбурры завершена как двухполосная дорога с одной проезжей частью, заменившая узкий извилистый маршрут длиной 3,5 мили, состоящий из участков дорог Бена-Корумбурра и Варрагул-Корумбурра, устранив два железнодорожных переезда, что обошлось в 65 000 австралийских фунтов . [17]
- 1975 – В 1975 году началось преобразование в двухполосные дороги на западном конце, между шоссе South Gippsland Freeway и Cranbourne ; расстояние 17 км. [12]
- 1987 – Завершены работы по дублированию на трех участках. От Крэнборна до Файв-Уэйс, от Турадина до Далмор-роуд и от Мономейт-роуд до Басс-хайвей. [18]
- 1989 – в декабре 1989 года открылось 3 км двухполосных дорог между Мэнк-роуд и Лайнс-роуд в Турадине . [19]
- 1990 г. – в апреле 1990 г. открыто 3 км двухполосных дорог между Лайнс-роуд, Турадин и Дор-роуд. На данном этапе «27 км из запланированных 32 км дублирующей дороги между Крэнборн и Басс-хайвей уже завершены». [19]
- 1990/1991 – Дублирование 6 км к югу от Турадина завершено стоимостью $A9.9m. Точная дата не указана, однако ежегодные отчеты VicRoads охватывают предыдущий финансовый год. Это завершило дублирование шоссе между Крэнборном и шоссе Басс. [20] Интересной аномалией является то, что длины километров, указанные в этом годовом отчете [20] и предыдущем годовом отчете [19] , не совпадают!
- 1991/1992 – Открыто 2,8-километровое дублирование между Princes Highway и Pound Road. Это было последнее звено в дублировании шоссе от Princes Highway до Bass Highway. Опять же, точная дата не указана, однако ежегодные отчеты VicRoads охватывают предыдущий финансовый год. [13]
Устранение переездов
Железнодорожная линия Джиппсленд , пересекающая дорогу к югу от пересечения с шоссе Принсес в районе Данденонг-Саут, была демонтирована 3 августа 2021 года. Контракт был заключен в марте 2020 года [21] , а строительство началось в октябре 2020 года [22] на новом автомобильном мосту через железнодорожную линию на участке к востоку от первоначального железнодорожного переезда до нового пересечения с шоссе Принсес; строительство было завершено, и новое направление было открыто для движения 3 августа 2021 года [23].
Основные перекрестки и города
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab "Victorian Government Gazette". Государственная библиотека Виктории. 3 декабря 1913 г. стр. 5155. Получено 4 июня 2024 г.
- ^ ab "Country Roads Board Victoria. Двадцатый ежегодный отчет: за год, закончившийся 30 июня 1933 года". Country Roads Board of Victoria . Мельбурн: Victorian Government Library Service. 10 ноября 1933 года. стр. 4.
- ^ abc "South Gippsland Highway" (Карта). Google Maps . Получено 10 октября 2021 г.
- ↑ Закон о дорогах общего пользования штата Виктория, 23 декабря 1912 г.
- ^ "Victorian Government Gazette". Государственная библиотека Виктории. 14 января 1914 г. стр. 91. Получено 14 июня 2024 г.
- ^ "Victorian Government Gazette". Государственная библиотека Виктории. 1 апреля 1914 г. стр. 1545. Получено 20 июня 2024 г.
- ↑ Закон о дополнительных положениях в отношении автомагистралей и проселочных дорог, автомобилей и тяговых двигателей, а также для других целей, штат Виктория, 30 декабря 1924 г.
- ^ ab "Country Roads Board Victoria. Twenty-Sixth Annual Report: for the year ended 30 June 1939". Country Roads Board of Victoria . Мельбурн: Victorian Government Library Service. 10 ноября 1939 г. стр. 4, 91.
- ^ "Country Roads Board Victoria. Twenty-First Annual Report: for the year ended 30 June 1934". Country Roads Board of Victoria . Мельбурн: Victorian Government Library Service. 19 ноября 1934 г. стр. 66.
- ^ "Country Roads Board Victoria. Тридцать пятый ежегодный отчет: за год, закончившийся 30 июня 1948 года". Country Roads Board of Victoria . Мельбурн: Victorian Government Library Service. 1 ноября 1948 года. С. 7.
- ^ "Country Roads Board Victoria. Fifty-Third Annual Report: for the year ended 30 June 1966". Country Roads Board of Victoria . Мельбурн: Victorian Government Library Service. 4 февраля 1967 г. стр. 46.
- ^ ab Country Roads Board Victoria. Шестьдесят второй годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1975 г. , Бервуд, Виктория: Браун, Прайор, Андерсон, 1975. стр. 7.
- ^ ab VicRoads. Годовой отчет VicRoads, 1991-1992 , Кью, Виктория: VicRoads, 1992, стр. 39.
- ^ "Управление дорожного строительства Виктории. Годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 1986 года". Управление дорожного строительства Виктории . Мельбурн: Библиотечная служба правительства Виктории. 24 ноября 1986 г. стр. 30,42.
- ^ Правительство штата Виктория. "Закон об управлении дорогами 2004 года" (PDF) . Правительство штата Виктория. Архивировано (PDF) из оригинала 18 октября 2021 г. . Получено 19 октября 2021 г. .
- ^ VicRoads. "VicRoads – Register of Public Roads 2024" (PDF) . Правительство Виктории. стр. 933–5. Архивировано из оригинала 19 июня 2024 г. Получено 19 июня 2024 г.
- ^ "Country Roads Board Victoria. Сорок восьмой ежегодный отчет: за год, закончившийся 30 июня 1961 года". Country Roads Board of Victoria . Мельбурн: Victorian Government Library Service. 1 декабря 1961 г. стр. 21.
- ^ Управление дорожного строительства Виктории. Ежегодный отчет 1986-87 , Кью, Виктория: Управление дорожного строительства, Виктория, 1987. стр. 66
- ^ abc VicRoads. Годовой отчет VicRoads, 1989-1990 , Кью, Виктория: VicRoads, 1990, стр. 56.
- ^ ab VicRoads. Годовой отчет VicRoads, 1990-1991 , Кью, Виктория: VicRoads, 1991, стр. 37
- ^ "Заключен контракт на строительство шоссе South Gippsland". Проект по удалению переездов . Получено 10 октября 2021 г.
- ^ "Крупное строительство продолжается на шоссе South Gippsland". Проект по удалению переездов . Получено 10 октября 2021 г.
- ^ "Железнодорожный переезд на шоссе South Gippsland Highway снесен на несколько месяцев раньше срока". Проект по удалению железнодорожных переездов . Получено 10 октября 2021 г.
